맨 개발 센터 건물 건설 현장
맨 택시 도장 공장 건물 및 개발 센터 테이블 밍 마넌의 주요 공장에 위치, 독일의 투자를 증가. 맨도 노력을 회사의 미래 발전의 핵심 과제 중 하나로서 글로벌 생산 라인을 개선하지만,뿐만 아니라 강화했다 회사의 다양한 부서의 효율성은.이를 위해, 맨 각 공장은 명확하고 목표 개선 프로그램을 받았다. 동시에, 맨도 공장 문제를 현대화하고 생산 능력을 조정하기 위해 많은 투자. 2020 년 현재로 맨는 공장을 업그레이드 할 수 2,400,000,000유로의 총 투자가 될 것입니다. 2015 년 및 2020 년 사이, 맨 뮌헨 공장에서 11억유로을 투자 할 계획이다. 공장은 대형 트럭을 생산하는 주요 공장 맨이다,만은 바퀴를 희망 투자로 인해 트럭 시장의 요구에보다 신속하게 대응할 수있게되었으며, CHP 공장을 건설하고 보디 샵 확장을 완료하는 것 외에도 Mann의 새로운 페인트 샵도 운영에 들어갔다.
맨 및 상용차 회사 MAN 그룹의 CEO 요아킴 DREES는 말했다 : '만의 지난 몇 년간 홀에있는 새로운 프라이머 생산 라인 프로젝트 건설 과정에서 뮌헨 공장, 건설 현장 및 크레인에서 우리의 작업의 결과. 발판은 전사적 인 낙관주의와 미래 지향적 인 Mann의 솔루션을 구현합니다. 이제는 Mann 's 택시 페인트 공장이 예정대로 가동되고 있음을 발표하게되어 기쁘게 생각합니다. 뮌헨에서의 환경 보호 활동에 크게 기여했습니다.
이 목격 주요 변경 사항은 뮌헨 공장에서 발생한 ', 그래서 우리는 지난 몇 년 동안 몇 년 동안 꿈, 우리는이 맨에 현대적인 공장을 사용할 수 있도록 노력하고 있습니다 정말 : 사키 Stimoniaris 노조의 사장은 말했다. 시스템은. 새로운 페인트 가게의 보안 택시에서 뮌헨 공장 생산 라인 및 관리 위치에 1,500 근무 직원을 제공 할 것입니다. 엔지니어, 생성자 및 테스트 엔지니어를위한 좋은 작업 환경을 만들 수있는 새로운 개발 센터 건물. 뮌헨의 공장에 대한 투자는 미래의 직원과 맨 맨 브랜드를 보장합니다. 새 건물은 다시 한 번 브랜드의 맨 인상적인 정신을 확인합니다. '
뮌헨 조세프 슈미트의 부시장 행복하게 말했다 : "맨 뮌헨 맨 대규모 공장의 도시의 산업 발전에 중추적 인 역할을 담당하면서 뮌헨하는 '독특한'다양성 기반 경제의 중심이다. 바이에른의 다음 카드 명나라 Manen 자본에 대한 투자의 양이 공식적으로 장기적인 발전에 노력을 돕기 위해 약속뿐만 아니라 대기업 뮌헨은 매우 매력적인 도시임을 보여줍니다. '
새로운 택시 작업장 길이 150 미터, 높이 30 미터
유럽에서 가장 고급 택시 그림 작업장이 운영 중입니다.
브랜드의 새로운 택시 페인트 18,000 평방 미터의 총 건축 면적, 총 5 내려 가게. 가게는 150 미터 길이 약 30 미터 높이의 건물에 위치해 있습니다. 약 85,000,000유로에 대한 공장의 총 투자.
페인트 샵은 전처리, 음극 코팅, 용접 이음새 및 필터 패킹을 비롯하여 최신 로터리 엔지니어링 기술을 사용하여 소모품 및 화학 물질을 대폭 절감하는 등의 매우 효율적인 페인팅 프로세스를 갖추고 있습니다. 매우 효율적인 청소는 미립자 물질을 90 %까지 줄이고 기존 공정보다 80 % 적은 물을 사용합니다. 도장 공정에서 사용 된 혁신적인 에너지 절약 기술로 인하여 배출량을 최대 50 %까지 줄일 수있었습니다. 15 % 더 낮은 사용량과 25 % 더 적은 에너지 소비 최신 환경 기술을 갖춘 새로운 페인트 샵 시스템은 매닝의 목표 인 '그린 팩토리'에 6,000 제곱 피트 m의 녹색 공간은 또한 Mann의 성취에 기여했습니다 .MANN의 페인트 샵은 280,000 톤의 콘크리트와 6,800 톤의 강철을 사용하여 총 50 개의 무게를 지닌 총 56 개의 하중지지 콘크리트 기둥을 만들었습니다.
맨 개발 센터는 모양을 만들기 시작했습니다.
또한 9천만유로에 총 투자 한도로 월 2018 개혁. 건물 맨 개발 센터의 지역에 위치한 작업을 시작합니다을 수행 allakh MAN 상용차 회사는 생산 혁신, 뮌헨에서 연구 개발 업무에 집중하지 테스트 트랙 1 호에 위치한이 빌딩은 점점 복잡 해지는 Mann의 연구 개발 노력에 이상적인 환경을 제공 할 것입니다.
Joachim Drees는 "전기 자동차와 같은 신 에너지 자동차는 상업용 차량에서 점점 더 중요한 역할을하고 있으며 그 동안 장거리 운송을 포함한 청정 에너지 엔진에 대한 수요는 앞으로도 계속 될 것입니다 이는 대체 교통 수단과 전통적인 운전 기술을 동시에 개발해야한다는 것을 의미합니다. 따라서 재무 분석과 긍정적이고 상향식이며 자격을 갖춘 인력이 필요합니다. 최종 분석에서 모두 Space : New Mann Development 이 센터는 기술 장비 및 설계에 대한 좋은 벤치 마크이며 건물은 현대적인 작업 방식에 맞게 설계되었습니다.
앞으로 Mann Development Center, 연구 트럭 및 버스에서 약 360 명의 직원이 근무할 것이며 직원 33 명이 총 33,000 평방 미터의 연구 센터 워크샵에서 근무할 것입니다. 차량 프로토 타이핑은 3D 프린팅과 같은 최첨단의 신속한 프로토 타이핑 기술로 수행되며, 파워 트레인 플랫폼은 차량 테스트에 사용되며 MAN 기후 시뮬레이션의 직원은 버스 및 트럭 부품에 대한 바람과 기후의 영향을 연구합니다 다른 Mann 부서가 다른 제어 장치 간의 관계를 연구 할 책임이 있습니다.
Mann Development Center의 두 번째 단계는 현재 계획 중이며 프로젝트의 첫 번째 단계가 완료되면 프로젝트의 두 번째 단계가 공식적으로 시작되고 두 번째 단계는 Mann 엔지니어가 주로 감지 할 수있는 특수 롤링 테스트 플랫폼을 구축합니다 드라이브 시스템 및 차량 소음 문제.
Mann Development Center 건물은 스타일이 독특하고 직원의 보행 시간을 최소화하고 바닥 면적을 최대화하기 위해 Mann은 개발 센터의 5 개 층 모두를 완벽하게 상호 연결하는 혁신적인 디자인을 채택했습니다 이것은 주로 스마트 지상 마킹 시스템과 엘리베이터 길이가 14 미터이고 탑재량이 최대 15 톤 인 자동차 및 트럭 용 세계 최초의 전용 리프트가 그 원인입니다.
건물 전체에 충전 지점과 급속 충전소가있어 언제든지 전기 트럭과 버스를 충전 할 수 있습니다 Mann Development Center Tower를 설립하면 현재 Alach 및 기타 지역에 분산되어있는 다양한 Mann 부서가 모여 있습니다. 신속하고 효율적으로 커뮤니케이션하고 서로 다른 R & D 프로젝트 간의 시너지 효과를 보장하는 능력은 다양한 회의 영역에서 보완되며 SCRUM의 민첩한 프로젝트 관리 접근 방식에 이상적입니다.