O impulso de "compra global e venda global" tornou-se irreversível, pois oferece aos consumidores uma maior liberdade de escolha. 'Double 11' Recentemente, o carnaval de compras de sexta-feira negra, mundialmente ligado, foi realizado no dia 24 de novembro Vale ressaltar que o "Black Five" Amoy Amoy é cada vez mais valorizado pelos consumidores chineses e tornou-se uma grande oportunidade de negócios para a importação transfronteiriça de eletricidade na China.
O repórter do Daily Economic News descobriu que a atividade transfronteiriça de comércio eletrônico da plataforma de importação transfronteiriça Lynx excedeu os três primeiros dias do "Black Five" do ano passado na "Black Friday" e no "Five Day" Aumento anual de mais de 200%, o primeiro dia global do campo de batalha de Jingdong também é no ano passado "cinco negros" 2 vezes ao dia ...
Nessa maré de "compra global, venda global", muitas empresas estão acelerando o layout do bolo de comércio eletrônico transfronteiriço. Além da concorrência na cadeia de fornecimento de bens, a logística também se tornou uma parte importante do jogo de plataformas de comércio eletrônico. Em uma entrevista com o repórter "Daily Economic News" disse que criar um sistema de logística no exterior deve se tornar a plataforma de comércio eletrônico transfronteiriça para a vitória da globalização.
Geometria de potência de combate transfronteiriça PK?
Atualmente, a "globalização" está se tornando o novo rótulo da Alibaba, enquanto a Lynx International é a principal frente do novo mercado de varejo global da Alibaba. Em 2017, a Lynx International definiu a estratégia global de compra global e estratégia global de vendas Seu objetivo é atender a 2 bilhões de consumidores em todo o mundo. Jingdong não é uma exceção, o "11º dobro" deste ano como o "Festival dos Goodies Globais" é permitir que consumidores de todo o mundo possam desfrutar da China Produtos de qualidade.
Jingdong, Lynx e outras plataformas de comércio eletrônico têm "mar", por que esse ano uma maior ênfase na globalização? O diretor de pesquisa de comércio eletrônico da China, Cao Lei, acredita que existem vários motivos: primeiro, o mercado doméstico tradicional de compras on-line ficou saturado, o segundo é Como uma empresa listada, na perspectiva das necessidades de relatórios financeiros, a partir da perspectiva de os acionistas serem responsáveis pela busca da maximização dos benefícios econômicos, eles estão aumentando a imaginação do mercado e aumentando o volume de transações, ao mesmo tempo em que permite aos investidores sentir a plataforma de mercado no exterior. Para atender às necessidades de atualizações do consumidor.
Portanto, de "Double 11" para "Black Five", isso ocorreu nas compras no exterior entre magnatas e start-ups, e a competição global já é mais feroz. Com essa visão "Black Five", atualmente existem várias grandes plataformas bem conhecidas Para realizar as atividades do "Black Five", elas são: compra no Amazon, compras internacionais, Lynx International, Suning Overseas Shopping, Ocean Terminal, compras no mar Netease Koala, pequeno livro vermelho, etc. Nesta festa "Black Five" As startups transfronteiriças gigantes e verticais de comércio eletrônico são como oito imortais cruzam o mar, cada um sobrenatural.
Entende-se que as compras globais da Lynx International e da Jingdong atualmente são dominadas por vendedores de terceiros, principalmente para fortalecer sua própria cadeia de suprimentos para aprimorar a experiência de compra; Netease Koala é principalmente auto-orientada; Ocean Terminal e Amazon são transfronteiras O correio como foco, o livro de Xiaohong é o primeiro e-commerce da comunidade, tem tentado se tornar uma entrada para a vida comunitária.
O repórter "Daily Economic News" observou que a atual indústria de comércio eletrônico transfronteiriço, além de importações vinculadas e concorrência no mercado de mala direta no exterior, há mais concorrência entre gigantes e start-ups.
"A concorrência intensa levará progressivamente ao posicionamento das várias plataformas começaram a divergir, a estratégia competitiva diferenciada é cada vez mais evidente". O Instituto do comércio eletrônico Ásia-Pacífico, Lin Zhiyong, vice-presidente, disse aos repórteres: "A partir do segundo semestre de 2014, as importações chinesas de fornecedores de eletricidade Com início do surto, o desenvolvimento de agora, seja modelo de negócio, supervisão aduaneira e construção da cadeia de suprimentos, o comércio eletrônico de importação está em constante amadurecimento e gradualmente regulamenta o rápido desenvolvimento.
Na opinião de Lin Zhiyong, o '48 New Deal 'acelerou substancialmente a formação da estrutura de importação de comércio eletrônico na China, com um grande número de pequenas e médias empresas se retirando uma após a outra. Netease Koala, Lynx International e JD.com representaram mais de 60% da participação de mercado Mais de uma dúzia de escalões de segundo nível da Amazônia, Ocean Terminal, Little Red Book e Honeydet seguiram. Apesar da concorrência, o confronto é inevitável, mas o "Black Friday" deste ano mostrou uma situação de "boom de importação e exportação".
Então, Lynx International, compras globais da Jingdong, Suning Outsourcing e outras plataformas integradas de comércio eletrônico, como desafiar o alto grau de especialização de empresas de comércio eletrônico transfronteiras independentes? Negócios transfronteiriços, os prós e os contras de gigantes e start-ups serão?
Lin Zhiyong disse a jornalistas que: "Como as principais plataformas de suas próprias características, modelos de negócios e estratégias de desenvolvimento são diferentes dos negros, cinco adotaram uma estratégia e medidas diferentes, mas uma visão abrangente pela frente, é claro, Ali Lynx International e Jingdong compra global.
Ele ainda apontou que Lynx International e Jingdong atualmente dominam o mercado interno, então eles invicam principalmente os empresários estrangeiros a se instalarem e fornecerem outros serviços auxiliares, a Amazon possui 14 sites ao redor do mundo, empresas em todos os países para comprar e vender esses sites Por isso, tem suas próprias vantagens de recursos únicos para importar o comércio eletrônico. No entanto, devido à sua força limitada, o Ocean Terminal eo Little Red Book não podem ser independentes em larga escala. Portanto, é principalmente através da aquisição de acesso direto e indireto a recursos comerciais estrangeiros para transações.
"A vantagem da gigantesca plataforma de comércio eletrônico transfronteiras reside principalmente em suas vantagens de recursos de tráfego de usuários em massa, bem como as vantagens da logística, pagamento e outros ecossistemas, o que pode compensar sua falta de experiência no campo da experiência". Cao Lei disse, por outro lado, As pequenas e médias empresas de comércio eletrônico transfronteiriço são mais profissionais, suas mudanças de consumo nos mercados estrangeiros, as necessidades dos usuários, a proteção da cadeia de suprimentos, mais abrangente do que a plataforma integrada.
No entanto, o Cao Lei acredita que, após uma perseguição louca e mais e mais bônus, o comércio eletrônico transfronteiriço, como muitos produtos de internet, continua otimista apesar das perspectivas otimistas. No entanto, os pequenos e médios empresários enfrentam uma reorganização brutal e suas pequenas e médias plataformas dificilmente sobrevivem.
Na opinião de Lin Zhiyong, 90% dos importadores de comércio eletrônico transfronteiriço de pequenas e médias dimensões podem ter que se retirar do mercado se o 'New Deal New' for realmente implementado. No entanto, as autoridades decidiram suspender sucessões sucessivas três vezes seguidas, Atrasado até o final de 2018. No entanto, a indústria acredita que este é apenas um "lento" nada.
A logística torna-se a chave para o sucesso da globalização
"Double 11" no primeiro, "black five" no futuro, o comércio eletrônico levou os consumidores a comprar do mercado doméstico ao mundo. Neste processo, a plataforma de comércio eletrônico, além de oferecer aos consumidores produtos mais diversos e internacionais Escolha, o setor de logística deve enfrentar o problema.
"A logística é a competência central das plataformas de comércio eletrônico transfronteiriças. Sem a construção e a melhoria das instalações logísticas, não podemos otimizar continuamente os processos, melhorar a eficiência das cadeias de suprimentos de logística transfronteiriças e melhorar a experiência de compra dos consumidores da plataforma. As plataformas de comércio eletrônico transfronteiriço não podem O desenvolvimento sustentável, eventualmente, será eliminado na feroz concorrência no mercado ". Os especialistas em logística Xuan Lei disseram em entrevista ao repórter" Daily Economic News ".
Com o rápido desenvolvimento do mar Amoy nos últimos anos, a pressão logística da plataforma de comércio eletrônico também aumentou gradualmente. No recente "duplo 11", Lynx, Jingdong atingiu um recorde de 100 bilhões de yuans nas vendas no varejo e ainda está no duplo 11 "A logística e a distribuição máxima, as tendências da realidade e do futuro têm uma plataforma de comércio eletrônico no" Black Five "deste ano para resistir à história da maior pressão logística.
Como a introdução do "Black Five" na China, o Ocean Terminal gasta muita energia todos os anos no Black Five. Este ano, além de usar sua própria rede de logística Beihai para transporte transfronteiriço, o Ocean Terminal também coopera com a China Eastern Logistics .
Este ano, a Alibaba, que tem exercido grande força na logística no exterior, obviamente não perderá o drama de "Black Five". Ao construir uma estratégia global de "compra global e venda global", o novato é sua estratégia de "transporte global" O Walker.Reporter aprendeu que durante a sexta-feira negra deste ano, o novato através da grande análise de dados, tecnologia de computação em nuvem e outras tecnologias de ponta continuam a melhorar o layout da rede de logística doméstica e internacional, otimizar o processo de distribuição do armazém, melhorar toda a cadeia de suprimentos Eficiência.Os despachos aduaneiros, novatos e aduaneiros, inspeção e quarentena e outras agências reguladoras estaduais trabalham juntos para melhorar continuamente a eficiência do desembaraço alfandegário através de meios técnicos para encurtar a oportunidade. Outsourcing ultramarino também durante o "Black Five" para armazenagem, logística, etc. Atualização e ajuste.
De fato, devido aos diferentes modelos de negócios das plataformas de comércio eletrônico, os consumidores adquirem o mesmo produto em diferentes plataformas de comércio eletrônico, e o tempo de logística geralmente é desigual.
Este repórter aprendeu que as compras on-line transfronteiriças atuais são três métodos principais de logística: como o Suning Amoy, o único produto será docas e outras plataformas, as plataformas transfronteiriças de comércio eletrônico geralmente usam o modo de mala direta no exterior, o modelo enviado no exterior uma vez A entrega de Sex Express no lugar, a alta taxa de produtos genuínos, mas a velocidade de entrega é mais lenta, a plataforma mais os provedores de eletricidade transfronteiriços proprietários, como Netease Koala, compras internacionais, compras internacionais da Amazon, compras no exterior do Gome, a maioria das importações vinculadas Modo, estoque antecipado para o armazém doméstico, entrega rápida, C2C para a plataforma de comércio eletrônico de vendedores estrangeiros, o uso geral de padrões ortográficos no exterior, vários compradores diferentes de bens no exterior usam a mesma entrega de encomendas, após a divisão no território Entrega de encomendas.
Xuan Lei disse: Com o vigoroso apoio das autoridades reguladoras nacionais e a otimização constante dos profissionais de logística de comércio eletrônico para todo o setor de logística transfronteiriça, o modo geral de envelhecimento logístico de adotar o modelo de logística e de estocagem em linha tem vindo cada vez mais a fazer compras domésticas.
Os insiders acreditam que, depois do '08 Deal ', o modelo de armazém em litígio obviamente foi atingido, enquanto o correio direto no exterior tornou-se a escolha de muitas pequenas e médias empresas de comércio eletrônico transfronteiriço.
Na construção de armazém no exterior, para alcançar o objetivo de "24 horas na China e 72 horas no mundo", Ali disse que, para alcançar um armazém inteligente global com múltiplas posições no Sudeste Asiático e na Alemanha, Network Terminal Ocean já completou a construção de 17 grandes centros de logística internacional que cobrem o Japão e a Coréia do Sul, Estados Unidos, Europa, Austrália e Nova Zelândia e outros lugares, e Little Red Book tem 29 países no estabelecimento de um armazém profissional no exterior em Zhengzhou, Shenzhen e Ningbo Área de armazém em depósito de mais de 150.000 metros quadrados, e configurar um sistema de entrega REDLAR (Soluções de logística do Red Little Book), empresas terceirizadas para fornecer serviços de logística internacional.
Há dois principais logística transfronteiriça, um é o link de transporte eo outro é o link de desembaraço aduaneiro. "Xuan Lei disse que, no momento, o desenvolvimento de negócios de comércio eletrônico transfronteiriço é muito rápido e as necessidades dos consumidores estão em constante mudança. Compra, distribuição e vendas de commodities Portanto, como sincronizar negócios no exterior com o desenvolvimento de negócios é um desafio para a logística transfronteiriça de comércio eletrônico. Isso também se tornará a chave para ganhar a globalização da plataforma de comércio eletrônico.