До августа этого года, машины промышленности Китая, получили прибыль в 1,14 трлн, увеличившись на 14,12% по сравнению с прошлым годом, с точки зрения импорта и экспорта, в 2016 году экспорт машиностроительной промышленности 272,7 млрд долларов США, а импорт 374,8 млрд $, избыток 102,1 млрд $ появляется данных. красивый, но «старый человек машиностроение», CaiWeiCi Китай Машина промышленности Федерация специальный советник не был счастлив.
Данные для: цифровой сборки крупного иностранного воздушного судна
"Болт крепления соединительных деталей, но немного болт в нашем высокого класса оборудования необходимо почти 100% импортное. Почему? На семинаре интеллектуального развития производства, состоявшегося 28 октября, главный научный сотрудник Национального проекта 973, Китай инженерной академии Тан Jianrong, CaiWeiCi ответить на этот вопрос под другим углом.
28 октября в Цзинань, на семинаре по развитию интеллектуального производства, Цай Вэй Цай сказал корреспонденту Science and Technology Daily: «Низковольтные электрические приборы, крепежные детали, подшипники и другие крупные крупногабаритные основные компоненты и детали экспортируются в больших количествах, но высококачественные продукты Но он должен быть импортирован. «Почти в каждой небольшой отрасли существует реальность, что большое количество недорогих продуктов экспортируется, а высококачественные продукты должны быть импортированы в больших количествах». Он считает, что среди пяти крупных проектов, которые развернули Китай 2025, Сильная промышленная база и трудности, связанные с инновациями, остаются основными препятствиями для слабых и слабых оснований для инноваций в машиностроении от сильных до сильных.
Тан Чжиронг, главный ученый Национальной программы 973 и академик Китайской инженерной академии, обратил внимание на этот вопрос с другой точки зрения. Прецизионная обработка ключевых деталей, таких как высокоточные и крупногабаритные, требует высококачественных ковочных станков, которые также являются основой для крупных проектов. Высокая точность, глубокий рисунок, сверхнизкая скорость и другие экстремальные условия увеличивают спрос на независимый дизайн и развитие китайских ковочных станков сталкиваются с трудностями.
Он перечислил набор данных: в 2016 году торговый дефицит металлообрабатывающих станков Китая составлял 4,5 млрд. Долларов США, дефицит контрольно-измерительной аппаратуры составлял 12,6 млрд. Долларов США, дефицит автомобилей был до 33,8 млрд. Долларов США, а дефициты предложения высокого класса были невыясненными. Япония, которая широко используется в тиснении оборудования для обработки деталей с малой точностью, 8K-ход 100KN-давление под слайдером до 4000 раз в минуту, а максимальная скорость наших продуктов - всего 1200 раз в минуту. Более макро-факт, Европа и Соединенные Штаты Америки кованые машины цифровой контроль скорости до 80%, в то время как Китай составляет менее 30%.
Цай Вэй Чи считает, что «Сделано в Китае 2025 года» требует высококачественного производства, которое зависит не только от руководства, но также зависит от высокого уровня базовых производственных возможностей для поддержки «Без высокого уровня базовых компонентов, основных материалов, основных процессов и поддержки основного оборудования, Невозможно изменить имидж «низкокачественных товаров» в Китае, - сказал он.
Тем не менее, приятно то, что некоторые ключевые предприятия идут в ногу со временем, продолжают решать вышеуказанные проблемы. Не важно, что Тан Цзяньронг или Цай Вэй Ци упомянул о государственных предприятиях - Цзинаньской станковой группе. В 1950-х годах первый строгальный станок Китая, первый Механические прессы для начала, «Чи II» разработал более 450 видов первых в Китае (комплектов), принял 11 крупных национальных научно-технических проектов, крупномасштабное тиснение, подготовленное для внутреннего рынка, на 80%, пока не будут представлены три основные данные в мире Один из поставщиков оборудования для штамповки.
«Станок Jinan II является знаменем машиностроительной промышленности Китая, но также редким в индустрии станкостроения вечнозеленым деревом, они полагаются на независимые инновации, ориентированное на обслуживание производство и открытую разработку для внешнего мира, демонстрируют традиционные станкостроительные магистральные предприятия от больших до сильных , Став лидером отрасли в этом процессе ». Цай Вэй Чи сказал, что это дело, заслуживающее изучения.