NXP (NXP) y la unidad de negocio Automotive Semiconductor florido Gerente regional de marketing señalaron que en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), temas chisporrotear caliente, tales como la electrónica del automóvil auto-conducción atención del mercado en la ocasión, evolucionó a partir de un taller de comunicación (V2V) el coche de todas las cosas (V2X) de comunicaciones, también recibió un gran progreso en los principales mercados de automóviles del mundo, como Estados Unidos, la Unión Europea, se han cambiado ha determinado V2V / V2X se convertirá en una característica estándar de los reglamentos de instalación obligatorias; normas de China, aunque no es el fin Sin embargo, NXP ha firmado un memorando de cooperación con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, lo que indica que el gobierno chino también tiene la voluntad de promover V2V / V2X.
Pero aparte de la zona del mercado de la automoción tres mejores del mundo, un poco sorprendido de que el mercado del automóvil es pequeño en Singapur, es probable que agarrar la primera fragancia, ya que el año 2020, ha comenzado a empujar V2X. En actualización de la infraestructura de la financiación del gobierno caso, el sistema de tarificación vial electrónica de Singapur (ERP) será totalmente actualizado en 2020 a la segunda generación, al viajar en vehículos de carretera Singapur, hay que apoyar V2X que pagar peaje de carretera, mientras que la demanda relacionada con equipos de a bordo, que se espera Comenzará a surgir en 2019.
Flores Sheng NXP Gerente regional de marketing, la unidad de negocio Automotive señaló oportunidades de aplicación V2V / V2X basados en DSRC pronto saldrá.
Pero también porque V2V / V2X se ha determinado que es un elemento indispensable para el futuro de los coches inteligentes, además de la DSRC, otras tecnologías también quieren una tajada de la industria, como por ejemplo campo de LTE en su intención de desarrollar taller estándar LTE-V para las necesidades de comunicación. Sin embargo, la LTE estándar -V aún resuelto, pero ha sido el advenimiento de DSRC de 10 años de historia, es una tecnología muy madura y estable, sino también por esta razón, con el fin de cruzar con éxito el umbral hacia las altas aplicaciones de automoción, se importará en su totalidad.
Teniendo en cuenta el coche V2V / V2X pronto se convertirá en el equipo estándar, y pensar florido, cadena industrial relacionada debe estar preparado para hacer la producción en masa con el fin de satisfacer la enorme demanda del mercado. En vista de esto, NXP buscará más oportunidades para la cooperación con la industria del módulo en Taiwán y esto es un negocio de electrónica automotriz de NXP en los próximos años, Taiwan tomar hacia adelante proyectos clave.