NXP Semiconductors Automotive의 지역 마케팅 매니저 인 Hua Sheng은 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS) 및자가 운전 차량과 같은 최신 자동차 전자 제품 시장에서 V2V가 발전함에 따라, (V2X) 통신은 큰 진전을 이루었습니다. 현재 미국, 유럽 연합과 같은 세계의 주요 자동차 시장은 모두 V2V / V2X가 표준 의무 설치가 될 것으로 판단되었지만 중국 표준은 아직 끝나지 않았습니다 그러나 NXP는 중국 산업 자원부와 양해 각서 (MOU)에 서명하여 중국 정부도 V2V / V2X를 홍보하겠다는 의지를 표명했다.
그러나 떨어져 세계 3 대 자동차 시장 영역에서, 약간은 자동차 시장은 2020 년 이후, V2X을 추진하기 시작했다, 싱가포르에서 작은 첫 번째 향기를 잡을 가능성이 있음을 놀라게했다. 정부의 자금 지원 인프라 업데이트에서 수요가 예상되는 온 - 보드 장비, 관련 동안 사건은, 싱가포르의 전자 도로 가격 (ERP) 시스템은 완전히, 싱가포르로드 차량으로 여행 할 때, 우리는 도로 통행료를 지불 V2X을 지원해야 두 번째 세대로 2020 년 업그레이드됩니다 그것은 2019 년에 등장하기 시작할 것입니다.
꽃 쉥 NXP 지역 마케팅 매니저, 자동차 사업부는 곧 나타날 것입니다 DSRC 기반 V2V / V2X 응용 프로그램의 기회를 지적했다.
V2V / V2X는 DSRC뿐만 아니라 스마트 자동차의 미래에 필수 불가결 한 요소로 결정되어 있기 때문에뿐만 아니라, 다른 기술은 또한 LTE 통신 요구를위한 LTE-V 표준 워크샵을 개발 의도에 캠프.하지만 LTE로, 업계의 한 조각을 원한다 -V 표준이 아직 정착하지만, 역사 10 년에서 DSRC의 출현이었다, 매우 성숙하고 안정된 기술이지만, 또한이 때문에 이유, 성공적으로 높은 자동차 애플리케이션에 임계 값을 통과하기 위해, 완전히 가져옵니다.
Hua Sheng은 V2V / V2X가 표준 자동차가 될 것을 고려하여 거대한 시장 수요를 충족시키기 위해서는 해당 산업 체인이 대량 생산 준비가되어야한다고 생각하고 NXP는 대만에서 모듈 산업 기회와 더 많은 협력을 모색 할 것입니다 이는 또한 향후 대만에서 NXP의 자동차 전자 사업이 시작되는 핵심 프로젝트입니다.