Hua Sheng, directeur régional du marketing pour NXP Semiconductors Automotive, a déclaré que V2V a évolué à partir du marché de l'électronique automobile chaude, comme les systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS) et les voitures autonomes, À l'heure actuelle, les principaux marchés automobiles du monde tels que les États-Unis, l'Union européenne, ont tous été déterminés V2V / V2X deviendra une installation obligatoire standard de la fonction, bien que la norme en Chine n'a pas encore fini Cependant, NXP a signé un mémorandum de coopération avec le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information, indiquant que le gouvernement chinois a également la volonté de promouvoir le V2V / V2X.
Mais à part les trois premiers secteur du marché automobile mondial, un peu surpris que le marché automobile est petit à Singapour, est susceptible de saisir le premier parfum, depuis 2020, a commencé à pousser V2X. Dans le gouvernement mise à jour des infrastructures de financement cas, le système de tarification routière électronique de Singapour (ERP) sera entièrement mis à jour en 2020 à la deuxième génération, lorsque vous voyagez sur les véhicules routiers de Singapour, nous devons soutenir V2X payer un péage routier, alors que la demande liée à l'équipement embarqué, qui devrait Il commencera à émerger en 2019.
Fleurs Sheng NXP directeur du marketing régional, Business Unit Automotive a des possibilités d'application V2V / V2X à base DSRC bientôt émergeront.
Mais aussi parce que V2V / V2X a été déterminé comme un élément indispensable de l'avenir des voitures intelligentes, en plus de la DSRC, d'autres technologies veulent aussi une tranche de l'industrie, comme le camp LTE sur son intention de développer l'atelier standard LTE-V pour les besoins de communication. Mais le LTE norme -V encore réglée, mais il a été l'avènement de DSRC de 10 ans d'histoire, est une technologie très mature et stable, mais aussi à cause de cette raison, afin de franchir avec succès le seuil dans les hautes applications automobiles, seront entièrement importés.
Compte tenu de la voiture V2V / V2X va bientôt devenir un équipement standard, et je pense que fleuri, la chaîne industrielle liée doit être prêt à faire la production de masse afin de répondre à la forte demande du marché. Dans ce contexte, NXP cherchera davantage de possibilités de coopération avec l'industrie du module à Taiwan , ce qui est l'électronique automobile affaires dans les prochaines années, Taiwan prendre des projets clés avant de NXP.