Young Sohn, президент и главный директор по стратегии Samsung Electronics, считает, что у Samsung теперь всего лишь 5 миллиардов долларов дохода от своего автомобильного бизнеса, но автомобильная промышленность является одной из прекрасных возможностей для обеспечения долгосрочного роста бизнеса Samsung ». Sun сказал: Выручка от автомобильной промышленности для Samsung очень невелика, потому что наш доход достиг 200 миллиардов долларов США, но в будущем я думаю, что доля автомобильной промышленности в 2025 году увеличится и достигнет 20 миллиардов долларов США.
Например, чтобы достичь третьего уровня автономного вождения, Samsung считает, что автопроизводителям необходимо установить датчики, электронные компоненты и программные системы и т. Д., Что добавит дополнительные 2500 долларов в дополнительные продукты. Поскольку автомобиль настроен все больше и больше Функция электронной системы должна быть способна быстро обрабатывать крупномасштабную передачу данных.
В настоящее время автомобиль генерирует около ста мегабайт данных каждый день. Однако предстоящие функции автопилота третьего уровня, такие как Audi A8, которые требуют ежедневной обработки данных в сотни гигабайт, в конечном итоге полностью автономны После этого объем данных даже достигнет терабайт ». Когда данные увеличиваются со скоростью 100 000 раз, тогда электронная структура, которую вы обрабатываете, должна реагировать на изменения за одну ночь, а это означает, что при Помещение небольшого дата-центра в багажник автомобиля - это огромная возможность для таких компаний, как IT.
Samsung уже сделал новый шаг для дальнейшего выхода на автомобильный рынок, Samsung недавно приобрела Harman International Industries примерно за 8 миллиардов долларов и еще 80 миллиардов долларов потратили на компанию Samsung Electronics также разрабатывает стратегическую бизнес-единицу ADAS (продвинутая система помощи вождению) во главе с Джоном Абсмайером, В автомобильном представительстве Delphi он отвечает за платформу Autopilot от Delphi и присоединился к Samsung в 2016 году.
Основные продукты, перечисленные в 2021 году
Sun полагает, что после уплаты сотен миллионов долларов, крупный продукт Samsung выйдет на рынок в 2012 году, а новый продукт станет новой автономной аппаратной платформой с открытым исходным кодом. Sun ожидает, что платформа станет отраслевым стандартом. Благодаря перестраиваемому интерфейсу и совместимому программному обеспечению третьи лица могут использовать платформу для самостоятельного разработки компонентов и приложений, позволяя производителям легко и быстро реализовать компоненты и приложения, готовые для рынка, без необходимости Редизайн или переупаковка автомобиля, который, по мнению Sun, является самым быстрым способом внедрения инноваций в развертывании технологии автопилота быстрее, одновременно снижая затраты и обеспечивая рыночную функциональность.
На автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года Samsung продемонстрировала свою прототипную систему платформы, прототип, построенный Samsung и TTTech в Австрии, который выглядит как маленький ноутбук по внешнему виду, но будет предназначен для приема прототипа системы Больше проблем, и, в конечном счете, это будет система управления «zFAS», аналогичная автопилоту Audi A8 третьего класса, но она будет более продвинутой и более гибкой.
В настоящее время Ethernet от Samsung может передавать 6 гигабайт данных в секунду по целому ряду электронных компонентов управления, но Samsung надеется, что скорость передачи будет улучшена ». Sun сказал:« Скорость слишком медленная или крошечная информационная труба Сеть не может поглощать эти данные.
Чтобы обеспечить максимальную гибкость для производителя автомобилей, количественный принцип Samsung очень прост, например, компонент, отвечающий требованиям третьего уровня автопилота, и для достижения более высокого уровня функции автопилота, только для производителя автомобилей Вам нужно увеличить количество компонентов до тех пор, пока вы не сможете удовлетворить требования. Кроме того, производители могут выбирать в соответствии с их потребностями, выбором компонентов, уложенных или черепичным способом сборки. Это может обеспечить автомобиль от 20 до 220 терафлоп (teraflop, Вычислительная скорость) вычислительная мощность.
Г-н Сан сказал, что проблемы, стоящие перед автопроизводителями, теперь напоминают ему о трансформации, которую компьютерная индустрия испытала два десятилетия назад, когда каждая компьютерная компания имела свою собственную выделенную архитектуру и сегодня облачные сервисы, такие как Amazon Web Solutions Является стандартизированным и совместимым, позволяя потребителям подключаться непосредственно к новейшему микропроцессорному модулю или чип-карте, не беспокоясь о совместимости оборудования, говорит Сан: «Это способы ускорить принятие новых технологий».