Young Sohn, presidente e diretor de estratégia da Samsung Electronics, acredita que a Samsung agora tem apenas uma receita de apenas US $ 5 bilhões no negócio de automóveis, mas a indústria automotiva é uma das grandes oportunidades para garantir o crescimento a longo prazo dos negócios da Samsung. "Sun disse: A receita da indústria automotiva não é muito para a Samsung, porque nossa receita atingiu os 200 bilhões de dólares dos EUA, mas no futuro, acho que a participação da indústria automotiva aumentará e atingirá 20 bilhões de dólares dos E.U.A. em 2025.
Por exemplo, para alcançar o terceiro nível de condução autônoma, a Samsung acredita que os fabricantes de automóveis precisam instalar sensores, componentes eletrônicos e sistemas de software, etc., o que adicionará $ 2.500 adicionais em produtos adicionais. Como o carro está configurado cada vez mais A função do sistema eletrônico deve ser capaz de gerenciar rapidamente a transferência de dados em grande escala.
Atualmente, um carro gera cerca de cem megabytes de dados todos os dias. No entanto, os recursos de piloto automático de terceiro nível próximos, como o Audi A8, que exige que centenas de gigabytes de dados sejam processados diariamente, é finalmente totalmente autônomo Depois disso, a quantidade de dados chegará mesmo aos terabytes. "Quando os dados aumentam a uma taxa de 100.000 vezes, a estrutura eletrônica em que você processa os dados precisa reagir às mudanças durante a noite, o que significa que em Colocar um pequeno centro de dados no porta-malas de um carro é uma grande oportunidade para as empresas de tecnologia de TI como nós ".
A Samsung já fez uma nova mudança para aumentar o mercado de carros, com a Samsung apenas adquiriu a Harman International Industries por cerca de US $ 8 bilhões recentemente e outros US $ 80 bilhões em gastos com a empresa A Samsung Electronics também está no processo de estabelecer uma nova unidade de negócios estratégica ADAS (sistema de assistência de avanço avançado) liderada por John Absmeier, No fornecedor automotivo Delphi, ele é responsável pela plataforma de piloto automático Delphi e se juntou à Samsung em 2016.
Os principais produtos listados em 2021
A Sun acredita que depois de colocarem centenas de milhões de dólares em custos, um grande produto da Samsung entrará no mercado em 2012 e o novo produto será uma nova plataforma de hardware de código aberto auto-dirigida. A Sun espera que a plataforma se torne padrão da indústria. Com uma interface ajustável e um software compatível, terceiros podem aproveitar a plataforma para desenvolver componentes e aplicativos independentemente, permitindo que fabricantes de veículos implementem de forma fácil e rápida componentes e aplicativos prontos para o mercado sem a necessidade de Redesenhando ou reembalando um carro, o que a Sun acredita é a maneira mais rápida de inovar na implantação da tecnologia do piloto automático, reduzindo os custos e permitindo a funcionalidade do mercado.
No Salão Automóvel de Frankfurt, em setembro, a Samsung demonstrou o seu protótipo de plataforma, um protótipo construído pela Samsung e TTTech na Áustria, que parece um pequeno laptop em aparência, mas será projetado para aceitar o protótipo de sistema Mais desafio e, finalmente, será um sistema de controle 'zFAS' semelhante ao piloto automático Audi A8 de terceira classe, mas será mais avançado e mais flexível.
Atualmente, a Ethernet da Samsung pode transmitir 6 gigabytes de dados por segundo em uma variedade de componentes de controle eletrônico, mas a Samsung espera que a velocidade da transmissão seja melhorada. "Sun disse:" A velocidade é muito lenta ou o pequeno tubo de informação A rede não pode absorver esses dados.
A fim de proporcionar a máxima flexibilidade para o fabricante do carro, o princípio quantitativo da Samsung é muito simples, por exemplo, um componente para atender o terceiro nível de requisitos do piloto automático e para alcançar um nível mais alto de função do piloto automático, apenas o fabricante do carro Você precisa aumentar o número de componentes até que você possa atender aos requisitos. Além disso, os fabricantes podem escolher de acordo com suas necessidades, a escolha de componentes empilhados ou de azulejos para montar. Isso pode fornecer 20 a 220 teraflops carro (teraflop, Velocidade de computação) potência de computação.
O Sr. Sun disse que os desafios enfrentados pelas montadoras agora o lembram da transformação que a indústria de computadores experimentou há duas décadas, quando cada empresa de computadores possuía sua própria arquitetura dedicada e hoje oferece serviços em nuvem como Amazon Web Solutions É padronizado e compatível, permitindo que os consumidores se conectem diretamente na última unidade de microprocessamento ou cartão de chip sem se preocupar com a compatibilidade de hardware, disse Sun: "Estas são formas de acelerar a adoção de novas tecnologias".