지난 몇 년 동안 볼보는 자동화, 전기, 네트워킹 및 기타 신기술을 탐구하고 해당 제품 또는 전체 솔루션의 개념을 도입했습니다.
볼보, 항상 혁신의 최전선에서 이러한 새로운 기술은 궁극적으로 건설 기계 제품에 반영됩니다 최종 사용자를위한 가치를 만드는 산업의 발전을 촉진하기 위해 중국에서 볼보 건설 장비는 어떻게 자신의 발전에 대해 생각 하는가?
볼보 건설 기계 투자 (중국) 유한 회사의 Anders Larsson 회장은 질문에 하나씩 답변 할 것입니다.
'출발점으로 고객의 요구에 맞는 기술 개발'
지능, 자동화 및 기타 새로운 기술은 모든 제품이나 근로 조건을 사용할 수 없습니다. 예를 들어, 당분간, 건설 기계 산업은 자동 로더 세미 자동화 제품을 발생할 가능성이되지 않습니다.
전반적으로, 인프라 건설 산업 분야에서 생산 공정의 현대화의 낮은 수준. 린 제조 생산은 매우 일반적이었다,하지만 매우 드문 경우가 린 제조를 통해 사이트 건설 프로세스를 개선 할 수 있습니다. 볼보 건설 '전기 드라이브를 채석장 엔지니어링 솔루션 'R & D, 그것은 새로운 기술을 희망, 건설 기술의 재활용, 생산성과 사용자의 이익을 증가시킨다.
고객이 출발점으로 고통 포인트를 '제거' '고객을위한 가치를 창출하는'첨단 기술이 매우 중요하다 탐험해야하지만, 반드시 기술이 아니라 기술. 따라서, 우리는 기술 혁신뿐만 아니라, 해당 광고 모델의 사회적 차원뿐만 아니라해야 혁신.
'소프트웨어 플랫폼과 대전 지역 제조업체 짧은 보드를하다'
'전기 화', '자동화', '네트워크 연결'은 세계 건설 기계 산업의 가장 중요한 기술 동향 미래이지만, 중국의 제조업체들이 보완 할 필요가 정확하게 완벽한 소프트웨어 및 R & D 플랫폼의 전기 구조를 구축하여 달성해야 가.
우리가 출시 한 LX1 하이브리드 로더가 순수 디젤 동력에서 모든 전기 장비로 전환하는 이정표처럼 모든 기술 개발은 점진적이며 한 번에 수행 할 수 없습니다.
수요 차이가 제품 전략에 영향
각 시장은 고유 한 요구 사항을 가지고 있기 때문에 어떤 제조업체도 시장과 사용자에게 제품을 부과 할 수 없습니다. 우리는 사용자의 요구 사항을 탐구하고 상대적으로 완전한 제품 시스템을 구축하며 제품 출시를 목표로 삼고 자합니다.
이것은 사용자 중심의 제품 개발, 제조 과정, 어떻게 '사용자 요구'를 파악하는 것은 매우 중요합니다. 배출 가스 관리, 제품 진동, 소음뿐 아니라 유럽 정부도 세부 기준을 갖추고 있지만 중국 역시이 영역이 부족합니다 볼보의 관절 형 트럭과 같은 완벽한 법과 규정은 인도네시아와 유럽에서는 엄청난 수요가 있지만 중국에서는 40 ~ 50 대에 불과하지만 다양한 요구에 따라 기술 수입과 제품 개발 전략이 완전히 달라집니다.
볼보는 최첨단 기술 연구 및 개발에 종사하고 있지만, 또한 사용자 수요 판단의 추세를 기반으로, 우리는 그러한 시장 수요가 일단 우리는 즉시 적절한 제품을 사용자에게 제공 할 수 있기를 바랍니다.
10 톤 이하의 굴착기는 초점의 배치입니다.
굴삭기 분야에서, 볼보 건설 기계 제품 라인은 우리의 주요 제품은 경부 사용자가 개발 및 관절 트럭 용 대형 톤수 광산 및 채석장이다. 중국 시장의 기본 요구를 충족하고 아주 좋은 제품 라인이 될 수 있습니다 매칭. 향후 볼보 건설 기계는 굴착기 제품의 레이아웃을 10 톤 이하로 강화합니다.
로더에서 중국은 여전히 비용 효율적인 제품 주류에 대한 최종 사용자 수요. 지역 업체가 사용자의 필요의이 부분에서 더 나은 만나보십시오. 현재, 중국 넷 개 제조업에서 가장 높은 판매, 점유 85 % 이상의 시장 점유율을 우리는 Lingong 볼보 건설의 전략적 파트너가 항상 최전선에 일반적으로 최고 중 하나입니다 것을보고 기쁘게 생각합니다.
