На Гуанчжоуском автосалоне 2017 года были привлечены соответствующие лидеры SAIC Roewe Brand, среди которых Юй Цзинмин, заместитель генерального директора SAIC Passenger Vehicle Company, Чжу Цзюнь, заместитель генерального директора SAIC Passenger Vehicle Technology Center и генеральный менеджер SAIC Motor Corporation Чжу Цзюнь, Чжан Лян, главный цифровой офицер компании легковых автомобилей.
Репортер: Продажи легковых автомобилей SAIC в этом году пошатнулись, наш интернет-бренд марки IP создал очень успешный, особенно Roewe RX5, последние данные - одиннадцать одиннадцать, когда мы продали более 6600 автомобилей, из которых RX5 продал более 3160 автомобилей К концу года я надеюсь, что Юй поможет нам подвести итоги продаж в этом году.
Ю. Цзинмин: Двойной 11 розничной торговли всех видов жизни относительно высок, более 6000 единиц, вы можете объяснить немного, это дилер большое количество золотых заказов.
В последние годы все упоминают о развитии четырех модернизаций. Можно сказать, что новые четыре модернизации «электрификации, связи сетей, разведки и совместного использования», которые мы предложили, не могут быть достигнуты до тех пор, пока не будет разработана вся промышленность. Путешествие четырех модернизаций. Выше, мы можем быть немного быстрее, встать немного выше, взглянуть немного дальше, схватить более твердый. Мы маркируем фирменный знак бренда Roewe, так как Roewe RX5 прочно закрепился. И пользователи могут по-настоящему ощутить жизненную силу автомобиля, потому что он может делать больше и лучше взаимодействовать с нашими пользователями, обновлять итеративную эволюцию, может описывать развитие всей экологии путешествий. Опыт пользователей хорош, продажи естественных Земля поднялась.
Кроме того, наши дистрибьюторские партнеры быстро растут как по количеству, так и по качеству, увеличившись до более чем в январе в январе этого года. Будущее нашей марки Roewe огромно.
Мало того, что продажи растут, но с помощью такого замечательного продукта и пользовательского опыта, весь бренд растет, и в процессе, позволяя всем, кто заботится о нас, нашим стратегическим партнерам и нашим пользователям, видеть наши бренды На самом деле, пользователи покупают ваши продукты, но также причудливы для вашего будущего развития. Но слепо, добавляя некоторую конфигурацию и корректируя цену, без качества и четкой маркетинговой коммуникации, мы не так уж видим. Наше направление очень Ясно, что мы должны честно делать продукты и служить услугой, чтобы сочетаться с нашей стратегией «новых четырех модернизаций» и честно сделать ее реальной.
Заместитель генерального директора SAIC по пассажирским перевозкам Yu Jing-min
Репортер: В этом году этот узел очень важен, с точки зрения Roewe - это начало нового десятилетия. В последние годы на рынке RV был оценен запуск Roewe Ei5, бренд Roewe в какой позиции, что такое SAIC Какой смысл?
Чжан Лян: Сегодня я также упомянул о том, что разработка этого автомобиля заключается не только в том, чтобы развивать RV, но и для найма автомобиля на каникулы. Развитие этого автомобиля действительно учитывает несколько аспектов: с первой точки зрения, Мы всегда чувствуем, что любой чистый электрический автомобиль на рынке, с нашей точки зрения, недостаточно совершенен, и теперь модель чистых электрических транспортных средств является компромиссом, жертвой, недостаточно ослепляющей. Во многих случаях из-за причин шасси внутренний Пространство не достаточно комфортно. Теперь многие автомобили приносят в жертву небольшое пространство для ног, немного приземлятся пространство на крыше, крыша немного немного вверх, поэтому доля транспортных средств сильно затронута. Наша стартовая точка - переопределить Автомобиль сегодня мы видим этот автомобиль, хотя он не низкий автомобиль, почти то же самое с седаном, примерно на 1,5 метра, но он не поднимал седан после этой очень странной пропорции чувств, в целом Очень динамичная, очень оптимизированная, это первая причина.
Вторая причина, мы считаем, что нет хорошего прецедента для продажи RV в Китае. Фактически, если вы посмотрите на европейский рынок, доля RV достаточно высока. Седан просто соответствует самому базовому автомобилю Спрос, с повышением уровня жизни, пользователь будет преследовать новый образ жизни, то есть мы говорим «Стиль жизни». Таким образом, внедорожник фактически представляет собой образ жизни, он может быть загружен, но также имеет хорошее ощущение формы, в то же время Также отвечают требованиям управляемости и комфорта. Это также наши чистые электрические транспортные средства, продаваемые в городах первого и второго уровней, более релевантные их требованиям к образцу жизни, относительно высоки, от толпы все еще более уместно.
С прошлого рынка развитие внедорожника в первую очередь является седаном, потому что многие клиенты нуждаются в грузоподъемности, поэтому седан плюс прикладом, а затем попадает в название перерыва. Его нельзя назвать внедорожником, это вагон, а сам вагон - модифицированная версия автомобиля, загружаемого на седане. Roewe Ei 5 не поставляется с седаном, а второй зад. Из рынка - это города второго уровня, требования к Lifestyle и, как и некоторые новые формы, но и в соответствии с потребностями в энергосбережении, поэтому это не простой, традиционный подход, мы определены с нуля.
Репортер: На этом автосалоне в Шанхае в этом году SAIC выдумала кампанию по обратному заказу для Roewe Light Wings, а затем «E-Creator», которая участвовала в улучшении этого автомобиля. Теперь, какова эта сцена этого автомобиля, Каков план листинга в следующем году?
Ю. Цзинмин: 18 апреля этого года мы провели «собрание Уокера», это первое появление «Крыльев Света», многие люди были очень впечатлены появлением, и мы наняли сотрудника по работе, взаимодействовал, я думаю Это очень интересная вещь, мы продолжаем давать нам идею участвовать в производстве массового производственного процесса Винглса, чтобы создать настоящий автомобиль для любви к потребителю. Mid-Wye будет массовое производство в следующем году , Наша новейшая перспективная технология будет размещена в этом автомобиле выше, мы уверены, даст вам беспрецедентный опыт.
Репортер: Недавно государство разработало новую схему субсидирования новых энергоносителей. Я слышал, что SAIC использует 12 кВтч для достижения пробега в 16 кВтч. Этот проект на самом деле невыгоден в рамках существующих политик. Как вы видите это Политики, будущее SAIC в батарее будет иметь какие новые идеи или планирование?
Чжу Цзюнь: Фактически, наш дизайн позволяет лучше удовлетворять потребности потребителей. С одной стороны, меньше электроэнергии, с точки зрения потребителя, быстрее заряжается, меньше электроэнергии, автомобиль становится легче, более ускоряется производительность Хорошая. С другой стороны, батарея маленькая, меньше пространства, пространство может быть более комфортным, моделирование может быть более красивым. Мы можем внимательно посмотреть на наш автомобиль, по сравнению с другим электрическим автомобильным задним рядом, Мы не будем корректировать наше техническое направление из-за некоторых краткосрочных корректировок политики, потому что мы твердо убеждены в том, что наш подход выгоден для общества и для потребителей, и я считаю, что если будущая политика субсидирования страны все еще существует Это побудит людей пойти в этом направлении.
Кроме того, наша плотность энергии очень высока, и в будущем мы будем продолжать продолжать этот стиль, разрабатывать более конкурентоспособные продукты и делать автомобили, которые нравятся пользователям. В то же время мы будем продолжать делать легкий вес, Поскольку у политики также есть требования к весу автомобиля, если автомобиль тяжелый, параметры будут меньше, но выброс углекислого газа на километр будет высоким. Поэтому мы все равно продолжим снижение веса, и я считаю, что это будет больше Многопользовательское признание.
Технический центр пассажирских транспортных средств SAIC, заместитель директора, генеральный менеджер SAIC Czech Republic
Репортер: продажи Roewe RX5 в какой-то степени доказали успех интернет-автомобиля «Zebra Zhi-line», в этом году сотрудничество с другими брендами и системой Zebra, а в следующем году будет оснащено «Zebra Chi-line» другими брендами интернет-автомобилей Запущенный перед лицом такого растущего числа подобных интернет-автомобилей, Roewe в маркетинге и в планировании нового продукта будет тем видом ответа?
Ю. Цзинмин: В прошлом году Roewe RX5 был зарегистрирован 6 июля прошлого года, и в этом году прошло более года, но мы уже более трех лет сотрудничаем с Alibaba, и мы продвигаемся вперед. Теперь мы можем видеть, что мы можем проводить непрерывное обновление и повторение , Эволюция системы транспортного средства и полная электрическая и электронная архитектура автомобиля полностью связаны, должны были приложить много усилий и доверия. Мы говорили с Alibaba три года назад, когда развитие интернет-автомобилей и наше совместное предприятие Zebra достигли консенсуса, Пусть больше людей действительно в интернет-авто R & D и общение с пользователями, опыт, чтобы интернет-автомобиль действительно возглавлял развитие всей автомобильной индустрии. Интернет характеризуется открытостью, Zebra все интернет-экология открыта, Таким образом, наша глубина и широта Интернета являются лучшими в мире. В прошлом месяце у нашего совместного предприятия Zebra в Ханчжоу в прошлом году был форум на высшем уровне, а система Zebra была востребована другими производителями, и мы считаем, что это очень хорошо Хорошо, потому что мы начинаем с меняться, а затем меняем индустрию и меняем путешествие всего человека, это не большая Все больше и больше взаимодействия, все больше и больше оптимизации основных условий, заключается в изменении и улучшении, а также постепенном увеличении итерации, эволюции опыта путешествий каждого, я думаю, что это В то время, когда конкуренция и сотрудничество сосуществуют, мы очень уверены в себе.
Мы также очень уверены в OEM-производителе. Наша новая четырехсторонняя стратегия - мировой лидер. Как всегда сказал Чжан Лян, Roewe Ei5 - первый в мире чистый электрический интернет-стиль RV, Чжу всегда приносил нам высокий Качественная, безопасная трехэлектрическая система и гарантия самого лучшего качества, нет приверженности производителя к ослаблению батареи, но мы говорили, потому что мы можем это сделать, у нас все еще есть Интернет, и мы инвестируем в умные и технологические большой.
Корреспондент: собственный бренд SAIC в интеллектуальных, электрических и других аспектах технических резервов, которые могут делиться с нами?
Чжу Цзюнь: Затем мы продолжим оптимизировать управление аккумуляторной системой, чтобы «трехэлектронная» технология была на более высоком уровне. Автомобильный интернет-автомобиль, оснащенный системой интеллектуального автомобиля в Интернете, поддерживал быструю итерацию. У них также есть трудности, например, нижнее шасси Управление двигателем аккумуляторной батареи, потому что оно слишком чувствительно, вы хотите получить неограниченное обновление своего программного обеспечения для управления, вам нужно много работать, поэтому SAIC в области электрической архитектуры, аккумуляторных систем, двигателей и другого управления также должен приложить много усилий, этот процесс, вероятно, Это займет два-три года, и когда это будет закончено, новые энергетические транспортные средства смогут превосходить даже обычные силовые агрегаты с точки зрения удобства, комфорта, безопасности, надежности и т. Д. Добиваясь хорошей работы в области безопасности и надежности автомобильной продукции, SAIC имеет единственный путь к отчаянной атаке. Я надеюсь, что коллеги автомобильной промышленности смогут работать с нами, чтобы система поставщиков имела больше уверенности и больше ввода , Реализация цели также может быть проще на один шаг.
Чжан Лян: Я добавлю немного к этому вопросу.
Сегодня мы говорим об интеллектуальном, интеллектуальном, интеллектуальном, а не только о интеллектуальном автомобиле или автоматическом управлении интернет-интеллектом. Интеллектуальный интеллект - это лучше понять пользователя, предоставить пользователям более подходящий Услуги, лучшие продукты и т. Д. У нас есть отдел, который координирует общее планирование этих вещей, называемое Маркетинговым цифровым инновационным центром.
Следует отметить, что мы не просто принимать цифровые технологии, чтобы сделать о продажах и маркетинге, но и с точки зрения пользователя. Не только SAIC, вся автомобильная промышленность все хотят стремиться обеспечить хорошие пользователей услуг, усилия по уходу за пользователем, но на самом деле они не являются достаточно. нам нужно больше, чтобы лучше понять пользователю, восприятие пользователя о прошлом, не хватает понимания ваших клиентов, а не восприятие, так что даже если вы работали, ваши продукты и услуги, так что пользователи не могут сделать любовь, удовлетворение. маркетинг цифровой инновационный центр, находится в рамках маркетинга, обслуживания клиентов и опыт, чтобы сделать хорошую работу для самой крупной ориентированной, с помощью цифровых технологий для инноваций, весь процесс обслуживания пользователей, а также умный в автомобиле варианты включают ч интернета-системы, оборудование транспортных средств серии. в процессе маркетинга, чтобы достичь серии онлайн и оффлайн данных, чтобы лучше понять пользователь, лучшее обслуживание клиентов, что является трехмерный умным автомобилем Автономная технология вождения - наша конечная цель, самая амбициозная, самая сильная цель, которую многие профессиональные отделы SAIC совместно продвигают.
Чжан Лян, главный цифровой офицер SAIC Passenger Vehicle Company
Корреспондент: Во-первых, я хотел бы спросить, мы видим, толкая новые модели перед величественным, такие как Roewe i6, чтобы нажать на внутреннюю версию двигателя внутреннего сгорания, отодвинул плагин величественную ei6, Roewe RX5 тоже в первый толчок обычные бензиновые автомобили, ушедшая электрические и на этот раз внедорожник Roewe Ei5 непосредственно на чистом электрическом, почему существует такая отличается от предыдущей игры? вторых, новые автомобили энергии, Roewe Ei5 Какие уникальные преимущества, такие как пробег, и т.д. Можете ли вы поделиться им со всеми?
Ю. Цзинмин: После 18-го Национального конгресса Коммунистической партии Китая, особенно после 19-го Национального конгресса Коммунистической партии Китая, существует настоятельная необходимость в зеленом и умном путешествии в стране и в разных провинциях и городах. Это не только электрификация, но и энергосбережение и сокращение выбросов, а электрификация может решить проблемы боли в путешествиях. Фотоэлектричество не может быть решено, поэтому мудрость Соединенных Штатов должна подняться, мы, вероятно, чувствовали себя очень отчетливо два года назад, существует такой сильный спрос, так быстро, что мы должны сделать такую эксклюзивную модель, мы Идите прямо к такой машине, просто Чжан Лян всегда говорил о многом, со всех сторон, инженерные требования к уровню мм идут вперед, это наше начало.
В июне мы запустили Roewe ERX5 в Шэньчжэне, и сегодня мы представили Roewe Ei5 в Гуанчжоу. Этот автомобиль является открытием нового поколения новых продуктов Roewe. Метка «Internet X New Energy» также официально превратится в " Net X новая энергия ». Спрос на новую энергию в Гуандуне очень велик, но во всем Китае развитые регионы также могут быть наиболее востребованными, это первая из некоторых вспышек регионального рынка, поэтому мы очень обеспокоены.
Чжу Цзюнь: Одна из вещей, которые я собираюсь рассказать об этой машине, состоит в том, что мы боремся за то, чтобы стать чемпионом по всему миру, придерживаясь наших обычных стандартов с точки зрения безопасности, долговечности и комфорта. И есть другие особые преимущества, такие как интеграция Ei5 Жизненный пробег достиг 300 км, максимальный пробег может достигать 400 км, я считаю, что в мире это ведущий параметр. Поскольку автомобиль не автомобиль, мы читаем размер автомобиля. И Roewe Ei5 медленно заряжает пять Более часа можно будет заполнить автомобиль, если вы получаете половину времени в ночное время, взимается более 30 градусов, а также десятки долларов, что очень удобно.
Другое - это пространство для передних и задних рядов, грузовое пространство большое, Roewe Ei5 будет очень доступным, но очень стильным, очень удобным транспортным средством, этот комфорт, эта производительность, безопасность и надежность, и мы всегда были Из уст в уста, очень конкурентоспособны.
Я надеюсь, что эти усилия позволят нашим пользователям и средствам массовой информации почувствовать, что мы рассматриваем развитие электромобилей. Я считаю, что таким образом мы вступаем в добродетельный круг, который позволит потребителям, правительствам и всем другим участвующим сторонам, включая Услуги способны видеть реальную рыночную конкурентоспособность электромобилей.