No Guangzhou Auto Show 2017, os líderes relevantes da SAIC Roewe Brand receberam pedidos de mídia. Entre eles, Yu Jingmin, vice-gerente geral da SAIC Passenger Vehicle Company, Zhu Jun, vice-gerente geral do SAIC Passenger Vehicle Technology Center e Zhu Jun, gerente geral da SAIC Motor Corporation, Zhang Liang, chefe de escritório digital da empresa de automóveis de passageiros.
Reportagem: as vendas SAIC de automóveis de passageiros este ano são a passos largos, a nossa marca de automóveis da Internet IP para criar um sucesso, especialmente Roewe RX5, os últimos dados são doze onze quando vendemos mais de 6600 veículos, dos quais a RX5 vendeu mais de 3160 veículos Até o final do ano, espero que Yu nos ajude a fazer um balanço das vendas deste ano.
Yu Jingmin: O dobro 11 de todas as vagas de varejo é relativamente alto, mais de 6.000 unidades, você pode explicar um pouco, este é o grande número de pedidos de ouro do revendedor.
Nos últimos anos, todos estão mencionando o desenvolvimento das quatro modernizações. Pode-se dizer que as novas quatro modernizações de "eletrificação, ligação de rede, inteligência e compartilhamento" que propomos não podem ser alcançadas até que toda a indústria seja desenvolvida. A jornada das quatro modernizações acima, podemos ser um pouco mais rápido, ficar um pouco mais alto, olhar um pouco mais longe, entender um rótulo do carro da Internet da marca Roewe, mais sólido, desde que o Roewe RX5 listou a posição segura. E os usuários podem realmente experimentar a vitalidade do carro, porque pode fazer mais e melhor interação com nossos usuários, atualizar iterativo, evoluir, descrever o desenvolvimento de toda a ecologia de viagem. A experiência do usuário é boa, as vendas de produtos naturais O chão subiu.
Além disso, nossos parceiros de distribuição estão crescendo rapidamente em quantidade e qualidade, aumentando para mais de 300 em janeiro deste ano. O futuro da nossa marca Roewe é enorme.
Não só as vendas estão subindo, mas com a ajuda de uma ótima experiência de produto e usuário, toda a marca está subindo e, no processo, deixando todos os que se preocupam com nós, nossos parceiros estratégicos e nossos usuários vêem nossas marcas Na verdade, os usuários compram seus produtos, mas também gostaram do seu desenvolvimento futuro. Mas, ao mesmo tempo, adicionando alguma configuração e ajustando o preço, sem qualidade e comunicação de marketing clara, não somos tão para ver. Nossa direção é muito Claramente, devemos honestamente fazer produtos e servir como um serviço para combinar com a nossa estratégia de "novas quatro modernizações" e honestamente torná-lo real.
SAIC Companhia de Veículos de Passageiro Gerente Geral Adjunto Yu Jing-min
Repórter: este ano, este nó é muito importante, em termos de Roewe é o início da nova década. Nos últimos anos, o mercado de RV foi avaliado Roewe Ei5 lançamento, marca Roewe em que posição, o que é o SAIC Tipo de significado?
Zhang Liang: Eu também mencionei hoje que o desenvolvimento deste carro não é apenas para o desenvolvimento de um RV ou para a contratação de um carro para férias. O desenvolvimento deste carro leva em consideração alguns aspectos: a partir da primeira perspectiva, Nós sempre sentimos que qualquer veículo elétrico puro no mercado, do nosso ponto de vista, não é perfeito o suficiente, e agora o modelo de veículos elétricos puros é compromisso, sacrifício, não é bastante deslumbrante. Em muitos casos, por razões de chassi, o interno O espaço não é suficientemente confortável. Agora, muitos carros estão sacrificando um pouco de espaço para os pés, o espaço da cabeça se sacrifica um pouco, o telhado também está um pouco acima, então a proporção de veículos é muito afetada. Nosso ponto de partida é redefinir um Car hoje, vemos este carro, embora não seja um carro baixo, quase o mesmo com o sedan, a cerca de 1,5 metros, mas não aumentou essa proporção muito estranha da sensação de sedan, o geral é Muito dinâmico, muito simplificado, esse é o primeiro motivo.
O segundo motivo, acreditamos que não há um bom precedente para a venda de RVs na China. Na verdade, se você olhar para o mercado europeu, a proporção de RVs é bastante alta. O sedan é simplesmente encontrar o carro mais básico A demanda, com a melhoria dos padrões de vida, o usuário buscará um novo modo de vida, ou seja, dizemos estilo de vida. Portanto, o SUV realmente representa um estilo de vida, ele pode ser carregado, mas também tem um bom sentimento, ao mesmo tempo Também atende aos requisitos de controle e conforto. Este também é o nosso veículo elétrico puro vendido em cidades de primeira e segunda linhas mais relevantes para seus requisitos de Estilo de vida são relativamente altos, da multidão ainda é mais apropriado.
Do mercado passado, o desenvolvimento do SUV é mais um sedan primeiro, porque muitos clientes precisam de capacidade de carga, de modo que o sedan mais um burro e, em seguida, atinja o nome do SUV. Não se pode chamar de SUV, é um carro Wagon, e o próprio Wagon é uma versão modificada do carro carregado em um sedan. O Roewe Ei 5 não vem com um sedan, mas um burro. Nós somos redefinidos. Do mercado são as cidades de segundo nível, os requisitos de estilo de vida e, como uma forma mais nova, mas também de acordo com as necessidades de poupança de energia, por isso não é uma abordagem simples e tradicional, estamos definidos a partir do zero.
Repórter: No Salão Automóvel de Xangai deste ano, a SAIC fez uma campanha de reflexão sobre Roewe Light Wings, seguida do "E-Creator" que participou da melhoria desse carro. Qual é o estágio desse carro? Qual é o plano de cotação no próximo ano?
Yu Jingmin: 18 de abril deste ano, realizamos uma "Assembléia de Walker", que é a primeira aparição das Wings of Light, muitas pessoas ficaram muito impressionadas com a aparência, e recrutamos o oficial de experiência, tem interagido, penso Esta é uma coisa muito interessante, continuamos a nos dar a ideia de participar da produção do processo de produção em massa de Winglets, de modo a criar um verdadeiro carro de amor ao consumidor. A Mid-Wye irá produzir em massa no próximo ano Nossa última tecnologia avançada será colocada neste carro acima, estamos confiantes, lhe daremos uma experiência sem precedentes.
Repórter: Recentemente, o estado formulou um novo esquema de subsídio para novos veículos de energia. Ouvi dizer que a SAIC usa 12 kWh para alcançar uma milhagem de 16 kWh. Esse design é de fato desvantajoso nas políticas existentes. Como você vê isso Políticas, o futuro da SAIC na bateria terá o tipo de novas idéias ou planejamento?
Zhu Jun: Na verdade, nosso design é para melhor atender às necessidades dos consumidores. Por um lado, menos eletricidade, do ponto de vista do consumidor cobrando mais rápido, menos eletricidade, o carro torna-se mais leve e mais acelerado Bom. Por outro lado, a bateria é pequena, menos requisitos de espaço, o espaço pode ser mais confortável, a modelagem pode ser mais bonita. Podemos dar uma olhada no nosso carro, em comparação com outra linha traseira do carro elétrico, acharemos isso, Não vamos ajustar a nossa direção técnica devido a alguns ajustes de política a curto prazo porque acreditamos firmemente que nossa abordagem é benéfica para a sociedade e para os consumidores, e acredito que se a política de subsídio futuro do país ainda existe Incentivará as pessoas a seguir nesse sentido.
Além disso, a nossa densidade de energia é muito alta e, no futuro, continuaremos a continuar este estilo, desenvolveremos produtos mais competitivos e tornaremos os veículos que os usuários gostam mais. Ao mesmo tempo, continuaremos a fazer peso leve, Como a política também tem requisitos sobre o peso do veículo, se o carro for pesado, os parâmetros serão menores, mas a emissão de dióxido de carbono por quilômetro será alta, então continuaremos com o peso leve e acredito que será mais Reconhecimento multi-consumidor.
Centro SAIC de Tecnologia de Veículos de Passageiros, vice-diretor, gerente geral da SAIC República Tcheca
Repórter: as vendas da Roewe RX5, até certo ponto, provaram o sucesso do carro Internet 'Zebra Zhi-line', este ano tem sido a colaboração de outras marcas e sistemas Zebra, e no próximo ano serão equipadas com outras marcas de carros da Internet "Zebra Chi-line" Lançado diante de um número tão crescente de carros da Internet similares, a Roewe no marketing e no novo planejamento do produto será o tipo de resposta?
Yu Jingmin: No ano passado, o Roewe RX5 foi listado no dia 6 de julho do ano passado e foi mais de um ano este ano, mas estamos cooperando com a Alibaba há mais de três anos e estamos avançando com os outros. Agora podemos ver que podemos fazer uma atualização contínua e uma iteração , A evolução do sistema de veículos e a arquitetura elétrica e eletrônica completa do veículo totalmente acoplada, devem ter investido muito esforço e confiança. Conversamos com a Alibaba há três anos, quando o desenvolvimento de carros da Internet e nossa joint venture Zebra chegaram a um consenso, Deixe mais pessoas realmente entrar na Internet R & D de carro e comunicação com os usuários, a experiência, para fazer o carro da Internet realmente liderar o desenvolvimento de toda a indústria automotiva. A Internet é caracterizada pela abertura, a Zebra toda a ecologia da Internet está aberta, Então, nossa profundidade e amplitude da Internet são as melhores do mundo. Tivemos um fórum em cúpula em nossa joint venture Zebra em Hangzhou no mês passado, e o sistema Zebra foi procurado por outros fabricantes e achamos que isso é muito bom Bom, porque começamos a nos mudar, e depois mudamos a indústria, e mudamos a viagem de todo o ser humano, isso não é grande. Mais e mais interação, mais e mais otimização de condições básicas, é mudar e melhorar, e gradualmente escalar a iteração, a evolução da experiência de viagem de todos, acho que isso é um Na era da concorrência e da cooperação, temos muita confiança em nós mesmos.
Nós também somos OEMs muito confiantes. Nossa nova estratégia de quatro pontas é o líder mundial. Como Zhang Liang sempre disse hoje, o Roewe Ei5 é o primeiro RV elétrico de estilo puro do mundo, Zhu sempre nos trouxe um alto Qualidade, o sistema mais seguro de três eletricidade e a melhor garantia de qualidade, não há compromisso do fabricante com a atenuação da bateria, mas falamos, porque podemos fazê-lo, ainda temos a Internet e estamos investindo em tecnologia inteligente Grande
Repórter: marca SAIC própria nos aspectos inteligentes, elétricos e outros aspectos das reservas técnicas, que podem compartilhar conosco?
Zhu Jun: Em seguida, continuaremos a otimizar o controle do sistema de bateria, de modo que a tecnologia "três elétrica" para um nível mais alto. Carro de Internet Sharp equipado com sistema de carro inteligente da Internet para suportar uma iteração rápida. Entre eles, também temos dificuldades, como o chassi inferior O controle do motor da bateria, porque é muito sensível, você deseja obter uma atualização ilimitada do seu software de controle, você precisa fazer muito trabalho, então a SAIC na arquitetura elétrica, sistemas de bateria, motores e outros controles também precisam fazer muito esforço, provavelmente esse processo Serão necessários dois ou três anos e, quando terminar, os novos veículos energéticos poderão ultrapassar mesmo os powertrains convencionais em termos de conveniência, conforto, segurança, confiabilidade e muito mais. Fazendo um bom trabalho na segurança e confiabilidade dos produtos automotivos, a SAIC é o único caminho para atacar desesperadamente a tecnologia. Espero que os colegas da indústria automotiva possam trabalhar conosco para que o sistema de fornecedores tenha mais confiança e mais entrada , A realização do objetivo também pode ser um passo mais fácil.
Zhang Liang: Vou adicionar um pouco a esta questão.
Hoje falamos sobre inteligente, o que é inteligente? Inteligente não se refere apenas ao carro inteligente ou a condução automática da Internet inteligente. A inteligência real é entender melhor o usuário, fornecer aos usuários uma melhor correspondência Serviços, melhores produtos, etc. Temos um departamento que coordena o planejamento geral dessas coisas, chamado Marketing Digital Innovation Centre.
Note-se que não basta levar a tecnologia digital para fazer sobre vendas e marketing, mas também do ponto de vista do usuário. Não apenas SAIC, toda a indústria automotiva todos querem se esforçar para proporcionar uma boa usuários do serviço, os esforços para cuidar do usuário, mas na realidade, estes não são suficientes. precisamos de mais para entender melhor o usuário, a percepção do usuário do passado, não compreensão suficiente dos seus clientes, não percepção, por isso mesmo que você trabalhou duro, seus produtos e serviços para que os usuários ainda não pode fazer amor, satisfação. Centro de inovação digital marketing, é no âmbito do marketing, atendimento ao cliente e experiência para fazer um bom trabalho para o maior orientada, com a tecnologia digital para inovar, todo o processo de usuários do serviço, bem como inteligente no carro realizações incluem chi de sistemas de Internet, séries de hardware veículo. no processo de comercialização, para alcançar uma série de dados on-line e off-line para entender melhor o usuário, melhor serviço ao cliente, que é tridimensional carro inteligente A tecnologia de condução autônoma é nosso objetivo final, o objetivo mais ambicioso e mais forte, por parte de vários departamentos SAIC profissionais para promover em conjunto.
Zhang Liang, diretor oficial de SAIC Passenger Vehicle Company
Repórter: Em primeiro lugar, eu gostaria de perguntar, vemos empurrando novos modelos antes do majestoso, como o Roewe i6, é empurrar a versão motor de combustão interna, empurrou ligar majestoso ei6, Roewe RX5, também, o primeiro empurrão veículos convencionais a gasolina, empurrou elétrica e desta vez o SUV Roewe Ei5 diretamente no elétrico puro, porque é que existe tal um diferente do jogo anterior? segundo, veículos de energia nova, Roewe Ei5 que vantagens únicas, como a quilometragem, etc. Você pode compartilhá-lo com todos?
Yu Jingmin: Após o 18º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, especialmente após o 19º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, existe uma necessidade urgente de viagens verdes e inteligentes no país e várias províncias e cidades. Não é apenas eletrificação, conservação de energia e redução de emissões, mas também a eletrificação pode resolver os pontos de dor nas viagens. A fotoelectricidade não pode ser resolvida, então a sabedoria dos Estados Unidos deve subir, provavelmente sentimos muito claramente dois anos atrás, há uma demanda tão forte, tão rápido, devemos fazer um modelo tão exclusivo, nós Vá direto para um carro desse tipo, apenas Zhang Liang sempre falou muito, de todos os aspectos, os requisitos de nível de engenharia mm avançam, este é o nosso começo.
Nós lançamos o Roewe ERX5 em Shenzhen em junho e hoje revelamos o Roewe Ei5 em Guangzhou. Este carro é a abertura de uma nova geração de produtos energéticos da Roewe de energia humana. O rótulo de "Internet X New Energy" também evoluirá oficialmente para ' Red X nova energia '. A demanda do mercado de Gnangdong por novas energias é muito grande, mas em toda a China, as regiões desenvolvidas também podem ser as mais procuradas, o primeiro de algum foco do mercado regional, por isso estamos muito preocupados.
Zhu Jun: Uma das coisas que eu vou dizer sobre este carro é que estamos lutando para ser um campeão total, cumprindo nossos padrões habituais em termos de segurança, durabilidade e conforto. E existem outras vantagens especiais, como a integração do Ei5 A quilometragem da vida atingiu 300 km, a quilometragem máxima pode chegar a 400 km, acredito no mundo, este é o principal parâmetro. Porque o carro não é um carro, lemos o tamanho do carro. E Roewe Ei5 carrega lenta cinco Mais de uma hora será capaz de cheia do carro, se você for a metade do tempo de carga durante a noite, cobrar mais de 30 graus de eletricidade será uma dúzia de dólares, o que é muito fácil de usar.
O outro é seu espaço de passeio na fila dianteira e traseira, o espaço de carga é grande, o Roewe Ei5 será um veículo muito acessível, mas muito elegante e muito confortável, esse conforto, esse desempenho, segurança e confiabilidade e sempre fomos Palhaço da boca, são muito competitivos.
Espero que estes esforços permitam aos nossos utilizadores e aos meios de comunicação sentir que estamos a tratar o desenvolvimento de veículos eléctricos. Acredito, assim, entraremos num círculo virtuoso que permitirá aos consumidores, aos governos e a todas as outras partes envolvidas, incluindo a cobrança Os serviços são capazes de ver a competitividade real do mercado de carros elétricos.