15 de noviembre de, 2017, el tema se centró 'red inteligente con la industria del automóvil en la situación actual y la Innovación', dirigida por Suzhou Automóvil Instituto de Investigación de la Universidad de Tsinghua, coche limpio, coche limpio con la investigación patrocinados, la era de los bienes raíces, Guangdong Industria Technical College organizado conjuntamente La segunda ronda del salón de la línea de sabiduría se realizó con éxito en Guangzhou.
Los oradores principales etapa, Xiaopeng coche co-fundador, presidente basados en Xia Heng 'camino del coche Xiaopeng internet' hizo una declaración como el tema, su análisis parece dejar Xiaopeng futuro coche tiene una fuerte ventaja competitiva, debemos llevar dos motores: el primero es el motor eléctrico, el segundo es el motor digital en piloto automático, en su opinión, piloto automático L4-L5, la capacidad de producción en serie con la tecnología actual hay una gran brecha entre ellos. Espero darle sentido a este proceso de L2-L3 primero. El siguiente es un registro de algunas de sus declaraciones.
El cofundador y presidente de Xiaopeng es Xia Heng
Elija la homeopatía de Internet en su lugar
Ahora bien, este tiempo es muy interesante, muy gran era, hay muchas cosas interesantes que están sucediendo, como el uso de la forma de pensar de Internet puede crear un teléfono móvil. Sin embargo, en 2014, pensamos que el Internet seguía pensando en la posibilidad de construir el coche ¿Salir? En realidad, en el octubre anterior tenemos el coche Xiaofeng, que ya está abajo de la línea de producción de caballos de mar.
Acabamos de empezar un negocio cuando, a finales de 2014, cuando cerca de 4-5 individuos, ahora cerca de 500 personas. Ahora nuestra fábrica en Zhaoqing también ha comenzado la construcción, es ahora no sólo la oficina en Guangzhou, Beijing y los Estados Unidos también incluye Silicon Valley, nos Se han recaudado más de 5.000 millones de yuanes este año, y se espera que se eleven entre 20.000 y 300.000 millones de yuanes en los próximos dos años.
Desde 2014 hasta la actualidad, por las que un equipo tan pequeño, muy inmadura desarrollará así que creo que una de las razones muy grande es esta :? Sí observamos una gran tendencia en la industria del automóvil esfuerzo de una persona es importante, pero la elección Más importante que el esfuerzo, y debe aprovechar la tendencia, en la situación general para hacer algo.
Ahora todo el país, incluso el mundo entero, se frenéticamente hablando sobre el futuro de los vehículos eléctricos en 2008, cuando, esto es un círculo muy pequeño, el comportamiento de una pequeña minoría, pero los recientes informes de diversos medios de comunicación, a través de la comunidad que ha encontrado Con la pila de carga, Tesla y varios fabricantes de automóviles ya están desplegando sus autos eléctricos y moviéndose lentamente en la carretera, encontrando que por el doble de sus ventas cada año hace cinco años La popularidad de los vehículos eléctricos está en aumento, y en Europa, los Estados Unidos y Japón incluso han establecido un calendario de bloqueo con ahorro de combustible para que podamos ver qué tan grande ha sido la industria del automóvil.
Para asegurar la competitividad futura, llevar dos motores
Motorizadas y de hecho un gran cambio en la industria de I + D en nuestras vidas, pero para un coche nuevo equipo tan Xiaopeng es muy genes Qiang Lie de Internet, el futuro del coche para hacer Xiaopeng tiene una fuerte ventaja competitiva, Creo que hay dos puntos a tener en cuenta, debes tener dos motores:
El primero es un motor electrificado, debe haber un sistema de propulsión eléctrica muy competitivo para cumplir con los requisitos previos del mercado.
El segundo es el motor de digitalización, que no solo se ejecuta en la carretera sino también en la autopista de información virtual.
Motor motorizado / foco en la vida de la batería y la solución de carga
Hablando del desarrollo de los vehículos eléctricos, ahora hay 300 nuevos equipos de automóviles, todos los automóviles tradicionales están haciendo esto, ¿cómo entender las características de un buen producto eléctrico inteligente que deben tener?
El primer punto de dolor es la duración de la batería. Xiaopeng desde el principio que el rango de crucero es crítico para vehículos eléctricos, por supuesto, debido al costo actual de nuestras primeras limitaciones de producto, incluido el nivel actual de la tecnología de la batería, no alcanzamos Kilometraje, alrededor de 300 km, pero hemos sido el kilometraje, la altura del costo correspondiente como el punto más importante, lo que significa que debe haber un kilometraje de vida muy fuerte, pero no la batería es cuanto más mejor? No, pero hay que discutir en un buen control sobre el costo de las cosas que importan, que se proporciona dentro de este marco de tiempo a localizar la mayor ciudad de los aspectos técnicos de una gran cantidad de trabajo que hay que hacer: hay que hacerlo, incluyendo las baterías de alta densidad de energía, incluyendo especial La tecnología de soldadura de aluminio, también incluida en la batería debe mirar para reducir el consumo de energía.
La segunda es encontrar una solución de carga conveniente Ford como un facilitador de la industria del automóvil verdadera, hecha dos innovaciones: En primer lugar, las líneas de producción de alto volumen para resolver el problema, en segundo lugar, Ford fue el primero en la compañía de la garantía Por qué Debido a que el mantenimiento del carro anterior es relativamente simple, pero el coche tiene una caja de cambios, el motor, muchas personas tienen preocupaciones de no comprar, temen que nadie va a reparar. Entonces, cuando estudiamos el coche eléctrico, no podemos obsesionarnos con el anterior pensamiento coche, si hicimos antes de que el coche de combustión interna, que no puede simplemente copiar la experiencia del carro más. así que cuando la mayor parte de la fábrica de automóviles están diciendo, es cosas de mantenimiento de la planta de mantenimiento, Ford se convierte en el pensamiento de reparar Dentro de su propio alcance
Nos Xiaopeng coche es el mismo, creo que la carga es crítica. Xiaopeng coche de carga por un lado, la interfaz estándar nacional existente y la carga plataforma conjunta tripartita para hacer esto. Además coche Xiaopeng será claramente una gran inversión en su propia tienda cargo sistema. en esta ciudad se vende automóviles, se le tiene que proporcionar la solución de carga muy completa para el usuario en la ciudad. no sólo la familia, pero en el momento de emergencia, sistema de tarificación súper añadió rápidamente, este es un punto muy importante .
Motor de digitalización / enfoque en el aterrizaje puede ser conducción automática
Ahora conducir automáticamente demasiado caliente, demasiado caliente, esta también es una muy buena oportunidad. Automotriz, la ruta del automóvil Xiaopeng es, desarrollaremos L2-L4 de conducción automática, pero en este momento todavía estamos basados en L2-L2.5, La conducción automática de Xiaopeng debe ser capaz de aterrizar la conducción automática, cómo llevarla al suelo o si debe considerarla desde el punto de vista de la seguridad.
Estamos tratando de tomar el piloto automático L2 primero en el automóvil, y luego continuar recolectando datos, iteraciones repetidas y, finalmente, dejar que el piloto automático sea más inteligente y más. De acuerdo con nuestro criterio sobre esta tecnología, el piloto automático L4-L5 La capacidad técnica actual para lograr la producción en masa o hay una gran brecha, esperamos llegar a la L2-L3 este proceso para hacer un buen trabajo.
Hace un tiempo fuimos a Silicon Valley para Tesla piloto de algoritmo del equipo líder también reclutado en Xiaopeng Motor, no solo con Tesla, sino también los principales fabricantes de automóviles, hay algunos de los mejores expertos en inteligencia artificial en las empresas de Internet son Únete a nuestro equipo para desarrollar un sistema de piloto automático.
Además, hemos hecho estacionamiento automático durante tres años, con un gran contraste con Tesla en la precisión y la identificación del tráfico, e incluso podemos decir que ahora somos más que Tesla. Pero el entorno de estacionamiento en China es particularmente complicado. Todavía queremos iterar, espero que el próximo año, llevar nuestro automóvil con modo de estacionamiento automático pueda darle más sorpresas.
El segundo es seguirlo automáticamente, Xiaopeng conduciendo automáticamente dentro, la primera idea de estos dos puntos. ¿Por qué estos dos? Debido a que estos dos puntos son dos personas muy dolorosas que manejan chinos, un estacionamiento es difícil, uno es el problema del tráfico. Esperamos Queríamos seguir a Tesla y Volvo en el camino, pero como autodidacta, como muchos algoritmos de Internet tradicionales y algoritmos inteligentes, se necesitaban muchos datos y muchos datos para muchos Escena, como un automóvil de marca extranjera, es difícil tener esa experiencia, poder para nuestros consumidores chinos, diseñar la sabiduría más apropiada para seguir el sistema en el ambiente automotriz de China, en particular, un atasco de tráfico prolongado, la cantidad de interacción, Espero que podamos hacer un mejor trabajo y, en última instancia, esperar que nuestro automóvil de la máquina fría se vuelva más inteligente y más cálido.
Según el taquigrafía del sitio, algunos abreviados, sin mi propia opinión.