15 ноября 2017 года тема фокусируется на статусе и инновациях в области автомобильной промышленности «Интеллектуальный сетевой альянс» под руководством Университета Цинхуа, Автомобильного института Сучжоу, Qinghua Automobile, Цин Янь Ляньюань, Time Real Estate, Политехнического факультета легкой промышленности Гуандун, совместно организованного Второй раунд салона мудрости был успешно проведен в Гуанчжоу.
Выступая на основной речи, Ся Хэн, соучредитель и президент Xiaopeng Automotive, выступил с речью на тему «Автомобильная дорога Xiaopeng Internet Car Road». Согласно его анализу, чтобы Xiaopeng Motor обладал сильным конкурентным преимуществом в будущем, он должен быть перенесен Два двигателя: первый - моторизованный двигатель, а второй - цифровой двигатель. Об автопилоте, по его мнению, автопилоте L4-L5, с современными технологическими возможностями для достижения массового производства существует большой разрыв между ними Надеемся сначала разобраться в этом процессе L2-L3. Ниже приводится запись некоторых из его утверждений.
Соавтор автомобиля Xiaopeng и президент Ся Хэн
Вместо этого выберите гомеопатию в Интернете
В настоящее время это очень интересная и очень грандиозная эпоха, и многие интересные вещи происходят, например, использование Интернета для создания мобильных телефонов. Однако в 2014 году мы все еще думали о том, может ли интернет-мышление делать автомобили Выходите? На самом деле, в предыдущем октябре мы автомобиль Сяофэн, уже с линии производства морских лошадей.
В начале нашего бизнеса около 4-5 человек были в конце 2014 года, и теперь мы близки к 500. Теперь, когда наш завод в Чжаоцзине начал строиться, офис теперь находится не только в Гуанчжоу, но также в Пекине и Силиконовой долине Соединенных Штатов. В этом году было увеличено более 5 млрд. Юаней, и ожидается, что в ближайшие два года будет увеличено 20-300 млрд. Юаней.
С 2014 года до сих пор почему такая маленькая, незрелая команда развивается так? Одна из причин, по которой я так думаю, - это то, что мы наблюдаем огромную тенденцию в автомобильной промышленности. Хотя усилия важны, выбирая Более важно, чем усилие, и должен использовать эту тенденцию в общей ситуации, чтобы сделать что-то.
Теперь вся страна и даже весь мир сходят с ума от будущего EV. В 2008 году это был очень маленький круг и очень небольшое меньшинство. Однако недавно с помощью различных средств массовой информации было сообщено, что вы обнаружили, что ваше сообщество было С зарядной кучей Тесла и различные автопроизводители уже выкатывают свои электромобили и медленно двигаются по дороге, обнаруживая, что в два раза их продажи каждый год пять лет назад Популярность электромобилей растет, и в Европе Соединенные Штаты и Япония даже установили экономичный график блокировки, чтобы мы могли видеть, насколько велика автомобильная промышленность.
Чтобы обеспечить будущую конкурентоспособность, нести два двигателя
Электричество действительно в нашей жизни и в исследованиях и разработках в промышленности сильно изменилось, но для новой команды, такой как Xiaopeng Automobile, есть очень сильный интернет-ген, пусть Xiaopeng Motor в будущем будет иметь очень сильную конкурентоспособность, Я думаю, есть два момента, которые нужно отметить, вам нужно иметь два двигателя:
Первый - электрифицированный двигатель, должна быть очень конкурентоспособная электроприводная система, отвечающая требованиям рынка.
Второй - это механизм оцифровки, который работает не только на шоссе, но и на виртуальной информационной магистрали.
Моторизованный двигатель / фокусировка на время автономной работы и зарядное решение
Говоря о развитии электрических транспортных средств, в настоящее время насчитывается 300 новых автомобилей, все традиционные машины делают это, как понимать характеристики хорошей умной электротехнической продукции?
Первый момент боли - время автономной работы. Автомобиль Xiaopeng с самого начала показал, что крейсерская дальность имеет решающее значение для электрических транспортных средств, конечно, из-за текущей стоимости наших первых ограничений продукта, включая текущий уровень технологии батареи, мы не достигли высоких Пробег, около 300 км, но мы были пробегом, высота соответствующей стоимости как самый важный момент, а это означает, что должен быть очень сильный жизненный пробег, но не батарея тем лучше, Скорее, важно помнить об этом, когда речь заходит о сдерживании затрат, о максимальной вехе, которую вы можете найти в этот период времени. На технологической стороне предстоит большая работа: батареи, которые должны быть высокоэнергетическими, включая специальные Алюминиевая технология сварки, также включаемая в аккумулятор, должна быть направлена на снижение потребления энергии.
Во-вторых, чтобы найти удобное зарядное решение. Для Ford, как реального водителя индустриализации автомобиля, сделаны два нововведения: во-первых, сборочный конвейер для решения проблемы массового производства, во-вторых, Ford является первой компанией, которая делает гарантию. Поскольку предыдущее обслуживание вагонов относительно простое, но у автомобиля есть коробка передач, двигатель, многие люди имеют опасения не покупать, боятся, что никто не починит. Поэтому, когда мы изучаем электромобиль, не можем одержимы предыдущим Автомобильное мышление, как будто мы не смогли просто скопировать опыт перевозки при строительстве автомобиля, прежде чем он был встроен. Поэтому, когда большинство автопроизводителей говорят, что обслуживание - это ремонтная мастерская, Ford обращает внимание на обслуживание В пределах вашего собственного охвата
Мы Xiaopeng автомобиль такой же, я думаю, что заряд очень важен. С одной стороны, автомобиль Xiaopeng с использованием существующего национального стандарта зарядки интерфейса и трехсторонней зарядной платформы, чтобы сделать эту вещь. Кроме того, автомобиль Xiaopeng определенно потратит много денег, чтобы совершить покупку своих собственных зарядов System.You в этом городе продает автомобиль, вы должны в этом городе предоставить пользователю очень полное зарядное решение. Это очень важно не только дома, но и в эмерджентное время, чтобы система суперзарядки была быстро пополнена. ,
Движок оцифровки / фокус при посадке может быть автоматическим вождением
Теперь автоматическое вождение слишком горячее, слишком горячее, это тоже очень хорошая возможность. Автомоторный маршрут Xiaopeng - это то, что мы разработаем L2-L4 автоматического вождения, но в настоящее время мы все еще основываемся на L2-L2.5, Автопортрет Xiaopeng должен быть способен приземлять автоматическое вождение, как переносить на землю? Или нужно рассмотреть с точки зрения безопасности.
Мы пытаемся сначала взять автопилот L2 в машине, а затем продолжать собирать данные, повторять итерации и, в конечном счете, делать автоматическое вождение все более и более умными. Согласно нашему мнению по этой технологии, автопилот L4-L5 до Нынешний технический потенциал для достижения массового производства или большой разрыв, мы надеемся перейти на L2-L3 этот процесс, чтобы сделать хорошую работу.
Некоторое время назад мы отправились в Силиконовую Долину, чтобы лидер команды алгоритма автопилота Tesla также вербовал в Xiaopeng Motor не только с Tesla, но и с основными автопроизводителями, есть некоторые из ведущих экспертов в области искусственного интеллекта в интернет-компаниях. Присоединяйтесь к нашей команде, чтобы разработать систему автопилота.
Кроме того, мы сделали автоматическую парковку в течение трех лет, с большим контрастом с Tesla с точки зрения точности и идентификации условий движения, и мы можем даже сказать, что мы сейчас находимся над Теслой. Однако парковка в Китае особенно сложна. Мы по-прежнему хотим итерации, надеюсь, в следующем году, неся машину с автоматическим режимом парковки, вы можете больше удивляться.
Второй заключается в том, чтобы автоматически следовать, Xiaopeng авто-вождения внутри, первая мысль этих двух точек.Почему эти два? Потому что эти два пункта два очень болезненных вождения китайского народа, парковка трудно, одна проблема с пробкой. Мы надеемся Мы хотели следовать Tesla и Volvo на тропе, но, как самостоятельное вождение, как и многие традиционные интернет-алгоритмы и интеллектуальные алгоритмы, для этого потребовалось много данных и множество данных для многих Сцена, как иностранный бренд-автомобиль, трудно иметь такой опыт, силу для соответствия нашим китайским потребителям, разработать наиболее подходящую мудрость, чтобы следить за системой в автомобильной среде Китая, в частности, долгое время пробкой, количеством взаимодействия, Я надеюсь, что мы сможем сделать лучшую работу и в конечном итоге надеемся, что наша машина с холодной машины, может стать более умной и теплой.
Согласно сокращению участка, некоторые сократились, без моего собственного обзора.