2017년 11월 15일는, 주제는 칭화 대학의 소주 자동차 연구소, 깨끗한 자동차, 스폰서 연구 깨끗한 자동차, 부동산의 시대 감독, '현재 상황 및 혁신에 대한 자동차 업계와 지능형 네트워크'를 집중, 광동 산업 기술 대학이 공동 주최 지혜 선 살롱의 두 번째 라운드가 성공적으로 광저우에서 개최되었습니다.
기조 연설자 단계, 시아 오펭 자동차 공동 설립자, 회장 시아 헹 기반의 '도로 시아 오펭 인터넷 자동차'라는 주제로 성명을 발표했다, 그의 분석은 시아 오펭 미래의 자동차는 강한 경쟁력을 가지고, 우리가 가지고 있어야 할 것 같다 이 엔진은 : 첫 번째 두 번째는 자신의 관점에서, 자동 조종 장치에 디지털 엔진, 전기 엔진, 자동 조종 장치 L4-L5, 현재의 기술과 대량 생산 능력은 그들 사이에 큰 차이가있다. 먼저 L2-L3의 프로세스를 이해하기를 바랍니다. 다음은 몇 가지 설명입니다.
Xiaopeng 자동차 공동 창업자이자 사장 H Heng
대신 인터넷 동종 요법을 선택하십시오.
지금이 시간이 매우 흥미있는, 매우 그랜드 시대는 많은 흥미로운 일들은 휴대 전화를 만들 수있는 인터넷의 생각을 사용하는 등, 일어나고있다,있다. 그러나, 2014 년, 우리는 인터넷이 여전히 차를 구축 할 수 있는지에 대해 생각했다 생각 알아? 진짜 지금, 10 월 시아 오펭 우리 차 앞에 차를 선 아래로 해마에서 생산되고있다.
4-5에 대한 개인이 지금 가까운 500 명. 이제 오칭에서 우리의 공장도 건설을 시작했다 2014 년 말에, 지금 광저우, 베이징, 또한 실리콘 밸리를 포함 미국에서뿐만 아니라 사무실에있을 때, 우리는 단지 사업을 시작, 우리 이상 50 억 제기 올해 기금은 향후 2 년간 자금 200-300000000을 올릴 것으로 예상된다.
2014 년 같은 작은, 매우 미성숙 한 팀이 그래서 매우 큰 이유 중 하나라고 생각 개발할 이유 본에 우리는 사람의 노력이 중요하다 자동차 산업에 큰 추세를 관찰했다 :?이, 그러나 선택 노력보다 더 중요하고, 일반적인 상황에서 일을 할 추세를 활용해야합니다.
지금 전국, 심지어는 온 세상이 미친 듯이이 커뮤니티를 통해 아주 작은 원, 소수의 동작하지만, 다양한 미디어의 최근 보고서 인 2008 년, 전기 자동차의 미래에 대해 얘기하는 것은 당신에게 발견했다 충전 용 말뚝으로 Tesla와 여러 자동차 제조사는 이미 전기 자동차를 굴려서 천천히 이동하면서 5 년 전 판매량을 두 배로 늘립니다. 전기 유럽, 미국, 일본에 상승 열 자동차, 심지어는 연료 트럭 금지 일정을 개발했다, 그래서 우리는이 거대한 자동차 산업은 많은 변화를 경험하고 볼 수 있습니다.
미래의 경쟁력을 보장하기 위해 두 대의 엔진
전동 참으로 훌륭한 우리의 삶에서 산업 R & D의 변화,하지만 같은 새 차 시아 오펭 팀은 매우 치앙 라이 인터넷 유전자이며, 자동차의 미래 시아 오펭이 강한 경쟁력을 가지고 있는지 확인하기 위해, 주목해야 할 두 가지 점이 있다고 생각합니다. 두 가지 엔진이 필요합니다.
첫 번째는 전기 엔진이며, 시장의 전제 조건을 충족시키는 매우 경쟁력있는 전기 구동 시스템이 있어야합니다.
두 번째는 고속도로뿐만 아니라 가상 정보 고속도로에서 실행되는 디지털화 엔진입니다.
모터 구동 엔진 / 배터리 수명 및 충전 솔루션에 중점
전기 자동차의 개발에 대해 말하면서, 지금 300 대의 새로운 차 팀이있다, 모든 전통 차가 가지고있는 좋은 스마트 한 전기의 특징을 이해하는 것은이 물건을 가지고있는이 물건을 가지고있다?
첫 번째 포인트는 전기 자동차에 대한 고려 처음부터 인생의 고통. 시아 오펭 자동차 주행 거리 물론, 중요한 점이다 인해 기술 능력의 현재 배터리 잔량을 포함하여 현재 비용 제약, 우리의 첫 번째 제품, 우리는 높은 도달하지 않은 , 그렇지? 마일리지는 아마 약 300 킬로미터,하지만 우리는 매우 강력한 주행 거리가 있어야하는 것이 가장 중요한 포인트로 대응하는 비용의 높이에서 도시를 가지고 있지만 배터리가 더 낫다 그러나 우리는 당신이 많은 작업의 기술적 인 측면에서 가장 큰 도시를 찾아이이 시간 내에 제공되고, 중요한 것들의 비용을 잘 조절에 대해 논의한다하여 수행해야합니다 : 그것은 높은 에너지 밀도 배터리 포함, 수행해야합니다, 특수 포함 알루미늄 용접 기술, 상기 배터리의 전력 소모를 포함 볼은 감소되어야한다.
문제를 해결하기 위해 첫째, 대량 생산 라인, 둘째, 포드는 보증 회사 왜에 처음 : 두 번째는 실제 자동차 산업의 원동력으로 편리한 충전 솔루션 포드를 찾는 것입니다,이 개 혁신을 만들어 이전 코치 유지 보수가 비교적 간단하지만, 자동차 변속기, 엔진, 우려 구입하지 않은 많은 사람들이 있기 때문에 보증이? 아무도 우리가 전기 자동차를 연구한다. 나쁜 수리 두려워하지 않습니다, 이전에 푹 수 없습니다 자동차 공장의 대부분이 말을 할 때 우리는 내연 자동차 전에 만든 경우 자동차 사고, 우리는 단순히 이상 캐리지의 경험을 복사 할 수 없습니다. 그래서, 유지 보수 플랜트 유지 보수 것들, 포드는 수리 사고로 변환 자신의 범위 내에서.
우리 시아 오펭 차 내가 전하가 중요하다 생각 동일합니다. 시아 오펭 자동차가 국가 표준 인터페이스를 기존 및이를위한 노사정 공동 플랫폼을 충전 한 손으로 충전. 시아 오펭 자동차가 명확하게 자신의 상점을 담당 집중적으로 투자한다 또한 시스템입니다. 당신이 자동차를 판매,이 도시에서, 당신은. 도시에서 사용자에게 매우 포괄적 충전 솔루션을 제공 할뿐만 아니라 가족이되지만, 긴급, 슈퍼 충전 방식이 빠르게 추가시, 이것은 매우 중요한 포인트입니다 .
디지타이징 엔진 / 자율 주행 랜딩을 중심으로
지금은 너무 더워, 너무 많은 화재를 자동 조종이 그래서의 자동 조종 장치, 자동 경로 시아 오펭 우리가 자동 조종 L2-L4을 개발하는 것입니다. 아주 좋은 기회입니다,하지만 우리는 여전히 L2-L2.5 기반이었다, 자동 조종 시아 오펭 자동차가 떨어질하는 방법을 가능한 착륙 자동 조종 장치이어야합니다? 여전히 보안 관점에서 고려 될 필요가있다.
우리는 먼저 스마트지고 자동 조종 결국, 데이터, 반복 수집을 중지 한 후.이 기술에 대한 우리의 판단에 따르면, 자동 조종 L4-L5로를 차에 가지고,하고 L2 자동 조종하려고하는 현재의 기술 능력 대량 생산은 여전히 큰 격차, 우리가이 과정 L2-L3에 내려 할 것입니다.
얼마 전에 우리는 특히 실리콘 밸리의 최고 전문가 테슬라 자동 조종 알고리즘도 차에 팀 리더 시아 오펭을 모집 넣어뿐만 아니라 테슬라에, 또한 주요 자동차 공장을 포함, 일부 인터넷 업체들은 인공 지능이 우리 팀과 함께 자동 조종 장치 시스템을 개발하십시오.
또한, 우리는 3 년 동안 자동 주차, 인식 도로의 정확도 속도, 우리는 지금 테슬라 이상, 또는 심지어 테슬라와 많이 비교. 그러나 중국, 특히 복잡한 주차 환경을 가지고 할 수있는 우리는 여전히 반복하고 싶습니다, 내년에 희망, 자동 주차 모드로 우리의 차를 들고 당신에게 더 많은 놀라움을 줄 수 있습니다.
두 번째는 자동으로 Xiaopeng 자동 운전, 두 가지 점의 첫 번째 생각을 따라야합니다.이 두 가지 이유는이 두 가지 포인트가 두 명의 매우 고통스러운 운전 중국인이기 때문에 주차가 어렵고, 하나는 교통 체증 문제입니다. 우리는 희망 우리는 트레일에서 Tesla와 Volvo를 따르기를 원했지만 많은 전통적인 인터넷 알고리즘과 스마트 알고리즘처럼자가 운전을하기 위해 많은 양의 데이터와 많은 데이터가 필요했습니다. 현장, 외국 브랜드 자동차로서, 그것은 중국의 자동차 환경에서 시스템을 따르도록 가장 적절한 지혜를 설계, 그러한 경험, 중국 소비자 일치에 대한 힘을 가지고 특히, 오랜 시간이 소요되는 교통 체증, 상호 작용의 양, 나는 우리가 더 나은 일을 할 수 있고 궁극적으로 차가운 기계의 우리 차가 더 지능적이고 따뜻해질 수 있기를 바랍니다.
사이트 속기 마무리에 따르면 일부는 내 리뷰없이 요약되었습니다.