El desarrollo de la tecnología requiere dinero, y los inversores también deben ver resultados tangibles.
Crear un piloto automático L3.5 que se adapte a las complejas condiciones de las carreteras de China siempre ha sido algo que Ni Kai quiere hacer, pero comercializar productos habilitados con tecnología puede ser una base realista para hacer realidad el sueño del piloto automático.
Acaba de anunciar la finalización de decenas de millones de dólares en financiación Wo Technology lanzó recientemente su primera generación de plataforma de I + D de conducción autónoma, tiene un nombre muy chino: Regulus.
'Desarrollamos entonces viaje de piloto automático una gran cantidad de pozos, la plataforma de Regulus es permitir que la corriente I + D desvíos unidades piloto automático, Regulus se centra en capacitar a los miembros de la plataforma de desarrollo (del cuerpo) y los ojos (sensores). Esperamos que al Regulus compartir con sus colegas midieron una solución pro-efectiva, el valioso tiempo y la energía que utilizamos para llenar el hoyo liberado. 'Ni Kay dijo, los clientes sólo la colocación del cerebro para conducir de forma automática un coche en la plataforma de Regulus, la llamada toma de decisiones Sistema.
plataforma de piloto automático, que puede pensar en la primera vez este año, Baidu liberación de alto perfil de la plataforma de Apolo, pero Nikai Jiang destacó que Regulus y Apolo no son los mismos, Regulus también le gustaría construir También se menciona que el piloto automático y las extremidades ojo, los clientes necesitan para obtener la investigación y el desarrollo en el pasado, son productos semi-acabados, mientras que las soluciones de Apolo de la percepción a la toma de decisiones es un piloto automático completo, que se utiliza con eso., en cierta medida, las dos partes co-existir, se puede llegar a ciertos aspectos de la cooperación .
Chi junio aprendió a conducir, Regulus plataforma de hardware y software es compatible con dos niveles de L2-L5 piloto automático de nivel, queremos dar las capacidades de la plataforma bases de piloto automático tradicional de producción de automóviles, para que los clientes completan la fuente de alimentación, diseño, coordinación sensor de enfriamiento, la estabilidad de manejo Estos son proyectos sistemáticos y lentos.
Vemos en el manual del producto, Regulus proporciona un control longitudinal de la carrocería del vehículo, control lateral, control remoto, interfaz de hardware y otras soluciones de hardware y software de nivel. Regulus se abrirá dispositivos de sensor / de computación, software básico, capacidad de tres hilos.
Wo Wo también nos proporcionó una lista de hardware y software compatibles de la plataforma Xuan Yuan, incluidos radares láser, radar de ondas milimétricas, pasarela CAN, middleware, etc., como se puede ver en detalle:
En la actualidad, la plataforma Regulus ha apoyado al público MAGOTAN, Buick Angkorway, el futuro de acuerdo a las necesidades del usuario para proporcionar servicios personalizados para admitir más modelos de cable.
Fuera de la conferencia de prensa, vimos los dos coches modificados, la primera impresión de la presencia de los dos coches fue: limpia, limpia, no es lo mismo que nuestro automóvil autodirigido habitual, lleno de radar Con hardware con cámara de fotos, el aspecto de los dos automóviles es casi el mismo que vemos en la carretera todos los días, sin apariencia heterogénea.
bloque Ang Kewei tiene una cámara frontal, de aleta de tiburón en el techo con una antena, otros sensores conocidos. MAGOTAN todo el cuerpo excepto la misma cámara y la antena de radar láser hay seis, pero en comparación con un aspecto piloto automático convencional, en general imagen no inesperado.
A diferencia de muchas empresas que ocultan piloto automático, los trabajadores 'generosa' para abrir el maletero Magotan, pero no pudimos hacer palanca demasiado en el 'secreto' en el maletero, que se extiende sobre una bicicleta de los niños.
Las personas de ojos agudos encontrarán que este baúl de Maoteng todavía tiene algunas pistas en el baúl que cubren una salida de calor que expone el núcleo, toda la unidad es probable que se esconda en la posición de la rueda de repuesto, el automóvil desde el exterior es muy Limpia, una bicicleta plegable se puede poner fácilmente.
Por supuesto, el personal de Wo Wo no tenía la intención de abrir la tapa, solo reveló que el diseño inicial del hardware integrado se ha completado. Desafortunadamente, no vimos la verdadera naturaleza de todo el sistema. Solo podemos esperar que el próximo Wo estalle más violentamente. Sin embargo, en comparación con muchos autos autodirigidos tronco sucio, tan ordenado y raro, si se trata de aspecto o interno, el equipo de multi-tecnología Wo parece tener algún trastorno obsesivo-compulsivo, las capacidades de ingeniería no pueden subestimarse.
Wo más de dos autos configuraron tres eslabones. Pila de cuerda de 8 palabras - Angkowei, no cambio de carril de emergencia de frenos - MAGOTAN, nadie conectado - MAGOTAN.
El apilamiento de 8 palabras dificulta el control preciso del vehículo, y el control del cuerpo es la plataforma de Xuanyuan para resolver los puntos débiles de los clientes.
Todo el proceso de presentación no es largo, ya que es el vehículo de prueba, el interruptor de control de Ang Kewei no se ha implantado en el coche, por la necesidad de personal de control remoto para abrir las manos del iPad haciendo clic en el botón Inicio, a continuación, el sistema de piloto automático comenzó a asumir el control del vehículo, viajando muy rápido. y diferentes conductores humanos, el sistema también está interesado en la esquina 'H-acelerador', velocidad de curva de vehículo estrecha llega a más de 30 yardas, incluso un poco de sabiduría conduce al rey 'mareo' en la parte posterior, el conjunto de curvas Acción comparable al viejo conductor, bastante sospechoso de deslumbrante.
Pero tenga en cuenta que esta demo es sólo el 8 chicane estableció una ruta de viaje basado en la ubicación, por lo que el sensor de percepción aquí para jugar escenas no son muchas, la plataforma más importante para el espectáculo o Régulo habilidad de control del cuerpo.
El cambio de carril de emergencia no frenará en la pista anterior, por el protagonista de MAGOTAN. Cambio de carril de emergencia: no frene, vuelva a alinearse nuevamente al carril original, el sistema debe completar esta acción instantáneamente, la velocidad completa del viaje alcanzó los 55 km / h. La coordinación de la dirección y del acelerador es muy tácita, los conductores comunes en el automóvil normal son muy difíciles de llevar a cabo.
Tal escena de emergencia como una simulación de las complejas condiciones de las carreteras de China es una simulación de investigación y desarrollo de múltiples tecnologías en el desempeño de 'localización' de la plataforma Xuanyuan.
Y en ausencia de alimentación última es relativamente menos un virtuoso, pista de carreras anillo de vehículo, velocidad moderada, el conjunto más de un kilómetro, un total de más de una docena de sitios. El vehículo de prueba se pone en marcha, el aparcamiento y la conducción la estabilidad, por lo que ejecutar el escenario puede ser visto como el futuro de la simulación de operaciones de car-sharing no tripulado, las perspectivas son muy grandes.
Con el cerebro inteligente también necesita extremidades robustas y los ojos brillantes, el sistema de control del vehículo durante el piloto automático importante. Como empresas de nueva creación, además de un período futuro también puede requerir una capacidad de auto-hematopoyético, el uso de la tecnología existente para crear productos básicos vendidos a los clientes que necesitan es un acierto, la plataforma de Regulus puede ser visto como un resultado así.