Развитие технологий требует денег, и инвесторы также должны увидеть ощутимые результаты.
Создание автопилота L3.5, отвечающего сложным дорожным условиям в Китае, всегда было чем-то, что хочет сделать Кай Кай, но коммерциализация продуктов с поддержкой технологий может быть реалистичной основой для реализации мечты автопилота.
Только что объявил о завершении десятков миллионов долларов в финансировании Wo Technology недавно выпустила свое первое поколение автономной движущей R & D-платформы, у нее есть очень китайское имя: Regulus.
«Мы были в автопилоте R & D поездки много ямы, Xuanyuan платформы, чтобы сделать нынешние автономные вождения R & D единиц меньше объездов, Xuanyuan усилия по расширению конечностей (тела) и глаз (датчик) платформы разработки.Мы надеемся, что через Xuanyuan И коллеги, чтобы поделиться эффективным решением для тестирования, мы использовали, чтобы заполнить ядро драгоценного времени и энергии, освобожденной ». Никай сказал, что клиентам нужна только платформа Xuanyuan для автономных автомобилей в мозг, что является так называемым процессом принятия решений система.
Платформа автопилота, о которой мы можем подумать в первый раз в этом году, выпустила платформу высокого профиля Apollo Baidu, но Ni Kai подчеркнул, что Regulus и Apollo не то же самое, Regulus также хочет создать только что упомянутые автопилотные конечности и Глаза, клиенты берут прошлую потребность в повторной разработке, являются полуфабрикатами, в то время как восприятие Apollo от принятия решений является полным набором решений для самостоятельного вождения, то есть для использования. В то же время обе стороны сосуществуют, в некотором роде - это сотрудничество ,
Чжи Цзяцзюнь понимает, что платформа Xuanyuan поддерживает автоматическое управление уровнем L2-L5 с двух уровней программного и аппаратного обеспечения. Платформа надеется предоставить базовую возможность автоматического производства традиционных автомобилей массового производства и предоставить заказчикам источник питания, дизайн охлаждения, координацию датчиков и стабильность управления Это трудоемкие и систематические проекты.
В руководстве по продукту мы видим, что Xuanyuan может предоставлять программные и аппаратные решения, такие как продольный контроль кузова, боковой контроль, управление проводным и аппаратным интерфейсом и т. Д. Сюань Юань откроет три возможности сенсорного / вычислительного оборудования, базового программного обеспечения и дистанционного управления.
Wo Wo также предоставил нам список поддерживаемых аппаратных и программных средств платформы Xuan Yuan, включая лазерный радар, радиолокатор миллиметрового диапазона, CAN-шлюз, промежуточное ПО и т. Д., Что можно увидеть подробно:
В настоящее время платформа Regulus поддерживает общественность MAGOTAN, Buick Angkorway, будущее может быть настроено в соответствии с потребностями пользователей, чтобы поддерживать больше моделей проводных сетей.
Вне пресс-конференции мы увидели два модифицированных автомобиля, первое впечатление о присутствии этих двух автомобилей было: чистое, чистое, не то же самое, что наш обычный самозаводящийся автомобиль, полный радара С аппаратурой, поддерживающей камеры, внешний вид этих двух автомобилей почти такой же, как тот, который мы видим на дороге каждый день, без негетерогенного внешнего вида.
Существует камера в передней части Enkewei, антенна прикреплена к плавнику акулы крыши, а другие датчики неизвестны. Весь корпус MAGOTAN имеет шесть лазерных радаров в дополнение к одной и той же камере и антенне.Однако, по сравнению с появлением традиционного автопилота, Изображение не является неожиданным.
В отличие от многих самозанятых компаний, которые спрятались и сотрудники открыли маготановую магистраль щедро, нам не удалось увидеть слишком много «секретов» в багажнике, как велосипед ребенка.
Люди с острыми глазами обнаружат, что этот ствол Maoteng все еще имеет некоторые подсказки в крышке багажника, выходящем на тепловую розетку, открывающую ядро, весь блок, скорее всего, спрячется в положении запасных шин, автомобиль снаружи очень Чистый, легко складывается складной велосипед.
Конечно, штат Wo Wo не собирался открывать обложку, только показал, что начальный комплексный дизайн аппаратного обеспечения был завершен. К сожалению, мы не видели, чтобы истинная природа всей системы могла только ждать следующего Wo более взрывного насилия Тем не менее, по сравнению со многими самоходными автомобилями грязный багажник, такой опрятный и редкий, будь то внешний вид или внутренняя, многопрофильная команда Wo, похоже, имеет некоторое обсессивно-компульсивное расстройство, технические возможности не могут быть недооценены.
Wo более двух автомобилей установили три ссылки. 8 слотов для обмотки слов - Angkowei, а не смена аварийной полосы движения - MAGOTAN, никто не подключен - MAGOTAN.
8-слово раны сваи трудно лежит в точном управлении транспортным средством, и контроль тела является платформой Xuanyuan для решения болевых точек для клиентов.
Весь демонстрационный процесс недолго, потому что это тестовый автомобиль, переключатель управления Angkwei еще не был имплантирован в автомобиль, сотрудники нуждаются в iPad в руках iPad, нажмите кнопку «Пуск», чтобы запустить пульт дистанционного управления, затем систему AD, чтобы захватить автомобиль, водить Скорость очень быстрая. И человеческие пилоты, система также намерена углубить «дроссельную заслонку», небольшая угловая скорость достигла 30 ярдов, Чи Цзяцзюнь в спине даже немного «морская болезнь», весь угол Действие сопоставимо со старым водителем, довольно подозрительное ослепление.
Однако следует отметить, что демонстрация этого 8-изгиба основана только на установленном маршруте позиционирования, поэтому Sensor не является частью шоу здесь. Наиболее важным проявлением является умение платформы Xuanyuan для контроля тела.
Не сменять тормозную аварийную полосу будет проверять дорожку выше, протагонистом MAGOTAN. Смена аварийной полосы - не тормозить - затем снова вернуться к исходной полосе, система должна выполнить это действие мгновенно, вся скорость движения достигла 55 км / ч. Координация рулевого управления и дроссельной заслонки очень негласное понимание, обычным водителям в обычном автомобиле очень сложно выполнить такую операцию.
Такая чрезвычайная сцена, как симуляция сложных дорожных условий в Китае, - это симуляция многотехнологичных исследований и разработок в области «локализации» платформы Xuanyuan.
В последнем из беспилотных соединений относительно менее хвастается, цепь контура транспортного средства, умеренная скорость, всего более километра, всего более десятка мест. Тест - это запуск транспортного средства, парковка и вождение Стационарность, этот сценарий можно рассматривать как операцию беспилотного моделирования общего автомобиля, перспективы применения очень велики.
С умным мозгом, который также нуждается в сильных членах и ярких глазах, управление транспортным средством играет решающую роль в автопилоте всей системы, и в качестве пускового механизма существует потребность в самогемопоэтической способности в дополнение к предсказуемому будущему, которое может быть построено с использованием существующих технологий Продажа основных продуктов для нуждающихся клиентов - разумный шаг, платформу Xuanyuan можно рассматривать как такой результат.