Beaucoup d'amis de Tesla savent que les modèles 75D de Tesla Model S ont une autonomie de près de 416 kilomètres, tandis que le 100D et le P100D ont respectivement 539 kilomètres (335 miles) et 506 kilomètres (315 miles), ), Puis si vous voulez ouvrir un mot de 1000 km? En plus de charger à mi-chemin, un fournisseur de gaz néerlandais a récemment donné un programme de transformation, de sorte que le voyage de Tesla Model S a triplé.
Selon les rapports des médias étrangers, Holthausen Group, un fournisseur néerlandais de gaz naturel, à Tesla Model S système d'entraînement a été modifié pour ajouter un lecteur d'hydrogène, de sorte que la capacité d'endurance Tesla Model S a plus que triplé Le fournisseur de gaz à domicile a réussi à créer une Tesla alimentée à l'énergie et à l'hydrogène et a donné un nom au projet: «Hesla».
Bien sûr, Tesla n'a pas participé à ce processus, mais il a été plutôt difficile de le concevoir et de le rééquiper avec les ingénieurs du groupe Holthausen: il est rapporté que le Tesla Model S peut être modifié pour utiliser deux types d'entraînement, Le premier est la batterie d'origine sur le modèle S, et le second est un nouveau retrofit de l'hydrogène ajouté à la commande de carburant hydrogène.
Selon l'ingénieur Holthausen Group, ce principe est très simple, l'hydrogène moléculaire est pompé dans la pile à combustible, l'anode supprimant les électrons, le transport d'électrons à travers le circuit à la Tesla batterie d'origine, la charge de la batterie est maintenant ions hydrogène réintégrer la cathode de la pile à combustible , où ils se recombinent avec des électrons se combinent avec l'oxygène pour former de l'eau et finalement déchargé la sortie de la pile à combustible.
Cependant, ce programme de transformation et bon marché, selon les rapports des médias étrangers, le programme de transformation coûte jusqu'à 58 000 dollars américains, tandis qu'un Tesla Model S au prix de 79 000 dollars américains, le coût de transformation est presque une nouvelle Tesla Model S 73% prix, même si le projet de rénovation lancé avec succès, mais le coût est de taille. d'autre part, l'économie mondiale hydrogène station de ravitaillement très, très petite, les États-Unis seulement 39, ce qui signifie que ce projet devrait être étendue au monde Ce sera difficile, il est estimé que seulement dans quelques pays et régions pour fournir ce projet.
