Entende-se que após o passageiro nos 12306 bilhetes, você pode usar cartões de débito, cartões de crédito, de ferro JETCO cartões e PayPal pagamento. ferro total pessoa relevante na carga, e agora detém uma conta de pagamento micro-channel de passageiros, em 12306 eo telefone quando os clientes comprar bilhetes de trem, o pagamento pode ser feito, todas as principais cidades guichê da estação país e máquinas de bilhetes de auto-serviço ATM na página de pagamento e selecione 'pay micro-channel', irá gradualmente apoiar código micro-canal de digitalização para pagar.
'No momento, os jovens geralmente interessados em utilizar rápida e conveniente de pagamento online Alipay e micro-letras', os especialistas ferroviários Universidade Tongji Professor Sun Zhang assinalou que o ferro total não só será capaz de fornecer serviços mais abrangentes para os passageiros e mais diversificada Escolha, mas também com a introdução das reformas baseadas no mercado introduzidas antes da formação de "tendência de cerco" para atrair mais passageiros no processo de viajar na ferrovia para consumo.
Na verdade, em julho deste ano, a Iron inesperadamente realizou reformas drásticas na oferta de serviços e lançou a primeira ordem do serviço de trem da UEM em seus 27 principais terminais de passageiros de alta velocidade ferroviária. É relatado que no mesmo mês, As empresas de restauração incluem KFC, Dicos, Jiahe, Kung Fu real, Mr. Li e outras 37 marcas de cadeias nacionais e locais, envolvendo 87 lojas.
Em outubro, a ferrovia também anunciou que os trens da UEM podem ser "piloto automático" para os passageiros, e o sistema suporta todos os trens da UEM sentados em todos os C, D e G. No entanto, atualmente, os passageiros só podem escolher diferentes locais de acordo com a preferência A localização específica em que o carro, que linha, ainda são alocados pelo sistema, e quando os assentos restantes não podem atender às necessidades dos passageiros, o sistema se assentará automaticamente.
"Pode-se dizer que o número total de métodos de pagamento móvel de terceiros atualmente utilizados pela Tiezhan, que permite a seleção independente de assentos e a introdução de serviços de pedidos, são apenas o início de reformas orientadas para o mercado". Sun Zhang disse que a mentalidade de reforma de Tiegao nos últimos anos vem aumentando A abertura, e isso levou à rentabilidade total do ferro, melhorou gradualmente a divulgação total do ferro do mês passado dos três primeiros trimestres do relatório financeiro deste ano mostra que, de janeiro a setembro deste ano, a perda líquida total de ferro de 1,14 bilhões de yuans após prejuízo fiscal diminuiu 79,6 %.
No entanto, Sun Zhang também advertiu que, a longo prazo, ainda há um longo caminho a percorrer na reforma do pensamento operacional central do ferro. De fato, Lu Dongfu, gerente geral de ferro já em janeiro, propôs que o ferro total fosse realizado este ano Reforma mista da propriedade, provocando preocupações com o mercado.
Enquanto o setor especulava constantemente sobre quais empresas privadas participariam da reforma mista total de ferro e aço, em maio deste ano, Lu Dongfu se reuniu com o presidente do Grupo Alibaba, Ma Yun e sua comitiva, Lu Dongfu disse que esperava tanto o futuro no trilho de alta velocidade, logística internacional, pagamento eletrônico e propriedade mista Reformas e outros campos para alcançar a "integração de rede dupla" da rede ferroviária de alta velocidade e da Internet e para construir uma ferrovia inteligente para tornar o comboio de alta velocidade, um operador de serviço integrado para desfrutar de viagens, turismo, compras e lazer e logo depois, Lu Dongfu se encontrou com o Conselho de Administração da Tencent O presidente e CEO Ma Huateng e seu partido, ambos os lados, mantiveram negociações sobre o aprofundamento da cooperação entre as estradas e as empresas, no entanto, os insiders ainda apontaram que o total de propostas de reforma mista proposta naquele momento apenas indicava a direção das reformas futuras. Durante o longo processo de implementação, Enfrentando o problema de não suavizar o posicionamento comercial e outras questões.