12,306 티켓 승객 후, 당신은 직불 카드, 신용 카드, 철 JETCO 카드와 페이팔 지불. 철 담당 관련된 사람이 총을 사용할 수 있으며, 지금 12306와 전화에서, 마이크로 채널 승객 지불 계정을 보유하고있는 것을 알 수있다 고객이 열차 티켓을 구입할 때 지불 결제 페이지에서, 국가 스테이션 티켓 창 및 ATM 셀프 서비스 발매기에서 모든 주요 도시를 만들 수 있습니다 점차적으로 지불하는 마이크로 채널 스캔 코드를 지원하는 '마이크로 채널 급여'를 선택합니다.
'현재, 일반적으로 예민한 젊은 사람들이 빠르고 편리 Alipay의 온라인 결제 및 마이크로 문자를 사용하는', 동제 대학 교수 일 장 철도 전문가들은 총 철은 승객과 더 다양한에 대한보다 포괄적 인 서비스를 제공 할 수 없습니다 지적 또한, 그것은 또한 함께 '포위'와 이전에 발표 된 시장 지향적 개혁은 철도 여행의 과정에서 소비보다 많은 방문자를 유치 의미를 형성 할 수있다.
사실 7 월에 올해 총 철 먼저 27 주요 고속철도 여객 주문 각각 인터넷에서 EMU 열차 서비스를 도입 만이 사회에서 그 달, 총 철 접근을보고, 서비스 제공에 놀라 울 정도로 급진적 인 개혁을했다 케이터링 사업은 87 개 매장을 포함, KFC, 양귀비, 케리와 제품, 쿵푸, 리 및 기타 37 개 국가 및 지역 체인 브랜드를 포함한다.
10 월, 총 철도 발표 승객 EMU 열차 수있는 '독립 좌석 선택', 시스템은 모든 C는 D, EMU G 접두사 열차 좌석 선택. 그러나 승객은 환경 설정에 따라하는 것은 다른 위치를 선택할 수있다 지원의 위치 특정 섹션이있는 자동차는 어떤 행, 여전히 시스템에 의해 지정되며, 나머지 승객 좌석 수요를 충족 할 수없는 경우, 시스템이 자동으로 좌석을 맞습니다.
'우리는 서비스 시장 개혁의 시작에 불과하다 주문 시작, 철의 도입은 현재 자율 좌석 선택이 가능 이상의 제 3 자 모바일 결제 방법을 총 말할 수있는'일 장했다 최근 몇 년 동안 개혁 아이디어 점점 더 많은 총 철 개방이 점차 개선 총 철 수익성되었다. 지난 달 올해 재무 보고서의 3 개 분기를 공개 총 철 월부터 9월 년에 1.14 억 위안 총 철 세후 순 손실, 손실까지가 79.6을 감소 것을 보여줍니다 %.
그러나 일 장 또한 장기적인 관점에서 전반적인 개혁 철심 운영의 생각은 아직 갈 길이를 가지고 있음을 상기시켰다. 사실, 빠르면 올해 1 월, 루 Dongfu 제안 총 철의 제너럴 매니저로, 올해 실시 될 총 철 혼합 된 소유권 개혁, 시장 우려 유발.
업계는 민간 기업이 철 전체 믹스의 수정에 참여할 것을 추측을 계속하는 동안, 올해 5 월, 루 Dongfu는 알리바바 그룹 회장 엄마 윤 회장 일행을 만나, 루 Dongfu는 희망을 표현하는 고속 철도 특급, 국제 물류, 전자 지불 및 혼합 소유권 모두 미래 개혁의 영역은 지혜 철도, 고속철도가 즐기는 여행, 관광, 쇼핑, 레저 및 통합 서비스 캐리어에 상응를 만들려면, 협력을 심화하는 고속 철도 네트워크와 인터넷 '듀얼 네트워크 통합'을 달성하기 위해. 곧, 루 Dongfu 이사의 텐센트의 이사회 만났다 회장 겸 CEO 마 후아텡 일행, 양측은 기업의 협력을 더욱 확대하여 회담을 개최했다. 여전히 내부는 총 철 여전히 구현의 긴 과정에서, 총 철 믹스 변경 작업을 수행 한 것을 지적하지만, 개혁의 향후 방향을 지적 비즈니스 포지셔닝 및 기타 문제를 원활하게 처리하지 못하는 문제에 직면했습니다.