머스크 (Musk)는 11 월 16 일 테슬라 회의에서 오랫동안 기다려온 전기 트럭을 공개했다. 테슬라 트럭은 1 백만 마일 (161 만 킬로미터) 사람들은 그가 트럭의 동력 전달 시스템을 언급하고 있다고 생각하지만 일부 내부 소식통은 최근 백만 킬로미터에 달하는 공약에는 배터리가 포함되어있어 백만 킬로미터 배터리로 전기 자동차 산업 전체에 충격을 줄 수 있다고합니다.
이 정보가 확인되면 배터리 수명은 전기 자동차 배터리의 현재 생산량의 몇 배가되지만 테슬라 트럭 및 전통적인 디젤 트럭의 경쟁력 (결국 배터리 세트 170,000 달러이지만 트럭 자체는 10 만 달러).
기자 회견에서 Musk는 완전히 구동 된 Tesla 트럭은 최근에 출시 된 eCanter 경트럭의 62.5 마일 (100km)과 비교하여 500 마일 (805km)의 범위를 가지고 있다고 말했다. 표준 리튬 이온 배터리는 충전 방전 수명이 약 1000 회로 정도이므로 Tesla 트럭의 배터리 수명은 50 만 마일에 불과합니다.
또한 미국의 연평균 주행 거리는 100,000 마일이며, Tesla 트럭이 전기 자동차와 동일하게 작동하는 경우 5 년마다 교체해야하며 대다수의 트럭 운전자가 Tesla의 30 분짜리 빠른 충전 기술로 충전하여 시간을 절약하고 테슬라 트럭의 배터리 팩 수명을 더욱 단축 할 수 있습니다.
머스크는 테슬라 트럭의 가격을 발표하지 않았지만 일반 디젤 트럭의 두 배인 300,000 달러에이 가격이 책정 될 것이라고 업계에서는 추정하고있다. 배터리를 교체해야 할 필요가 있습니다. 5 년 안에 디젤 연료 비용을 10 만 달러 절약 할 수 있다고하더라도, Tesla 트럭을 사용하는 차량은 없을 것으로 예상됩니다.
그 결과, 사기 면제 100 만 마일에 대한 사면의 사면은 현명한 마케팅 도구로 간주 될 수 있으며, 이는 Tesla 트럭에 사용 된 배터리의 혁신 기술이 뛰어나고 예상 수명이 두 배인 것을 의미합니다. 2 차 충 방전.
Tesla의 라이벌 인 Nikola Motor Company는 어제 테슬라 트럭 배터리 팩을 트위터로 만들었지 만 자동차 배터리 디자인과 다르지만 테슬라의 가정용 배터리 제품을 사용해야한다. Powerwall은 고정 배터리와 매우 유사하다. 설계, 배터리 세트는 훨씬 더 많은 배터리 전력을 소비하도록 설계되었으므로 필요한 것보다 더 많은 배터리가 설치되어 각 배터리의 작동 전압이 감소하고 전체 배터리 팩의 수명이 늘어납니다.
트럭 드라이버가 완전히 비워 배터리를 금지 할 수 있기 때문에 또한, 자동 조종 기술이 효과적으로 자신의 시스템의 배터리 수명을 향상시킬 수 있습니다. 결국,이 배터리를 피하기 위해 $ 30 만 트럭, 또는 몇 천 위안 휴대 전화,인지 밖으로 모든 완전히 비어 효과적으로 배터리 수명을 향상시키는 방법입니다.