टेस्ला के सम्मेलन में 16 नवंबर को, मस्क ने अपने लंबे समय से प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक ट्रक का अनावरण किया और दावा किया कि टेस्ला ट्रकों को एक लाख मील (1.61 मिलियन किलोमीटर) लोग सोचते हैं कि वह ट्रक की पारेषण प्रणाली को संदर्भित करता है, लेकिन कुछ अंदरूनी सूत्रों ने हाल ही में कहा था कि उनकी दस लाख मील की प्रतिबद्धता में बैटरी शामिल है, जो पूरे इलेक्ट्रिक कार उद्योग को दस लाख किलोमीटर की बैटरी के साथ झटका दे सकती है।
यदि यह जानकारी की पुष्टि की जाती है, तो बैटरी जीवन किसी भी इलेक्ट्रिक कार बैटरी के मौजूदा उत्पादन का कई गुना होगा, लेकिन टेस्ला ट्रकों और पारंपरिक डीजल ट्रकों की प्रतिस्पर्धात्मकता में भी काफी सुधार होगा (आखिरकार, बैटरी की कीमतों का एक सेट 170,000 अमेरिकी डॉलर है, लेकिन ट्रक ही केवल 100,000)
प्रेस कॉन्फ्रेंस में, मस्क ने कहा कि पूरी तरह से संचालित टेस्ला ट्रक में 500 मील (805 किलोमीटर) की दूरी है, जो हाल ही में लॉन्च किए गए ई-केटर लाइट ट्रक के लिए 62.5 मील (100 किलोमीटर) की तुलना में है चूंकि मानक लिथियम-आयन बैटरी में केवल 1000 चार्ज-डिस्चार्ज लाइफटाइम्स हैं, इसका मतलब यह है कि टेस्ला ट्रकों में केवल 5 लाख मील की बैटरी का जीवन होना चाहिए।
इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में औसत वार्षिक ट्रक की मील की दूरी 100,000 मील है, और अगर टेस्ला ट्रक एक इलेक्ट्रिक कार के समान काम करता है, तो उसे हर पांच साल में बदलना होगा, साथ ही अधिकांश ट्रक चालकों का चयन करना होगा टेस्ला के 30 मिनट के त्वरित शुल्क तकनीक और टेस्ला ट्रकों में बैटरी पैक जीवन के साथ चार्ज करने से समय की बचत आगे कम हो जाएगी
हालांकि मस्क ने टेस्ला ट्रक की कीमत की घोषणा नहीं की थी, यह उद्योग द्वारा अनुमान लगाया गया है कि यह लगभग 300,000 अमेरिकी डॉलर की कीमत होगी, एक साधारण डीजल ट्रक की तुलना में दो बार और इस कीमत पर, अगर यह पांच साल तक है आपको बैटरी बदलने की जरूरत है, भले ही वह पांच साल में डीजल ईंधन लागत में 100,000 अमेरिकी डॉलर बचा सकता है, ऐसा अनुमान लगाया गया है कि कोई भी बेड़ा टेस्ला ट्रकों का उपयोग करने का चुनाव नहीं करेगा।
नतीजतन, छूट के 1 मिलियन मील की दूरी तक की मस्क की माफी एक समझदार विपणन उपकरण के रूप में देखी जा सकती है, जिसका अर्थ है कि उन्होंने टेस्ला ट्रकों पर इस्तेमाल की जाने वाली कई बैटरी का उपयोग किया है और उनकी जीवन प्रत्याशा दोगुनी कर दी है: 2000 माध्यमिक शुल्क और निर्वहन।
टेस्ला के प्रतिद्वंद्वी निकोला मोटर कंपनी ने कल टास्ला ट्रक बैटरी पैक पर ट्विट किया था कि कार बैटरी डिज़ाइन से अलग होना चाहिए, लेकिन टेस्ला के होम बैटरी उत्पादों के साथ - पावरवॉल निश्चित बैटरी के समान है डिज़ाइन, बैटरी का एक सेट बहुत अधिक बैटरी पावर का उपभोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका मतलब है कि अधिक बैटरी आवश्यक हैं, प्रत्येक बैटरी के ऑपरेटिंग वोल्टेज को कम करने और पूरे बैटरी पैक के जीवन को बढ़ाना।
इसके अलावा, ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी प्रभावी ढंग से अपनी ही प्रणाली की बैटरी जीवन में सुधार कर सकते हैं क्योंकि ट्रक चालक बैटरी पूरी तरह से खाली कर दिया प्रतिबंधित कर सकते हैं। सब के बाद, चाहे वह $ 300,000 ट्रक, या कुछ हजार युआन मोबाइल फोन, बैटरी से बचने के लिए है सब बाहर पूरी तरह से खाली है यह बैटरी जीवन में सुधार लाने के लिए एक प्रभावी तरीका है।