새로운 에너지 자동차 산업 발전을 촉진하기 위해 국가 정책으로 저항 할 수없는 추세가되었다, 그러나 최종 제품 시장이 호황을 누리고 것은, 경쟁 부품 기업. 올해 에스컬레이션있다, 동풍 그룹, BMW 브릴 리언 스, 장안 자동차 그룹과 각각의 차량 번호, 조인트 벤처에, 레이아웃 전원 배터리 회사를 지분을 보유하고, 전투의 목소리의 핵심 구성 요소가 점차 확대되고 있습니다.
'광저우 자동차 그룹은 자체 연구 개발뿐만 아니라, 새로운 에너지 차량, 전원 배터리의 레이아웃을 촉진하기 위해 노력을 있으며 DVM, 또한., 전원 배터리 사업 협력의 다양한 수행하는 핵심 부품의 공급을 보장하기 위해 것입니다 '11 월 17, 광저우 자동차 그룹의 총 인터뷰에서 밝혀 "중국 비즈니스"기자를 받아들이 기 위해 15 광저우 국제 자동차 전시회에서 펭 Xingya 관리자.
펭 Xingya에 따르면보고, 주로 세 가지 방법으로 배포 특정 사업 개발, 관련. 첫째, 독립적 인 연구 및 개발. ', 새로운 에너지 차량을 확인 배터리의 지속 가능한 공급을 해결해야합니다.'펭 Xingya 광저우 자동차 그룹은 새로운 에너지 산업을 구축했다 Park은 전원 배터리 협약을 맺었습니다. 또한 GAC New Energy는 제품 및 기술 분야의 특별 연구 팀을 결성하여 어려운 문제를 해결했습니다.
그것은 올해 공식적으로 건설, 대한 7,500에이커의 전반적인 계획 지역을 시작 월에, 광저우 자동차 신 에너지 산업 단지를 이해된다. 공원 옆 출력은 170 개 이상의 억 위안으로 예상된다에게, 억 42 위안을 초과 이익. 광저우 자동차 그룹의 계획에 따르면, 공원이 될 것입니다 Guangqi 지능형 네트워크 Lianxin 에너지 자동차 공장, 업스트림 및 다운 스트림 산업 체인 시너지 효과의 통합.
다른 하나는 배터리 전원 및 비즈니스 협력이다. 펭 Xingya 소개에 따르면, 협력 광저우 자동차 그룹과 주로 두 가지 방법으로 배터리 공장, 하나는 합작, 두 번째는 합작 투자의 관점에서, 광저우 자동차 그룹의 선택 기준은 '경쟁력'을 가지고있다. 도입이다 반면에 '첨단 기술'제조업체는 제품을 지원하는 산업 단지 제조업체에 '개발 잠재력 보유'를 도입했습니다.
미래와 배터리 전기 회사는 배터리의 전력의 핵심 부분에 초점을 맞출 것이다 있지만, 광저우 자동차 그룹 경영진의 존재, 기자들에게 말했다, 그러나 현재 광저우 자동차 그룹이 아직 완전한 자치 배터리 팩이 아니거나 주요 부분을 구입하는 것을 주목할 필요가있다. 배터리, 배터리 팩 (배터리 설계, 프로세싱 및 조립 등) 배터리 BMS (배터리 시스템 관리) 및 기타 부문을 포함한 새로운 에너지 전원 배터리 제조.
인터뷰를하는 동안, 펭 Xingya 반복 배터리 전원 공급 장치에 문제의 안전성을 강조했다. 그는 새로운 에너지 배터리 선택에 광저우 자동차 그룹이 두 가지 원칙을 준수 말했다 첫 번째는 보안을 충족하는 제품의 안전도 여기에 포함 된 공급의 보안 등 시장이 꽉되면 OEM 업체, 특히 공급 장치의 보안을 위해. 자신의 관점에서, OEM은 높은 품질의 배터리 공급 측면에서 다른, 생산 능력 제약에 의해 제어됩니다. 소위 두 번째 원리를 리더십이 아니라에 펭 Xingya의 해석에 따라. 우리를 위해 공급의 보안 문제를 해결하기 위해, 주요 자동차 회사들은 공급의 보안을 유지 '.는 독립적 인 연구 및 개발 또는 구매인지 여부, 배터리 전력의 측면에서 이야기 할 수있는 권리를 가지고 있으며 우리의 리더십은 배터리 중요하다 판단 표준. "펭 Xingya 고 말했다.