Gyeonggi Itabashi Pangyo Cero Ciudad llevó a cabo recientemente el piloto automático auto show con la participación de la cochera de su casa y en el extranjero, para compartir las últimas tecnologías y desarrollos. Objetivo del Gobierno de Gyeonggi en 2019 se Pangyo Cero Ciudad campo de construcción de estacionamientos prueba, pronto avanzará habilitar automática de bus lanzadera viaje en coche. de acuerdo con ET Noticias y Newstomato informaron, Ciudad de Gyeonggi Itabashi Pangyo cero recientemente llevó a cabo en Corea del Sur en 2017 conecta el primer coche de conducción automática en normal demostración del coche de carretera (PAMS 2017), y publicado coche cero traslado. Provincia de Gyeonggi se Pangyo cero Ciudad prueba de campo de la construcción para el aparcamiento. Gyeonggi gobierno dice auto-conducción puede reducir los accidentes de tráfico, las emisiones y, por tanto, el aparcamiento de prueba Itabashi llamado Zero City, el objetivo de la construcción para el coche con las normas internacionales de la zona de prueba. desde mediados de diciembre de 2017, se llevará a cabo y desde Pangyo cero City y las estaciones de metro bus Itabashi de transporte coche, viajar en el mismo vehículo con la carretera general ordinaria, adelante y atrás una distancia de 5,5 kilómetros. Zero Shuttle es impulsado por un autobús eléctrico de 11 plazas equipado con una batería de litio de 72 voltios y una batería de litio de 48 voltios para la conducción automática La batería puede ser la carga de enchufe de 220 voltios Corea del hogar, toda la potencia necesaria 7 horas. Especificaciones del vehículo lanzadera cero por mucho tiempo 5,150mm, 1,850mm de ancho y de alto 2.700 mm, el coche sin el asiento del conductor, un total de nueve asientos de pasajeros. Tiempo de viaje de traslado cero 10 a.m.-12 p.m. todos los días, de 2 a 5:00 pm, cada 30 minutos una rejilla fija, corriendo 10 vuelos diarios, una velocidad máxima de 25 kilómetros de recorrido se desplazarán a través de 15 semáforos, cambiar de carril 12 veces. cero de traslado es la tecnología de fusión de próxima generación provincia de Gyeonggi Instituto de Investigación y Korea Telecom (KT), Daechang Motors, la cooperación técnica del producto no tripulado Soluton, utilizando la tecnología de comunicación V2X, diversas condiciones encontradas por el centro de control se ejecuta en el proceso. Gyeonggi planificación gubernamental 130.000 pyeong de terreno como la ciudad Pangyo cero, la primera fase está prevista antes de finales de 2018 para completar la construcción de la infraestructura del sitio de prueba de 6,7 millones de pyeong de tierra para el resto de la segunda fase del proyecto antes de finales de 2019. la ciudad de medio inteligente completa y auto-relacionadas en 2018 diseño, comenzó la segunda mitad de 2018, el futuro de la protección del medio ambiente y para hacer coche de auto-conducción en Itabashi nueva ciudad sin obstáculos, no hay coches de motor de combustión interna o coche sólo puede funcionar con el paso subterráneo. Beijing Gobierno provincial dijo que todos los datos recogidos durante la operación de traslado de autobús Cero, los datos serán colocados en la plataforma de información pública, proporcionando a las instituciones de investigación, empresas privadas comúnmente utilizados para acelerar la industria del automóvil.
