Недавно компания Melexis, глобальная компания микроэлектроники, анонсировала второе поколение своего датчика положения (резольвера) на основе запатентованной технологии зондирования магнетизма Triaxis® Hall.
Датчик положения двигателя второго поколения (резольвер) на основе запатентованной магниточувствительной технологии Triaxis® Hall.
Новое одночиповое решение MLX90380 может использоваться для измерения абсолютного угла двигателя для всех бесщеточных двигателей, включая синхронные двигатели постоянного тока (PMSM) и бесщеточные двигатели постоянного тока (BLDC). Автомобильная электрификация привела к появлению растущего числа приложений , MLX90380 обеспечивает идеальное решение.
Частота выборки входного сигнала датчика 2us и частота обновления выходного сигнала 8us делают его идеальным для высокоскоростных роторных двигателей, таких как автомобильное рулевое управление с электроприводом (EPS) и нагнетатели, MLX90380 предлагает синус и косинус, пропорциональные VDD Выход аналогового сигнала, поддержка напряженности магнитного поля 10mT ~ 70mT рабочей среды и XYZ можно настроить три направления магнитного поля.
MLX90380 уникален тем, что он может быть установлен на конце вала или рядом с валом, просто выбрав правильный код продукта и с помощью кольцевого магнита на валу ротора и MLX90380, установленного сбоку, Позиция Измерение скорости и положения ротора.
Питер Вандерстеген (Peter Vandersteegen), менеджер по продуктам Melexis, прокомментировал новый продукт MLX90380: «Этот резонатор второго поколения на основе Triaxis® (резольвер) показывает Melexis значительный шаг вперед - особенно с точки зрения производительности И гибкость установки, компактное устройство предлагает множество вариантов для дизайнеров, предлагающих высокопроизводительные решения для измерения угла поворота, из-за небольших проблем, с которыми сталкиваются дизайнеры в современных приложениях, особенно в автомобильном мире.
Работая от -40 ° C до + 150 ° C, MLX90380 идеально подходит для требовательных применений в промышленных и автомобильных приложениях. Стандартная версия доступна в небольшом пакете SOIC-8, а полная версия избыточности доступна в пакете SOIC-16. Такие, как приложения без ПХД, установленные непосредственно в двигателе, которые доступны в пакетах DMP-4.
ISO26262 документ может быть использован для обеспечения безопасности критически важных автомобильных приложений.
Ядро MLX90380 может быть небольшой шаг привода IC MLX81310 MLX81315 или с использованием интеллектуального движения привода клапана и его детектирования положения, таким образом, эффективно охлаждая батарею или двигатель. Она также может быть ядро с шагом BLDC электродвигателя управления СК MLX81205 -06-07-08 использование, интеллектуальный насос положение ротора отслеживается, так что подходящий момент эффективный динамический контроль насоса.