एरिजोना एक बार स्वायत्त वाहनों सीखना एक लोकप्रिय स्थान है, जहां गर्म जलवायु, दुर्लभ वर्षा, चौड़ी सड़कों, एक प्रयोगात्मक प्रौद्योगिकी बच्चा चरण में अब भी है कि के लिए जटिल सेंसर वाहन जहां में स्थापित लिए आदर्श आरंभ बिंदु कहा जाता है ड्राइव करने के लिए कैसे था आप अधिक स्पष्ट रूप से 'देख' सकते हैं।
जलवायु और पर्यावरण, परिवहन की दृष्टि से, एरिजोना और कैलिफोर्निया बहुत समान है, लेकिन नहीं मजबूत मोटर वाहन (DMV) विभाग कर रहे हैं और autopilot निर्माताओं बोझिल नियमों महसूस करते हैं।
गवर्नर डौग ड्युसे पिछले साल एरिजोना में राज्यव्यापी सभी एजेंसियों की आवश्यकता होती है स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करने के जितना संभव हो उतना की सुविधा चाहिए एक कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए, किसी भी अनुमोदन प्रक्रियाओं की आवश्यकता नहीं है, और शून्य विनियमन के पास किसी भी मामले की रिपोर्ट नहीं है। एरिजोना विश्वास करते हैं, इतनी के रूप में नवाचार autopilot प्रौद्योगिकी ब्लॉक करने के लिए नहीं।
लेकिन स्वायत्त वाहनों के लिए, यह चुनौती के लिए परिवर्तन की तलाश के लिए समय है। गूगल की मूल कंपनी वर्णमाला autopilot Waymo स्वतंत्र कंपनी, आज घोषणा की कि स्वायत्त वाहनों डेट्रोइट, मिशिगन मेट्रो क्षेत्र में परीक्षण किया जाएगा।
'वूल्वरिन राज्य' (मिशिगन) और स्वायत्त वाहनों के लिए बर्फ ठंडे सर्दियों के मौसम में कई कठिनाइयां खड़ी, Waymo इस का मूल्य है। आप कहीं भी यात्रा कर सकते हैं स्वायत्त वाहनों चाहते हैं, यह की एक किस्म में होना चाहिए पर्यावरण स्वीकृति परीक्षण
Waymo के रूप में 2012 की शुरुआत के रूप में झील तेहो (झील तेहो, नेवादा और कैलिफोर्निया की सीमा) और अन्य स्थानों में ठंड के मौसम में परीक्षण शुरू हो गया था, लेकिन बर्फ और डेट्रायट महानगरीय क्षेत्र में बर्फ, परीक्षण गतिविधियों को और अधिक गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा ।
मिशिगन Waymo छह राज्यों, पांच अन्य राज्यों, कैलिफोर्निया, टेक्सास, एरिजोना, वाशिंगटन, नेवादा, 20 से अधिक शहरों में शामिल है, के परीक्षण बाहर ले जाने के लिए है।
मिशिगन दिसंबर 2016 मानव पायलटों के बिना पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों सहित सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त वाहनों के परीक्षण की अनुमति देकर अधिनियमित कानून।
मिशिगन में वायमो का एक और फायदा यह है कि मई 2016 में डेट्रोइट के उपनगर, नोवी में एक 53,000 वर्ग फुट के विकास केंद्र की स्थापना की, जिसमे फिएट-क्लीस्ट , क्रिस्लर पैसिफ़ामा मार्गो ऑटोप्लॉट तकनीक से सुसज्जित
इसके अलावा, मिशिगन ऑटोमोटिव उद्योग के दिल में है जहां वायमो अभी भी वहां है और अन्य भागीदारों के साथ विस्तार जारी रहेगा।
यह समझने के लिए कि खराब मौसम में स्वायत्त वाहन क्यों संघर्ष कर रहे हैं, उन्हें पहले अपने सेंसर को जानने की जरूरत है, और अधिकांश कंपनियां अब संयोजन में रडार, लिडर और कैमरे का उपयोग करती हैं।
रडार खराब मौसम में अच्छी तरह से काम कर सकता है जैसे कोहरे और बर्फ, लेकिन विस्तृत पर्यावरण संबंधी डेटा की कमी, इस यात्रा को पूरा करने के लिए एक जटिल वातावरण में स्वायत्त वाहन बनाने के लिए पर्याप्त है।
एलआईडीएआर दृष्टि से बहुत स्पष्ट क्षेत्र प्रदान करता है, हर दूसरे परिवेश में लाखों अवरक्त पराबैंगनीकिरणों का उत्सर्जन करता है, आस-पास की जगहों की एक 3D छवि बनाने के लिए आस-पास के ऑब्जेक्ट्स से वापस उछालने का समय मापता है, प्रक्रिया का एक गंभीर प्रभाव पड़ता है
कार्नेगी मेलॉन विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने स्वायत्त वाहनों राज राजकुमार ने कहा कि खराब मौसम इतनी के रूप में ब्रेक लागू करने के लिए उदाहरण के लिए, की पहचान करने के लिए सेंसर की क्षमता प्रभावित करेगा, लेजर बीम स्कैनिंग डिवाइस ड्रॉप बाहर मारा, लेजर रडार वस्तु के सामने एक वाहन के लिए गलत हो सकता है अगर, शोधकर्ताओं ने कैसे इस तरह के सड़क टुकड़े के रूप में, एक विशेष खराब मौसम में विशेष वाहन ड्राइविंग कार्य करने या गति जब वाहन होता जा रहा है, जो एक ही तरह से मानव जाति के लिए ड्राइविंग कौशल सिखाने के लिए है निर्धारित करने के लिए सिखाया जाना चाहिए।
मौसम स्तरीय के अलावा, स्वायत्त वाहनों को भी एक अलग वातावरण में प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है, क्योंकि जिस तरह से दुनिया के विभिन्न भागों उपस्थिति और परिवहन मोड के संचालन में बहुत अलग हो सकता है।
उदाहरण के लिए, पिट्सबर्ग में एक पिट्सबर्ग बाएं मोड़ है (जब हरा प्रकाश आ गया है, पिट्सबर्ग परंपरा का मानना है कि बाएं-मोड़ वाहनों को पार किया जाना चाहिए, भले ही सीधे-आगे वाले वाहन को प्राथमिकता का उपयोग करना चाहिए।) राजकुमार ने कहा, "यह एक स्थानीय सांस्कृतिक विशेषता है।" बोस्टन के पास एक तरफ पार्क चलाने के लिए प्यार है, जो एक स्थानीय ड्राइविंग संस्कृति भी है। यह सभी स्वायत्त वाहनों में पढ़ाए जाने की आवश्यकता है। "
कुछ कंपनियों का मानना है कि सबसे चुनौतीपूर्ण वातावरण जीतने पर हावी होगी
जनरल क्रूज पिछले महीने पैमाने पर करने के सैन फ्रांसिस्को में आयोजित परीक्षा इस दोगुना करने का फैसला किया, सीईओ काइली वोगट सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में गोवा, दमन के शहर और परीक्षण डाटा का हवाला दिया, साबित कर दिया कि उपनगरों अधिक की तुलना में घनी आबादी वाले शहर में स्वायत्त वाहनों निर्माण क्षेत्र, लेन परिवर्तन, बाएं और आपातकालीन बचाव वाहनों जैसे कांटेदार परिस्थितियां हो सकती हैं।
'एक साधारण परीक्षण के साथ तुलना में, अगर वे पहले सबसे कठिन स्थानों में परीक्षण किया जा सकता है, हम और अधिक तेजी से प्राप्त कर सकते हैं तैनाती के आकार का विस्तार,' काइली वोगट ने कहा, 'यह लोगों के अंतर्ज्ञान को पूरा नहीं कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में जब परीक्षण घनी आबादी वाले क्षेत्रों, हमारे सॉफ्टवेयर जिसका अर्थ है कि यह तेजी से पूरा करने में सक्षम हो जाएगा, और अधिक विशेष परिस्थितियों के अधीन होने की संभावना है। '
जीएम क्रूज़ 2018 में न्यूयॉर्क में स्वायत्त ड्राइविंग कारों का परीक्षण करेगा, दुनिया के सबसे घनी आबादी वाले हिस्सों में से एक है।