11 월 16 일, 광저우 오토 쇼 중에 "매일 경제 뉴스 ','아홉 번째 중국 프트 오토의 2017 목록 '을 주제로 4 대 현대화'기회 ','찾기 '이'중국어 프트 오토 목록 '을 개최 호스팅 자동차 산업 새로운 관점의 미래 발전을 탐구.
'새로운 시대의 변화에 적응하는 방법? 어떻게 비즈니스 생존, 경제 및 에너지 절약 새로운 요구 사항을 공유?이 생각하는 질문 모두 긴급한 필요가있다. 기업이 이러한 변화를 새로운 기술을 충족 업그레이드 할 좋은 방법을 고려해야합니다. 기업뿐만 아니라 수선공은 서비스 지향 기업으로의 전환을 고려해야합니다. '지안 후아에서 자동차 부문의 중국 협회 사무 차장은'4 대 현대화 '포럼을 나타냅니다.
인터넷의 관점에서 작년 Roewe RX5 모델을 출시 한 SAIC Passenger Vehicle은 다음과 같이 정의됩니다. 한편, SAIC 승용차 회사의 부장 인 유 징민 (Yu Jingmin)은 인터넷이 자동차의 '근대화'의 근간이라고 믿고 있습니다.
자동차 산업 전반에있어서, PwC Sparte Partner Peng Bo Peng Bo는 운전자의 진도가 너무 빨라서는 안되나, 자동차 운전은 조금 더 빨라질 것이라고 믿습니다.
'아마 다른 5 ~ 6 년, 2023에, 전기 자동차의 수명주기 비용은 2025 년, 전체 시간에 노드 전통적인 연료 차량에 근접 할 가능성이 있지만, 중국에서 조금 더 빠를 수 있습니다.' 펭 보 고 말했다.
(주) 엘리엇 프라이스 워터 하우스 쿠퍼스 (PricewaterhouseCoopers) 경영 컨설팅 (주), 생각 같은 날은, "2017 디지털 차 보고서 (중국어 버전)"로 시작하는 (이하, 삼일 엘리엇 생각이라고 함) (이하 "보고서"라한다).
보고서에 따르면 레벨 5 무인 차량은 2027-2028 년 이전에 주류가 될 것이고 클래스 4/5 운전자는 2028 년에 주류가 될 것입니다. 2030 년까지 운전자가없는 4/5 총 자동차 수는 8000 만 대에 달합니다. 또한 공동 여행 분야에서는 미국, 유럽 및 중국의 시장 규모가 2030 년까지 1 조 5 천억 달러에 달할 것이며 연간 성장률은 2017 년에서 2030 년까지 24 %가 될 것입니다.
이 보고서는 2030 년 디지털 여행 서비스 시장이 현재 스마트 폰 시장을 능가하고 전자 상거래 시장에 필적하는 2.2 조 달러에 달할 것으로 예상하고 있으며 미래 성장률은 스마트 폰의 5 배에 달할 것으로 전망했다. 따라서 자동차 제조업체를 포함한 참가자는 현재 스마트 폰 시장보다 디지털 서비스 산업을 5 배 이상 똑똑하게 만들 필요가 있습니다.
이 추세에서 "보고서"는 여행 공유 서비스 분야에서 미래에 자동차 회사가 여전히 우위를 차지할 것으로 믿습니다.
펭 보 '인터넷 기업, 결국, 아니 자동차,이 상황은 다음 10 년을 바꿀 수 없으므로, 이니셔티브가 실제로 양쪽 모두 동일하므로 인터넷 회사는 돈을 위해 투표 할 수 있지만 자동차의 자동차와 결합해야하며, 자동차 회사의 미래는 여전히 상대적인 이니셔티브를 파악할 수 있습니다.