era de Internet móvil, las personas están persiguiendo 'outlet' Lei Jun, una vez que un 'pie en la salida, los cerdos pueden volar' está muy extendida. Desde el portal a los primeros años de BAT, y luego de los Cien Regimientos de O2O En vivo, cada uno de los 'respiraderos' casi sin excepción ha creado el gigante de Internet de hoy en día, y ahora los 'respiraderos' son sin duda: economía compartida. Proporción de moto más caliente no compartido económico debe ir, porque la popular bicicleta compartida, compartir bicicletas no sólo hace que la marca en el mundo, pero también parece compartir el tesoro de carga, compartir Mazar Shared 'novia', etc. afluencia de capital se ha creado un compartidas escenas de la pompa y la prosperidad económica, de acuerdo con el Centro nacional para el intercambio de información Centro de Investigación económica publicó el "informe de empleo industria de la bicicleta compartida" muestra que a partir de julio de 2017, china puso una cuota total de cerca de 16 millones de bicicletas, cerca de 70 empresas operadoras, Más de 130 millones de usuarios registrados, en el mismo momento.  Sin embargo, 'al verlo levantarse, vio que el edificio se derrumbó', han retrocedido extremo de salida del día, justo cuando la gente todavía inmersos en el carnaval, con el endurecimiento de la política de contracción de capital, la aceleración industria de reorganización, un gran número de bicicletas públicas que no resistió la feroz competencia, de la bicicleta para reducir la parte de atrás de depósito ya no se puede poner al fundador de a pie, en la cara de mercado brutal, empresas de bicicletas después de todo, no se pueden compartir realizaron versión contemporánea de 'Dunkerque retiro', además de detrás fuera de Tencent, Ali, gracias al apoyo del monte en bicicleta, OFO, un gran número de marcas de bicicletas compartidas cayó en la playa, que es probable que haya cargado un depósito. Bicicleta Goku 13 de junio de este año, operador de bicicletas Wuku Chongqing Warring Estados Ciencia y Tecnología Co., Ltd. anunció que debido al ajuste de la estrategia corporativa, a partir de junio de 2017, se terminará oficialmente el apoyo para Wukong, el mercado de bicicletas de salida compartida, convertirse en el primer colapso De las compañías de bicicletas compartidas, a solo 5 meses de su operación oficial. Wukong Bicycle es una empresa con sede en Chongqing cuyo operador es Chongqing Warring States Science and Technology Co., Ltd., establecida en septiembre de 2016 con un capital registrado de 100.000 yuanes, es una compañía de tecnología de Internet especializada en economía compartida. Chongqing puso 1200 bicicletas, como resultado de un bloqueo mecánico, el 90% se han perdido, y en última instancia, sólo para recuperar el 10%. Mientras que la empresa en el proyecto Wukong pérdida de más de 3000000 yuanes.  Wukong bicicleta Diuju sólo una de las razones de su fracaso, y la causa de su bloqueo mecánico es incapaz de conseguir los mejores recursos de la cadena de suministro, lo que resulta en la mala calidad del coche, que formará un círculo vicioso, y la única manera es entrado, tirar el dinero, en segundo lugar, está financiando roturas de la cadena, ya que pertenecen a la segunda y tercera motocicletas de la marca de nivel, bicicletas Goku por lo tanto no está conseguir la inversión de la parte superior, que emplea programa de socios, a saber, el reclutamiento de individuos o pequeñas empresas en forma de bicicleta crowdfunding , para resolver el problema de los fondos y operaciones regionales, cada vehículo tiene un precio de 1.100 yuanes, las personas o empresas pueden suscribirse, disponibilidad futura de un 70% de los ingresos de explotación, sino porque el proyecto tiene todavía no es rentable, por lo que las pequeñas y medianas empresas son reacias a invertir, lo que resulta en una capital Rotura de cadena; Hay OFO, Marruecos gracias a la competencia, aunque las raíces Wukong ciclismo mercado de Chongqing, pero con la OFO, incursiones gracias a Marruecos, así como la introducción de actividades de equitación gratuitas, por lo que la fuerza de la fuerza era la bicicleta Goku significativamente menos capaces no se resistió Finalmente, hay un efecto directo obvio de compartir proyectos de ciclismo, y los recursos de los medios y los recursos del gobierno se concentran frente a varias empresas. 3Vike 21 de junio de plataforma de bicicleta compartida 3Vbike anunció operaciones cesan con efecto inmediato, para recordar al usuario no solicita un reembolso del depósito de vuelta tan pronto como sea posible, se puede decir casi con la bici de Goku se pone en marcha alrededor de los pies. 3Vbike se inició formalmente operaciones en febrero de 2017, elevando Los fondos de seis o siete millones, ejecutando más de 1.000 vehículos, el tiempo de operación es de solo 4 meses, más corto que la bicicleta Wuku.  Con el fin de evitar la OFO, el culto Marruecos y otros competición, 3Vbike elegir tres o cuatro líneas de correr 26 de febrero 3Vbike puso el primer intercambio de bicicletas en Baoding, a continuación, de nuevo en Baoding, Langfang, Qinhuangdao, Beidaihe, Putian, Fujian oscilación. se informa de que, 3Vbike antes de la cesación de registros de usuario operaciones de hasta 11.000, la plataforma en contra de la orden de hasta 500 solo para un total de más de 1.000 vehículos ejecute sólo una plataforma de bicicleta, los resultados han sido muy buenos. El fracaso 3Vbike razón es simple: el ciclismo un gran número de robo debido a la preparación de un plazo relativamente corto, y la bicicleta Goku, como, 3Vbike tampoco equipada con cerradura inteligente, incluso el APP no dejar de fumar, acaba de abrir un número público de micro-canales, el usuario a través de la plataforma pública de micro-canales. registro, pago y otros actos, ciclismo posicionamiento también es dependiente de posicionamiento de micro-canales, el posicionamiento de precisión es limitada. por lo tanto, en la entrega de más de 1.000 vehículos, sólo para volver a docenas de coches, la tasa de pérdida es casi 100%. por lo tanto, el cierre está en Inevitable. Bicicleta Machi-cho Cho bicicleta con la mayoría de las bicicletas son un poco diferentes, un joven de 23 años de edad, Ding Wei fue fundada en Nanjing, oficialmente el 18 de diciembre de 2016, que a su vez es una segunda generación de ricos, bicicleta cho es por 20 millones de su padre fondos fundados a principios de julio de este año, el padre de Ding Wei, Ding Wanqing siendo investigados por sospecha de recaudación de fondos ilegales. poco después, debido a los accionistas de la compañía Ding Wei es también objeto de investigación en el centro de detención, en el centro de detención hasta un total de casi 40 días. empresa de bicicletas Cho propiedad Nanjing Hierro adoran Network Technology Co., Ltd., fue establecido el 3 de Noviembre, 2016, el capital registrado de 10 millones. A finales de 2016, en Nanjing, el mercado se ha completado 5000 lanzamiento, la compañía había esperado en la primera mitad de 2017 Completó alrededor de 80,000 taels, pero el 2 de agosto de 2017, la compañía ya se quedó vacía. Según el fundador de la bicicleta cho entrevista Ding Wei reveló bicicleta cho en el volumen de entrega Nanjing superó 10.000, un total de 150.000 usuarios, Nikkatsu casi 20.000. Hasta ahora, todavía hay usuarios 10000 reembolso del depósito, la cantidad de casi 2 millones yuanes. Aunque su transfusión empresa matriz, pero con el apoyo del capital detrás de Tencent, Ali, gotas, Sequoia Capital y otra placa de fibra óptica, en comparación con Marruecos gracias a la fuerza una gran diferencia. Además del capital, cho-cho bicicleta 10.000 vehículos de reparto compararon OFO , Marruecos, gracias a unos pocos de los cientos de diez mil es algo muy distinto; en segundo lugar, su compañía padre rompe fondos de filamento, lo que resulta en ningún apoyo de capital, como la segunda y la tercera plataforma de intercambio de bicicletas bicicletas de nivel cho, el jefe de los efectos de ciclismo compartidos son áreas obvias, no puede dar lugar a instituciones de capital de riesgo de interés. por último, el costo de construcción de la bicicleta cho es demasiado alto de 1.800 yuanes / vehículos, sólo superada por el monte culto en toda compartida en el ciclismo. Cool ciclista El ciclista fresco se estableció en noviembre de 2016, con sede en Beijing, según los datos anunció el ciclista fresco, a junio de este año, los ciclistas fresco más de 10 millones de usuarios registrados, cada depósito de bicicletas 298 yuanes, habrían sido sólo una parte de la fianza Hay casi 3000000000. Tal escala ya pertenece al frente de la marca de bicicleta compartida, pero aún no puede resistir la brutal competencia en el mercado.  bicicleta extraño fresco en los fondos de julio emitirá han surgido. En agosto, el comienzo de una gran explosión de depósito fresca de la bicicleta extraña no puede ser problemática reembolsado. En este sentido, paseo fresco paseo fresco se debe responder centrado en la línea de las nuevas características, actualizaciones con demasiada frecuencia, lo que resulta en la inestabilidad del sistema. sin embargo, a finales de septiembre, el problema no se ha resuelto, pero moviéndose en la dirección de la cada vez más grave la tarde del 27 de septiembre, en Tongzhou Wanda Plaza, Bloque B, la sede fresco paseo, devuelve el depósito de usuarios en espera en una cola, e incluso la policía para mantener el orden habían acordonado. 28 de septiembre se precipitó al aeropuerto de Shanghai en la manera de hablar de la inversión, fundador y CEO de la bicicleta fresca alta Weiguang recibió un teléfono principal accionista, la posición de CEO depuesto.  Para el ciclismo situación fresco, alta Weiguang dijo 'cool paseo situación actual, principalmente por dos razones: En primer lugar, la falta de fondos y errores de toma de decisiones, y segundo por detrás de la manipulación de los competidores, la competencia irracional feroz que llevó a la situación de hoy ' Dejando a un lado incluso en el negocio de la alta ciclista fresco Weiguang también opera otra compañía de préstamos P2P - buen punto de partida para la integridad de los préstamos en las circunstancias, el ciclismo fresco finalmente se embarcó en el depósito difícil volver - agitación personal - la carretera desierta , no puede dejar de suspirar. Según alta Weiguang dijo, con el fin de salir del bache, que tenía en privado con OFO, fundador de montaje en cumplir con las expectativas gracias a la adquisición de moto fresco, pero nadie se hizo cargo. la última explosión es una adquisición completa de paseo fresco Sichuan unificada de la compañía Si bien es cierto, que puede ser considerado como un principio y un final. Pequeño-ming bicicleta Ming pequeña bicicleta se estableció en 2016 septiembre, el ex co-fundador y director de operaciones del medidor casa fundador Jin Chaohui, el equipo central de las piezas de viajar y Uber. Desde agosto de 2016 a octubre de pequeña bicicleta Ming financiación completó un total de 3 veces . en julio de 2017, los pequeños usuarios de la bicicleta Ming comenzaron a reflejar el problema de espalda depósito difícil, permitiendo a los usuarios depositan posterior al brote marea.  Ming tiene una pequeña bicicleta habría sido un buen comienzo, y temprano y también puede OFO, bicicleta compartida en Marruecos gracias a un más alto, pero con Tencent, Ali, Sequoia Capital y otras inversiones OFO, el monte después de la oración, ha crecido hasta convertirse en el reparto de primera línea bicicleta de la marca, la pequeña bicicleta Ming derrotado poco a poco, a continuación, desde un segundo piso ciudades luchaban ciudades de cuatro niveles, ciudades de segundo nivel harán una solicitud de devolución de depósito usuarios a encontrar el coche apareció en gran número. Se ha informado de que a partir de finales de octubre, una pequeña bicicleta Ming ha sido procesado con éxito un reembolso del depósito de casi el noventa por ciento, pero todavía hay algunos usuarios no depositar llegada. A partir de julio se rompió el depósito difícil problema de espalda, tuvo que depositar su CEO Chen Yuying reembolsará difícil de explicar a 'problemas técnicos' a septiembre / octubre, una pequeña bicicleta Ming comenzó a librar los atrasos, en octubre, de acuerdo con un pequeño equipo de bicicleta Ming puesto de manifiesto que, aunque todavía estamos trabajando, pero no tiene ningún trabajo sustantivo. Una pequeña bicicleta azul en medio de una tormenta Estos dos días, creo que también ha sido una pequeña bicicleta azul de regreso al depósito, el problema difícil también se ha filtrado, y si nada más, una pequeña bicicleta azul puede estar fuera de la marca compartida de bicicletas. Blue Blue Bicycle se estableció en octubre de 2016, en En enero de 2017, la compañía completó una ronda de financiación de 400 millones de yuanes, liderada por Black Hole Capital y Wise Star, con una valoración de mil millones de yuanes. Se informó que la financiación de Little Blue en B-Round está por completarse, pero al final Es  15 de noviembre, los empleados de una bicicleta azul lanzan noticias de que la pequeña bicicleta azul anunció la disolución de los atrasos salarios del personal continúan por defecto al 10 de febrero de 2018. Según el personal interno reveló que la pequeña bicicleta azul 14 se ha disuelto la mayoría de los empleados , Una pequeña bicicleta azul HR incluso ha comenzado a vender muebles en el círculo de amigos '5 en los nuevos muebles de oficina, moda simple, transferencia de tiro.' 20 de octubre, Blue Cyclone ha emitido un aviso de que la aplicación del usuario antes del 30 de octubre de 2017 El reembolso se devolverá antes del 10 de noviembre de 2017. Sin embargo, a mediados de noviembre, si el tiempo de reembolso ha pasado, todavía hay muchos usuarios que no recibieron un reembolso. Es difícil devolver el depósito, el empleado es despedido y el fundador está en el extranjero. Una serie de señales indica que la pequeña bicicleta azul no ha podido regresar al cielo. Para la pequeña bicicleta azul tenía una alta calificación, especialmente su configuración de velocidad variable. Bicicleta Sin embargo, toda la experiencia de usuario excepcional no es compartida, incluye también un menor capital, cadena de suministro, operación y mantenimiento de la línea, el concurso es una combinación de factores. En OFO , la cabeza de Marruecos gracias a estos jugadores se basan en el capital replanteo loco cuando no hay capital para apoyar la pequeña bicicleta azul y otra de segundo nivel e incluso de tercera línea marca de bicicletas compartida se convertirá sin duda cada vez más marginados. la derrota final de la financiación de la pequeña bicicleta azul no había suenan verdad, hay gestión de errores estratégicos, de negocio es la guerra, y luego una ronda de perdedores descuidado.  'Outlet' de Internet móvil viene y va, aprovechar la oportunidad para aprovechar, no pescaron fugaz. El ciclismo es una parte integral de todos los aspectos del juego, los esfuerzos son importantes, pero la oportunidad igualmente crítica . Como moto Goku después de la caída del fundador Ray gruesa suspiro justos, los empresarios hacen la boca no a ciegas manada. Outlet no ponerse al día, pero que esperar a cabo, se necesita un arado profundo en la industria, la oportunidad vino antes de estar preparado. El primer sector Que también se pueden hacer pocos, esta es la ventaja de los primeros que se mueven.
Era de Internet móvil, la gente está persiguiendo a los "respiraderos" Lei Jun tenía un "soporte en la tobera, el cerdo puede volar" es aún más generalizada. Desde el portal temprano a BAT, desde el regimiento cien a O2O y luego a En vivo, cada uno de los 'respiraderos' casi sin excepción ha creado el gigante de Internet de hoy en día, y ahora los 'respiraderos' son sin duda: economía compartida. Proporción de moto más caliente no compartido económico debe ir, porque la popular bicicleta compartida, compartir bicicletas no sólo hace que la marca en el mundo, pero también parece compartir el tesoro de carga, compartir Mazar Shared 'novia', etc. afluencia de capital se ha creado un compartidas escenas de la pompa y la prosperidad económica, de acuerdo con el Centro nacional para el intercambio de información Centro de Investigación económica publicó el "informe de empleo industria de la bicicleta compartida" muestra que a partir de julio de 2017, china puso una cuota total de cerca de 16 millones de bicicletas, cerca de 70 empresas operadoras, Más de 130 millones de usuarios registrados, en el mismo momento. Sin embargo, 'al verlo levantarse, vio que el edificio se derrumbó', han retrocedido extremo de salida del día, justo cuando la gente todavía inmersos en el carnaval, con el endurecimiento de la política de contracción de capital, la aceleración industria de reorganización, un gran número de bicicletas públicas que no resistió la feroz competencia, de la bicicleta para reducir la parte de atrás de depósito ya no se puede poner al fundador de a pie, en la cara de mercado brutal, empresas de bicicletas después de todo, no se pueden compartir realizaron versión contemporánea de 'Dunkerque retiro', además de detrás fuera de Tencent, Ali, gracias al apoyo del monte en bicicleta, OFO, un gran número de marcas de bicicletas compartidas cayó en la playa, que es probable que haya cargado un depósito. Bicicleta Goku 13 de junio de este año, Wukong operador de la bicicleta de los Estados Combatientes Chongqing Tecnología Co., Ltd. anunció que debido a la ocurrencia de ajuste de la estrategia corporativa, desde junio de 2017, terminará oficialmente la prestación de servicios de apoyo para bicicleta de Goku, salga de la cuota de mercado de ciclismo, convirtiéndose en el primer colapso compartida negocio de bicicletas, sino de su operación formal sólo cinco meses. Wukong Bicycle es una empresa con sede en Chongqing cuyo operador es Chongqing Warring States Science and Technology Co., Ltd., establecida en septiembre de 2016 con un capital registrado de 100.000 yuanes, es una empresa de tecnología de Internet especializada en la economía colaborativa. Chongqing puso 1200 bicicletas, como resultado de un bloqueo mecánico, el 90% se han perdido, y en última instancia, sólo para recuperar el 10%. Mientras que la empresa en el proyecto Wukong pérdida de más de 3000000 yuanes. Wukong bicicleta Diuju sólo una de las razones de su fracaso, y la causa de su bloqueo mecánico es incapaz de conseguir los mejores recursos de la cadena de suministro, lo que resulta en la mala calidad del coche, que formará un círculo vicioso, y la única manera es entrado, tirar el dinero, en segundo lugar, está financiando roturas de la cadena, ya que pertenecen a la segunda y tercera motocicletas de la marca de nivel, bicicletas Goku por lo tanto no está conseguir la inversión de la parte superior, que emplea programa de socios, a saber, el reclutamiento de individuos o pequeñas empresas en forma de bicicleta crowdfunding , para resolver el problema de los fondos y operaciones regionales, cada vehículo tiene un precio de 1.100 yuanes, las personas o empresas pueden suscribirse, disponibilidad futura de un 70% de los ingresos de explotación, sino porque el proyecto tiene todavía no es rentable, por lo que las pequeñas y medianas empresas son reacias a invertir, lo que resulta en una capital Rotura de cadena; Hay OFO, Marruecos gracias a la competencia, aunque las raíces Wukong ciclismo mercado de Chongqing, pero con la OFO, incursiones gracias a Marruecos, así como la introducción de actividades de equitación gratuitas, por lo que la fuerza de la fuerza era la bicicleta Goku significativamente menos capaces no se resistió Finalmente, hay un efecto directo obvio de compartir proyectos de ciclismo, y los recursos de los medios y los recursos del gobierno se concentran frente a varias empresas. 3Vike 21 de junio de plataforma de bicicleta compartida 3Vbike anunció operaciones cesan con efecto inmediato, para recordar al usuario no solicita un reembolso del depósito de vuelta tan pronto como sea posible, se puede decir casi con la bici de Goku se pone en marcha alrededor de los pies. 3Vbike se inició formalmente operaciones en febrero de 2017, elevando Los fondos de seis o siete millones, ejecutando más de 1.000 vehículos, el tiempo de operación es de solo 4 meses, más corto que la bicicleta Wuku. Con el fin de evitar la OFO, el culto Marruecos y otros competición, 3Vbike elegir tres o cuatro líneas de correr 26 de febrero 3Vbike puso el primer intercambio de bicicletas en Baoding, a continuación, de nuevo en Baoding, Langfang, Qinhuangdao, Beidaihe, Putian, Fujian oscilación. se informa de que, 3Vbike antes de la cesación de registros de usuario operaciones de hasta 11.000, la plataforma en contra de la orden de hasta 500 solo para un total de más de 1.000 vehículos ejecute sólo una plataforma de bicicleta, los resultados han sido muy buenos. El fracaso 3Vbike razón es simple: el ciclismo un gran número de robo debido a la preparación de un plazo relativamente corto, y la bicicleta Goku, como, 3Vbike tampoco equipada con cerradura inteligente, incluso el APP no dejar de fumar, acaba de abrir un número público de micro-canales, el usuario a través de la plataforma pública de micro-canales. registro, pago y otros actos, ciclismo posicionamiento también es dependiente de posicionamiento de micro-canales, el posicionamiento de precisión es limitada. por lo tanto, en la entrega de más de 1.000 vehículos, sólo para volver a docenas de coches, la tasa de pérdida es casi 100%. por lo tanto, el cierre está en Inevitable. Bicicleta Machi-cho Cho bicicleta con la mayoría de las bicicletas son un poco diferentes, un joven de 23 años de edad, Ding Wei fue fundada en Nanjing, oficialmente el 18 de diciembre de 2016, que a su vez es una segunda generación de ricos, bicicleta cho es por 20 millones de su padre fondos fundados a principios de julio de este año, el padre de Ding Wei, Ding Wanqing siendo investigados por sospecha de recaudación de fondos ilegales. poco después, debido a los accionistas de la compañía Ding Wei es también objeto de investigación en el centro de detención, en el centro de detención hasta un total de casi 40 días. empresa de bicicletas Cho propiedad Nanjing Hierro adoran Network Technology Co., Ltd., fue establecido el 3 de Noviembre, 2016, el capital registrado de 10 millones. A finales de 2016, en Nanjing, el mercado se ha completado 5000 lanzamiento, la compañía había esperado en la primera mitad de 2017 Completó alrededor de 80,000 taels, pero el 2 de agosto de 2017, la compañía ya se quedó vacía. Según el fundador de la bicicleta cho entrevista Ding Wei reveló bicicleta cho en el volumen de entrega Nanjing superó 10.000, un total de 150.000 usuarios, Nikkatsu casi 20.000. Hasta ahora, todavía hay usuarios 10000 reembolso del depósito, la cantidad de casi 2 millones Yuan. Aunque su transfusión empresa matriz, pero con el apoyo del capital detrás de Tencent, Ali, gotas, Sequoia Capital y otra placa de fibra óptica, en comparación con Marruecos gracias a la fuerza una gran diferencia. Además del capital, cho-cho bicicleta 10.000 vehículos de reparto compararon OFO , Marruecos, gracias a unos pocos de los cientos de diez mil es algo muy distinto; en segundo lugar, su compañía padre rompe fondos de filamento, lo que resulta en ningún apoyo de capital, como la segunda y la tercera plataforma de intercambio de bicicletas bicicletas de nivel cho, el jefe de los efectos de ciclismo compartidos son áreas obvias, no puede dar lugar a instituciones de capital de riesgo de interés. por último, el costo de construcción de la bicicleta cho es demasiado alto de 1.800 yuanes / vehículos, sólo superada por el monte culto en toda compartida en el ciclismo. Cool ciclista El ciclista fresco se estableció en noviembre de 2016, con sede en Beijing, según los datos anunció el ciclista fresco, a junio de este año, los ciclistas fresco más de 10 millones de usuarios registrados, cada depósito de bicicletas 298 yuanes, habrían sido sólo una parte de la fianza hay cerca de 30 millones de tal escala ha sido parte de la parte delantera de la cuota de marca de bicicletas, pero todavía dan forma y la brutal competencia en el mercado. Los fondos de ciclismo Cool Odd han tenido problemas en julio de agosto, el ciclismo impar comenzó a estallar gran depósito no se puede reembolsar el problema, lo que se debe a la conducción fresca porque enfriar en línea se centran en las nuevas características, actualizaciones demasiado frecuentes, lo que resulta en la inestabilidad del sistema. sin embargo, a finales de septiembre, el problema no se ha resuelto, pero moviéndose en la dirección de la cada vez más grave la tarde del 27 de septiembre, en Tongzhou Wanda Plaza, Bloque B, la sede fresco paseo, devuelve el depósito de usuarios en espera El 28 de septiembre, en el camino al aeropuerto de Shanghai para las conversaciones de inversión, el cofundador y CEO del Cool Cyclist Gao Weiguang recibió una importante llamada telefónica de los accionistas y la publicación del CEO fue eliminada. Para el ciclismo situación fresco, alta Weiguang dijo 'cool paseo situación actual, principalmente por dos razones: En primer lugar, la falta de fondos y errores de toma de decisiones, y segundo por detrás de la manipulación de los competidores, la competencia irracional feroz que llevó a la situación de hoy . ' Dejando a un lado incluso en el negocio de la alta ciclista fresco Weiguang también opera otra compañía de préstamos P2P - buen punto de partida para la integridad de los préstamos en las circunstancias, el ciclismo fresco finalmente se embarcó en el depósito difícil volver - agitación personal - la carretera desierta , no puede dejar de suspirar. Según alta Weiguang dijo, con el fin de salir del bache, que tenía en privado con OFO, fundador de montaje en cumplir con las expectativas gracias a la adquisición de moto fresco, pero nadie se hizo cargo. la última explosión es una adquisición completa de paseo fresco Sichuan unificada de la compañía Si bien es cierto, que puede ser considerado como un principio y un final. Pequeño-ming bicicleta Ming pequeña bicicleta se estableció en 2016 septiembre, el ex co-fundador y director de operaciones del medidor casa fundador Jin Chaohui, el equipo central de las piezas de viajar y Uber. Desde agosto de 2016 a octubre de pequeña bicicleta Ming financiación completó un total de 3 veces . en julio de 2017, los pequeños usuarios de la bicicleta Ming comenzaron a reflejar el problema de espalda depósito difícil, permitiendo a los usuarios depositan posterior al brote marea. Ming tiene una pequeña bicicleta habría sido un buen comienzo, y temprano y también puede OFO, bicicleta compartida en Marruecos gracias a un más alto, pero con Tencent, Ali, Sequoia Capital y otras inversiones OFO, el monte después de la oración, ha crecido hasta convertirse en el reparto de primera línea bicicleta de la marca, la pequeña bicicleta Ming derrotado poco a poco, a continuación, desde un segundo piso ciudades luchaban ciudades de cuatro niveles, ciudades de segundo nivel harán una solicitud de devolución de depósito usuarios a encontrar el coche apareció en gran número. Se ha informado de que a partir de finales de octubre, una pequeña bicicleta Ming ha sido procesado con éxito un reembolso del depósito de casi el noventa por ciento, pero todavía hay algunos usuarios no depositar llegada. A partir de julio se rompió el depósito difícil problema de espalda, tuvo que depositar su CEO Chen Yuying reembolsará difícil de explicar a 'problemas técnicos' a septiembre / octubre, una pequeña bicicleta Ming comenzó a librar los atrasos, en octubre, de acuerdo con un pequeño equipo de bicicleta Ming puesto de manifiesto que, aunque todavía estamos trabajando, pero no tiene ningún trabajo sustantivo. Una pequeña bicicleta azul en medio de una tormenta Estos dos días, creo que también ha sido una pequeña bicicleta azul de regreso al depósito, el problema difícil también se ha filtrado, y si nada más, una pequeña bicicleta azul puede estar fuera de la marca compartida de bicicletas. Blue Blue Bicycle se estableció en octubre de 2016, en En enero de 2017, la compañía completó una ronda de financiación de 400 millones de yuanes, liderada por Black Hole Capital y Wise Star, con una valoración de mil millones de yuanes. Se informó que la financiación de Little Blue en B-Round está por completarse, pero al final Es 15 de noviembre de un pequeño equipo de la bicicleta azul anunció que la pequeña bici azul anunció la disolución de los salarios atrasados atrasos siguen al 10 de febrero, 2018, mientras que, según el personal interno, dijo, la pequeña moto azul Nº 14 se habían disuelto la mayoría del personal HR poco azul bicicleta incluso haber comenzado en el círculo de amigos que venden muebles '5 en un nuevo mobiliario de oficina, sencilla y elegante, la compra tiro.' 20 de octubre de anuncio de la pequeña de la bicicleta azul que las aplicaciones de usuario no más tarde del 30 de octubre de 2017 el reembolso será en 2017 el 10 de noviembre es la restitución completa. pero a mediados de noviembre, teniendo un reembolso si el tiempo ha pasado, todavía hay muchos usuarios no reciben un reembolso. Depósito trasero duro, por años de servicio, fundador en el extranjero ... Una serie de signos mostrará una pequeña bicicleta azul ha sido impotentes. Para la pequeña bicicleta azul tenía una alta calificación, especialmente su configuración de velocidad variable. Bicicleta Sin embargo, toda la experiencia de usuario excepcional no es compartida, incluye también un menor capital, cadena de suministro, operación y mantenimiento de la línea, el concurso es una combinación de factores. En OFO , la cabeza de Marruecos gracias a estos jugadores se basan en el capital replanteo loco cuando no hay capital para apoyar la pequeña bicicleta azul y otra de segundo nivel e incluso de tercera línea marca de bicicletas compartida se convertirá sin duda cada vez más marginados. la derrota final de la financiación de la pequeña bicicleta azul no había suenan verdad, hay Errores estratégicos de la administración, centros comerciales como el campo de batalla, un descuido perderá el juego. 'Outlet' de Internet móvil viene y va, aprovechar la oportunidad para aprovechar, no pescaron fugaz. El ciclismo es una parte integral de todos los aspectos del juego, los esfuerzos son importantes, pero la oportunidad igualmente crítica . Como moto Goku después de la caída del fundador Ray gruesa suspiro justos, los empresarios hacen la boca no a ciegas manada. Outlet no ponerse al día, pero que esperar a cabo, se necesita un arado profundo en la industria, la oportunidad vino antes de estar preparado. El primer sector Que también se pueden hacer pocos, esta es la ventaja de los primeros que se mueven.
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