당신은 아직도 보증금을 지불 | 자전거 하반기을 공유?

모바일 인터넷 시대, 사람들은 '통풍구'Lei Jun을 쫓고있다 '콘센트에 서서, 돼지는 날아갈 수 있습니다'는 훨씬 더 광범위합니다. BAT에 대한 초기 포털에서, 100 대 연대에서 O2O까지 실제로, 각 '통풍구'는 예외없이 거의 오늘날의 인터넷 거인을 만들었으며, 이제 '통풍구'는 의심 할 여지없이 공유 경제입니다.

공유 자전거의 가장 큰 화재가 아닌 공유 자전거가 있어야합니다, 사이클링 뜨거운 공유로 인해, 사방에 자전거 브랜드를 만드는뿐만 아니라, 보물을 청구 공유, Mazar 공유 또는 심지어 '여자 친구'를 공유 나타났습니다. 자본의 대량 유입은 공유를 만들었습니다 경제 정보 센터에 따르면 경제적 번영과 웅대 한 행사는 경제 연구 센터를 공유하기 위해 "자전거 산업 고용 조사 보고서 공유"를 발표했는데 2017 년 7 월 현재 약 1600 만 대의 누적 국내 자전거 소비와 거의 70 개의 운영 회사, 등록 된 사용자가 1 억 3 천만 명이 넘습니다.

그러나 사람들은 여전히 자본 수축 긴축 정책, 산업 개편 가속, 자전거 공유의 많은 수의, 카니발에 몰두 바로 그 때, 하루의 출구 끝을 후퇴 한 '그를 올라보고, 그는 건물이 붕괴했다' 그는 더 이상 잔인한 시장의 얼굴에서 도보 설립자에 넣을 수 있습니다 예금 등을 줄이기 위해 자전거에서 치열한 경쟁을 견뎌하지 않았고, 결국 공유 할 수 없습니다 자전거 회사는 뒤에뿐만 아니라, '덩케 르크의 후퇴'의 현대 버전을 개최 텐센트, 알리, 산 자전거의 지원 덕분에 외부 OFO, 공유 자전거 브랜드 중 다수는 아마 보증금을 부과 한 해변에 떨어졌다.

고쿠 자전거

올해 6 월 13 일, Wuku 자전거 운영자 충칭 전국 과학 기술 유한 회사는 기업 전략의 조정으로 인해 2017 년 6 월 공식적으로 Wukong 자전거, 출구 공유 자전거 시장에 대한 지원을 끝낼 것이라고 발표했다 첫 번째 붕괴 공유 자전거 회사의 공식적인 운영에서 단지 5 개월 동안.

우공 자전거는 2016 년 9 월에 등록 자본 10 만 위안으로 설립 된 충칭 전국 과학 기술 유한 회사 (重慶國際科学技術有限公司)를 운영하는 충칭에 본사를두고 있으며 경제 공유에 주안점을 둔 인터넷 기술 회사입니다. 충칭 기계 잠금의 결과로 1200 자전거를 넣어, 90 %가 손실되었습니다 궁극적으로 단지 10 %의 금액을 복구 할 수 있습니다. 프로젝트 Wukong 이상의 회사에서 3000000 위안 이상의 손실.

Wukong 자전거의 실패의 이유 중 하나 Diuju 및 기계적 잠금의 원인은 악순환의 고리를 형성한다 차의 품질이 좋지, 결과, 최고 공급망 자원을 얻을 수 없습니다, 그리고 유일한 방법입니다 돈을 내면서, 입력, 그들은 두 번째에 속하고 세 번째 계층 브랜드 오토바이 때문에 둘째, 가닥 나누기에 자금을 지원한다 그러므로 파트너 프로그램, 크라우드 펀딩 자전거의 형태로 개인이나 소규모 기업의 즉 모집을 고용 상단 투자를하지됩니다 손오공 자전거 자금 및 지역 운영의 문제를 해결하기 위해, 각 차량은 영업 이익의 70 %, 미래의 가용성을 구독 할 수 있습니다 1천1백위안, 개인이나 기업에 가격이 책정되어 있지만,이 프로젝트는 매우 작지만 수익성이되지 가지고 있기 때문에 중소기업은 자본의 결과로 투자하기를 꺼려 체인 파손;

힘의 강도는 것을 훨씬 적은 수 손오공 자전거가 반격하지 않았다, 그래서 Wukong 자전거 뿌리 충칭 시장 비록하지만, OFO, 모로코에 감사 진출, 무료 승마 활동의 도입으로, 경쟁 모로코 덕분에, OFO있다 ; 마지막으로, 공유 자전거 프로젝트 헤드 효과, 미디어 리소스, 정부 자원 분명하다, 여러 회사가 몸의 앞쪽에 집중되어있다.

3Vbike

6 월 21 일 공유 자전거 플랫폼 3Vbike 즉각적인 효과 중지 작업을 발표, 다시 최대한 빨리 보증금의 환불을 요청하지 않는 사용자를 생각 나게하는, 발 주위에 시작됩니다 고쿠 자전거 거의 말할 수있다. 3Vbike는 공식적으로 제기 월 2017 년 운영을 시작했다 자금 예순일곱 수천, 배달 차량 1,000 명 이상의 차량, 영업 시간 고쿠 자전거보다 짧은 네 개의 달.

OFO, 모로코 예배와 다른 경쟁을 방지하기 위해, 3Vbike가 실행 서너 줄을 선택 2 월 26 3Vbike는 보정, 랑방, 진황도, 베이 따이 허, 포전, 복건에 다시 보정 최초의 자전거 공유를 넣어 스윙.이 3Vbike 11,000까지 운영 사용자 등록의 중단하기 전에, 1,000 명 이상의 차량의 총 최대 500 단일의 순서에 대한 플랫폼은 자전거 플랫폼을 실행하는 것을보고는, 결과는 아주 좋은되었습니다.

그 이유 3Vbike 실패는 간단하다 : 본 조제 상대적으로 짧은 시간에 도난의 큰 숫자를 순환하고, 손오공 자전거, 같은 3Vbike 또한 지능형 잠금 장치가 장착되지, 심지어 APP 종료하지 않았다, 다만 마이크로 채널 대중 번호, 마이크로 채널 공용 플랫폼을 통해 사용자를 열었다. 등록, 지불 및 기타 행위, 위치 사이클 정확도를 배치하는 것은 단지 자동차의 수십 다시 얻기 위해, 1,000 명 이상의 차량의 전달에 따라서. 제한된다, 또한 마이크로 채널 위치에 따라 달라집니다, 손실 비율은 거의 100 %. 따라서 폐쇄에있다 피할 수없는.

마치 쵸 자전거

대부분의 자전거는 조금 다른과 조 자전거가, 23 세 딩 웨이가 공식적으로 자체가 풍부한 두 번째 세대 인 18 년 12 월 2016에, 난징에 설립되었으며, 마치 자전거는 아버지의 20000000입니다 올해 7 월 초에 설립 된 기금은, 딩 웨이의 아버지, 땡 Wanqing 불법 자금 모금 혐의로 조사를 받고. 곧 인해 회사의 주주 딩 웨이는 또한 구금 센터에 조사를 받고있다로, 구금 센터에서 약 40 일 총까지.

조 자전거 회사는 난징 철 11 월 3 2016 10 만 달러의 등록 자본으로 설립 된 네트워크 기술 유한 회사, 예배 소유. 2016 년 말까지, 난징, 시장은이 회사가 2017 년 상반기에 기대했던, 5000 출시를 완료 80,000여 개의 테셀을 완성했지만 2017 년 8 월 2 일에 이미 비어있었습니다.

딩 웨이 인터뷰 난징 배달 볼륨 쵸 자전거가 마치 자전거의 설립자 만, 15 만 사용자의 총, 니 카츠 약 20,000. 위로를 초과했습니다 밝혀 따르면 지금, 여전히 10,000 명의 사용자 보증금 환불, 약 2 백만의 양이있다 위안.

그것의 모회사 수혈에도 불구하고, Tencent, Dili, Sequoia Capital 및 다른 ff의 재정적 인 지원 뒤에 등을 맞댄 힘에있는 거대한 다름보다는 비교해, 자본과 더불어, Machi-machi 배달 ofo에 비교 된 10,000의 둘째, 그의 아버지 회사의 자본 사슬이 파산하여 자본 지원을받지 못하게되었고 마치 2-3 자전거 차선을 공유하는 마치 (Machi) 사이클링 자전거 자전거 지역의 헤드 효과에서, 벤처 캐피털 에이전시는 단순히 관심을 불러 일으킬 수 없습니다. 마침내 자전거 자전거 비용은 1,800 위안 / 차량으로 너무 높으며 모든 공유 자전거에서 두 번째로 높습니다.

시원한 사이클리스트

쿨 사이클은 베이징에 본사를 둔 11 월 2016 년 설립 된 자료에 따르면 올해 6 월, 자전거 타는 멋진 발표, 1000 만 등록 된 사용자를 통해 멋진 자전거, 모든 자전거 보관소 298 위안, 보증금의 일부에 불과했을 것이다 이러한 규모는 이미 공유 자전거 브랜드의 전면에 속하지만 여전히 시장에서의 잔인한 경쟁에 저항 할 수는 없습니다.

7 월 펀드 쿨 이상한 자전거, 이와 관련하여, 멋진 타고 멋진 타고 새로운 기능의 라인에 초점을 맞춘 응답 할 예정이다. 8 월, 시원한 이상한 자전거 보관소의 큰 버스트의 시작 부분 환불 문제 영역이 될 수 없습니다. 등장 발행합니다 너무 자주, 결과로 갱신한다 시스템이 불안정. 그러나 9 월 말에, 문제가 해결되지 않은, 9 월 이후 27 점차 심각한 저녁의 방향으로 이동은, 퉁 저우 완다 플라자, 블록 B, 멋진 타고 본부에 대기 사용자의 보증금을 반환 큐 및 주문을 유지하기에도 경찰에 봉쇄했다. 년 9 월 28, 멋진 높은 Weiguang이 주요 주주 전화를받은 자전거의 투자, 설립자이자 CEO, 면직 CEO의 위치에 대해 이야기하는 방법에 상하이 공항에 돌진했다.

곤경 멋진 자전거를 들어, 높은 Weiguang은 주로 두 가지 이유 멋진 타고 처지 오늘 '했다 : 첫째, 현재의 상황을 주도 자금과 의사 결정 실수, 초 경쟁 조작 뒤에, 불합리한 치열한 경쟁의 부족 . '

높은 Weiguang 멋진 자전거의 사업 여부를 차치하는 또 다른 P2P 대출 회사 운영 - 상황에 따라 대출의 무결성에 좋은 시작을 멋진 자전거는 결국 다시 어려운 예금에 착수 - 직원의 혼란을 - 버려진 길을 , 도움이되지만 한숨. 높은 Weiguang에 따르면 그는 말했다 순서로 침체에서, 그는 OFO과 개인적으로 가지고 산을 충족 기대 감사의 설립자 멋진 자전거의 인수,하지만 아무도 점령 할 수 없습니다. 마지막 폭발이 회사의 통합 쓰촨 멋진 타고의 전체 인수입니다 그것이 사실이면 계산됩니다.

소동 (Xiaoming) 자전거

명나라 작은 자전거 9 월 2016 집 미터 진 Chaohui 설립자의 공동 설립자이자 최고 운영 책임자 (COO) 이전에 설립되었으며, 조각에서 핵심 팀 여행과 동네 짱. 2016년 8월부터 10 월까지, 작은 자전거 명나라 금융은 3 회 총 완료 2017 년 7 월 Xiaoming 자전거 사용자는 환불 받기 어려운 예금 문제를 반영하기 시작하여 사용자가 보증금을 환불받을 수있었습니다.

Xiaoming 자전거는 좋은 시작, 일찍 또한 자전거의 높은 점유율을 숭배했지만, Tencent, 알리, 세쿼이아 자본 투자와 함께, 발동기 후에, 그리고 점차적으로 공유하는 성장했다 브랜드 자전거, 소형 자전거 명나라가 점차 그 다음 도시는 네 개의 선 도시 싸운 두 번째 계층에서 패배, 두 번째 계층 도시는 사용자가 차가 많은 수의 등장 찾을 보증금 환불 응용 프로그램을 만들 것입니다.

말 10 월 같이 작은 자전거 명나라가 성공적으로 거의 90 %의 보증금 환불 처리 된,하지만 여전히 일부 사용자 도착이 입금하지 않은 것을보고됩니다. 7 월 다시 문제가 어려운 보증금을 파산에서 자사의 CEO 첸 Yuying을 입금했다 작은 명나라 자전거 직원에 따르면 9 월 / 10 월 명나라가 10 월에, 체납 임금 시작 작은 자전거에 '기술적 인 문제'로 설명하기 어려운 환불은 우리가 여전히 작동하고 있지만,하지만 실질적인 작업이없는 것으로 나타났다.

폭풍우 한가운데서 작은 파란색 자전거

이 두 가지 일, 난 당신이 작은 파란색 자전거 보관소에 다시 문제로도, 아무것도 경우, 어쩌면 공유 자전거 브랜드 중 작은 파란 자전거. 년 10 월 2016 년 작은 파란 자전거에 설립 될 것이다, 새로 고침하기 어려운 믿습니다 2017년 1월이 400,000,000위안 자본 투자의 블랙홀에 의해 주도 자금 조달 라운드를 완료, 지적 별 자금 조달의 작은 파란색 자전거 B 내내 거의 완료되었다는 뉴스가 있었다. 캐스트 10 억 위안 평가를 통과하지만 마지막 없습니다 그것

11 월 15 일 작은 파란색 자전거 직원이 작은 파란색 자전거가 체납 직원 임금의 해산을 2018 년 2 월 10 일까지 계속 발표했다는 소식을 발표했습니다. 내부 직원에 따르면 작은 파란색 자전거 14가 직원 대부분을 해산 시켰습니다 작은 파란색 자전거 인 HR은 친구들의 서클에있는 가구를 새 사무실 가구, 패션 단순, 전송 샷으로 판매하기 시작했습니다. 10 월 20 일 Blue Cyclone은 2017 년 10 월 30 일 이전에 사용자 응용 프로그램을 사용한다는 통지를 보냈습니다 환불 금액은 2017 년 11 월 10 일까지 반환됩니다. 그러나 11 월 중순까지 환불 시간이 지나면 여전히 많은 사용자가 환불을받지 못합니다.

보증금을 돌려주기가 어려우며 직원이 해고되고 창업자가 해외에 있습니다. 일련의 징후는 작은 파란색 자전거가 하늘로 돌아올 수 없음을 나타냅니다.

작은 파란 자전거 높은 점수, 특히 가변 속도 설정. 그러나 모든 뛰어난 사용자 경험이 공유되지 않는 자전거를 가지고 들어, 또한 낮은 자본, 공급 체인, 라인 운영 및 유지 보수를 포함, 대회 요인의 조합이다. OFO에서 의심의 여지가 점점 더 소외 될 것 작은 파란 자전거와 다른 두 번째 계층, 심지어 세 번째 온라인 공유 자전거 브랜드를지지하는 자본이없는 경우,이 선수 모로코 덕분에 머리가 자본 미친 스테이 킹에 의존하고 있습니다. 작은 파란색 자전거를 재정의 마지막 패배는이 사실 울리지했다 경영진의 전략적 실수, 전쟁터와 같은 쇼핑몰, 부주의는 게임을 잃을 것입니다.

모바일 인터넷 '출구'가 덧 잡을하지 않았다. 자전거는 게임의 모든 측면을 포괄적 주이며, 노력이 중요하지만, 똑같이 중요한 기회를 제공하고, 이동 포착 할 수있는 기회를 포착 .

설립자 레이 두꺼운 의로운 한숨의 붕괴 후 고쿠 자전거로, 기업이 맹목적으로 무리하지 입을 않습니다. 아울렛 잡을 아니지만, 밖으로 기다리는, 당신은 업계에서 깊은 없어야 필요가, 기회가 전에 준비를했다. 최초의 산업 또한 이것은 선점하고, 몇 가지를 만들 수 있습니다.

모바일 인터넷 시대, 사람들이 '출구'레이 쥔을 쫓고, 일단은 백 개 연대에서 O2O에 다음 BAT의 초기에 포털에서. 널리 퍼져있다 '는 콘센트에 서, 돼지는 날 수', 그리고 실제로, 각 '통풍구'는 예외없이 거의 오늘날의 인터넷 거인을 만들었으며, 이제 '통풍구'는 의심 할 여지없이 공유 경제입니다.

비공유 경제의 가장 인기있는 자전거의 몫이 인기 공유 자전거, 자전거 공유뿐만 아니라 모든 곳에서 브랜드를 만들기 때문에, 이동뿐만 아니라 충전 보물을 공유하기 위해 등장한다 등 공유 마자도 공유 '여자 친구'는 자본의 유입은 공유 만들었습니다 경제 연구 센터는 "공유 자전거 산업 고용 보고서"를 발표 정보 공유를위한 국가 센터에 따르면 화려 함과 경제적 번영의 장면은, 7 월 2017대로, 중국은 약 1600 만 자전거, 거의 70 운영 회사의 총 점유율을 넣어 것을 보여준다 1 억 3 천만 이상의 등록은 매우 인기가 있었다.

Wukong 자전거

6월 13일 올해는 전국 충칭 과학 기술 유한의 Wukong 자전거 운전자는 공사로 인해 2017년 6월 이후 기업 전략 조정의 발생에 공식적으로 처음으로 붕괴되고, 손오공 자전거에 대한 지원 서비스의 제공을 종료 자전거 시장 점유율을 종료 할 것이라고 발표 공유 자전거 회사의 공식 운영에서 불과 5 개월 동안.

Wukong이 자전거 회사는 100,000위안의 등록 자본 9 월 2016 년 설립 된 전국 충칭 과학 기술 유한 회사의 운영자 인 충칭에 위치하고 있습니다, 공유 경제 인터넷 기술 기업에 초점을 것입니다. 그것은보고 그 고쿠 자전거에서 총 충칭은 1200 자전거, 90 % 만 결국 투자 금액의 10 %를 회복, 분실 된 기계적인 잠금 장치의 사용을 넣어 동안 3 개 이상 만 위안이 프로젝트 자전거 고쿠 손실에있는 회사입니다.

3Vbike

마치 쵸 자전거

모회사 수혈 있지만, 그러나 텐센트, 알리, 뒤에 자본의 지원 강도에 큰 차이 모로코 덕분에 비해 세쿼이아 캐피탈 및 기타 FOF는. 자본뿐만 아니라, 쵸 쵸 자전거 만 배달 차량은 OFO 비교 방울 둘째, 그의 아버지 회사의 자본 사슬이 파산하여 자본 지원을받지 못하게되었고 마치 2-3 자전거 차선을 공유하는 마치 (Machi) 사이클링 자전거 자전거 지역의 헤드 효과에서, 벤처 캐피털 에이전시는 단순히 관심을 불러 일으킬 수 없습니다. 마침내 자전거 자전거 비용은 1,800 위안 / 차량으로 너무 높으며 모든 공유 자전거에서 두 번째로 높습니다.

시원한 사이클리스트

쿨 사이클은 베이징에 본사를 둔 11 월 2016 년 설립 된 자료에 따르면 올해 6 월, 자전거 타는 멋진 발표, 1000 만 등록 된 사용자를 통해 멋진 자전거, 모든 자전거 보관소 298 위안, 보증금의 일부에 불과했을 것이다 이 약 3000 만 같은 규모의 자전거 브랜드 공유의 전면의 일부가되었습니다하지만 여전히 방식과 시장의 잔인한 경쟁을 제공합니다.

7 월 펀드 쿨 이상한 자전거, 이와 관련하여, 멋진 타고 멋진 타고 새로운 기능의 라인에 초점을 맞춘 응답 할 예정이다. 8 월, 시원한 이상한 자전거 보관소의 큰 버스트의 시작 부분 환불 문제 영역이 될 수 없습니다. 등장 발행합니다 너무 자주, 결과로 갱신한다 시스템이 불안정. 그러나 9 월 말에, 문제가 해결되지 않은, 9 월 이후 27 점차 심각한 저녁의 방향으로 이동은, 퉁 저우 완다 플라자, 블록 B, 멋진 타고 본부에 대기 사용자의 보증금을 반환 9 월 28 일 상해 공항으로 투자 회담을가는 도중에 Cool Cyclist Gao Weiguang의 공동 창업자 겸 CEO가 대주주로부터 전화를 받았고 CEO 지위가 삭제되었습니다.

작은 밍 자전거

명나라 작은 자전거 9 월 2016 집 미터 진 Chaohui 설립자의 공동 설립자이자 최고 운영 책임자 (COO) 이전에 설립되었으며, 조각에서 핵심 팀 여행과 동네 짱. 2016년 8월부터 10 월까지, 작은 자전거 명나라 금융은 3 회 총 완료 . 년 7 월 2017 년, 작은 명나라 자전거 사용자는 사용자가 조류 발생을 다시 입금 할 수 있도록 어려운 예금 다시 문제를 반영하기 시작했다.

명나라는 작은 자전거 일찍 좋은 시작하고, 그리고 것 가지고도 이상으로 모로코 덕분에, 공유 자전거를 OFO 수 있지만, 텐센트, 알리, 세쿼이아 캐피탈과기도 후 마운트, OFO 다른 투자, 최초의 온라인 공유로 성장했습니다 브랜드 자전거, 소형 자전거 명나라가 점차 그 다음 도시는 네 개의 선 도시 싸운 두 번째 계층에서 패배, 두 번째 계층 도시는 사용자가 차가 많은 수의 등장 찾을 보증금 환불 응용 프로그램을 만들 것입니다.

작은 파란색 자전거의 진원지에서

이틀 동안, 나는 또한 당신이 보증금 어려운 문제로 다시 돌아가는 작은 푸른 자전거를 가졌다 고 생각합니다. 그리고 아무것도 아닌 경우, 작은 자전거가 자전거 브랜드에서 나올 수 있습니다. Blue Bicycle은 2016 년 10 월에 설립되었습니다. 2017 년 1 월 블랙 홀 캐피탈과 와이즈 스타가 주도하는 4 억 위안의 A 라운드 파이낸싱을 10 억 위안으로 완공했으며 리틀 블루의 B 라운드 파이낸싱이 거의 완료 될 것으로 보이지만, 그것