'Robo-Taxi'는 원래 자동차 업계의 공상가들에게 꿈이되었습니다. Waymo와 Navyay가 11 월 초에 주요 도시에서 자동화 된 택시 서비스를 시작할 계획을 발표했을 때의 꿈이었습니다. .
이 비즈니스 모델과 기술에 관해서 Waymo 및 Navya는 고도로 자동화 된 '택시'(타고 환영) 서비스를 제공합니다. Navya 및 Waymo 약속이 자동 운전 차량이 SUV 모델 적어도 6 명의 승객을 수행 할 수 있습니다 시작을. 제공하기 위해 희망하고있다 , 두 회사에 상당한 차이가. Waymo는 알파벳에서 강력한 지원을 받아 프랑스 신생 Navya는 Waymo가 차량을 운전 전 세계적으로 고도로 자동화 된 하드웨어 및 소프트웨어 기술 리더로 인정 받고 있습니다. 벤처 캐피탈 펀드 3 천만 유로의 동작에 따라 달라집니다 세계 Navya 파리가 160 명 직원, 개발자 및 제조업체에 대한 세계의 주요 자동차 공급 버스를 포함한다.
Navya 경영자 (CEO) 크리스토프 Sapet 개인적으로 AUTONOM 택시 프리젠 테이션 관장 (출처 : EE 타임즈)
Navya의 최고 경영자 인 Christophe Sapet은 Autonom Cab (Navya의 자율 주행 택시)가 세계 최초의자가 운전 택시가 될 것이며 자사의 제조업체는 현재 자율 차량을 실제로 만들고 판매하는 유일한 회사라고 강조했습니다. (자동 셔틀)은 Navya의 주요 제품으로, Sapet은 '현재 50 개가 넘는 Autonom Shuttle 자동 공급기 버스가 전세계에 서비스되고 있습니다.'
11 월 7 일 파리에서 발표되기 전에 Navya는 2018 년 4 월까지 일반 승객이 프랑스 도시에서 6 명을 태울 수있는 택시 서비스를 제공하겠다고 발표 한 Autonom Cab을 출시 할 것이라고 말하지 않았습니다. Sapet은 "이 서비스는 파리 나 다른 도시에서 시작할 수 있습니다."2018 년 7 월까지 Navya의 파트너는 자체 상업용 자동 운전 택시 서비스를 시작할 예정이며, 파트너의 이름은 내년 1 월 CES (International Consumer Electronics Show)에서 발표 될 예정이다.
Autonom Cab Autopilot Car가 공개되었습니다 (출처 : EE Times)
한편 포르투갈 리스본에서 열린 회의에서 Waymo는 Navya의 전략을 모델로하여 다음 달 Phoenix 대도시에서 'Waymo'를 처음 출시한다고 발표했습니다. 무인 차량 서비스 사업 계획.
Waymo는 작년 4 월 미국 애리조나 주 챈들러 (Chrysler)에서 초기 라이더 프로그램 (Early Rider Program)을 시작했으며이 계획을 통해 새로운 기술을 처음으로 경험하게 될 것입니다. 안전 운전자가 배치되지만, Waymo에 따르면, 계획이 원활하게 진행되는 동안 운전자는 구성되지 않을 것입니다. VSI 연구소 (VSI Labs)의 Phil Magney 창립자 겸 수석 컨설턴트는 다음과 같이 말했습니다. Waymo의 일련의 최근 뉴스에 따르면,이 서비스는 놀라운 것이 아닙니다.
Magney는 말했다 : '약 6 개월 전에, Waymo는 자동 조종 장치와 더불어 현재 500 대의 크라이슬러 Pacifica 모델을 주문했다. 그리고 100 대의 차는 현재 길에있다. 피닉스 이외의 장소에서 시운전을 제공하는 Waymo는 세부 정보 (또는 일정)를 제공하지 않았지만 Waymo가 테스트 한 지역 (예 : Mountain View, Austin, 워싱턴 주 커클랜드에서 가장 빠르면 미시건 주 노비가 포함됩니다.
서비스 것이다 처음 Waymo 브랜드 작업 말했다, 'CEO 존 크라식 Waymo의를,하지만 것입니다 : 매 그니 설명;'또한, Waymo는 최근 계약 에이 비스와 오토 네이션은 확장 및 차량 유지 보수에 역할을 할 수있다, 도달 '은 함대 운영의 중요성이 다른 차량 운영자 ;. Krafcik에 언급 확장, 함대 Navya 및 Waymo의 주요 공지 사항을 설명 할 수있는, 그가 생각 '다른 소비자와 물류 응용 프로그램을 사용자 정의 할, 오늘 자율 차량의 분야는 빠르게입니다 변경합니다.
Navya AUTONOM 택시 공개
EE Times는 Navya의 산업 생산 책임자 Liyes Haddad에게 Autonom Cab의 기본 구성 요소에 대해 물었고 자동차에 6 대의 카메라, 10 대의 Lidar, 4 대의 레이더, 2 대의 GNSS 안테나가 포함되어 있고 단거리 무선 통신을 지원한다는 사실을 알게되었습니다 (DSRC 기반) V2X 기술과 4G 셀룰러 모뎀 Valeo는 최대 200 미터 (자동차 당 7 개)의 거리와 레이더 센서 기술까지는 145 도의 광각을 제공합니다. Velodyne는 360도 시청 LiDAR 센서 (차량 당 3 개)를 제공합니다.
Autonom Cab에서의 Valeo Light (출처 : EE Times)
엔비디아의 프로그램 컴퓨팅 플랫폼 AUTONOM 택시, 하다드 원래 공급 업체 발레 오, 엔비디아, 무인 미니 버스 AUTONOM 셔틀 협력 엔비디아 변화 CES 인터뷰 후 올해는 Navya는하지만, 레이더 센서를 사용하지 밝혔다. 4 해주기 AUTONOM 운전실 레이더 장착되는 셔틀 AUTONOM 사용 여덟 본 LIDAR 센서 AUTONOM 운전실 (10)를 이용.
자율 운전실의 경량 및 레이더 (출처 : EE Times)
? 연구 및 무인 셔틀 미니 버스 명성의 개발, 회사는 그 경험에서 얻은 때문에 Navya의 관점에서 그것은 하다드는 말한다 : '안전이 최우선이며, 네트워크 임베디드 시스템보다 보안 기능을 제공 할 수있다; 우리는 모든 센서의 적절한 기능을 보장하기 위해 필요하고 차 '임베디드 네트워킹 시스템에 대해, 그는뿐만 아니라 차량 진단 만 이동하는 과정에서 어떤 결함 및 보고서를 기록 할 수 없습니다 4G 모뎀을 통해 Navya 언급' 에어컨이 올바르게 설정되었습니다.
하다드는 추가 : "우리는 문에 관련된 문제 발견, '자동으로 차량을 운전하는 경우에 관찰 된 것에 근거한는 승객이 아래 상황에서 발생할 수있다 :'우리는 떨어져 매우 신중에 점점 사람의 수를 계산해야하고 '
관할 당국에 의견이 있습니까?
이 문제에 대한 권한있는 당국은, Navya CEO는 약간의 조바심을 표현, 규제 기관 및 지방 자치 단체는 기술 진보와 함께 잡을 필요가; 더 도움이 지방 자치 단체가없는 경우, Navya 심지어 자동 조종 첫 번째 서비스 위치 Navya을 위해 택시를 찾을 수 없습니다. 기자 회견 및 실험 계획은 언론의 관심을 끌고 관련 당국의 사고 방식을 바꿔 일반 도로를 주행 할 수있는 고도로 자동화 된 차량을 수용 할 준비가되었습니다.
미국은 다소 다르다, 매 그니는 말했다 : 그는 추가 : '최고에 따르면'피닉스의 행정 명령은 개발과 자동 조종 기술의 사용을 허용,이를 위해 주요 행정 명령은 기업이 실제로 자동 운전 차량 기술을 테스트 할 수 있도록 방법을 포장 할 계획이다. ' 명령은, 상기 차량은 운전자의 운전 면허증에 의해 모니터링하고, 원격 모니터링을 허용해야한다. '
또한 언급 Navya의 Sapet, AUTONOM 택시는 처음에 거기에 '드라이버'할 것이다 (아무 스티어링 휠,하지만 스위치가 장착되어 있습니다). 그는 AUTONOM 택시 드라이버가 자동으로하지 않습니다 때문이 말했지만, 법을 준수.
Navya 경영자 (CEO) 크리스토프 사페트 및 AUTONOM 택시 (출처 : EE 타임즈)
운영 비용
Sapet에 따르면 AUTONOM 셔틀 및 AUTONOM 택시 가격은 거의 말 - 저렴한 Navya 인수하지 250,000 260,000 유로 사이의 모든 자동차는 약물 아닌, 아픈 자동 조종 택시 캔을 얻을 수 없습니다. 7 년간 연속 운전이. Sapet는 드라이버가 필요하지 않기 때문에, 운영자는 여행 비용을 줄이거 나 차이를 선택할 수 있다고 말했다.
물론,에 관계없이 사업자가 원격 제어 센터를 운영하기위한 비용을 지불 할 필요가 무엇의 인수. 차량 소유 하드웨어와 소프트웨어를 구동 자동 고도의 개발에 초점을 맞추는 다른 Waymo, Navya 개발자는 자율적 인 차량 제조업체의 지혜로 자리 매김하기 및 서비스 제공 제공하는 솔루션의 모바일 최적화 모든 측면을 만들 수 있습니다, 감독, 유지 보수 및 여객 특정 응용 프로그램이 포함되어 있습니다.
Navya는 Autonom Cab의 매출 증가에 대응하여 Lyon의 생산 능력을 확장하기 위해 미국 리치몬드 (Lyon)와 미국 미시건 (Saline)에 각각 자율 차량 생산을위한 두 개의 사이트를 운영하고 있습니다. 공장들도 미국 시장을 겨냥해 Autonom Cab을 만들 것 "이라고 덧붙였다. 우리는 향후 2 년 이내에 1,000 대의자가 운전 차량을 건설 할 계획이다.
Navya는 두 개의 생산 기지의 자동 조종 자동차, 리옹 하나, 미시간 염분의 하나입니다. AUTONOM 택시 매출 증대에 대응하여, 리옹. Sapet 표현에서 회사 확장 된 생산 능력, 식염수 공장도 미국 시장을 생성 할 수 Autonom Cab : '앞으로 2 년 내에 1,000 대자가 운전 차를 만들 계획입니다.'
'내 의견으로는, Waymo 및 Navya Navya 내가 정말 경쟁이 대중 교통 솔루션 자동 조종 자동차 제조 업체를 제공하는 전문되고 싶어 아니라고 생각;':하지만이 점에서 VSI 매 그니는 말했다 Navya가 포커스에서 가지게 될 수있다 천천히 이동하는 셔틀 버스의 개발, 주요 산업 무인 차량 서비스로 변환 특정 틈새 시장 업체를 대상으로. '
이번 달부터 파리에서 세 AUTONOM 부스 테스트 드라이브가있을 것이다 물었을 때 AUTONOM 택시가 성공적으로 세계에서 가장 복잡한 에투 (장소 드 L' 에투) 포크 링, Navya의를 여행 할 수 Sapet는 말했다 : "물론 우리는 할 수 있습니다 '하지만 EE 타임스 편집자는 다시 물었다 :'당신이 확신? 'Sapet의 대답은'우리가 테스트 드라이브를 많이 할 필요가 이유는 '
Autonom Cab는 파리의 Starplatz에서 원활하게 이동할 수 있습니까? (출처 : EE Times)
컴파일 : Weili Lin, Judith Cheng