«Robo-Taxi» était à l'origine un rêve pour les visionnaires de l'industrie automobile, un rêve qui a vu le jour lorsque Waymo et Navyay ont annoncé des plans de lancement de services de taxis automatisés dans les grandes villes au début du mois de novembre. .
Waymo et Navya espèrent fournir un « taxi » hautement automatisée (trajet héler) service. Navya et l'engagement Waymo pour lancer le véhicule de conduite automatique peut transporter au moins six passagers des modèles de SUV. En ce qui concerne les modèles d'affaires et de la technologie , des différences considérables dans les deux sociétés. Waymo ont reçu un soutien fort de l'alphabet, et start-up française Navya dépend de l'opération de 30 millions d'euros dans des fonds de capital-risque. Waymo est reconnu dans le monde entier en tant que leader de la technologie matérielle et logicielle hautement automatisée conduite du véhicule, Navya dans le monde entier comprennent Paris compte 160 employés, les principaux bus d'alimentation automatique pour le développeur et fabricant du monde.
Navya Directeur Général Christophe Sapet personnellement présidé la présentation cabine Autonom (Source: EE Times)
Navya Directeur Général Christophe Sapet a souligné, Autonom Cabine (taxi pilote automatique Navya) deviendra premier conduire un taxi automatisé au monde, mais il est le seul fabricant en mesure de fabriquer effectivement et à la vente des entreprises de voiture automatique de conduite. Bus d'alimentation automatique (navette automatisée) comme le produit principal de Navya, Sapet a déclaré: « il y a actuellement plus de 50 Autonom Service de navette de bus d'alimentation automatique dans le monde »
Avant la présentation du 7 novembre à Paris, Navya n'a pas dit qu'il était sur le point de lancer l'Autonom Cab, qui a annoncé qu'il offrirait un service de taxi d'ici avril 2018, lorsque les passagers ordinaires pourront prendre les six passagers dans la ville française (Il n'y a pas de volant ni de pédales.) Sapet a déclaré: «Ce service peut démarrer à Paris ou dans d'autres villes.» D'ici juillet 2018, les partenaires de Navya lanceront leur propre service de taxi automatique commercial, Le nom du partenaire sera annoncé au Salon international de l'électronique grand public (CES) en janvier de l'année prochaine.
La voiture Autopilot d'Autonom Cab est dévoilée (Source: EE Times)
En attendant, Waymo, dans une autre partie d'une conférence à Lisbonne, au Portugal, sur le modèle de la stratégie de Navya, annonçant le premier lancement de 'Waymo dans la zone métropolitaine de Phoenix dans les mois à venir Plan d'affaires de Unmanned Vehicle Services.
Waymo a lancé le programme Early Rider à Chandler, Arizona, États-Unis, en avril dernier et sera le premier à découvrir la nouvelle technologie grâce à cette initiative. Un pilote de sécurité sera déployé, mais selon Waymo, les pilotes ne seront pas configurés aussi longtemps que le plan fonctionne bien. Phil Magney, fondateur et consultant principal chez Vision Systems Intelligence (VSI Labs), a déclaré: Selon une série de nouvelles récentes de Waymo, ce service n'est pas surprenant.
Magney a déclaré: «Il y a environ six mois, Waymo a commandé 500 modèles Chrysler Pacifica avec pilote automatique, plus 100 voitures actuellement sur la route, et il semble qu'ils auront des centaines de Quant aux endroits à l'extérieur de Phoenix qui fournissent des tests, Waymo n'a fourni aucun détail (ou calendrier), mais nous supposons que ces endroits incluront des zones testées par Waymo, comme Silicon Valley à Mountain View, Austin, Kirkland, Washington, le plus rapide inclura Novi, Michigan.
« En outre, Waymo a récemment conclu un accord et Avis AutoNation, peuvent jouer un rôle dans l'expansion et la maintenance flotte, » Magney a expliqué: « PDG John Krafcik Waymo de, a déclaré le service sera d'abord le fonctionnement de la marque Waymo, mais le sera Krafcik remarque l'importance des exploitants de flottes qui personnalisent la flotte pour différentes applications de consommation et de logistique. »À son avis, l'annonce par Navya et Waymo que le domaine des véhicules autonomes évolue rapidement Changer
Navya Autonom Cab Révélé
EE interrogation temps Navya responsable de la production de l'élément industriel directeur Liyes Haddad constitué essentiellement d'environ Autonom Cab, que le véhicule comprend des caméras 6, 10 lumière vers le haut (Lidar), 4 radar, deux antenne GNSS courte portée support de communication sans fil . la technologie (DSRC-based) et un modem cellulaire 4G V2X 145 fournit angle Valeo degré de visualisation de la lumière, dans la mesure où l'on peut voir à partir de plus de 200 mètres (7 montés sur chaque véhicule) et de la technologie du capteur radar; Velodyne propose des capteurs LiDAR à 360 ° (3 par voiture).
Valeo Light à Autonom Cab (source: EE Times)
Autonom plate-forme informatique cabine avec le programme de Nvidia, Haddad a déclaré que les fournisseurs d'origine Valeo, l'année après interview CES avec Nvidia, Nvidia changement en collaboration avec le minibus sans pilote Autonom navette, Navya pas utiliser le capteur radar, cependant. La cabine Autonom est maintenant livrée avec quatre radars, la navette Autonom utilise seulement huit capteurs LiDAR, tandis que la cabine Autonom en utilise dix.
Lumière et radar pour la cabine Autonom (Source: EE Times)
Compte tenu de la réputation de Navya en tant que pionnier dans le développement de minibus sans pilote, quelles sont les leçons que l'entreprise en tire? "Haddad déclare:" La sécurité est une priorité et les systèmes de réseautage intégrés offrent plus de fonctionnalités de sécurité; En ce qui concerne le système de réseautage intégré, il a mentionné que Navya peut non seulement enregistrer et signaler les conditions de panne pendant la conduite, mais aussi diagnostiquer le véhicule en utilisant le modem 4G: «Nous devons nous assurer que tous les capteurs fonctionnent correctement. La climatisation est réglée correctement.
Haddad a ajouté: «Nous avons trouvé des problèmes avec les portes.» Selon l'observation, les passagers peuvent éviter d'entrer et de sortir des véhicules autonomes: «Nous devons faire très attention en calculant le nombre de personnes qui montent et descendent».
L'autorité compétente a-t-elle des commentaires?
En réponse aux autorités, le PDG de Navya a déclaré avec impatience que les régulateurs et les municipalités devaient suivre les progrès technologiques que Navya ne pouvait même pas trouver le premier point de service pour ses autocars autonomes sans les autorités municipales. La conférence de presse et le plan expérimental sont prêts à attirer l'attention des médias et à changer les mentalités des autorités concernées afin qu'elles puissent accepter des véhicules hautement automatisés pouvant circuler dans les rues.
La situation aux États-Unis est quelque peu différente: «L'ordre exécutif de Phoenix permet le développement et l'utilisation de technologies de conduite autonomes et les ordres exécutifs ouvrent la voie à ce programme pilote pour permettre aux entreprises de tester la technologie des véhicules autonomes». Le véhicule doit être surveillé par un conducteur muni d'un permis de conduire et autorisé à effectuer une surveillance à distance.
Le Sapet de Navya a également mentionné que l'Autonom Cab avait initialement un «conducteur» (pas de volant, mais équipé d'un interrupteur), a-t-il dit, non parce que l'Autonom Cab ne pouvait pas conduire de façon autonome, mais pour se conformer à la loi.
Le chef de Navya Christophe Sapet et Autonom Cab (source: EE Times)
Coûts d'exploitation
Selon Sapet disent, les prix Autonom navette et Autonom Cab presque - toutes les voitures entre 250 000 à 260 000 euros, ce qui est pas pas cher argument de Navya n'est pas un médicament, ne peut obtenir de taxi du pilote automatique malade. fonctionnement en continu pendant sept ans. Sapet a dit que parce que le conducteur ne soit pas nécessaire, les opérateurs peuvent réduire les frais de déplacement ou choisir de faire la différence.
Bien sûr, cet argument, peu importe ce que les opérateurs doivent payer le coût de fonctionnement du centre de contrôle à distance. Waymo différent de se concentrer sur le développement de la conduite hautement automatisée d'un véhicule appartenant à du matériel et des logiciels, développeurs Navya à se positionner comme la sagesse des véhicules autonomes, les fabricants et offre des fournisseurs de services comprend la supervision, la maintenance et les applications spécifiques à passagers, peuvent créer tous les aspects mobiles optimisés de la solution.
Navya dispose de deux sites de production de véhicules autonomes, l'un à Lyon, en France, et l'autre à Saline, Michigan, aux États-Unis, afin d'accroître la capacité de production à Lyon en réponse à l'augmentation des ventes d'Autonom Cab. Parmi les usines peuvent également faire l'Autonom Cab pour le marché américain, ajoutant: «Nous prévoyons de construire 1000 véhicules autonomes au cours des deux prochaines années.
Navya dispose de deux sites de production de véhicules autonomes, l'un à Lyon et l'autre à Saline, au Michigan, afin d'augmenter la capacité de production à Lyon en réponse à l'augmentation des ventes d'Autonom Cab Sape. Autonom Cab: «Nous prévoyons de fabriquer 1000 voitures autonomes au cours des deux prochaines années.
À cet égard, la VSI Magney dit: « À mon avis, Waymo et Navya Navya je pense que ce n'est pas vraiment un concurrent veut être un professionnel pour fournir des solutions de transport en commun les constructeurs automobiles du pilote automatique; » mais: « Navya peut être fait à partir d'une mise au point sur le développement de la navette se déplaçant lentement, cible les fournisseurs de marché de niche spécifiques, transformés en un important service de véhicules sans pilote de l'industrie.
A partir de ce mois-ci, il y aura trois Autonom Cabs essai routier à Paris, quand on lui demande Autonom Cab peut voyager avec succès le plus complexe Etoile (Place de l'Etoile) anneau de fourche du monde, Navya de Sapet a dit: « bien sûr, nous pouvons », mais les éditeurs EE Times a demandé à nouveau: «êtes-vous sûr? Sapet réponse est: « c'est la raison pour laquelle nous devons faire beaucoup de test drive »
La cabine Autonom peut-elle circuler facilement sur la Starplatz à Paris? (Source: EE Times)
Compiler: Weili Lin; Judith Cheng