Heizmann는 '합작 투자의 프레임 워크, 폭스 바겐과 JAC는 새로운 브랜드, 브랜드 이름을 시작하고 모델이 내년에 최초의 배달에 발표 될 예정이다'고 말했다. 그러나, 미래의 전기 자동차에 대한 '새로운 경제 브랜드 제품 남북 폭스 바겐 (상하이 폭스 바겐, FAW - 폭스 바겐) 등 주행 거리, 크기, 가격면에서 반사 위치가 차별화 될 것 "Heizmann 말했다.
Heizmann가 나에 대한 그 '대중을 강조,'그러나, 우리는 신속하게 조정, 미래 공격 매우 강력 조금 늦게 측면에서 폭스 바겐 SUV의 힘 '전통적인 디젤 시장에 초점, Heizmann는 솔직히 말했다 광산 수준의 SUV 시장은 적절하지 않다. 따라서 2018 년과 2019 년, 그룹은, 더 많은 새로운 SUV 모델 생산을위한 두 개의 합작 투자 소개합니다 더 시장 부문을 포함, SUV 모델의 풍부한 조합을 시작합니다 '.
- 중국 경제 일보와의 인터뷰에서, 폭스 바겐 그룹 (중국) 사장 겸 CEO Heizmann, '2025 년까지이 수치는 150 만명으로 증가 할 것이다 2020 년 폭스 바겐은 중국에서 40 만 개 새로운 에너지 차량을 판매 할 예정' 경제 넷 기자가 말했을 때, '폭스 바겐 공세 새로운 에너지 차량의 시작을 10,000,000,000유로을 투자,이 목표를 달성하기 위해'.
폭스 바겐 그룹 (중국) 사장 겸 CEO Heizmann
광저우 오토 쇼 전날 2017년 11월 16일는 폭스 바겐 그룹 (중국) 미디어 통신을 개최하고 중국의 미래 발전에 대한 비전을 묘사 교수 Heizmann 강조 '폭스 바겐 계획은 새로운 에너지 자동차의 개발의 여러 단계에있다 이익 만 미래 '에 지속적으로 투자 할 수있는 능력을 갖기 위해 수익성을 유지.
'트로이카 (Troika)'제나라, 다양한 시장 부문을 다루는 차별화 된 제품
전년도와 달리 올해의 매스컴 (mass media communication) 회의 인 Heizman과 Jianghuai Automotive Chairman Amgen이 함께 발표 한 'JAC와 대중은 새로운 에너지 산업 체인에서 협력을 수행 할 것'이라고 발표했다.
Heizmann (왼쪽에서 네 번째)과 Jianghuai 자동차 회장 Amgen (왼쪽에서 세 번째)
두 회사의 협력에 관해서, Heizmann은 "합작 투자 체제 하에서 폭스 바겐과 JAC는 브랜드의 새로운 브랜드를 선보일 것이고 그 모델의 첫 출시는 내년에 발표 될 것"이라고 말했다. 그러나 '새로운 브랜드의 제품은 미래의 경제 전기 자동차, 남부와 북쪽 폭스 바겐 (SAIC 폭스 바겐, FAW - 폭스 바겐)은 마일리지, 크기, 가격 등에 반영된 차별화 된 포지셔닝이 될 것이라고 헤이즈 만은 말했다.
트로이카 '는에서'2020 2025, 폭스 바겐 동안 '(세 개의 조인트 벤처) 공동 개발 노력에서, 대중은 "중국의 새로운 에너지 차량의 미래의 모든 시장 부문을 다룰 것입니다, Heizmann는 도로, 도입' 다음 7-8년에, '새로운 에너지 차량의 약 40 새로운 현지 생산의 총을 시작합니다; 새로운 에너지 차량의 자동차 그룹 현지 생산은 20 개 이상의 모델이 될 것입니다.
, Heizmann가 인정 '좋은 경제적 비용을 보장하기 위해, 공공 및 JAC는 부품의 조달에 시너지 효과를 모색하고 있습니다' '하지만 MEB 남북 대중과 플랫폼을 공유 할 계획하지 않았고, 또한, 대중과 새로운 브랜드 JAC의 미래 새로운 판매 네트워크의 구축, 전기 공급자 판매 모델을 모색 할 것 '.
2025 새로운 에너지 전략을 달성하기 위해, '폭스 바겐은 중국 시장에서 투자 방향을 1백억유로을 투자 할 것입니다 : 첫째, 지역 R & D를 완료하고, 둘째, 생산 라인, 새로운 에너지 차량의 생산 및 관리에서 수행 세 가지를 준비하는 그러나 감소 된 정부 보조금, 순수 전기 자동차 회사가 수익성을 달성하기 위해 자신의 능력에 의존해야 훈련을 많이, 현재, 중국의 새로운 에너지 차량, 정부 보조금에 의존 특히 전기 자동차는 'Heizmann은 인정' 폭스 바겐 그룹은 수익성이나 수익성없이 재투자 할 수 없기 때문에 새로운 에너지 차량 배치에서 수익성의 필요성을 강조했다.
Heizmann
SUV 공세 강력한 미래는 모델의 풍부한 포트폴리오를 시작할 것입니다
동시에, Heizmann 분석가들은 '새로운 에너지 차량이 소비자의 신뢰를 승리하기 위해 약간의 시간이 필요하다고 생각합니다. 디젤 기관차 2030 여전히 주요 시장에 존재합니다. 새로운 기술 애플리케이션의 에너지 성능으로, 디젤은 여전히 도청 될 가능성이있다. '
Heizmann보기에서 배출과 연비 목표의 측면에서 2,020 후, 점차적으로 증가 할 새로운 에너지 차량의 공급이 측면은 또한 필요로하는 반면에, 소유자의 승인을 승리해야한다. 너무 급진적 안 인프라 및 새로운 에너지 자동차 시장이 진정으로 지속 가능한 개발이 될 수 있도록하기 위하여, 점차적으로 적합.
Heizmann은 전통적인 디젤 기관차 시장에 중점을 두어 솔직히 "대중은 SUV에 조금 늦었지만시기 적절하게 조정했고 공격은 매우 강력합니다."Heizmann의 분석에 따르면 SUV 수요 중 아직 많은 개발 여지가 남아 있으며 "대중은 B 급 SUV 시장을 충분히 공략하지 못했기 때문에 2018 년과 2019 년에는 더욱 다양한 SUV 모델 포트폴리오를 소개 할 것입니다 멀티 세그먼트 시장에서는 더 많은 새로운 SUV 모델이 생산을 위해 2 개의 합작 회사에 소개 될 것이다.
Skoda는 광저우 오토 쇼 (Skoda KAROQ)에서 새로운 SUV 모델을 선보였으며 내년에는 Skoda가 3 가지 새로운 SUV를 출시 할 예정이며 2020 년까지 폭스 바겐 브랜드가 중국 시장에 출시 될 예정입니다. SUV 라인업 : Audi는 순수한 전기 구동 시스템을 갖춘 두 가지 모델을 포함하여 6 개의 새로운 SUV를 중국 시장에 소개합니다.