Comme le rassemblement annuel de l'industrie de la logistique automobile - « 2017 réunion annuelle de l'industrie de la logistique automobile chinoise », le matin du 9 Novembre a eu lieu à Haikou, la réunion annuelle organisée par l'Association Fédération chinoise de la logistique et des achats Automobile Logistics, une « voiture concentrique de construction. logistique Chine rêve « comme thème. Il a été suivi par la Fédération chinoise de la logistique et des achats, des services de transport Division du ministère des transports, ministère du Bureau de gestion du trafic de la sécurité publique, l'État Centre d'information, convention ville de Haikou Bureau, Haikou Bureau municipal du Commerce, Haikou trafic entrant Bureau et d'autres ministères et organismes gouvernementaux. 450 constructeurs automobiles nationaux, les entreprises de logistique automobile, de la logistique et des entreprises d'équipement, les universités, les associations industrielles et plus de 1100 représentants ont assisté à la réunion.
entièrement conforme selon les nouvelles exigences de la norme nationale, et une plus grande quantité de camion de transport de véhicules, un camion est l'axe central du véhicule. Novembre 21 heures, à long de l'axe central du transporteur de véhicule a été invité à la National Logistics Automobile 2017 conférence annuelle de l'industrie véhicule de démonstration en direct le chargement du processus, à la vue des journalistes et participants des médias, le chargement en seulement 15 minutes! déchargement pendant 10 minutes. et le chargement, le déchargement du processus ne prend que pilote peut maîtriser l'opération. dans le temps et les ressources humaines sont très précieux aujourd'hui, à long de l'axe central du transporteur de véhicule peut être tout à fait la force. nous devons prendre des photos, et étonné. à l'heure actuelle, l'axe central du véhicule ou des véhicules dans les modèles «nouveau-né de la Chine, une réponse positive ensemble la réglementation prévoit pour le groupe automobile à long terme pour créer une percée dans les réalisations exceptionnelles d'une très courte période de temps, que l'industrie de la logistique automobile, est non seulement une chose très excitant, mais a aussi une signification de grande envergure.
Plus de trois l'après-midi, Xinhua, la ligne d'or, Qianlong réseau, en ligne de la jeunesse, la Chine Nouvelles du réseau, ainsi que le portail de l'industrie des véhicules utilitaires en ligne, réseau de camions chinois, China Automotive News, le premier réseau de véhicules spéciaux, véhicules utilitaires de maison, camion réseau Alliance, amis du camion, ainsi que la voiture Sina, Netease automobile, voiture Phoenix, la maison de voiture, près d'une centaine couverture médiatique.
GB1589-2016 nouvel axe central du véhicule, est composé d'un axe central principal du véhicule et la remorque camion de transport en deux parties est une partie de face avant du camion, est remis en place sur la base d'un châssis de camion, sont généralement 6X2, 4X2 majorité châssis de camion, arrive en tête dans une voiture avec une capacité de charge de la structure, les remorques à essieux centraux arrière connectés avec la même capacité de charge. Groupe vice-président, longue, longtemps président des systèmes de voiture modifié par un groupe Ge Xianwen dit l'axe central du train de transport de véhicules limite de 22 mètres de long, GB1589-2016 encourager l'utilisation de la suspension pneumatique. long axe central du transporteur de véhicule en pleine conformité avec les nouvelles exigences de la norme nationale, nous avons pris les devants dans l'industrie, et jusqu'à présent la seule utilisation de la suspension de l'air, afin d'assurer que les véhicules voyageant Confort de conduite, confort de roulement, confort de conduite, confort de conduite, confort de conduite, confort de conduite, confort de conduite, confort de conduite, confort de conduite, confort de conduite, Véhicule à essieu central avec airbag, ce qui améliorera encore la sécurité du véhicule.
Dans cette conférence, le ministère des dirigeants de la Division Services de transport a déclaré que le 30 Septembre, l'industrie a 12.000 véhicules non conformes véhicules sur le marché, l'annulation restitution de licence ou de véhicules de transport routier par le système de gestion du transport ne axe médian du transporteur de véhicules 2500 véhicules conformes à sortir du véhicule en même temps, conformément à la norme nationale du marché de la logistique des véhicules a commencé à entrer dans notre marché de voiture de tourisme de pays maintiendra une croissance soutenue, le transport routier a représenté 60% de tous les modes de transport Autour du marché automobile, il y a d'énormes opportunités, mais aussi des défis. Bien que le mode de transport ait changé, le transport routier reste la première priorité et le véhicule de transport moyen véhicule porte la plus grande arme de transport routier dans les années à venir , de la logistique à long terme des livraisons de 10 millions d'unités attaqueront, « avec une longue promenade ensemble », dans les efforts concertés à long terme des personnes inévitablement des vagues de vent dans les véhicules de changement de gouvernance.
Dernière reconnexion 21 Septembre, « véhicules surchargés de déplacement de la réglementation routière » et « transporteurs de véhicules programme de gouvernance du travail » mise en œuvre simultanée. Dans les « véhicules surchargés de déplacement de la réglementation routière », a souligné l'importance des dispositions de la norme GB1589-2016 , constate que le poids total du véhicule si la surcharge de chargement du véhicule. comme l'un des principaux modèles, l'arbre central entre rapidement dans la logistique et l'industrie des transports, et représentent plus de la moitié de la part de marché dans les efforts du système à long terme du Groupe des voitures modifiées, centre à long les transporteurs de véhicules d'essieu peuvent atteindre 9-11 unités de marchandises transportant des véhicules, autres véhicules camion chargé seulement peut 8-10 unités de véhicules utilitaires. axe central à long sélectionné du transporteur de véhicule, gagner plus! anciens pilotes savent, plus d'un chargé Trolley, gagnez 100 000 par an, plus de deux voitures chargées, soit 200 000.
Selon le calendrier des véhicules de transport illégal gouvernance, de nombreux modèles se retireront progressivement, la double porte voiture supérieure et inférieure (communément appelés panneaux d'avions), tout l'année dernière avait coupé la ligne. En Avril de cette année, le ministère des Transports a publié un « transport de véhicules à faire remarquez la « gouvernance de la voiture mentionnée dans la deuxième étape, à la fin de Juin 2018 pour achever la rénovation de tout transporteur de véhicule non conforme. Ge Xianwen dit aux médias, « véhicules de véhicules non conformes sur le marché il y a environ 60 000 pour répondre Le nouveau règlement exige un ratio de 1: 2 pour les transporteurs de véhicules et de plus de 100 000 pour les infractions au marché, et 70% seront remplacés par des transporteurs de véhicules à axe central.
Quels sont les avantages du transporteur de voiture à axe central à long terme?
GM: axe médian le train articulé un seul point, et la même remorque, semi-remorque et une méthode d'inversion, comme le passage de la remorque à l'axe central du conducteur de train, vous n'avez pas besoin de dépenser beaucoup d'efforts pour apprendre un nouveau parking Way, seulement besoin de s'adapter aux changements dans la longueur de la différence de trajectoire du véhicule peut être.
Suspension pneumatique: axe longitudinal central du véhicule est un camion utilisé dans la technologie de suspension d'air menant la course internationale, complètement au-delà de la suspension à ressort à lame traditionnelle lisse du pneu et l'impact des petites marchandises, la hauteur peut être réglée, la distance de freinage. Courte, longue durée de vie, peut effectivement empêcher le véhicule de tourner à grande vitesse, le changement de file de changement de voie, la vitesse de sécurité plus élevée que le transporteur de véhicule à suspension en acier.
avantages EBS: grand axe central du camion du véhicule système de sécurité de freinage, système EBS utilisé dans la marque Allemagne WABCO, ce qui rend le véhicule plus sûr et EBS Système de freinage à commande électronique est l'acronyme anglais, ce qui signifie système de freinage à commande électronique, EBS Oui. Sur la base de l'ABS, contrôle électronique pour remplacer la transmission mécanique traditionnelle pour contrôler le système de freinage pour obtenir un bon effet de freinage, augmenter la sécurité de l'équipement de sécurité de l'initiative de sécurité des freins de l'automobile.
En termes simples, EBS est l'ABS de freinage antiblocage, contrôle de traction ASR et le système de stabilité du véhicule de collection ESC, a été considérée comme une adaptation sur ACC grand besoin aussi de construire sur le système EBS. Donc, EBS est pas un système, et Est une série de système et d'assemblage, avec la coopération de ces aides électroniques, la sécurité de freinage du véhicule grandement améliorée.
Moyens de traction Avantages: « balles stables de traction sur le disque de friction + » des moyens couplés aux moyens de traction peuvent être évités parce que le véhicule pendant remorque Voyage en virage ou de changer de voie et de la dérive en cas de renversement, d'améliorer le centre entre le tracteur et la remorque. La stabilité latérale de la remorque d'essieu, le trafic ne roule pas, la sûreté et la sécurité, cet appareil pendant longtemps le groupe a demandé des brevets nationaux.
Levage avantage mécanisme: le mécanisme plate-forme ferroviaire de levage utilise un mécanisme vis avec fonction auto-verrouillage levage à vis, sans l'installation de la goupille d'arrêt, sûr, fiable, facile à opérer vis à travers le National Testing Center 2000 fois. Test de chargement
Mécanisme de basculement avant Avantages: Le pont supérieur avec dispositif de basculement hydraulique manuel dans le moteur perd de la puissance, peut être inversé manuellement sur la plate-forme pour un entretien facile du véhicule.
Avantages Mécanisme de pédale: rampe hydraulique inférieure et Internet de pédale mobile galvanisé configuration arquée, lorsque le pneumatique de véhicule de charge peut être réduite de manière efficace dissipateur de hauteur de chargement, afin d'augmenter l'espace de chargement.
avantage de la capacité de chargement: avec trois la plate-forme de train, trois plate-forme télescopique, vous pouvez charger plus de 1-2 chariot force principale dans la plate-forme de chargement inférieure, chargement coeur lourd, qui peut les voitures hybrides et SUV ..
Fiabilité: la remorque à essieu central de l'arbre que la remorque au voisinage de la position centrale, la majeure partie du poids de la remorque elle-même par la réception, transmis à la charge verticale véhicule tracteur est faible, il y aura un tracteur semi-remorque conventionnelle sont pressés contre la majorité du poids Selle de tracteur sur l'axe central de ces petites caractéristiques de charge verticale pour assurer le bon fonctionnement du train d'axe central.
Sécurité: axe central du rayon de remorque petit tournant du véhicule, la vieille maniabilité de la remorque tourner autour de deux points d'articulation, la stabilité de roulage du véhicule est faible, l'inverse est également difficile, nouveau train seulement un axe central le point charnière. La conduite à grande vitesse plus stable, couplée avec des systèmes de soutien électroniques, la sécurité et la semi-remorque n'est pas différente.
Par: la remorque axe central sont en général plus courte longueur, généralement d'environ 10 mètres, la longueur d'une semi-remorque conventionnelle entre 13 mètres à 16 mètres, le rayon de braquage relativement plus petite.
Flexibilité: l'axe central du train de semi-remorque peut être isolé, le véhicule tracteur comportant un espace de chargement, tel qu'un véhicule de transport boutique 4S dans les limites de la ville, la remorque peut être exécuté de manière flexible hors d'une route étroite urbain complexe.
Après la fin de l'année, sur un total de 60% des véhicules de véhicules non conformes sur le marché sera principalement six semi-remorque, essieu central du transporteur de véhicule. « Nous nous attendons à la capacité du marché porteur de voiture dans les trois ans à 10-12 millions. « Ge Xianwen dit marché du camion de véhicule inaugure une nouvelle série de possibilités de développement, les véhicules de véhicules non conformes se retirent progressivement du marché, et tous éliminés dans 30 Juin, 2018 » sur le marché de la non-conformité Transport pour environ 60.000, de la capacité, les véhicules répondent aux nouvelles réglementations pour le rapport de la demande de remplacement de camions 1: 2, l'écart sur le marché est très important, le montant total de 10 millions ou plus « en termes de capacité de production. grande base de production du groupe Chuzhou avec une production annuelle d'environ 6000 transporteurs de véhicules, plus Jilin, Hebei deux bases de production avec une capacité annuelle de jusqu'à axe central seulement 12 000 unités. GB1589-2016 nouvelle norme nationale officiellement promulguée 26 Juillet dernier puisque, en tant que premier Dafa industrie automobile, la mise en œuvre de nouvelles normes pour le développement de l'axe central de l'industrie du camion du véhicule a un rôle positif dans la promotion. Chuzhou temps pour devenir la plus grande base de production, base de la fabrication de véhicules spéciaux technologiquement avancés.
2017 est une période critique de la restructuration et le développement de l'industrie de la logistique automobile, des véhicules de gouvernance camion étape par étape Ge Xianwen dit: « axe central de camion du véhicule est venu à une très bonne occasion pour le développement, à long de l'axe central du véhicule peut être camion plus de succès Nous avons terminé une dure bataille, l'équipe de R & D en Octobre pour étudier à l'étranger collectivement, nous n'avons pas relâché, afin de fournir les meilleurs véhicules du marché, des véhicules, nous Nous continuerons à étudier et nous nous efforcerons d'introduire des véhicules de transport de véhicules à essieu médian plus avancés et conviviaux. »Avec l'avancement du projet, les routes seront complètement dominées par des véhicules de transport de véhicules non standard. Pour conduire l'industrie chinoise de la logistique automobile à corriger les palliatifs et à évoluer vers un nouvel environnement de développement normalisé de la civilisation, le groupe à long terme dirigé par M. Boshoshima a fait un pas important.