Que se conoce como baterías de estado sólido, ya que contienen electrodos sólidos y electrolito sólido, por lo que el líquido es diferente de otras formas de investigación y desarrollo de baterías de estado sólido de la batería es mejorar el rendimiento y la duración de las baterías de iones de litio, las baterías de iones de litio son todavía ordenadores, teléfonos inteligentes e incluso vehículos eléctricos, la fuente más común de energía. por lo tanto, la batería de estado sólido pueden proporcionar una mejor fuente de energía para vehículos eléctricos, coches eléctricos arranques Fisker afirma que han dominado la tecnología.
Automotive News informó de que el sitio de la compañía GreenCarCongress, Fisk solicitó una patente de esta semana, la patente describe un 'baterías de estado sólido de densidad de energía superior flexibles'. La nueva batería utilizará electrodo sólido tridimensional, proporcionando el equivalente a 2,5 veces las baterías actuales de iones de litio densidad de energía. compañía Fisk dijo, después de una sola carga completa, la batería puede soportar coche eléctrico continuó viajando 804 kilómetros. Además, el tiempo de carga se reduce a un minuto. en términos de coste, debido a los avances en la fabricación y materiales, se Coste solo 1/3 del costo estimado de las baterías convencionales de iones de litio en 2020.
Empresa vicepresidente del sistema de pila de Fisk Albano Fabio (Fabio Albano) dijo: 'Este descubrimiento marcó el comienzo de una nueva era de materiales en estado sólido y técnicas de fabricación que estamos abordando todos los obstáculos encontrados en la batería de estado sólido comercial, por ejemplo. rendimiento a bajas temperaturas, de bajo coste y método de fabricación escalable de uso, y crear un electrodo sólido a granel que tiene un espesor significativo y una alta carga de sustancia activa. estamos muy contentos de esta base, la atención se centró en el almacenamiento de energía. '
Las baterías de estado sólido se consideran más seguras que las de iones de litio, aunque tienen un rango de temperatura limitado y densidades de corriente de electrodos más altas, sin embargo, como señala Electrek, estas baterías de estado sólido generalmente se consideran más versátiles que las baterías de iones de litio actuales. Para reducir los costos, Fisk puede usar una salida de voltaje más alta que las baterías actuales, al tiempo que permite el uso de herramientas y máquinas existentes para el ensamblaje de la batería.
El argumento de Fisk qué tan confiable? Al menos, la empresa sabe lo que está haciendo. Es GreenCarCongress informó equipo de científicos de Fisk está siempre en cooperación con el co-fundador de la batería de arranque de estado sólido Sakti3 Además, la compañía espera que en el 2023 Hace años, su tecnología de electrodos de estado sólido podría usarse en automóviles eléctricos, que mostrarán la nueva tecnología de baterías en Consumer Electronics Show 2018 el próximo enero, luego del lanzamiento por Fisker del automóvil eléctrico de lujo Fisker Motion.
Fisker no es la primera compañía en ingresar a baterías de estado sólido y la mayoría de las compañías todavía no están en uso comercial, y los investigadores de MIT y Samsung anunciaron anteriormente tecnologías similares, pero desde 2015, Estas tecnologías no se han actualizado, y recientemente un equipo de John Goodenough, conocido como el padre de las baterías de iones de litio, anunció el desarrollo de baterías de estado sólido.