Ceux qui prédisaient qu'il ya toujours un quasi pas non plus permis. Si vous regardez les années 1950 de prédiction, la plupart du temps mal calculé, sinon nous allons ouvrir aujourd'hui sur une voiture volante. ThePeak le magazine ne veulent pas aveuglément optimiste, il semble au laboratoire, de trouver les plus Promettre de nouvelles technologies, puis faire une supposition pour voir quelle technologie sera populaire dans l'industrie automobile dans les 10 prochaines années. Voici la technologie 5 sélectionnée par ThePeak:
Phares de voiture
Prendre en compte le mauvais temps et les facteurs saisonniers, la voiture moyenne parcourant un quart du temps dans l'obscurité Pourquoi les constructeurs automobiles ignorent la technologie des phares, cherchera à mettre à jour les ampoules sur tous les 10 ans et maintenant nous avons finalement entendu les bonnes nouvelles.?: Les fabricants commencent à prêter attention aux phares.
Audi et BMW a un montage de l'ampoule lumineuse, elle reflète l'illumination de lumière, la lumière provenant des phares d'un laser. Phares à DEL En outre, il est composé de plusieurs sources de lumière, dans lequel une partie du conducteur peut être fermé, ne pas interférer avec les autres conducteurs.
Selon les prévisions, la voiture suivante sera l'installation d'un nouveau système d'éclairage, cette technologie ne sont pas disponibles avant, par exemple, la voiture peut avoir une bande très étroite, avec une largeur d'une voiture, parce que chaque LED est très faible, de sorte que les concepteurs peuvent la conception devient plus audacieux et plus innovant.
Écran
La technologie AR a été autour, mais en plus de divertissement semblent moins utiles. Il y a beaucoup de pare-brise de voiture, laissant beaucoup d'espace pour installer l'ordinateur, il est une excellente plate-forme pourrait être la plate-forme AR du prochain tueur.
Nous avons vu la montée de l'affichage de type populaire, il est le pionnier, mais l'effet d'affichage est très limitée, au mieux, montrant un peu de vitesse, des cartes de navigation. Les détecteurs infrarouges, radar laser, des mises à jour de radar semblent nombre impair, il est possible de connaître les panneaux de signalisation comment savoir si une voiture ou les animaux errants qui approche.
L'étape suivante consiste à renforcer le système, les informations environnementales en surimpression sur la vision réelle du pilote. Par exemple, si la voiture est sur le point de collision est survenue, affiché en rouge, si la voie de virage à droite, sera affiché en vert. Les fournisseurs d'équipement Harman, Continental et Visteon nous avons démontré une technologie similaire.
Matériaux corps
Les plastiques renforcés de fibres de carbone (CFRP) sont plus durs que l'acier et l'aluminium, ce qui permet aux véhicules de rouler plus vite, de mieux fonctionner et d'économiser de l'énergie. Sur la voiture, un nouveau matériau a été présenté à une voiture de sport McLaren en 1992, et la voiture a atteint 391 kilomètres par heure.
Depuis lors, le nouveau matériel semble s'être arrêté, et aujourd'hui nous ne pouvons le voir que sur une voiture en édition limitée, à un million de dollars Pourquoi? Parce que CFRP a un gros inconvénient: le processus de fabrication est trop compliqué Est trop cher), si elle n'est pas utilisée dans l'économie de voiture la plus vendue.
Après tout, les nouvelles technologies, le coût au début de cours élevé, mais il va lentement descendre, parce que beaucoup d'entreprises à investir dans le financement de la R & D en 2014, la BMW i3 devenir la première usine de fabrication à haut volume de CRFP automobile normes d'émissions de carbone plus strictes Cela forcera les fabricants à travailler dur pour réduire les coûts.
Communications automobiles et automobiles
Jetez un oeil aux voitures haut de gamme d'aujourd'hui, qui peuvent changer de voie et changer de vitesse en fonction des conditions de circulation, sans intervention humaine Tesla et Audi ont développé de nouvelles voitures qui peuvent être conduites sur de longues distances.
Comme le régulateur est plus conservateur, le conducteur n'est pas assuré, la technologie de conduite autonome veut vulgariser certaines difficultés.La technologie de communication V2V est excitant, il peut être en mesure de résoudre certaines préoccupations.
Si vous permettez aux voitures de communiquer les unes avec les autres, la conduite sera plus sûre. Si un conducteur indiscipliné traverse un panneau d'arrêt, avant que vous ne répondiez, sa voiture peut envoyer un signal d'avertissement. À ce moment, la voiture freinera automatiquement pour éviter la collision. L'Administration américaine de la sécurité de la circulation routière estime que le V2V réduira le nombre de collisions de 79%.
Système électronique 48V
Il est étonnant qu'il n'y ait pas eu beaucoup de changement dans le système d'alimentation de la voiture depuis les années 1950, et de nos jours de plus en plus de technologies de pointe automobile sont encore étirés par le système de 12 volts.
Un système de 48 volts permettrait de résoudre le problème, et Volkswagen a installé un système de 48 volts sur l'Audi SQ7 qui permet au turbocompresseur d'accélérer dans les 30 millisecondes pour résoudre le problème de retard de turbo.
Bentley Bentayga avec un dispositif similaire pour contrôler barres anti-roulis, selon le réglage du terrain, des expériences mieux stop and go lors de la conduite sur la route. Les constructeurs automobiles souhaitent même incorporé "système de mélange modéré (de mildhybrids).
Par exemple, Honda installé dans le prototype Chaiyou Si la voiture de domaine système 48 volts, de sorte que la puissance est plus stable. Estime Honda que l'efficacité du système de 48 volts est équivalent à plein système hybride des deux tiers, mais il en coûte seulement un tiers .
