Recientemente, el mayor proveedor de vehículos comerciales extremo de la rueda del mundo - Kang Mai a lanzar nuevos productos al participar en la exposición de vehículos comerciales en Wuhan 4 de noviembre de 2017 celebrada en el recinto ferial, "auto vertical y horizontal" de la revista suerte de entrevistar a la salud. Mai, vicepresidente de ventas internacionales de Mike. Harman. de las tendencias actuales en el desarrollo de productos y la hoja de ruta tecnológica, Mike Harman habló sobre su evaluación de la tendencia de desarrollo futuro de la industria de vehículos comerciales, y desde su punto de vista sobre la automotriz china piezas empresas contrapartes Evaluado
Mike Harman, Vicepresidente de Ventas Internacionales
Sitio de la entrevista
PreSet® centro de Wuhan Auto Show debut
Tecnología de rodamientos preajustada
"Car aspecto": el Sr. Mike primero nos pidió que presentar la exposición de este Wuhan Commercial Auto Show, el Grupo ha traído la última tecnología y productos?
Mike Harman: Como proveedor de la rueda, el Conrad Group es, por supuesto, nuestro producto pesado y la rueda PreSet® en exhibición hoy en día es la tecnología de rueda más avanzada disponible en el mercado. Es adecuada para aplicaciones de disco y tambor Frenos, la gama de aplicaciones cubre autobuses y camiones, con una gama de tractores 14T-30T y varios tipos de remolques.
Traemos los rodamientos de rodillos cónicos, se puede utilizar para muchos tipos de vehículos comerciales, puede mejorar efectivamente la fiabilidad de los vehículos y extender la vida útil de los vehículos.Después de nuestra investigación encontró que los usuarios de vehículos comerciales chinos en la vida más larga de alta fiabilidad cero Con más y más componentes en demanda, Conmemorative innova en el diseño y el proceso de fabricación para desarrollar productos de cojinetes de extremo de rueda de alta calidad y semia tolerancias que maximizan la vida útil del vehículo y prolongan su vida útil.
Además, hay varios tipos de tambores de frenos, fundición de aluminio y otros productos, seguimiento si está interesado puede obtener más información al respecto.
Stand de Kangmai - 2017 Wuhan Commercial Vehicle Show
"Aspecto del automóvil": ¿Acabas de decir que la tecnología de rueda PreSet® es la más avanzada, entonces es la principal avanzada en dónde? ¿Cuál es la diferencia con la rueda normal?
Mike Harman: El concentrador PreSet® utiliza tecnología de rodamientos preajustada para lograr una configuración de alta precisión del juego de rodamientos controlando estrictamente todas las tolerancias dimensionales clave en el buje, los rodamientos y el espaciador de precisión.
PreSet® hub difiere de un cubo convencional principalmente en el proceso de instalación, es el cubo de rueda convencional más inteligentes y más conveniente y menos error. Hub Por lo general tradicional usando herramientas de mano para instalar cojinetes y sellos de aceite, cuando el cartucho está montado en el tubo del eje del eje después de , los operativos serán ajustar la holgura de cojinete de acuerdo con una compleja serie de pasos manuales, este enfoque conduce a una mayor posibilidad de errores de alineación, calibración incorrecta será dañado si las ruedas, cojinetes y sellos de aceite, afectan en gran medida la vida y la seguridad del cubo. la misma posición, el cubo PreSet® después de la operación de posicionamiento del trabajador desde el conjunto de cubo para el tubo del eje, sólo de acuerdo con el par especificado para apretar la tuerca del eje, sin tener que hacer ningún conjunto de cojinete o ajustes manuales.
Las ruedas PreSet® no solo reducen los errores de instalación, sino que también reducen el riesgo de daños a los componentes durante la instalación, y ambas son razones importantes para una falla prematura del sello de aceite.
Hub de rueda PreSet® - Feria de vehículos comerciales de Wuhan 2017
Más tarde llegó a casa, Kang Mai gastando grandes sumas para expandir el mercado chino
Mercado de América del Norte, los productos maduros más avanzados se introducirán en el país
"Car aspect": en la actualidad, Camry en el mercado chino es qué tipo de desarrollo? ¿Cuál es el próximo plan estratégico?
Mike Harman: Conma, una subsidiaria de Anshine Industrial Group, ha duplicado sus ventas casi todos los años desde que ingresó a China en 2011. Hasta la fecha, hemos entregado 1 millón de ruedas para los OEM.
La mayoría de las principales empresas comerciales nacionales son nuestros clientes, incluyendo FAW, Dongfeng, Foton, JAC, JMC, y muchos negocios locales.
A continuación, Kang Mai seguirá siendo enorme inversión en China para garantizar el mejor valor entregado a los clientes, la misma calidad y con sujeción a los productos y servicios internacionales a los usuarios chinos, para proporcionar un rendimiento óptimo para el mercado de vehículos comerciales de China, la más baja el costo de los productos finales de las ruedas. recientemente, tenemos un mercado de América del Norte los productos maduros más avanzados que llegan al país.
Actualmente, la fábrica de Weifang se ha puesto en uso el más avanzado de fundición línea de producción totalmente automatizada y línea de maquinado robótico, para llevar a cabo la fabricación preciso de las ruedas, y el uso de los derechos de propiedad intelectual independientes, utilizando la misma tecnología y equipos en América del Norte fueron el conjunto de cubo en la planta de Nanjing Asamblea.
Stand de Kangmai - 2017 Wuhan Commercial Vehicle Show
La tecnología ligera y potenciada es una tendencia importante en el desarrollo futuro
"Coche de aspecto": ¿Se puede hablar de la tendencia actual en los productos finales de la rueda de I + D en general, así como la forma en que mira a la tecnología de motor de cuatro ruedas en la comercialización de qué otros obstáculos técnicos ???
Mike Harman: En el campo de los vehículos comerciales, el peso ligero y la tecnología de propulsión eléctrica son el futuro desarrollo de una tendencia importante de ellos, sobre todo de la nueva tecnología de peso ligero en la selección de materiales y el proceso de diseño para lograr, para garantizar el rendimiento de la fuerza y la seguridad de los vehículos premisa, hacer Potencialmente, reducir el peso en vacío de un automóvil, mejorando así la potencia del automóvil, reduciendo el consumo de combustible y reduciendo la contaminación del escape.
La tecnología de accionamiento eléctrico es la principal ruta técnica de vehículos de nueva energía de China, motor de la rueda es una de la dirección de I + D, ahora estamos también trabajando en la tecnología, la tecnología está madura y luego esperar a que el mercado de característica más importante de ruedas tecnología de motores es la potencia, transmisión y Los frenos están integrados en el cubo para simplificar la parte mecánica del vehículo eléctrico.
barreras técnicas a los productos de accionamiento eléctrico manifiestan principalmente en dos aspectos, uno es la tecnología de las baterías no está todavía un gran avance, ya que la propia tarjeta demasiado pesado, demasiado tenga que tirar de la batería y el segundo es el alto costo, incluyendo el costo de los costos de la batería, de investigación y desarrollo, etc., Estos problemas necesitan ser resueltos.
Altamente elogiado negocio de partes domésticas de China
Mantener una buena 'cero toda relación' para tener capacidades de I + D
"Coche de aspecto": como contrapartes internacionales, ¿está dispuesto a evaluar nuestras empresas chinas locales de piezas?
Mike Harman: En mi opinión, las empresas chinas de piezas de automóviles en la innovación tecnológica es más prominente, tienen una fuerte ventaja competitiva es nuestra mejor competidores.
"Aspecto del automóvil": ¿qué opina sobre la relación entre los OEM y los proveedores de componentes a los que nos referimos a menudo en nuestro país?
Mike Harman: Como OEM, o más dispuesto a trabajar con empresas internacionales como nosotros, porque tenemos una fuerte innovación en I + D en un vehículo durante la etapa inicial de desarrollo de productos, participaremos de antemano en el diseño y desarrollo de OEM. , Específicamente para que sus nuevos modelos coincidan y desarrollen productos de piezas más adecuados.
Por supuesto, esto también está relacionado con la categoría del producto, algunos proveedores de productos de gama baja, su relación OEM con el OEM es solo la relación del proveedor, no puede ingresar al nivel de desarrollo del producto.