हाल ही में दुनिया के वाणिज्यिक वाहनों के सबसे बड़े व्हील सप्लायर कांगमाई ने 4 नवंबर, 2017 को नवीनतम उत्पादों के साथ आयोजित वुहान वाणिज्यिक वाहन प्रदर्शनी में भाग लिया। इस प्रदर्शनी में, ऑटोज़ूम पत्रिका का कांग का साक्षात्कार का सम्मान था माई, अंतरराष्ट्रीय बिक्री माइक। श्री हरमन। उत्पादन विकास और प्रौद्योगिकी रोडमैप में मौजूदा रुझान के लिए, माइक हरमन वाणिज्यिक वाहन उद्योग के भविष्य के विकास की प्रवृत्ति के अपने आकलन के बारे में बात के उपाध्यक्ष, और चीनी ऑटो पर देखने की अपनी बात से भागों उद्यमों समकक्षों वे मूल्यांकन किया गया।
बिक्री के कांग माई अंतरराष्ट्रीय उपाध्यक्ष माइक हरमन
साक्षात्कार दृश्य
PreSet® हब वुहान ऑटो शो कैरियर की शुरुआत
पूर्व समायोजित असर प्रौद्योगिकी के उपयोग के
"कार पहलू": श्री माइक ने पहले हमें वुहान वाणिज्यिक ऑटो शो की प्रदर्शनी शुरू करने के लिए कहा, समूह ने नवीनतम तकनीक और उत्पादों को लाया है?
माइक हरमन: पहिया अंत तक एक आपूर्तिकर्ता के रूप में, कॉनराड समूह निश्चित तौर पर हमारे हेवीवेट उत्पाद और इस शो में प्रदर्शन पर प्रीसेट ® पहिया बाजार पर उपलब्ध सबसे उन्नत पहिया अंत तकनीक है। यह डिस्क और ड्रम दोनों के लिए उपयुक्त है ब्रेक्स, एप्लिकेशन रेंज में बसों और ट्रकों को शामिल किया गया है, जिसमें 14 टी -30 टी ट्रैक्टर रेंज और विभिन्न प्रकार के ट्रेलर हैं।
हम पतला रोलर बीयरिंग लाते हैं, कई प्रकार के वाणिज्यिक वाहनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, वाहनों की विश्वसनीयता में प्रभावी रूप से सुधार कर सकते हैं और वाहनों की सेवा जीवन का विस्तार कर सकते हैं। हमारे शोध के बाद से पाया गया कि उच्च वाणिज्यिक विश्वसनीयता के लंबे जीवन पर चीनी वाणिज्यिक वाहन उपयोगकर्ताओं मांग में अधिक से अधिक घटकों के साथ, स्मरणोत्सव, अर्ध-सहनशीलता, उच्च गुणवत्ता वाले व्हील-एंड असर वाले उत्पादों को विकसित करने के लिए डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रिया में नवीनता देता है, जो अपने उपयोगी जीवन को बढ़ाते समय वाहन के उपयोगी जीवन को अधिकतम करते हैं।
इसके अलावा, आप ब्रेक ड्रम, एल्यूमीनियम कास्टिंग और अन्य उत्पादों के विभिन्न प्रकार के अनुवर्ती हैं, यदि आप रुचि रखते हैं तो इसके बारे में अधिक जान सकते हैं।
कांगमाई बूथ - 2017 वुहान वाणिज्यिक वाहन शो
"कार पहलू": आपने अभी कहा है कि प्रीसेट® पहिया तकनीक सबसे उन्नत है, तो यह मुख्य उन्नत है, जहां? साधारण पहिया से क्या अंतर है?
माइक हरमन: प्रिसेट® हब पूर्व-समायोजित असर तकनीक का उपयोग करता है जिससे हब, बीयरिंग और सटीक स्पेसर पर सभी प्रमुख आयामी सहनशीलता को नियंत्रित करके खेलने के लिए उच्च-सटीक सेटिंग प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है।
PreSet® हब मुख्य रूप से स्थापना की प्रक्रिया में एक पारंपरिक हब से अलग है, यह पारंपरिक पहिया से हब चालाक और अधिक सुविधाजनक और कम त्रुटि है। आम तौर पर पारंपरिक हब बीयरिंग और तेल जवानों स्थापित करने के लिए, जब कारतूस के बाद एक्सल शाफ्ट ट्यूब को लगाया गया है हाथ उपकरण का उपयोग कर , कार्यकर्ताओं को समायोजित करेगा बियरिंग क्लीयरेंस मैनुअल कदम की एक जटिल श्रृंखला के अनुसार, इस दृष्टिकोण संरेखण त्रुटियों की उच्च संभावना की ओर जाता है, अगर पहियों, बीयरिंग और तेल जवानों, बहुत जीवन और हब की सुरक्षा को प्रभावित अनुचित अंशांकन क्षतिग्रस्त हो जाएगा। एक ही स्थिति, शाफ्ट ट्यूब हब विधानसभा, केवल, शाफ्ट अखरोट कस निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार से मजदूर की स्थिति ऑपरेशन के बाद PreSet® हब किसी भी असर विधानसभा या मैनुअल समायोजन करने के लिए बिना।
प्रीसेट® पहियों ने न केवल अधिष्ठापन त्रुटियों को कम किया बल्कि स्थापना के दौरान घटकों के नुकसान के जोखिम को भी कम किया, जिनमें से दोनों समय से पहले तेल सील की विफलता के लिए महत्वपूर्ण कारण हैं।
प्रीसेट ® व्हील हब - 2017 वुहान वाणिज्यिक वाहन शो
बाद में घर आया, कांग माई ने चीनी बाजार का विस्तार करने के लिए भारी रकम खर्च की
उत्तर अमेरिकी बाजार, सबसे उन्नत परिपक्व उत्पादों को देश में पेश किया जाएगा
"कार पहलू": वर्तमान में, चीनी बाजार में केमरी किस तरह का विकास है? अगला रणनीतिक योजना क्या है?
माइक हरमन: एंम्बेन इंडस्ट्रियल ग्रुप की सहायक कंपनी, कॉम्मा ने 2011 में चीन में प्रवेश के बाद से लगभग हर साल अपनी बिक्री दोगुनी कर दी है। आज तक, हमने OEM के लिए 1 लाख पहियों वितरित की हैं।
अधिकांश घरेलू वाणिज्यिक वाहन कंपनियां हमारे ग्राहकों हैं, जिनमें एफएएड, डोंफेंग, फूटियन, जेएसी, जेएमसी और कई अन्य स्थानीय उद्यम शामिल हैं।
अगला, कांग माई चीन में भारी निवेश करना जारी रखेगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ग्राहकों को दिया जाने वाला सबसे अच्छा मूल्य समान उत्पाद और चीनी उत्पादकों के लिए एक ही गुणवत्ता और अंतरराष्ट्रीय मानक के साथ, चीन के वाणिज्यिक वाहन बाजार को सबसे अच्छा प्रदर्शन प्रदान करने के लिए, सबसे कम उपयोग की लागत पर उत्पाद की समाप्ति हाल ही में, हमारे पास उत्तरी अमेरिका के बाजार में एक आधुनिक, सिद्ध उत्पाद है, जिसे जल्द ही पेश किया जाएगा।
वर्तमान में, वेफ़ांग कारखाना उपयोग में सबसे उन्नत पूरी तरह से स्वचालित उत्पादन लाइन कास्टिंग और रोबोट मशीनिंग लाइन, सटीक पहिया विनिर्माण बाहर ले जाने के, और स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों के उपयोग डाल दिया गया है, उत्तरी अमेरिका में उसी तकनीक और उपकरणों का उपयोग कर रहे थे नानजिंग संयंत्र में हब विधानसभा विधानसभा।
Kangmai बूथ --2017 वुहान वाणिज्यिक वाहन
हल्के और बिजली ड्राइव तकनीक भविष्य की एक महत्वपूर्ण विकास की प्रवृत्ति है
"पहलू कार": आप समग्र अनुसंधान एवं विकास पहिया अंत उत्पादों में मौजूदा रुझान के बारे में के रूप में अच्छी तुम क्या अन्य तकनीकी बाधाओं के व्यावसायीकरण में में पहिया मोटर प्रौद्योगिकी किस दृष्टि से देखते के रूप में बात कर सकते हैं ???
माइक हरमन: वाणिज्यिक वाहनों, हल्के वजन और बिजली ड्राइव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में उनमें से एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति के भविष्य के विकास, मुख्य रूप से सामग्री के चयन और डिजाइन की प्रक्रिया में नए हल्के तकनीक से प्राप्त करने के लिए कर रहे हैं, वाहनों आधार की ताकत और सुरक्षा प्रदर्शन को सुनिश्चित करने में, कर संभावित रूप से कार के वजन में कमी को कम करता है, जिससे कार की शक्ति में सुधार होता है, ईंधन की खपत को कम करने और निकास प्रदूषण को कम करता है।
इलेक्ट्रिक ड्राइव तकनीक, चीन की नई ऊर्जा वाहनों के मुख्य तकनीकी मार्ग है पहिया मोटर अनुसंधान एवं विकास दिशा में से एक है अब हम भी तकनीक पर काम कर रहे हैं, प्रौद्योगिकी परिपक्व है और उसके बाद बाजार के लिए प्रतीक्षा सबसे महत्वपूर्ण विशेषता में पहिया मोटर प्रौद्योगिकी शक्ति, पारेषण और इलेक्ट्रिक वाहन के यांत्रिक हिस्से को सरल बनाने के लिए ब्रेक को हब में एकीकृत किया जाता है।
बिजली ड्राइव उत्पादों के लिए तकनीकी बाधाओं को मुख्य रूप से दो पहलुओं में प्रकट होता है, एक बैटरी प्रौद्योगिकी है नहीं अभी तक एक सफलता है, क्योंकि कार्ड ही बहुत भारी, बहुत अधिक बैटरी खींचने के लिए की जरूरत है, दूसरा उच्च लागत है, आदि बैटरी, अनुसंधान और विकास लागत की लागत, सहित, इन समस्याओं को हल करने की आवश्यकता है
अत्यधिक चीन के घरेलू भागों के व्यापार की प्रशंसा की
अच्छा 'शून्य पूरे संबंध' को बनाए रखने के लिए अनुसंधान और विकास क्षमताओं
"पहलू कार": एक अंतरराष्ट्रीय समकक्षों के रूप में, आप हमारे चीनी स्थानीय भागों उद्यमों का मूल्यांकन करने के लिए तैयार हैं?
माइक हरमन: मेरी राय में, तकनीकी नवाचार में चीनी ऑटो पार्ट्स उद्यमों अधिक प्रमुख है, वे एक मजबूत प्रतिस्पर्धा में बढ़त अपनी तरफ से पूरी प्रतियोगियों है।
"कार पहलू": OEM और घटक आपूर्तिकर्ताओं के बीच संबंधों के बारे में आप क्या सोचते हैं जो हम अक्सर हमारे देश में कहते हैं?
माइक हरमन: हमारे जैसे अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के साथ काम करने के लिए एक OEM या अधिक इच्छुक, क्योंकि उत्पाद विकास के प्रारंभिक चरण के दौरान वाहन में एक मजबूत आर एंड डी का नवाचार है, हम पहले से OEM डिजाइन और विकास में भाग लेंगे , विशेष रूप से अपने नए मॉडल के लिए और अधिक उपयुक्त भागों के उत्पादों को विकसित करने के लिए।
बेशक, यह उत्पाद श्रेणी, कुछ कम अंत उत्पाद आपूर्तिकर्ताओं से भी संबंधित है, OEM के साथ उनके OEM संबंध केवल आपूर्तिकर्ता संबंध हैं, उत्पाद विकास स्तर में प्रवेश नहीं कर सकते।