Hoy en día, con usted para explorar el tema de la mayoría de los propietarios de los amigos están preocupados, que es el consumo de combustible del coche. Para el consumo de combustible del coche en la red acerca de cómo guardar artículos abrumadoras, los llamados ojos del espectador sabios ven la sabiduría, algunos de los conductores de edad avanzada también tienen sus propias experiencias, pero que no pensaban que la cuestión fundamental cuando se trata de consumo de combustible, y así es como se genera el consumo de combustible del vehículo, para decidir cuál es el factor principal en el consumo de combustible. siguiendo pequeño para hablar con usted.
En términos de consumo de combustible del coche, primero debemos entender el principio de que la conservación de la energía. La energía no desaparece simplemente, no va a salir de la nada, sólo se puede convertir de una forma a otra forma de coche es una energía en la naturaleza maquinaria de conversión, es la energía química del combustible en energía mecánica, y luego conducir el vehículo. requiere una fuerza de accionamiento cuando el vehículo se está desplazando, la fuerza motriz es el combustible en energía mecánica generada, por lo que el consumo de combustible del coche causa esencial de un coche de la energía mecánica necesidades. cabe señalar que la fuente de toda la energía en el coche son de la combustión de combustible, incluyendo el uso de acondicionadores de aire, calentadores, sonido, iluminación y así sucesivamente. por lo tanto, cuanto más la configuración electrónica del coche, el uso más frecuente del coche de El mayor consumo de combustible.
Debido a que los vehículos de conversión de energía deben seguir la ley de la conservación de la energía, que disfrute de la comodidad de tiempo para consumir algo de energía, esta energía está destinada a ser generado por la combustión de combustible, por lo que el consumo de combustible del coche es naturalmente alto.
El nivel de consumo de combustible es esencialmente la cantidad de conversión de energía, por lo que la eficiencia de conversión de combustible, la demanda de energía automotriz, afectará directamente el nivel de consumo de combustible.
Eficiencia térmica del motor
En la energía química del combustible en energía mecánica, el producto químico producido después de la combustión del combustible puede ser en parte convertida en energía mecánica, sobre todo en calor disipado hacia arriba. Esta conversión se denomina generalmente la eficiencia térmica del motor. Los mayor eficiencia térmica, automóviles menor consumo de combustible. gasolina corriente eficiencia térmica del motor es generalmente de entre 35% a 40%, mayor eficiencia de los motores diesel, generalmente entre 38% a 45%. Por lo tanto, en comparación con el desplazamiento de los motores de gasolina y diesel, diesel Más eficiente de combustible es la razón.
Es una tarea muy difícil aumentar la eficiencia térmica del motor, y desde el momento en que nació el motor hasta los actuales cien años, la eficiencia térmica solo ha aumentado desde el 20% inicial hasta más del 30% ahora, especialmente en estos años. , La eficiencia térmica del motor ha llegado a un cuello de botella, cada aumento de un punto porcentual es una gran mejora.
La eficiencia mecánica del motor y la eficiencia mecánica del sistema de transmisión
La combustión del combustible para producir energía mecánica y por lo tanto no se utiliza para conducir el coche, parte se pierde. Fricción interna (principalmente el anillo de pistón de fricción y la pared del cilindro) será parte del consumo de energía cuando el motor está en marcha, la conducción diversos accesorios, tales como un generador, compresores de aire acondicionado, bombas, etc. se consumen una cierta cantidad de energía. esta es la eficiencia mecánica del motor. mayor es la eficiencia, menor consumo de combustible del coche. esta eficiencia es principalmente estructural y la viscosidad del aceite del motor correspondiente. en general, el uso de la viscosidad El alto nivel de aceite reducirá la eficiencia mecánica del motor.
de salida del motor que se transmite a través del tren de accionamiento a las ruedas, este proceso tendrá la misma pérdida de energía, que es la eficiencia mecánica del tren de accionamiento de la transmisión de tracción delantera es generalmente más directamente, de manera que la eficiencia de transmisión superior; A partir de entonces conducir la transmisión porque la presencia del eje, la eficiencia de transmisión es baja para un número de transmisiones, la eficiencia máxima de transmisión de una transmisión manual, puede ser de hasta 95%, mientras que la transmisión automática debido a la presencia del convertidor de par, la eficiencia de transmisión es generalmente de aproximadamente 80% (ahora hasta el 89% puede ser hecho); eficiencia de transmisión de la caja de engranajes de doble embrague es generalmente de aproximadamente 90% por lo tanto, el coche más eficiente de combustible es el precursor debe transmisión manual, transmisión automática y luego conducir el mayor consumo de combustible.
Cuando los automóviles con la energía mecánica obtenida del motor se utiliza principalmente para superar la resistencia encontrada con especial resistencia a la rodadura, la resistencia a la aceleración, la resistencia y la vía de la resistencia del aire, estos factores son los siguientes charla resistencia al impacto.
Resistencia a la rodadura
La resistencia al rodamiento es el término general para la pérdida de energía causada por la interacción y la deformación mutua entre los dos cuando la rueda rueda en la carretera.
La razón principal de la resistencia a la rodadura es la deformación del neumático y la superficie de la carretera.
Estructura de los efectos de la resistencia de rodadura de los neumáticos es grande. Cuanto mayor sea el neumático radial es menor que la resistencia neumático diagonal de rodadura 20% -30% de la presión de los neumáticos, menor es la resistencia a la rodadura, mejor es la condición de las condiciones de superficie de la carretera, menor es la resistencia a la rodadura. Cuanto más pesado es el coche, Cuanto mayor es la deformación del neumático, mayor es la resistencia a la rodadura.
Resistencia al aire
Automotive fuerza de resistencia del aire por medio de aire durante la marcha recta del componente del automóvil en la dirección de desplazamiento son los siguientes: resistencia a la presión, resistencia inducida, arrastre interferencia, la resistencia de bucle, la resistencia de fricción que el mayor impacto en el coche es. resistencia a la presión, aproximadamente 55% a 65% de su resistencia del aire genera cuando el vehículo está viajando hacia delante a través del medio de aire, el aire se comprime parte delantera del vehículo, que actúa sobre la porción frontal aumentado coche la presión; el automóvil región de vórtice se forma una porción de presión negativa, que actúa sobre la parte trasera del coche la presión para reducir esta diferencia de presión antes y después de que se formaron una resistencia a la presión, tiene una gran relación con la forma del cuerpo, tales como la forma de la parte delantera y el vidrio parabrisas trasero El ángulo, etc. tiene un impacto en el coeficiente de arrastre general de los modelos más pequeños, cuanto menor es la resistencia a la presión, menor es el consumo de combustible.
Resistencia de camino
Coche cuando se viaja cuesta superficie de la carretera, su gravitación dirección componente de la fuerza del funcionamiento de la resistencia pendiente de la carretera del coche. Obviamente, es principalmente relacionados con el peso del vehículo. Cuanto más pesado es el coche, mayor es la pendiente, mayor es la necesidad de superar el coche fuerza Cuanto mayor sea el consumo de combustible.
Acelera la resistencia
Cuando la aceleración del vehículo que viaja, hay una presencia de la fuerza de inercia, la fuerza de inercia es la resistencia a la aceleración del vehículo. El teorema de impulso, mayor es la masa del vehículo, mayor es la aceleración, mayor será la resistencia. Por lo tanto, cuanto más pesado es el coche, más rápida será la aceleración, el consumo de combustible El más alto.
Para resumir la afirmación anterior, los factores centrales que afectan el consumo de combustible del vehículo son los siguientes:
1, la eficiencia térmica del motor.
2, motor y sistema de transmisión de eficiencia mecánica
3, la resistencia del automóvil
En general, la eficiencia térmica del motor, la eficiencia mecánica del coche es un buen coche en el diseño en la fábrica, no hay manera de cambiar. La resistencia de conducción de coches es que podemos controlar. El impacto de los coches con el mayor factor de resistencia es el peso del coche, mientras la reducción del peso del vehículo, el consumo de combustible del coche se reducirá significativamente. esto también es una gran cantidad de compañías de coches no escatimar esfuerzos para llevar a cabo la razón más fundamental para los vehículos ligeros.
