Aujourd'hui, avec vous pour explorer le sujet de la majorité des propriétaires amis sont concernés, ce qui est la consommation de carburant des voitures. Pour la consommation de carburant de la voiture sur le réseau à propos des articles d'économie yeux écrasantes, soi-disant du spectateur sages voient la sagesse, certains des conducteurs plus âgés ont également leurs propres expériences, mais je ils ne pensaient pas la question fondamentale en matière de consommation de carburant, et est ainsi la consommation de carburant de la voiture est générée, de décider quel est le facteur essentiel de la consommation de carburant. suivant petit pour parler avec vous.
Parlant de la consommation de carburant de la voiture, il faut d'abord comprendre le principe que la conservation de l'énergie. L'énergie ne disparaît pas, il ne sera pas hors de l'air, il ne sera convertie d'une forme à une autre forme de voiture est une énergie dans la nature la conversion des machines, est l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique, puis conduire le véhicule. nécessite une force d'entraînement lorsque le véhicule se déplace, la force motrice est le carburant en énergie mécanique produite, de sorte que la voiture la consommation de carburant de cause essentielle d'une voiture d'énergie mécanique besoins. il convient de noter que la source de toute l'énergie sur la voiture sont de la combustion de carburant, y compris l'utilisation des climatiseurs, appareils de chauffage, le son, l'éclairage et ainsi de suite. donc, plus la configuration électronique de la voiture, l'utilisation plus fréquente de la voiture plus la consommation de carburant.
Parce que les véhicules de conversion d'énergie devraient suivre la loi de conservation de l'énergie, vous apprécierez le confort de temps pour consommer peu d'énergie, cette énergie est liée à être générée par la combustion du carburant, de sorte que la consommation de carburant de la voiture est naturellement élevé.
la consommation de carburant élevée et faible sont l'essence même de la façon dont la conversion beaucoup d'énergie, de sorte que le rendement de conversion des carburants, la demande automobile en énergie mécanique, aura une incidence directe sur le niveau de la consommation de carburant.
L'efficacité thermique du moteur
Dans l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique, le produit chimique produit après la combustion du carburant peut être en partie transformée en énergie mécanique, principalement en chaleur dissipée vers le haut. Cette conversion est généralement appelée efficacité thermique du moteur. L'efficacité thermique plus élevée, les automobiles faible consommation de carburant. moteur actuel essence efficacité thermique est généralement comprise entre 35% et 40%, un rendement plus élevé de moteurs diesel, généralement entre 38% à 45%. par conséquent, en comparaison avec le déplacement des moteurs à essence et diesel, le diesel Plus économe en carburant est la raison.
Améliorer l'efficacité thermique du moteur est une chose très difficile. Du moteur à la naissance d'une centaine d'années, l'efficacité thermique est seulement trente pour cent de l'augmentation initiale de deux pour cent à plus d'une douzaine maintenant, surtout dans ces années , L'efficacité thermique du moteur a atteint un goulot d'étranglement, chaque augmentation d'un point de pourcentage est une amélioration énorme.
L'efficacité mécanique du moteur et l'efficacité mécanique du système de transmission
La combustion du combustible pour produire de l'énergie mécanique et est donc pas utilisé pour entraîner le véhicule, une partie est perdue. Friction interne (principalement le segment de piston de friction et la paroi du cylindre) fera partie de la consommation d'énergie lorsque le moteur est en marche, la conduite de divers accessoires, tels qu'un générateur, compresseurs de climatisation, des pompes, etc., vont consommer une certaine quantité d'énergie. tel est le rendement mécanique du moteur. plus le rendement est élevé, plus la consommation de carburant de la voiture. cette efficacité est la viscosité principalement d'huile de structure et le moteur en question. en général, l'utilisation de la viscosité Une huile élevée réduira l'efficacité mécanique du moteur.
sortie du moteur à transmettre par l'intermédiaire du train d'entraînement aux roues, ce procédé aura la même perte d'énergie, qui est le rendement mécanique du train d'entraînement de la transmission à traction avant est généralement plus directement, de sorte que le rendement de transmission plus élevé; conduire ensuite la transmission à cause la présence de l'arbre, le rendement de transmission est faible pour un nombre de transmissions, l'efficacité maximale de transmission d'une transmission manuelle, peut aller jusqu'à 95%, tandis que la transmission automatique en raison de la présence du convertisseur de couple, l'efficacité de transmission est généralement d'environ 80% (maintenant à 89% peut être fait), l'efficacité de transmission de boîte de vitesses à double embrayage est généralement d'environ 90% Par conséquent, la voiture la plus économe en carburant est le précurseur doit transmission manuelle, la transmission automatique et puis conduire la consommation de carburant la plus élevée.
Lorsque les voitures avec une énergie mécanique obtenue à partir du moteur est principalement utilisé pour surmonter la résistance rencontrée avec notamment la résistance au roulement, la résistance à l'accélération, la résistance de la voie et la résistance à l'air, ces facteurs sont les discours de résistance aux chocs suivants.
Résistance au roulement
La résistance au roulement est un terme général pour la perte d'énergie causée par l'interaction et la déformation mutuelle entre les deux lorsque la roue roule sur la route.
La principale raison de la résistance au roulement est la déformation du pneu et la surface de la route.
Structure de l'effet de la résistance au roulement des pneumatiques est grande. Plus le pneu radial est plus petite que la résistance au roulement des pneumatiques de polarisation de 20% -30% de la pression des pneumatiques, plus la résistance au roulement, meilleure est la condition de l'état de surface de route, plus la résistance au roulement. Plus la voiture, Plus la déformation du pneu est importante, plus la résistance au roulement est grande.
Résistance à l'air
la force de résistance à l'air de l'automobile au moyen d'air pendant le déplacement rectiligne de la pièce d'automobile dans la direction de déplacement sont les suivantes: résistance à la pression, la traînée induite, la traînée d'interférence, la résistance de boucle, la résistance de frottement qui le plus grand impact sur la voiture est. résistance à la pression, environ 55% à 65% de sa résistance à l'air générée lorsque le véhicule se déplace vers l'avant par l'intermédiaire de l'air, l'air est comprimé avant du véhicule, la pression agissant sur la partie avant accrue voiture, la voiture région vortex une partie de pression négative est formé, la pression agissant sur l'arrière de la voiture afin de réduire cette différence de pression avant et après qu'ils ont formé une résistance à la pression, il a une bonne relation avec la forme du corps, telle que la forme de la face avant et le verre de pare-brise arrière son inclinaison, etc. sont affectés. Habituellement, le coefficient de traînée inférieur du véhicule, plus la résistance à la pression, plus la consommation de carburant.
Résistance routière
Car lorsque vous voyagez pente de la surface de la route, sa direction composante de la force gravitationnelle de la performance de la résistance à la pente de route de la voiture. De toute évidence, il est principalement lié avec le poids du véhicule. Plus la voiture, plus la pente, plus la nécessité de surmonter la voiture de force Plus la consommation de carburant est élevée.
Accélérer la résistance
Lorsque l'accélération du véhicule en déplacement, il y a une présence de la force d'inertie, la force d'inertie est la résistance à l'accélération du véhicule. Le théorème de dynamique, plus la masse du véhicule, plus l'accélération, plus la résistance. Par conséquent, plus la voiture, plus l'accélération, la consommation de carburant Le plus haut.
Pour résumer l'exposé ci-dessus, les facteurs principaux qui influent sur la consommation de carburant sont les suivantes:
1, l'efficacité thermique du moteur.
2, le rendement mécanique du moteur et de la transmission
3, la résistance de la voiture
En général, l'efficacité thermique du moteur, l'efficacité mécanique de la voiture est une bonne voiture sur la conception à l'usine, il n'y a aucun moyen de changer. La voiture résistance à la conduite est que nous pouvons contrôler. L'impact des voitures avec le plus grand facteur de résistance est le poids de la voiture, tant que la réduction du poids de la voiture, sera considérablement réduit la consommation de carburant de la voiture. C'est aussi beaucoup de constructeurs automobiles ne ménagent aucun effort pour mener à bien la raison la plus fondamentale pour les véhicules légers.
