TEPEX continuo compuesto termoplástico material de LANXESS filial reforzado con fibras, Bond-laminados desarrolla y fabrica Brilon en Alemania se puede utilizar para protección de bajos, respaldos de los asientos, carcasa del módulo, el soporte de la pila, el conjunto de extremo frontal, un pedal de freno, y Parachoques de vigas y así sucesivamente.
Como una inserción parcialmente reforzada para piezas moldeadas por inyección, Tepex se ha utilizado con éxito en los soportes frontales SUV.
En el caso de piezas moldeadas por inyección reforzadas localmente, los insertos metálicos comúnmente utilizados solo se enclavan con el material moldeado por inyección, lo que proporciona una unión de material que aumenta eficazmente la resistencia mecánica de la pieza, y Lo que es más importante, Tepex también es muy liviano, lo que lo hace particularmente prominente en las aplicaciones frontales de Volkswagen's Atlas y Teramont SUV, que se fabrican en los Estados Unidos y China respectivamente.
"Ambos automóviles usan insertos Tepex en la parte delantera, reduciendo su peso en aproximadamente un 50% sobre los insertos correspondientes hechos de chapa metálica, y las áreas reforzadas también son capaces de resistir tensiones aún mayores". LANXESS Tepex Harri Dittmar, gerente de desarrollo de aplicaciones para materiales, dijo.
Atlas extremo delantero de un coche fabricado por Arkal Automotive Company, que se encuentra en Galilea Kidmat Galil Parque Industrial de Israel como un proveedor de soluciones de termoplásticos de alta tecnología para especialista en el diseño de automóviles ligeros, la cooperación de la empresa con Volkswagen, ha desarrollado Atlas y dos front-end Teramont la parte delantera del coche Teramont Co., Ltd. se encuentra por la china de Changchun, provincia de Jilin, Changchun Yingli industria del automóvil.
Tanto el extremo delantero de SUVs por polipropileno de inyección de calidad para moldeo (PP) formada en el capó alrededor de la cerradura, mediante una hoja de 1 mm de espesor TEPEX Dynalite 104-RG600 ser reforzado, material compuesto tal producto semiacabado hecho de polipropileno, 47 % En volumen de mecha y tela continuas de fibra de vidrio Las columnas 'Z' en ambos lados de la parte delantera también están reforzadas con la misma inserción compuesta compuesta.
Este proceso de moldeo por inyección con tres insertos es muy eficiente: los dos insertos laterales se calientan y conforman primero fuera del molde, luego se vuelven a calentar a 140 ° C y se colocan en el molde desde el costado, mientras se calienta. El inserto intermedio se lleva luego al sobremoldeado junto con los dos insertos externos, logrando así una producción eficiente con tiempos de ciclo cortos.
La extremadamente alta reproducibilidad de Tepex hace que sea extremadamente fácil de localizar y remodelar en el molde. Además, la perforación del compuesto también demuestra la integridad estructural necesaria del tejido, lo que indica que, Se han logrado avances en el uso de aplicaciones reforzadas frontales en el desarrollo de compuestos termoplásticos orientados a fibras unidireccionales.
Tepex también tiene muchas aplicaciones potenciales para el refuerzo localizado de piezas moldeadas por inyección, como la consola central, los apoyabrazos centrales y los soportes traseros, así como el borde de la puerta y sus soportes.
En el diseño automotriz liviano, los compuestos termoplásticos reforzados con fibra continua Tepex de LANXESS se han usado cada vez más con éxito, por lo que la compañía creó un equipo de proyecto separado para ayudar en el desarrollo de los componentes de Tepex en todo Hasta que comience la producción en masa) para apoyar a los socios en todo el mundo.
La parte delantera de los SUV Atlas y Teramont se refuerza localmente con compuestos termoplásticos reforzados con fibras continuas Tepex