Marché de la batterie de 2017 peut être décrit comme extrêmement passionnant, l'afflux de capitaux ultra-milliards de sociétés automobiles déclenché un boom de systèmes auto-construits, les prix des matières premières ont augmenté, tous révèlent le sentiment insaisissable de l'impuissance.
La baisse des prix des batteries, mais aussi à prendre en sandwich entre les entreprises de batteries de puissance, en particulier les petites et moyennes entreprises, leurs conditions de vie de plus en plus difficile.
Le prix de la batterie est derrière la main noire?
Cette année, le prix des piles au lithium a chuté de 20% à 30% des prix des matières premières en amont, tandis que les prix des voitures en aval et une forte demande de baisses de prix, les entreprises de batteries entre les deux extrémités sous pression pour faire face au double marché Pression.
① transforme les prix des matières en amont flambée. Prix Cobalt ont fortement augmenté au début de cette année, en Août flambée des prix du carbonate de lithium, les prix du nickel ont monté en flèche au cours de la Journée nationale, les prix des matières premières en amont restent solides, et l'économie devrait se poursuivre. Une charge de la batterie de l'entreprise qui a dit que les prix touchés par le cobalt en amont, le lithium et d'autres matières premières, le coût des affaires cette année ont augmenté d'au moins 15%.
exonérés ② de la fin de la taxe d'achat de cette année 2018, la pente actuelle des subventions de retraite standard 20% dont les voitures particulières, la pente de subvention arrière des véhicules spéciaux d'environ 20%, passagers arrière pente de 30% -50%, la proportion des subventions par la mise en correspondance locale 1: 1 à 0,5. dépendent fortement des subventions gouvernementales à la prise en charge des nouveaux prix des voitures d'énergie parfois été durement touchées, les affaires de la batterie de puissance nécessite une réduction substantielle des prix.
Acheter des informations fiscales et les subventions comme indiqué ci-dessous:
③ la première moitié de 2017, la baisse globale du marché de l'automobile, les ventes lamentables, transfert direct à la partie supérieure de l'activité de la batterie, tandis que les deux derniers mois de la fin de l'année, subventionnée retraite anticipée affecte la pente, le marché accaparement des équipements devrait apparaître en 2018, et donc ne pas exclure certains fabricants de batteries lancent la promotion Guerre des prix.
Sous la double pression des prix des voitures et des entreprises de matériaux, les entreprises non seulement au coût amorti de la batterie, a dû résister aux exigences de l'environnement général des prix, de sorte que la baisse de la rentabilité.
Comment briser l'entreprise de la batterie de glace, toujours en baisse cet espace?
Le nouveau marché de l'automobile énergétique actuelle de la Chine entre dans une nouvelle période d'expansion et de nouveaux véhicules d'énergie comme le noyau de la batterie est prise debout, se heurte encore à de nombreux défis.
Tout d'abord, le système d'approvisionnement auto-construit de l'entreprise automobile. D'une part, un certain nombre d'OEM sont système de batterie auto-construit prisonnier de guerre, une partie des prix des voitures à PACK comme point de départ pour tenter de saisir les composants de base. Par exemple, le 24 Octobre, BMW Brilliance dans le centre batterie Shenyang projet d'atterrissage et Dongfeng Groupe automobile et autres exploitations ère Ningde, d'autre part, de nombreuses entreprises automobiles européennes et américaines ont commencé à grande échelle la recherche sur les matériaux de batterie de pointe et le développement et l'évaluation directement à occuper de nouvelles technologies de pointe de coeur "véhicules d'énergie sol, continuer à diriger l'industrie dans les nouveaux véhicules d'énergie, Par exemple, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et General Motors et d'autres géants internationaux de la voiture.
Deuxièmement, les tronçons supérieurs de l'entreprise en attente d'entrer. Le lithium dans les parties supérieures des entreprises repose sur leur propre avantage de la chaîne industrielle dans l'industrie de la batterie.
Troisièmement, les entreprises de batteries à capitaux étrangers ou en coentreprise ont commencé à entrer progressivement dans le répertoire de la promotion. Pour les entreprises de batteries locales, la poussée de pression, mais pour les petites et moyennes entreprises, il peut être décrit comme un impact dévastateur.
En plus du groupe de loups, la réduction de la qualité et de la réduction des coûts de la compagnie de batteries est toujours une «maladie cardiaque».
À l'heure actuelle, la production de la batterie ternaire et la batterie au lithium-fer phosphate occupent essentiellement 95% des livraisons de la batterie 2016, mais est due à la centralisation de la différenciation, d'autres matériaux, les livraisons de batterie faible, type de concurrence Intense, exacerbant la surcapacité de la batterie d'alimentation.
Et la principale promotion à grande échelle, l'augmentation du rendement, le lithium en amont, le cobalt, le nickel se présente, laissez tomber la batterie d'affaires de subventions en aval deux cas de pression plus évidente, ce qui réduit la route pourrait être assez difficile.
Lithium Big Data a appris que le prix du système de batterie de 3,5 yuans il y a / Wh cinq ans réduit à 1,8 yuans / Wh ou un courant moins, alors que la batterie pour atteindre le coût plus tôt en 2020 l'objectif du ministère à moins de 1 $ / Wh, Long chemin à parcourir
Il est à noter que les différentes réductions de prix de la batterie sont différentes, ce qui réduit encore les bénéfices de l'activité de la batterie.En 2017, le prix de la batterie au lithium fer phosphate baisse d'environ 20% -30%, ternaire % -15% ou plus.
L'industrie estime que, bien que les prix de la batterie aient baissé de manière significative, mais que le coût de l'espace ne soit pas compressé selon lui, le plus grand espace est constitué par les avancées technologiques engendrées par la densité énergétique de la batterie. Il est équivalent au coût de la batterie peut être réduit de près de moitié.
Dans de telles circonstances, afin de conserver une position ferme dans les hauteurs, la chose la plus cruciale est de maîtriser les technologies de base, de rendre la qualité des produits meilleure, de réduire les coûts et d'améliorer la rentabilité des entreprises.
