'길을 따라, 우리는 휘발유 한 방울을 사용하지 않는, 전체 600km, 10 개 차량, 아니 배기 가스 조금 있습니다.'11 월 8 일 테슬라 & 벌거 벗은 포트 24 시간 테스트 드라이브 테슬라 중국 확산의 끝 실제로 2017 년 5 월 현재 Tesla Model S와 Model X는 중국에서 총 4 억 2,700 만 킬로미터를 축적하여 5 천만 리터의 휘발유를 절약하고 피하는 150,000 톤의 이산화탄소 배출.
Tesla Model X와 Model S는 Zhejiang Mogan Naked Heart Peak, 무 방출 산 테슬라, 자연의 통합 등이 있습니다.
'우리는. 우리는이 배터리 공장을 세 번 세계 최대 규모의 배터리 공장을 구축하고자 백일 내에 세계 최대 규모의 리튬 이온 배터리 공장 건설을 완료되지만 서명의 시간에, 우리는 백일 이내에 완료하는 주장 테슬라의 설립자 인 엘론 머스크 (Elon Musk)는 프랑스 신 재생 에너지 개발 업체 인 네오 엔 (Neoen)과 호주 남호주 정부가 세계 최대의 건축물을 건설하게 될 것 "이라고 밝혔다. 리튬 이온 배터리 공장 규칙이 발표 된 Elon Musk은 가장 큰 배터리 공장 인 새로운 에너지 원에 관한 세계의 질문에 답했습니다.
세계에서 가장 큰 리튬 이온 배터리 공장 건설 - Elon Musk의 새로운 에너지 도로는 또 하나의 큰 진보를 이룩했습니다.
엘론 머스크, 실리콘 밸리 아이언 맨의 테슬라 설립자 7 월 (20) 말했다 2016 년 테슬라는 공식 웹 사이트에서 기사를 쓴 출판 - '성공적인 자동차 역사는 거의 신생에 종료 포드 자동차 회사 테슬라는 같은 바보 바보 같은 행동에 설립하고, 회사가 전기 자동차 플러스 바보 바보 '에 설립 : 2016, 미국 자동차 회사의 어떤 붕괴는 두을하지 않습니다!
엘론 머스크, 우리는 부자에 대한 수선공을 비난 한 '말했다'그러나. 그것은 우리 각자에 관한 것입니다, 바보 히피 일이 아니다 '하지만 우리의 모든 계획의 목적은 작업이되었습니다 모두가 지속 가능한 에너지의 도달을 가속화하여 우리가 미래를 상상할 수 있고 여전히 좋은 삶을 누릴 수있게 해 주며 이는 지속 가능성의 진정한 의미입니다. "
Tesla Model X는 세계에서 독수리 윙 도어가있는 유일한 모델이며 미국 Tesla Photo의 Time magazine에서 2015 년까지 최고의 발명품으로 선정되었습니다.
엘론 머스크 기본적으로, 우리는 그렇지 않으면. 인간의 웬 밍됩니다 화석 연료 부족하게됩니다 어떤 경우에, 우리는 멀리 화석 연료에서 이동해야합니다, 지속 가능한 에너지 경제의 특정 순간을 달성해야한다 "고 말했다 의존, 거의 모든 과학자들은 크게 대기에 탄소 농도를 증가 바다가 미친 어리 석음이다, 동의합니다. 그래서 지속 가능한 속도를 달성, 빨리 더 나은 할 수 있습니다. '
테슬라의 속도는 사실입니다.
"10 년 전 테슬라 프로젝트의 첫 번째 장을 발표했는데, 현재 완료 단계에 있습니다."엘론 머스크 (Elon Musk)는 강조했다.
1. 생산량이 매우 적은 모델을 만들려면이 모델의 가격이 고가 여야합니다.
2. 돈을 벌면 중도 적 및 상대적으로 저가 모델을 개발할 수 있습니다.
3. 그리고 돈을 벌어 대량 생산되고 가격에 친숙한 사람들의 모델을 창출하십시오.
4. 태양열을 공급하십시오.
PayPal에서 만든 돈으로 첫 번째 단계를 지원할 수 있기 때문에 첫 번째 단계부터 시작할 수 있습니다. 당시에는 성공 가능성이 매우 낮았으며 당신은 누군가의 돈을 위험에 내 맡기기를 원하지 않는다. 그래서 나는 돈을 쓸 수 밖에 없다. ""어떤 종류의 자동차도 경제 적이거나 스포티하지 않다. Elon Musk은 테슬라가 2016 년 7 월 20 일 공식 웹 사이트에서 첫 번째 테슬라가 왜 그렇게 비싸며 오해로 인해 부자를 위해 자동차를 생산하는지 설명합니다.
이것은 사실이 아닙니다. 단지 첫 번째 단계 일 뿐이며이 방법으로 만 수행 할 수 있습니다.
Tesla Model S는 의학 용 HEPA 효율적인 공기 여과 시스템을 갖춘 모든 LED 적응 형 헤드 램프 시스템을 추가합니다.
테슬라는 이제 두 번째 장에 들어갔다.
1. 통합 저장 기능, 아름다운 태양 전지판으로 놀랍고 효율적인 만들기;
2. 다양한 시장 부문의 요구를 충족시키기 위해 EV 제품 라인을 확장합니다.
3. 많은 수의 함대 학습 기능을 통해 인간의 수동 운전보다 10 배 더 안전한 자동 조종 기술을 개발했습니다.
4. 차량이 공회전 상태 일 때, 공유함으로써 차량이 당신을 위해 돈을 벌게하십시오.
테슬라의 두 번째 장에서 세계 최대의 리튬 이온 배터리 공장을 건설하는 것이 의심 할 여지가 없습니다.
뉴스는이 배터리 시스템은 100 MW / 129 MW를 제공하는 세계 최대의 리튬 이온 배터리 공장은 제임스 타운 호주의 수도에서 212km 북쪽 애들레이드, 사우스 오스트레일리아의 구축, 올해 월에 출시되었습니다 전력 저장 장치는, 사향 프로젝트가 완전히 더 안정 남호주 그리드에, 그런데 새로운 에너지 저장을 변경 것이라고 지적했다. 3 만 개 가구에 전기를 공급할 수있는 에너지 저장은 129 MW에이를 것으로 예상 100 일 이내에 완료됩니다 낮은 전기 가격은. '프로젝트는 위험을 감수 할 것인가?' '가장 큰 기술적 도전은 무엇?'... 세계 최대의 리튬 이온 배터리 공장에, 사향이 기자는 보도 자료에서 지적 된 모든 질문에 대한 답변 ,이 방문 비디오는 10 월 28 일 미국 소셜 미디어에서 노출되었습니다.
리포터 :이 프로젝트가 위험에 처할 것이라고 생각합니까?
사향 : 물론,이 세계 최대 규모의 배터리 공장은, 큰 위험이 될 것입니다,이 세계에서 두 번째로 큰 배터리 공장 후 그의 프로젝트는 30 MW이다, 현재, 100 메가 와트 프로젝트입니다. 그래서 우리는 배터리 공장을 세 번 세계 최대의 배터리 공장을 구축하고 싶지만 또한 계약서에 서명, 우리는 백 일 이내에 프로젝트를 완료 주장 또는 우리는 동의하지 않습니다. 우리는 공개적으로 말했다, 우리는 그래서 프로젝트를 끝내지 못한다면, 우리는 많은 돈을 잃을 것입니다. 아마도 5 천만 달러가 될 것입니다.이 프로젝트는 세계 어느 프로젝트보다 적어도 3 배 이상 강하고 대폭 가격을 낮출 것입니다.
기자 : 가장 큰 기술적 과제는 무엇입니까?
Musk : 가장 큰 도전은 크기입니다. 오늘날의 가장 큰 리튬 배터리 팩토리보다 3 배 큰 배터리 팩토리이며 우리는 모델링 기술과 시스템 디자인에 대해 매우 확신합니다.하지만 실제로 빌드하면 이러한 괴물, 많은 위험이 여전히있을 때.
기자는 가장 큰 배터리 공장은 차익 무엇에 사용합니다 :?, 또는 당신이 백일 이내에,이 프로젝트의 마무리, 한 푼도 부과하지 않을 경우,라고 말할 때 단순히 안정적인 전력 서비스를 제공하는 것입니다? 신생아 돈을 청구하지 않습니까? 아니면 남호주 정부와 납세자 또는 두 가지 모두로부터 돈을 모으지 않습니까?
사향 : 이것은 당신이 상대적으로 저렴한 비용으로 전원 공급 장치에 충전 할 수 있습니다, 정부와 그리드를 안정시키고 전력을 버퍼링 할 수 있습니다이 프로젝트의 납세자에게 무료로 제공됩니다 때 전기의 평균 비용을 줄일 높은 전기 가격의 시간에 방전, 이 또한 매우 필요한 전력 그리드에 가장 기본적이고 효과적인 방법이지만,.이 새로운 에너지 원, 특히 풍력, 태양 에너지, 강한 바람, 우리는 일, 이명 동안 충전, 전원 공급 장치를 버퍼링 할 필요가, 우리가 햇빛 24 시간이 될 수 없습니다에 올 때 밤에 방전 시키면 너무 직설적이며 전혀 복잡하지 않습니다. 실제로 우리는 지구를 거대한 위성으로 생각할 수 있습니다.
우리가 큰 위성에 에너지를 제공하기 위해 태양 에너지와 배터리를 사용할 수있는 단지 동기 위성 발사를 가서 x를 공간이 20 년 동안 계속 작동 할 수 있습니다, 유지 보수, 그들은 순수 태양열과 배터리 전원에 의존하지 않는다.이 기술은 크기를 제한하지 않습니다 , 우리는 또한 지구에 이러한 방식으로 에너지를 제공 할 수 있습니다.
기자 : 언제이 프로젝트에 연락하기 시작 했습니까?
사향 : 테슬라 내 동료가 우리가 내가 절대적으로 그들에게해야 할이 문제를 수용할지 여부를 묻는 우리 팀의 전력의 과제를 해결하기 위해, 사우스 오스트레일리아의 새로운 에너지 배터리 공장에서 매우 큰 규모를 만들려고한다는 얘기입니다.? SA 정부가 이러한 도전을 받아 들일 준비가되어 있다면, 우리는 또한 기꺼이 할 것입니다.
리포터 : 사우스 오스트레일리아의 일부 사람들은 새로운 화력 발전소를 건설하기를 원합니다. 경제적 측면에서이 둘의 차이점은 무엇입니까?
사향 : 화력 발전소의 문제는 우리 모두가 석탄 모든 사람들이 새로운 발전소 구축을 위해 노력 장기적인 미래를하거나 기존 기초를 업그레이드 할 수 없습니다 것을 알고, 재정 지원을 얻기 어렵다 당신이 발전소 건설의 자본 비용이 매우 높은 수 있도록 석탄의 미래는 오래 지속되지 것을 알고 투자를 추구 할 때이 기술은 오래 가지 않을 것이라는 점을 알고 있기 때문에, 투자자들은 높은 마진을 요구하려면 , 30 년 할부를 허용하지 않으므로 화력이 매우 비쌀 수 있습니다.
리포터 :이 공장은 제임스 타운에 지어 질 것입니다. 지역 사회에 어떤 의미가 있습니까? 얼마나 많은 일자리가 창출 될 것입니까?
사향 : 세계 최대의 배터리 공장으로, 우리는 또한 식물이 관광 명소를 만들려고 할 아름다운 패션을 보이게 시도 자체가 매우 큰 규모 또한 현지 작업의 큰 숫자를 줄 것입니다 공장을 가지고.
리포터 : 배터리 수명 방법?
사향 : 배터리의 지속 시간, 배터리 수명은 어떤 수준 배터리가 더 이상 사용할 수 없습니다 무엇에 따라 달라집니다 일반적으로 약 15 년뿐만 아니라 등이 배출 방법, 사용의 정도에 따라 달라집니다 정상적인 상황에서, 전자 장치 냉각 시스템, 20--30 년 동안 지속될 수 있으며, 열 제어 루프가 너무 너무 오래 지속 할 수있다, 시간이 지남에 따라, 우리는 완벽하게 시스템에 내장 파워 팩을 계속 추가 할 수 있습니다. 필요한 에너지를 보충한다.이 배터리는 재활용, 니켈 다수조차없는 경우, 전기, 여전히 값이 10 % 이상 존재한다.
기자 : 우리는 이미이 나라에 많은 풍력 발전소를 가지고 있습니다. 이것이 당신의 첫 번째 파트너가 될 것이라고 생각합니까?
사향 : 예, 매우 유용 호주 및 전세계뿐만 아니라 대규모 배터리 애플리케이션을 위해, 많은 사람들이 우리가 정말이의 백일 내에 구축 할 수 있는지 여부에 대해 우려 될 수있는 추세가 될 것입니다. 기술은 정말 유용합니다, 우리는 우리가 말하는 것을하기 위해 최선을 다할 것입니다.
새로운 에너지 원의 발명뿐만 아니라 배터리 비용의 지속적인 감소는 현존하는 에너지 시스템 아키텍처를 근본적으로 변화시킬 것이며 이것은 매우 빠를 것입니다.
하루 동안 충전, 우리 카우아이 (하와이) 이미 일이 많이있다.,하지만 그런 큰 규모의 유사한 프로젝트가 있고, 지금은 가장 기본적인 방법으로 태양 전지 공장의 생산 능력을 구축 밤에는 퇴원하십시오.
나는 가까운 장래에 모든 새로운 에너지 발전소에 동시에 배터리가 장착 될 것이며 전체 에너지 시스템은 파괴 될 것이라고 믿습니다.
당신이이 프로젝트가 성공하면이 미래를 잘 생각 하는가, 다른 대륙 따를 것이라고 생각 그것을보고 어떻게 기자 :? ??
사향 : 사우스 오스트레일리아는이 일을하기로 결정이 세계 최대의 배터리 공장, 발전소 세계의 3 배 이상 중 하나가 강해 져야하고 또한 우리의 과정을 수행하는 세계의 개체 나머지 될 것보다, 나를 위해 큰 감탄을 느낄 수 있습니다. 공장 100 일 건설 수 있도록,이 일을해야하고, 일반적으로 작동 할 수 있습니다. 나는 다른 대륙 심각하게이 방법은 자신의 요구를 충족 할 수 있는지 여부를 조사 할 수 있다고 생각하고, 대부분의 경우에, 나는 대답을 생각 예
마지막으로, 우리는 'Tesla New Energy Road'
중국의 새로운 국가 표준 '충전 모델 S와 모델 X 인터페이스 모델 출시 2017 니안 (10) 유에 테슬라 적응 ■ 또한 충전 어댑터의 소유자를 기존의'새로운 국가 표준 '의 무료 배포를 발표하고, 슈퍼 충전 더미'발표 새로운 국가 표준 '요금 부과 인터페이스 변환 계획.
서비스를 2017 니안 (10) 유에 테슬라 세계 최대의 슈퍼 충전소 상하이 푸동 신구, 정향 국제 비즈니스 센터에서 정착 ■하고 시작합니다. 슈퍼 충전 스테이션은 최고 50 테슬라 청구 할 수있다 (50 개) 슈퍼 충전 더미가 장착되어 있습니다. 상하이 Dingxiang 국제 수퍼 충전소의 완공으로 양쯔강 삼각주의 수퍼 차저 네트워크가 더욱 풍부 해져이 지역의 수퍼 차지 포스트 수를 294 개로 늘 렸습니다.
■ 테슬라는 2017 년 7 월에 입찰에서 승리했으며 Powerpack은 남호주의 대규모 지속 가능한 에너지 공급을 증진 할 것입니다. Tesla는 South Australia에 Powerpack 저장 용량 100 MW / 129 MWh 시스템은 구축 완료시 세계 최대의 리튬 이온 배터리 에너지 저장 프로젝트가 될 것이며 30,000 가구 이상에 충분한 전력을 공급할 것입니다.
초고속 충전 네트워크 범위 집중적 인 남서 지역, 베이징과 천진 충전 (20)을 동시에 자동차 테슬라 테슬라를 들어, 사용 CTS 슈퍼 충전소 - 2017 니안 5 유에 테슬라 아시아 최대의 슈퍼 충전 스테이션 ■. 허베이, 장강 삼각주 및 주강 삼각주 지역, 국가 케이블의 주요 지역을 통해, 자동차 라인 여행.
. 1 개 테슬라 슈퍼 공장 생산 세포를 시작한다. 2017 년 년 테슬라 고성능 배터리 셀 2170 ■ 마쓰시타 공동 설계에서 제조, 가장 낮은 비용으로 전기 자동차와 에너지 생산의 형상 계수를 최적화 할 수 있습니다 제품이 최고의 성능을 제공합니다.
이번 인수를 통해 중요한 단계는, 테슬라는 진정한 포괄적되었다 지속, 경제적, 더 나은 미래 - 선 시티 기업 SolarCity의 2016 니안 (11) 왕위 테슬라 획득 ■, 테슬라는 미래의 비전을 실현. 지속 가능한 에너지 회사의 유형.
■ 2016 년 8 월 테슬라 모델 S P100D, 모델 X P100D 출시. 초기에는 불과 2.7 초 만에 0에서 100km / h로 가속됩니다.
■ 2016 니안 6 유에 테슬라 모델 X, 테슬라의 중국 소유자에게 전달하고 중국에서 충전소 처음 100 개 슈퍼를 발표했다.
■ 2016 년 4 월 Tesla는 중국에서 All-New Model S 및 Model X를 출시했습니다.
2015 니안 4 유에 테슬라 전력망을 증가, 사람들이 테슬라 배터리, 전원 관리 요구에 의해 지속 가능한 신 재생 에너지를 저장하는 데 도움이 백업 전원을 제공하기 위해 '가정, 상업, 공공'전기 에너지 저장 솔루션을 출시 ■ 화석 에너지로부터 그리드를 얻는 유연성은 재생 가능한 에너지로 전환되고 있습니다.
■ 2014 년 6 월 12 일 Elon Musk은 테슬라가 지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화하기 위해 다른 공급 업체와 협력하기 위해 모든 기술 특허를 공개한다고 발표했습니다.
모델 S의 출시와 함께 2012 니안 9 왕위를 ■ 테슬라는, 모델 수있는 모델 S 전기 자동차 80 % 용량 서비스에 대한 전체 1시간 빠른 충전을 제공하는 '슈퍼 스테이션 충전'을 100 개 이상의 미국 영토에 구축 할 것이라고 발표 S 소유주는 미국 동부와 서부 해안에서 자신들의 자동차 수요를 성취 할 수 있습니다.
■ 6 월 2012 Tesla 최초의 순수 전기식 쿠페 모델 S가 공식적으로 출시 됨 모델 S85는 상업용 전기 자동차에서 가장 긴 528km (NEDC 표준) 크루즈 범위와 0-100km / h 가속 시간 4.8 초.
로드스터 시장에 2008 년 초 테슬라 최초의 전기 자동차를 ■, 로드스터는 전기 로드스터의 세계 최초의 대량 생산 버전이 리튬 배터리 기술을 사용한 최초의 자동차는 또한, 전기 자동차의 이상 390km를 여행 할 수있는 각 담당 .
