중국의 럭셔리 자동차 시장에서 캐딜락과 같은 치열한 공격을 한 사람은 아무도 없었습니다! 캐딜락은 올해 처음 10 개월 동안 2016 년에 중국에서 50 % 이상의 강력한 성장세를 기록한 후 놀라 울 정도로 60 % 2010 년 10 개월 만에 140,000 대 판매 실적을 달성하여 Cadillac이 차세대 국내 고급차 시장의 리더가되었습니다.
그 밖의 아무것도 일어나지 않으면, 캐딜락은 올해 중국에서 최고 기록을 세우고 독일 기반 ABB 그룹 (Audi, Mercedes-Benz 및 BMW) 옆에 럭셔리 자동차 업계에서 네 번째로 큰 국내 고급 브랜드가된다. 도달 한 중국은 지난 2 년 동안 미국을 세계에서 가장 큰 단일 시장으로 성공적으로 대체했으며 미국의 캐딜락 판매는 약 170,000대로 유지되었습니다.
존의 '삼축'
최근 캐딜락은 다시 베이징 Wukesong Sports Center라는 이름의 중국 시장에서의 '폭행'과 차세대 제품인 캐딜락 XTS 출시 기념식을 베이징으로 옮겼습니다. 300,000 위안, 스타일 디자인 스타일 캐딜락의 최신 추세를 따라, 전차의 원래 세트를 유지하면서 구성을 더욱 풍부하게하기 위해, 이것의 결과는 이전 세대의 최소 5 만 위안보다 낮은 전반적인 신차 가격입니다 원래 ATS-L의 XTS보다 높은 위치에 있던 공식 가격 책정은 가격 범위가 광범위합니다.
이러한 공격적인 마케팅 움직임은 과거에는 생각할 수 없었 습니다만, 중국 시장에서 더 많은 매출을 확보하고 캐딜락 브랜드를 세계화시키는 데 큰 꿈을 꾸는듯한 모든 불가능한 아이디어가 이제 변하고 있습니다. 캐딜락의 현실이되었고, 공격의 배후에는 3 년 전 캐딜락 글로벌 회장에 합류 한 "General Staff"John De Niechen이있었습니다.
3 년 전 John은 Cadillac에서 Infiniti Global President로 전환하여 115 세의 미국 고급차 브랜드의 세계적인 꿈에 커튼을 열었습니다.
그 인피니티 '관리 루틴'을 제어 할 경우, 요한은 또한 요약하기 위해 '세 축'을 사용할 수있는 캐딜락에서 재생 - (제품의 기획 및 조정 뒤에) 새 차 이름 시스템을 정렬하려면 브랜드, 새로운 장소에 본사를 이동 그 다음 5 가이드 브랜드를 게시 - 장기 이름이 바뀐의 전략적 개발, 새로운 전략적 이동 10 년, 요한은 시간 테스트 '세 축'입니다.
제품 매트릭스 존의 치앙 라이 '개입', 캐딜락 브랜드 회춘에서 일부 리모델링. 재 프로그래밍을위한 새로운 여정을 열고 이름, 디자인 및 마케팅 팀 브랜드의 본사는 뉴욕에 디트로이트에서 이동, 다음을 게시 향후 5 캐딜락을 할 수있을 정도로 충분한 기간 - 10 년 고속 성장의 세계화 전략이다.
중국 그라운드, 캐딜락 가장 직관적 인 성능이 매출 성장이 글로벌 시장에서 일반적으로 질풍 노도 (Sturm und Drang). 2014 캐딜락 브랜드 '오픈 매달려'같다고하고, 2013 년을 기준으로, 263,697 대를 판매, 5.2 %의 증가에 250,739 차량. 중국의 캐딜락 (Cadillac)은 2013 년 50,000 대에서 47.0 % 증가한 2014 년 73,500 대를 판매했습니다.
거친 견적, 캐딜락 판매 성장은베이스 플레이트 국제 브랜드 캐딜락을 판매하는 긴급한 필요성 때문에, 3 년 연속 위아래로 50 %에 도달했습니다. 이것은 실제로 주목할만한 업적이지만, 동전의 다른면은 캐딜락 업계는 필연적으로 '가격 대비 가격'의 이미지를 남겨 놨습니다. 이는 구매 전 럭셔리 자동차 캐딜락 사용자와 브랜드 평판에 좋은 요소는 아닙니다.
캐딜락의 '새로운 놀이'
그러나, 캐딜락. 그 완전히 캐딜락가 재 구축 상대 값 장점 아시 케 나지 ABB 육군되는 개조 제품의 전략적 변화를 활용하고, 플레이의 미묘한 스타일을 구현하기 시작했다 실제로, 캐딜락 소송을 따르도록 다른 두 번째 계층의 명품 브랜드를 포기했다 전략 ABB 배포 제품의 체육에 캐치 ',하지만 브랜드 경쟁의 곤경에서, 고객의 요구에 따라 제품의 서로 다른 수준의 재개발.
간단한 요약하면, '새로운 방법'이며, 신체의 크기와 기술을 갖춘의 캐딜락, 그들은이 기능과 경쟁 제품 ABB의 경험의 동일한 수준을 목표로하는 것보다 훨씬 더 제공하지만 가격은 '가상의 적'보다 더 많은 일을해야한다 '차원 감소 파업'전략에 의해 하위이 전략은 간단하지 않다. 포괄적 인 고객 가치 캐딜락 제품을 강조하는 '당신보다 구성, 당신보다 내 몸, 그러나 당신은 또한보다 저렴 판매'요약 할 수있을 것이다 그
현재 중국 시장에서 큰 성공을 거둔 XT5와 CT6은 새로운 네이밍 시스템으로 중국에 출시 된 신세대 제품이지만 최근에 발표 된 XTS는 새로운 게임으로 새로운 폰으로 간주되지 않습니다. 가격 전략과 판매 예측은 단지 '대체'캐딜락 XTS의 완성을 발표했는데 다른 필라 모델의 캐딜락 판매가 향후 2 ~ 3 년이 될 것으로 보인다.
단말기 판매 결과 및 사용자 의견에서 캐딜락의 '새로운 놀이'는 특히 대부분의 젊은 중국 사용자에게 기회가되며, 대부분의 사람들은 ABB Luxury Corps 옵션에서 부모를보고 있으며, 무차별 적 포위 공격 "포위"의 처지 이상으로 무모한 사람으로, 나는 표준과 가치 판단의 선택에있어서 고급차를 소유하고, 그들 자신의 '새로운 시대'를 더욱 강조하기를 희망한다.
존은 젊은 사용자 집단과 그들의 아버지와 차별화 할 것을 요구 한 소비자 심리를 목표로 중국에서 캐딜락의 '새로운 놀이'를 지배했다.
'중국에서, 우리는 브랜드의 급속한 성장을 촉진. 적극적으로 딜러 네트워크의 강력한 볼륨 지원 추가 확장과 함께, 빠르게 고객 기반을 확대하기 위해 새로운 제품의 출시를 필요로하고 점차적으로 고객 기반을 확립한다.'존은 지난 주 승인 자동 헤드 라인 APP 인터뷰에 따르면 앞으로 캐딜락은 중국에서 브랜드를 지속적으로 형성하고 대중의 브랜드 인지도를 제고 할 필요가 있으며 두 번째는이 시장에서 강력한 판매 성장을 이끌 것이라고합니다.
브랜드는 '0'이고 매출은 '1'입니다.
바깥 세상에는 캐딜락이 "가격 변화"의 존재 또는 가격 인하를 통한 판매의 급속한 성장에 대해 비판했다. 존은 자동차 헤드 라인 APP를 포함한 중국 언론에 대한 견해를 설명했다.
"캐딜락 브랜드는 현재 중국 시장의 선두 주자가 아니므로 중국의 럭셔리 자동차 부문에서 캐딜락 주도가 아닌 것으로 생각됩니다. 시장 가격 할인은 3 개의 시장 리더가 주도합니다 우리는 여전히 추종자입니다. '
그의 전망에서,이 부문의 가격 결정력은 캐딜락이 아니라 오히려 독일 제 3의 지배력이기 때문에 캐딜락이 가격에 불을 붙였을지라도 그것은 범죄가 아니라 강제적 인 '따르기'입니다. "그래서, 우리는 'S 목표는 일류 제품, 강력한 브랜드 매력 및 경쟁력있는 가격으로 중국 시장에서 캐딜락의 급속한 성장을 지원하는 것입니다.
이것은 명백하게 미국 집에서 마주 치게되는 경쟁 환경이다 분명히 다르다. 죤은 미국의 집의 자동차 표제 APP, 역사의 세기와 강한 사용자 기초와 더불어 캐딜락 세기의 가게에 그렇게 말했다. 그래서 비록 전체의 시장 침체 환경에서 건강한 운영과 고품질 성장은 여전히 유지되고 있으며 주요 지표 중 하나는 경쟁 제품에 대한 신차 할인을 비교하는 것입니다.
'현재, 미국 시장에서 캐딜락 차량의 평균 거래 가격이 두 번째에만 메르세데스 - 벤츠에, $ 55,000에 도달 두 번째로 높은 평균 거래 가격입니다.'요한은 중국과 미국 시장 자체의 캐딜락 브랜드 개발의 단계가 있다고 인정 차이점은 회사가 전략을 수립 할 때 각기 다른 고려 사항을 가지고 있습니다. "미국에서 캐딜락은 일류 브랜드와 광범위한 고객 기반, 매우 정교한 딜러 네트워크를 구축 했으므로 비즈니스 품질 향상에 주력해야합니다 '
더 강력한으로 낮아 입장에서 외국 브랜드에서 경비원 공격에 기초하여 기존의 시장베이스 플레이트와 브랜드 명성, 분명 미국의 홈 게임 캐딜락을 넣어, 그리고 경쟁력을 중국 시장에, 캐딜락되는 라이벌 공격. 요한은이 도전이 아니라 모든 곳에서 동시에 시장 기회에, 규모의 매출이 더 빠른 성장, 그것은 사운드 볼륨 및 브랜드 이미지를 형성 할 수 없습니다 매우 분명하다.
존이 캐딜락을 위해 설정 한 세계화 전략은 분명하고 확고하며 "새로운 놀이"는 유연하고 실용적입니다. 물론 요한은 중국의 고급 승용차 시장과 젊은 사용자 기반을 이해하고 있으며, Cadillac이 글로벌 회장으로 취임 한 이래로 지난 3 년 동안 중국에서 약 50 %의 매출 성장을 달성 한 이유를 설명하기는 어렵습니다.
중국 시장에서의 거대한 "피드백"은 John에게 Cadillac의 "새로운 놀이"가 지금 일하고 있다고 확신 시켰습니다. 그리고 중국 시장에서의 강력한 성장 덕분에, "미국에서 나가기"라는 브랜드의 꿈이 가속화되고 있습니다. 앞으로 우리는 캐딜락이 올해 전세계 35 만대에 달할 것으로 기대하며 2017 년에는 115 년 만에 캐딜락 브랜드에 이어 두 번째로 높은 판매 실적을 기록 할 것으로 기대하고있다 "고 말했다.