Sur le marché des voitures de luxe en Chine, personne n'a été aussi féroce que Cadillac! Après avoir enregistré une forte croissance de plus de 50% en Chine en 2016, les 10 premiers mois de l'année ont permis à Cadillac d'augmenter de 60% En 2010. 10 mois pour compléter les 140 000 gains de ventes, de sorte que Cadillac est devenu le leader incontesté du marché des voitures de luxe au deuxième rang.
Si rien d'autre ne se passait, Cadillac terminera son meilleur record de 170 000 en Chine cette année et deviendra la quatrième plus grande marque de luxe domestique dans l'industrie automobile de luxe à côté du groupe ABB basé en Allemagne (Audi, Mercedes-Benz et BMW) Atteinte, la Chine a réussi à remplacer les États-Unis en tant que plus grand marché unique au monde au cours des deux dernières années, les ventes de Cadillac aux États-Unis sont restées à environ 170 000.
Les trois axes de John
Récemment, Cadillac a encore une fois sonné l'assaut sur le marché chinois, généreusement nommé Beijing Wukesong Sports Center, et un produit de remplacement - la nouvelle cérémonie de lancement du modèle Cadillac XTS "déplacé à" Pékin. 30 millions, suivi par un style design Cadillac dernières tendances, d'enrichir davantage son configuration tout en maintenant l'original qui a été mis Powertrain, le résultat est que, dans l'ensemble que le prix d'une nouvelle voiture sur la génération d'au moins 50 000 $. de Prix officiel, le positionnement d'origine plus élevé que l'ATS-L XTS, même une large gamme de chevauchement des prix.
Ces actions de marketing offensives étaient impensables dans le passé, mais toutes les idées apparemment impossibles changent maintenant pour capturer plus de ventes sur le marché chinois et faire un plus grand rêve de globalisation de la marque Cadillac Devenu la réalité de Cadillac, derrière l'attaque se trouvait l '«état-major général», John De Niechen, qui a rejoint le président mondial de Cadillac il y a trois ans.
Il y a trois ans, John est passé de Cadillac à Infiniti Global President, ouvrant ainsi le rideau sur le rêve mondial de relance de la marque de voitures de luxe américaine de 115 ans.
Si le contrôle de sa « routine de gouvernance » Infiniti, jouer John dans la Cadillac peut également utiliser les « trois axes » pour résumer - pour trier un nouveau système de nom de voiture (derrière la planification et d'adaptation des produits), la marque a déménagé son siège à un nouveau lieu, Ensuite, publiez une stratégie à long terme qui guidera le développement de la marque au cours des 5 à 10 prochaines années: le renommage, le déménagement et les nouvelles stratégies sont les trois axes éprouvés de John.
Dans « intervention », le rajeunissement de la marque Cadillac de John Qiang Lie et a ouvert un nouveau voyage pour un remodelage. Reprogrammé et nommé la matrice du produit, le siège de la marque dans l'équipe de conception et de marketing déplacé de Detroit à New York, puis publier un Assez pour faire de Cadillac dans les 5-10 prochaines années une stratégie de mondialisation en pleine croissance.
Landing à la Chine, la performance la plus intuitive de Cadillac est la croissance des ventes comme un «boom auto» en 2014, les ventes de la marque Cadillac sur le marché mondial de 263.697 voitures, basé sur 250.739 en 2013, soit une augmentation de 5,2%. En Chine, Cadillac a réalisé des ventes de 73 500 unités en 2014, en hausse de 47,0% par rapport à 50 005 unités en 2013.
Une estimation approximative, la croissance des ventes Cadillac pendant trois années consécutives a été en baisse de 50%, pour les fonds de gerbage de vente bien nécessaire marque internationale Cadillac, c'est en effet une réalisation remarquable. Mais de l'autre côté de la médaille est donc Cadillac l'industrie laisse inévitablement une image. cette pré-achat la réputation de la marque Cadillac et les anciens clients et de payer battlefield attention voiture de luxe « changement de prix », pas une bonne chose.
« Nouvelles façons » Cadillac
Cependant, Cadillac a commencé à mettre en œuvre un style plus subtil de jeu, qui est tirant parti de la transformation stratégique du produit complètement remanié Cadillac est Reconstruire avantage de valeur relative ashkénaze ABB armée. Dans la pratique, Cadillac a abandonné les autres marques de luxe de deuxième niveau à suivre cet exemple de la pêche sur l'athlétisme "produits de distribution ABB stratégie, mais sur le sort de la concurrence de la marque, le réaménagement des niveaux différents de produits selon la demande des clients.
En résumé, le nouveau jeu de Cadillac est celui de la taille et de l'équipement technique à fournir beaucoup plus haut que le niveau visé par les caractéristiques et l'expérience d'ABB, mais aussi le prix à payer plus que l'ennemi imaginaire. Cette stratégie n'est pas simple: «J'ai un corps plus grand que vous, mais la configuration est plus élevée que la vôtre, mais le prix de vente est moins cher que le vôtre. Le
Les XT5 et CT6, qui ont connu un grand succès sur le marché chinois à l'heure actuelle, sont les produits de nouvelle génération lancés en Chine sous le nouveau système de nommage, mais le XTS n'est pas considéré comme un nouveau pion. Stratégie de prix et les prévisions de vente, vient d'annoncer l'achèvement du «remplacement» Cadillac XTS, est encore susceptible de devenir les 2-3 prochaines années, les ventes de Cadillac d'un autre modèle de pilier.
D'après les résultats des ventes du terminal et les commentaires des utilisateurs, le nouveau jeu de Cadillac est une chance, surtout pour la plupart des jeunes utilisateurs chinois, la plupart d'entre eux regardant leurs parents dans les options du Corps de luxe ABB, Dans un casse-tête plus que d'un demi-siège de siège siège "siège", j'espère que je possède la voiture de luxe dans la sélection des normes et des jugements de valeur, et plus de souligner leur propre «nouvelle ère».
John a dominé la «nouvelle pièce» de Cadillac en Chine, ciblant un groupe de jeunes utilisateurs et la psychologie du consommateur qu'ils exigeaient pour se différencier de leur père.
«En Chine, nous devons élargir notre base de clientèle de manière agressive et rapide pour soutenir l'expansion du réseau de concessionnaires avec un volume de ventes élevé, ce qui accélère la croissance de la marque avec de nouveaux produits et une clientèle grandissante. Auto headlines APP entrevue a déclaré que dans le futur, Cadillac en Chine premier besoin est de continuer à façonner la marque et à améliorer la notoriété publique de la marque, la seconde est de conduire une forte croissance des ventes dans ce marché.
La marque est '0' les ventes sont '1'
Pour le monde extérieur critique Cadillac pour l'existence d'un «changement de prix» ou la croissance rapide des ventes par le biais de baisses de prix, John a exposé son point de vue sur les médias chinois, y compris le titre automobile APP.
La marque Cadillac n'est actuellement pas un leader du marché en Chine, de sorte que le leadership sur les prix de l'ensemble du segment des voitures de luxe en Chine n'est pas Cadillac pour le moment. Nous sommes toujours un suiveur maintenant.
À son avis, le pouvoir de fixation des prix pour ce segment n'est pas Cadillac, mais plutôt le tiers allemand dominant, donc même si Cadillac a lancé l'offensive des prix, ce n'est pas une infraction mais un «suivi» forcé. Son objectif est de soutenir la croissance rapide de Cadillac sur le marché chinois avec des produits de première classe, un fort attrait de marque et des prix compétitifs.
C'est évidemment l'environnement concurrentiel Cadillac rencontré aux États-Unis est évidemment très différent.John a déclaré le titre automobile APP, à la maison aux États-Unis, Cadillac centenaire avec un siècle d'histoire et une base d'utilisateurs forte, même si le ralentissement du marché global Dans le contexte de l'environnement, un fonctionnement sain et une croissance de qualité sont toujours maintenus, l'un des indicateurs clés étant la comparaison des remises des voitures neuves sur les produits concurrents.
« À l'heure actuelle, le prix moyen des transactions de véhicules Cadillac sur le marché américain a atteint 55 000 $, au deuxième rang à Mercedes-Benz est le deuxième prix de transaction moyen le plus élevé. » John a admis que la marque Cadillac en Chine et aux États-Unis tant sur le marché lui-même il y a un stade de développement les disparités, l'entreprise auront des considérations dans la formulation de la politique. « Cadillac aux États-Unis, a mis en place une force de la marque de première classe et une base de clients étendue, et un réseau très mature de distributeurs, nous avons donc besoin de se concentrer sur est d'améliorer la qualité du service ».
Pour le dire clairement, le combat de Cadillac aux États-Unis à la maison est basé sur la base du marché original et la réputation de la marque, basée sur l'attaque des marques étrangères, et sur le marché chinois plus compétitif, Cadillac est de baisser l'attitude Les concurrents lancent une attaque John est bien conscient que dans ce marché difficile mais omniprésent, sans croissance rapide des volumes, il n'y a pas de son et de réputation.
La stratégie de globalisation que John a établie pour Cadillac est claire et ferme, et sa "nouvelle pièce" est flexible et pragmatique.Bien sûr, les faits montrent que John comprend le marché des voitures de luxe en Chine et la base d'utilisateurs plus jeunes ici. Il est difficile d'expliquer pourquoi Cadillac a réalisé une croissance des ventes d'environ 50% en Chine au cours des trois dernières années depuis son inauguration en tant que président mondial.
Les "retours" du marché chinois ont convaincu John que la "nouvelle pièce" de Cadillac fonctionne maintenant, et grâce à la forte croissance du marché chinois, le rêve global de la marque "Out of the US" de Cadillac s'accélère. Pour l'avenir, nous prévoyons que Cadillac atteindra 350 000 unités dans le monde cette année et, en 2017, enregistrera le deuxième record de ventes annuelles de la marque Cadillac en 115 ans. "