11월 10일부터 12일까지 2017 글로벌 미래 포럼과 (GFM2017 함) 국제 전시 여행 '후원 중국의 정보 기술 백은. 회의에서, 중국 자동차 기술 연구 센터는 항주에있을 것입니다 중국 전기 자동차 백명 주최 최고 전문가, 새로운 에너지 차량 및 정책 연구 센터의 재정 정책 연구 사무소는 기조 연설 리우 빈 '글로벌 신 에너지 차량 개발 전략'을 발표했다. 그는 향후 6 개 추세를 표시하고, 수있는 새로운 에너지 자동차 정책이 차에 그보고 있다고 지적 비즈니스 조언.
중국 자동차 기술 연구 센터 수석 전문가, 신 에너지 자동차의 정치 연구 센터 및 세무 정책 연구 책임자 리우 빈
새로운 에너지 자동차 정책의 관점에서 기업 전략에 대한 제안
첫째, 분석 과정에서 정책이 변경됩니다.
나는, 하위 포럼의 주제는 '글로벌 신 에너지 차량 개발 전략'인 새로운 에너지 자동차 정책의 연구를하고 있었다. 우리는 정책 연구 과정은 많은 비즈니스 친구가 할, 특히 친구들은 나에게 그 할 수있는 몇 가지 질문을하는 전략 계획을 네 가지로 분류 : 첫 번째 질문, 예를 들어, 두 번째 질문 여부를 정부의 통제 이후, 특히 2020 년, 새로운 에너지 차량의 미래 발전을 요청하는 방법을 정부의 모든 세 번째 질문, 왜 정부가이 일을? 그래서 튜브? 네 번째 질문은, 미국과 같은 다른 사람의 정부, 독일 정부는 질문에 내가 Zhuzhou의에서 회의를 열고 상반기에 답해야 할 더 어려운 방법 튜브?이다, 호스트는 문제를 던져 나에게, 정부 또는 정책이며, 비즈니스 관계 무엇? 그가 갑자기 조각 양 태양 PPT가보고하는 마이크로 채널의 과정을 탐구, 나는이 대답을 논의 할 것이다, 나에게 대답을 비슷한 질문을, 그녀는 말했다. 정부와 기업 사이의 관계 할 그들이 생각하는 동안? 많은 사람들이 정부에게 이러한 질문이 물었다 왜? 하나가 덜 정부의 통제를 생각, 정부가 더 많은 튜브 아마 그녀 때문에 정부의 남자 친구로 무엇이다, 우리는 비슷한 질문을 할 것입니다 :? 아무리 당신이 저를 제어하는 방법 나는 당신이 저에게 당신이 다른 사람의 남자 친구?보고 설명을주고 싶어하지 않습니다.
그래서 위의 정부와 기업 사이의 관계는, 우리의 이해가 서로 다른 생각 정부에 의해 영향을받는 기업이 정부는 또한 너무 많은 기대를 가지고, 사실, 우리는, 나는 우리가 첫번째 특성은 무엇이 정부의 남자 친구를 보면한다고 생각합니다 내가 조금 분류, 네 가지 특성이있다. 첫 번째 특성, 정책 수단의 과정에서 새로운 에너지 차량에 대한 정부의 지원이 매우 많이, 현재 오버레이 원래 도구 정책의 수에서 거의 진화. 남자 친구의 새로운 에너지 차량 멀티 - 금 특징으로하는, 거기에 세금 지원을 많이하고, 같은 무료 구입, 무료 한계 선. 두 번째 기능, 초기부터, 부서를 밀어 많은 권한을 가지고 지금 많은 적은 우리의 사업이 될 수 있다는 이상을 직면 할 하나,하지만 많은, 그래서 어려운 다루는을 할 수 있습니다. 이전 프랫 & 휘트니 세 번째 특성, 아이디어에 대한 정부의 지원,만큼 당신이에, 지원을 할로가 장점 기반, 이것이 의미하는 정부의 선택이. 첫 번째 네 개의 기능, 사용 도구는 보상 그가 또 다른 나쁜 경찰, 나쁜 경찰의 노래를 제시 할 수있다 단순히 것을 처벌하는 정부의 인센티브의 조합이다.이 때문에이 네 가지 특성이다, 그것은 우리의 사업을 다루기가 더욱 힘들게 만듭니다.
우리는 새로운 에너지 차량 개발에 일부 내용을 변경 한 후 2009 년에 우리의 지원에서 무엇을보고 분류하는 구체적인. 우리는이 타임 라인을 볼 수 있습니다, 시간이 지남에 따라, 우리 나라는 특히 2013 년, 중첩의 정책들을 발표했다 프로젝트의 시연과 연장이 전국적으로 확대 된 후, 지방 정부의지지가 강하게 늘어 났으며, 동시에 국가의 수단은 계속 갱신되었습니다.
두 번째 특징은, 우리는 분야를 촉진 찾거나 할 수 있습니다 만 과학 기술부, 재정부 2013 년 2009 년 2-3 푸시에 몇 가지 다른 부서, 에너지 절약 및 신 에너지 차량 개발 부처 간 공동 회의 시스템 이전 로 밀어 18 부문 중심.이 상관하지 않은 자동차의 일부 원래 18 개 부서,하지만 지금은 깊은 생각에서 새로운 에너지 차량의 개발을 촉진하기위한 다양한 조치를 도입 할 수있다.
한 새로운 에너지 차량의 생산이 판매되었습니다로, 국가가 2017 년 보조금 정책 조항을 조정할 수 지원 제공 및 액세스 할 2015 년 - 세 번째 특징, 장점에 GSP 지원의 원칙, 우리는 2014 년 말할 수있다. 사인으로 발표 된 정책 변화는 내가 당신에게주는 생산 이상의 것입니다. 제품을 잘 생산하지 못하면 나는 당신에게 도움을주지 않을 것입니다. 우리는 구매를 원할뿐만 아니라, 예를 들어 3 백만 킬로미터가 될 수 있습니다.
네 번째 기능, 구현 메커니즘은 2017 년 9 월 이전에 이중 적분 표시로 표시 할 수 있습니다. 새 에너지 차량 개발을위한 국가 또는 장소는 당근 보상 정책입니다. 나는 당신이 실제로 손실없이 처벌이없는 경우 수행, 당신에게 보너스를 줄 것이다, 9 월 이후 '더블 포인트'새로운 에너지 차량을 출시 할 후 도달하지 않을 경우, 연료 자동차 회사를 포함한 모든 자동차 회사에 대한 의무가되었다 하려면, 수혈 새로운 에너지 차량 사업을 할 수 있습니다.
이러한 4 가지 특성의 진화에서 업계 상황은 2013 년 이후부터 기술 및 제품이 여전히 논란과 비판의 대상이되어 현재의 전통적인 자동차 가격과 산업 외부로 진화 한 큰 변화를 겪었습니다 자본 유입, 업계는 아울렛을 개발 중입니다.
둘째, 비즈니스 정책 동향의 전략적 선택에 영향을 미칩니다.
이것은 과거의 특징이며 다음 정책을 어떻게 바꿀 수 있습니까? 가능한 여섯 가지 추세를 요약했습니다.
첫 번째 경향은 향후 정책은 다차원 대상을 될 것입니다. 지금까지 중국의 주요 목적은 새로운 에너지 차량의 개발 환경 압력, 저탄소 개발의 미래 요구 사항, 메인 라인과 같은 기술 혁신을위한 산업 개발, 지원하는 것입니다, 윌 유럽 연합이나 미국의 캘리포니아처럼 2020 년까지 중국의 무공해 자동차 개발을 5 백만 대 돌파해야한다고 생각합니다. 청정 전력, 배터리 재활용이 의제 또는 산업 개발 문제에 있어야한다고 생각합니다. 더 명백 할 것입니다.
두 번째 경향은 정책이 동적으로 앞으로 조정됩니다.하여 미래의 새로운 에너지 차량, 지난 10 년, 산업 정책 이후로 실제, 일의 튜브 사라 졌어요. 보조금을 2009 년부터 계획 등 포함 투자 및 액세스 정책을 포함한 정책이 조정됩니다. 나는 가려움 정책이 거의 삼년 구현 될 수 3 년, 새로운 될 것인가, 요약. 예를 들어, 2009 년에 국가가 산업 조정 및 진흥 계획을 2012 년 도입 에너지 절약 및 신 에너지 차량 계획의 도입에 년, 2017 년은 장기 계획을 발표했다. 조정 된 주파수의 구매가 9 월 2014 년 도입과 조정 후, 조정 2010 2013 년 8 후 2009 년에 도입, 매우 높은 보조금을 지급 미래 2017 년 새로운 보조금 정책의 구현의 2015 도입은 통화 정책이 더 자주 조정과 관련이있을 수 있습니다. 산업 관리에서 액세스 규칙은 2009 년에 제정 된 2017 년의 조정이 있었고, 말했다 2015 년 법령 27 호 조정 및 표준화, 새로운 순수 전기 자동차 승용차 사업 규정 미만 3 년 및 연구에있다. 즉 산업의 미래는 빠르게 변화, 미래의 정부입니다 우리는 여전히 역동적 인 상황을 조정하는 것입니다.
세 번째 동향, 주요 구현, 나는이 나라에 새로운 에너지 차량에 특수 번호판을 의존. 도시와 촉진하기 위해 트래픽 관리 부서에 더 큰 신뢰로 전환 수, 공공 보안 자원부에 새로운 에너지 차량의 미래를 상징으로 특별 번호판을 발급 생각 특수 차선 접근, 저 방출 지역, 무제한 라인, 무료 교차로 통행료, 특별 주차, 인센티브 사용 및 기타 지원 조치의 소개를 탐색 할 수 있습니다.
정책 지향의 경우,이 단계에서 산업 구조의 주요 산업 경쟁력 옆에, 새로운 에너지 차량을 투자 할 아마도 산업 구조 정책과 사회적 자본의 희망 전에, 자원의 장점으로 자원을 유치하기 위해 수집에서, 네 번째 경향, 그는 경쟁이 정부가이 과정을 가속화하는 것도 가능하면서 강도뿐만 아니라 시장에서 제거 될 것입니다, 상대적으로 약한 경우, 경쟁 정부가 산업 경쟁 단계에 몇 가지 보호를 제공합니다 회사가 상대적으로 뒤로 말했다.
다섯 번째 동향, 정책 환경, 국내외 정책 환경은 상대적으로 큰 변화가있을 것입니다. 날이 자동차 산업 조정 정보를 외교부에서 발급 11월 9일이었다 어제, 그것은 자유 무역 지대 및 점진적으로 파일럿을 해제하기 전에 때문에 중국의 자동차 산업의 상징 글로벌 경쟁과 협력을 충족하기 위해보다 개방 상황이 될 것으로 낮은 관세. 새 정부 동안 현재의 기업, 외부 환경 또는 회사의 경쟁 압력 증가를 만들 것입니다 경쟁에 합류 더 많은 파트너, 자동차 산업 정책의 불확실성이 증가 에너지. 더 이상 정부는 그 정책 입안자의 어려움을 증가하는 방법 튜브? 어떻게 관리?를 제어하지 않는, 자신을 물어 보곤 개방 경제의 경험에서 배울 수있다 .
여섯 번째 경향은, 아침도 언급 연료 자동차가 금지 된 나는, 새로운 에너지 차량 및 자동차 연료 관계를 추가 할 질문이다. 난 그렇게 믿어 선택에서 우리의 사업 전략 새로운 에너지 차량 및 연료 차량 관계에서 급진적 인 수사에 영향을 아니라, 좋은을 고려. 에너지 다양 화 이런 이유로 만 차량,이 산업이. 나는 새로운 에너지 자동차 연구를하고 있던 두 다리로 걸을 수있는 에너지 절약 및 신 에너지 차량을 개발해야한다는 것을 의미, 우리는 희망 우리가 돈을 벌 수있는 모든 콘센트 때 투자하거나 자신의 새로운 에너지 차량 개발 전략을 수립. 다른 한편으로는, 나는 또한 그 과정에서 주식, 주식 튀김, 무엇보다 당신이 밖으로 것을 의미 할 수도 있고, 이동하기, 그렇지 않으면 손실이, 그것은 잘못된 방법이 될 수있다. 그래서 나는 자동차 연료 절약 기술, 그것은, 일부 지역 및 일부 도시의 특정 제한 될 것입니다 미래의 자동차에 연료를 수있는 개발의 중요한 방향으로 남아 있지만, 국가 금지, 이것은 바람직하지 않다 생각 .
셋째, 기업 발전의 전략적 선택
위의 6 가지 추세를 바탕으로 기업 전략에 대한 제안이 있습니까?
당신이 정책과 함께 가면 첫째, 기업의 발전 방향의 선택이 무엇보다 선택하거나 선택할 수있는 자신의 개발을 기반 정책과 함께 가야한다., 당신은 배당 정책을 즐길 수 있습니다,하지만 당신은 또한 정책을 즐길 수 내일 아침에 일부 회사의 비전과 같이 자신을 발전시키기 위해 시장을 먼저 따라 간다고 말하면 위대한 비전 개발을 위해 다음과 같은 영향을받을 수 있습니다. 정책이 덜 어려워 질 것입니다.
둘째, 기존의 연료 차량과 새로운 에너지 차량 기술 경로의 선택, 나는 새로운 에너지 차량 전략에 초점을 맞추면서 기업은 여전히 기술의 전통적인 에너지 절약 발전을 포기하지 않는 것이 좋습니다 유일한 방법은 우리가 더 나은 것 다양 화와 미래의 미래는 단극 세계가되어서는 안됩니다.
셋째, 경쟁 전략, 오픈 배경에, 새로운 에너지 차량은 글로벌 산업 발전의 경우되었습니다, 우리는 또한 글로벌 자원 재능, 기술, 산업 체인 자원에서 기업의 전략적 선택에 더 의존해야하지만 상대 또는 파트너를 고려, 그것은 경쟁을 고려하는 것이 필요하지만, 또한 더 협력.
넷째, 우리의 테마 여행의 미래이며, 우리의 사업 전략은 또한 미래의 응용 프로그램 시나리오를 고려해야합니다, 미래의 시나리오가 큰 에너지, 큰 트래픽을 고려해야합니다, 우리는 자신의 기업 전략을 선택하기 위해이 서비스를 제공해야합니다.
마지막으로, 나는 나의 관점을 요약, 나는 회사가 전략적 프로세스를 만드는의 두 가지 차원에서 약간의 차별화를 고려할 수 있다고 생각합니다. 사업이 강력한 힘을 가지고 있다면, 장기적인 비전과 목표를 개발하기 위해, 그는 짧은 확립해야한다 장기 전략은, 그가 적은 단기 정책에 의해 좌우한다, 물론, 그는 또한 다양한 기술 로드맵을 수립해야 정부의 준수 요구 사항을 충족해야한다. 기업이 더 강력 경우, 그는 단기 목표에 초점을 맞추고, 그는 길고 짧은 결합의 전략적 목표를 수립해야, 그는 지원을 최대화하기 위해 추구하는 정책의 변화에 대해 우려해야한다.하지만 프로세스를 지원하기 위해 추구하는 단기 정책도 자신의 임금과 자신의 소득의 비용을 고려해야한다. 약한 경우, 그는 비즈니스, 그는 단기 목표에 더 초점을 맞추고 자연스럽게 정책에 대해 것, 그리고 아마도 그에게 더 유용 한 줄 기술을 확립하고, 생존을 위해 시장 세그먼트에 초점을 맞 춥니 다. 사업의 강도가 상대적으로 약한 경우, 장기 목표에 중점을 두어 기술 발전에 초점을 맞추고 차별화 된 경쟁 전략에 초점을 맞추어야한다고 생각합니다. 부족한 부분을 보충하기 위해 외부 리소스를 많이 사용합니다.
내 의견을 여기에, 그냥 몇 가지 생각, 반드시 정확하지, 내게 많은 지도자와 전문가를 수정하십시오.