10-12 Novembre 2017, la technologie de l'information de la Chine Cent, parrainé par le Forum mondial futur et Voyage de l'exposition internationale « (appelé GFM2017). Lors de la réunion, la Chine Automotive Technology Centre de recherche et organisé par la centaine de véhicules électriques en Chine les gens seront à Hangzhou expert en chef, de nouveaux véhicules de l'énergie et la politique fiscale Bureau de la recherche de la politique du Centre de recherche publié sur la stratégie de développement mondial des véhicules neufs d'énergie "Liu Bin discours. il a souligné que la nouvelle politique automobile d'énergie qui peut apparaître six tendances, et de faire rapport à la voiture Conseils d'affaires
Expert en chef de Centre de recherche de technologie automobile de Chine, centre de recherche politique de nouveaux véhicules d'énergie et directeur de recherche de politique fiscale Liu Bin
La proposition à la stratégie d'entreprise du point de vue de la politique sur les véhicules à énergie nouvelle
Tout d'abord, les changements de politique au cours de l'analyse
Je faisais des recherches de la nouvelle politique de véhicules d'énergie, thème sous-forum est «stratégie globale de développement de nouveaux véhicules de l'énergie. Nous faisons processus de recherche sur les politiques a beaucoup d'amis d'affaires, en particulier amis une planification stratégique pour me poser quelques questions qui peuvent classées en quatre catégories: la première question, par exemple, demander au développement futur de nouveaux véhicules d'énergie, en particulier en 2020 après le contrôle du gouvernement si la deuxième question, comment le gouvernement cette chose tout comme la troisième question, pourquoi le gouvernement ?? si le tube? quatrième question, le gouvernement des autres comme les États-Unis, le gouvernement allemand est de savoir comment le tube? ces questions sont plus difficiles à faire, je dois répondre au premier semestre pour ouvrir une réunion à Zhuzhou, l'hôte jette aussi le problème pour moi, le gouvernement ou la politique, quelle est la relation d'affaires? il m'a posé une question similaire, je vais discuter de cette réponse, la réponse à explorer le processus de micro-canaux il y a vu soudainement un morceau Mme soleil PPT, dit-elle. Pourquoi disons-nous que beaucoup de gens posent ces questions au gouvernement? Pendant un moment, ils pensent que le gouvernement contrôle moins, et alors que le gouvernement pense beaucoup plus, c'est peut-être parce qu'elle considérait le gouvernement comme un petit ami, Je pose donc quelques questions comme celle-ci: Comment me laisses-tu tranquille? Est-ce que tu m'expliques? Est-ce que tu m'expliques? Regarde les copains des autres.
Je pense donc que la relation entre le gouvernement et les affaires dans ce qui précède, notre compréhension est différente, en fait, nous en tant qu'entreprise affectée par le gouvernement, le gouvernement a aussi trop d'attentes, je pense que nous devrions d'abord regarder ce petit ami du gouvernement Quelles sont les caractéristiques, Je trie un peu, il y a quatre caractéristiques. la première caractéristique, le soutien du gouvernement pour les nouveaux véhicules d'énergie dans le processus d'outils de politique beaucoup, très peu d'évolution de l'outil d'origine à la superposition actuelle un certain nombre de politiques. ce véhicules énergie petit ami qui se caractérise par plusieurs or, il y a beaucoup de soutien fiscal, et ont de nombreux privilèges, tels que l'achat libre, ligne de limite libre. la deuxième caractéristique, pousser le département, dès les premiers jours maintenant beaucoup moins, que notre entreprise peut faire face à plus de est l'un, mais beaucoup, nous allons donc difficile à traiter. la troisième caractéristique, le soutien du gouvernement à l'idée, de la précédente Pratt & Whitney, aussi longtemps que vous faites sur le support, en un mérite, cela signifie que le choix du gouvernement. la première Quatre caractéristiques des outils gouvernementaux utilisés par la simple combinaison de récompenses et de punitions, c'est-à-dire qu'il peut maintenant chanter blanc et noir, et chanter le visage noir précisément à cause de ces quatre caractéristiques, Cela rend nos affaires plus difficiles à gérer.
Spécifique pour trier ce que nous voyons de notre soutien en 2009, après quelques changements dans le nouveau développement énergétique des véhicules. On peut voir cette chronologie, au fil du temps, notre pays a mis en place un certain nombre de politiques en superposition, en particulier 2013 Après que la démonstration et l'extension du projet aient été étendues à l'ensemble du pays, le soutien des gouvernements locaux a également fortement augmenté, tout en continuant à renouveler les moyens de l'Etat.
La deuxième caractéristique, nous examinons la promotion du secteur, ou peut-être seulement devant le Ministère de la Science, le ministère des Finances et quelques autres départements de la 2-3 poussée en 2009 à 2013, d'économie d'énergie et le nouveau système de conférence conjointe interministérielle développement de véhicules d'énergie Promu dans 18 départements pour promouvoir certains de ces 18 départements ne se soucie pas de la voiture d'origine, mais maintenant peut-être essayer d'introduire diverses mesures pour promouvoir le développement de nouveaux véhicules à énergie.
La troisième caractéristique, le principe du soutien du SGP au mérite, nous pouvons dire 2014-2015, tant que la production de nouveaux véhicules d'énergie ont été vendus, l'Etat vous donnera un soutien et un accès à adapter les dispositions de la politique de subvention 2017. la libération changement de politique marqué est déjà plus que vous produisez et je vais vous donnez vous avez produit, si le produit est bon, je ne vais pas donner un soutien, non seulement nous voulons que vous achetez, mais aussi que vous utilisez, par exemple, a couru 3 Des millions de kilomètres peuvent être.
La quatrième caractéristique, le mécanisme de mise en œuvre peut être dit avant Septembre 2017 marqué par la double libération intégrale, avant que ce pays ou lieu pour le développement de véhicules à énergie nouvelle sont la politique de récompense des carottes, vous faites, vous vendez Je vais vous donner un bonus, vous en fait, s'il n'y a pas de perte, pas de punition, mais après « doubles points » septembre rejettent des nouveaux véhicules d'énergie est devenu un devoir pour toutes les compagnies d'automobiles, y compris les constructeurs automobiles de carburant, si vous ne parvenez pas à Pour, peut être transfusion de faire de nouvelles affaires de véhicules d'énergie.
Dans l'évolution de ces quatre caractéristiques, la situation industrielle a subi des changements majeurs, c'est-à-dire qu'à partir de 2013, la technologie et les produits restent sujets à controverse ou à critique, évoluant vers les prix actuels des voitures traditionnelles et hors industrie L'afflux de capitaux, l'industrie est dans le développement de la sortie.
Deuxièmement, affecter le choix stratégique des tendances de la politique commerciale
C'est une caractéristique du passé, comment changer la prochaine politique? J'ai résumé six tendances possibles.
La première tendance, la future politique servira une cible multidimensionnelle. Jusqu'à présent, le développement de nouveaux véhicules d'énergie dans les principaux objectifs de la Chine est au développement industriel, le soutien à l'innovation technologique comme la ligne principale, avec les exigences futures des pressions environnementales, le développement à faible émission de carbone, sera Comme l'Allemagne, l'Union européenne ou la Californie aux États-Unis, doivent promouvoir le développement de véhicules zéro émission en Chine a atteint 5 millions d'ici 2020, je pense que l'énergie propre, le recyclage des piles doit être à l'ordre du jour, ou les problèmes de développement industriel Sera plus évident.
La deuxième tendance est que la future politique sera dynamique: en effet, depuis l'introduction des nouveaux véhicules à énergie, les dix dernières années de politique industrielle ont disparu depuis 2009, y compris la planification des subventions. Politiques, y compris les politiques d'investissement et d'accès ajustent.J'ai conclu que la politique a trois ans démangeaisons, peut être mis en œuvre près de trois ans, peut être nouveau .Par exemple, en 2009, l'Etat a introduit l'industrie et le plan de restructuration et de rajeunissement, 2012 Les plans à moyen et long terme ont été publiés en 2017. La fréquence des ajustements des subventions d'acquisition est également très élevée, ajustée en 2010 après l'introduction en 2009 et de nouveau en 2014 après l'introduction en août et septembre 2013 L'introduction du futur en 2015 et la mise en place d'une nouvelle politique de subvention en 2017, impliquant un éventuel ajustement de la politique monétaire, pourraient être plus fréquentes: du point de vue de la gestion industrielle, les règles d'accès promulguées en 2009 devront être ajustées en 2017, L'arrêté n ° 215 de 2015 est le moment où moins de trois ans se sont écoulés depuis la mise en place d'un nouveau règlement sur la gestion des voitures particulières, qui a été étudié, ajusté et réglementé à l'avenir. Nous allons encore continuer à ajuster une situation dynamique.
La troisième tendance, la mise en œuvre du corps principal, je pense que l'avenir du ministère de la Sécurité publique a émis une plaque d'immatriculation pour les véhicules à énergie nouvelle comme symbole, peut évoluer pour s'appuyer davantage sur les villes et les services de gestion du trafic à promouvoir. Vous pouvez explorer l'introduction d'un accès spécial aux voies, d'une zone à faibles émissions, de lignes illimitées, d'un péage de pont gratuit, d'un stationnement spécial, de l'utilisation d'incitatifs et d'autres mesures de soutien.
La quatrième tendance, l'orientation politique, est de l'attraction des ressources dans la collecte des ressources dominantes, avant que la politique de structure industrielle, espère que le capital social à l'avenir des véhicules d'énergie à l'avenir principalement à la concurrence industrielle dans la structure industrielle, si Que les entreprises sont relativement arriérées, le gouvernement donnera une certaine protection, au stade de la concurrence industrielle, la concurrence est compétitive, si l'entreprise est faible, non seulement sur le marché sera éliminé, tandis que le gouvernement peut également accélérer le processus.
La cinquième tendance, l'environnement politique, l'environnement politique domestique et internationale seront des changements relativement importants avant-hier est le ministère des Affaires étrangères sur l'ajustement de l'industrie automobile deux informations est de tester gratuitement dans la zone de libre-échange et progressivement Réduction appropriée des tarifs en tant que signe, l'industrie automobile de la Chine sera plus ouverte pour répondre à la concurrence mondiale et la coopération.Pour l'entreprise actuelle, l'environnement externe plus de partenaires ou de concurrents rendra l'entreprise plus de pressions concurrentielles, tandis que le gouvernement L'incertitude de la politique de l'industrie automobile de l'énergie va s'accroître: le gouvernement n'a plus d'expérience à tirer des leçons d'une économie ouverte, il se demandera si je dois le contrôler ou comment le gérer. .
La sixième tendance, est une question que j'ajouter, de nouveaux véhicules de l'énergie et de la relation de carburant automobile, le matin a également été mentionné, les voitures de carburant interdit. Je crois que dans les nouveaux véhicules de l'énergie et les relations de véhicules de carburant, notre stratégie commerciale dans la sélection de considérer le bien, ne pas être influencé par la rhétorique radicale. que les véhicules à la diversification énergétique cette raison, cela signifie que l'industrie a besoin de développer les économies d'énergie et de nouveaux véhicules énergie à marcher sur deux jambes. Je faisais de nouvelles recherches de l'automobile de l'énergie, nous espérons investir ou établir leur propre nouvelle stratégie de développement énergétique des véhicules. d'autre part, j'ai aussi faire frire les stocks, les stocks dans le processus, alors que nous sommes tous de sortie pour faire de l'argent, surtout pour aller, pourrait signifier que vous êtes dehors, sinon il est une perte, il peut être dans le mauvais sens. donc je pense que la technologie d'économie de carburant de voiture reste une direction de développement important, il pourrait alimenter les futures voitures seront certaines restrictions dans certaines régions et dans certaines villes, mais l'interdiction du pays, ce n'est pas souhaitable .
Troisièmement, le choix stratégique du développement de l'entreprise
Basé sur les six tendances ci-dessus, j'ai des suggestions sur la stratégie d'entreprise?
Tout d'abord, le choix de la direction du développement des entreprises devrait choisir ce qui est plus ou aller de pair avec des politiques en fonction de leur propre développement à choisir. Si vous allez avec la politique, vous pouvez profiter de la politique de dividende, mais vous pourrez également profiter de la politique Si vous dites que vous suivez le marché en premier pour vous développer, comme la vision de certaines affaires le matin, pour le développement d'une grande vision, vous pourriez être affecté par La politique sera moins troublée.
En second lieu, le choix de l'itinéraire technique dans les véhicules à carburant traditionnels et les nouveaux véhicules d'énergie, je propose que les entreprises tout en mettant l'accent sur la nouvelle stratégie de véhicules d'énergie ne donne toujours pas les avancées d'économie d'énergie traditionnelles dans la technologie, la seule façon, nous aurons une meilleure L'avenir de la diversification et de l'avenir ne devrait pas être un monde unipolaire.
Troisièmement, dans le contexte de l'ouverture, dans le contexte de l'ouverture, les nouveaux vecteurs énergétiques étaient aussi le développement industriel mondial: les ressources pour le talent, la technologie et la chaîne industrielle dans le choix stratégique des entreprises devraient s'appuyer davantage sur les ressources globales. Considérons l'adversaire ou le partenaire, nous devons considérer la concurrence, mais aussi plus de coopération.
Quatrièmement, notre thème est l'avenir du voyage, notre stratégie d'entreprise doit également tenir compte des futurs scénarios d'application, les futurs scénarios d'application doivent tenir compte de la grande énergie, le transport, nous devons servir cela pour effectuer leur propre choix de stratégie commerciale.
Enfin, je résume mon point de vue, je pense que les entreprises en train de faire la stratégie peuvent être certaines des deux dimensions de considérations différenciées.Si les entreprises les plus puissantes, définir une vision à long terme et des objectifs, il devrait établir à court Stratégie à moyen et à long terme, il devrait être moins affecté par la politique à court terme, bien sûr, il devrait répondre aux exigences de la conformité du gouvernement, mais aussi établir une voie technologique diversifiée.Si les entreprises plus puissantes, il se concentre sur des objectifs à court terme, Il devrait établir la stratégie à long-short de combiner des buts, il devrait se concentrer sur des changements de politique afin de rechercher le soutien maximum, mais dans la recherche de processus de soutien politique à court terme, il devrait également considérer les coûts et les avantages de Entreprises, il est plus préoccupé par les objectifs à court terme, il sera naturellement soumis à la politique, et peut-être d'établir une seule voie technique plus utile pour lui, et se concentrer sur la rupture du marché pour survivre.Si la force de l'entreprise est relativement faible, En nous concentrant sur des objectifs à long terme, je pense que nous devrions nous concentrer sur le développement de la technologie et nous concentrer sur des stratégies compétitives différenciées, Le plus de l'utilisation des ressources externes pour compenser leur manque de.
Ma part ici, juste quelques réflexions, pas nécessairement correct, s'il vous plaît corrigez-moi beaucoup de dirigeants et d'experts.