Esto también significa que Velodyne casi todos los días frente a la nueva competencia, ahora se enfrentan a una situación de competencia, Velodyne tiene una importante ventaja competitiva en esta industria es una larga historia de inversión.
Esperamos convertirnos en un proveedor bilateral de armas en la carrera autocontrolada
Según el sitio web de The Verge, en la actualidad hay 30 proyectos en curso para Velodyne, muchos de los cuales están registrados en el Departamento de Administración de Vehículos de California (DMV) y actualmente compiten con la industria de tecnología de Silicon Valley por los fabricantes de automóviles tradicionales de Detroit. , Velodyne planea convertirse en el proveedor de armas en ambos lados de la carrera.
Aun así, Velodyne aún enfrenta problemas de competencia en la industria. Por ejemplo, Toyota, el mayor fabricante de autos del mundo, anunció recientemente que colaborará con Luminar, una startup que lanza un vehículo de prueba para lanzar sus productos. Volkswagen, el segundo mayor fabricante de autos del mundo, A la luz de la tecnología y Valeo también forman una alianza, General Motors (GM) acaba de anunciar la adquisición de la luz de arranque Strobe.
Al mismo tiempo, contiene alfabeto, Uber y el continente Baidu también está tratando de probar que la próxima era de la revolución tecnológica del automóvil vendrá del sector de la tecnología, otros, como NVIDIA e Intel (Intel) y otra industria de chips, también están siendo desarrollados basados en inteligencia artificial (IA) Las soluciones automotrices de la tecnología también han anunciado recientemente que las nuevas empresas han financiado la creación de Guangda Technologies.
Pero frente a los retos competitivos emergentes, los analistas de la industria creen que los grandes fabricantes de equipos originales tienden a confiar en sus proveedores tener una relación a largo plazo, dado el Velodyne a la luz del desarrollo de un campo largo, lo que hace Velodyne entrar en el mercado en comparación con la mayoría de las nuevas empresas Ten una gran ventaja.
Pero el enfoque técnico Velodyne tendrá que evolucionar fundamentalmente, esto significa que los fabricantes de automóviles deben reducir significativamente los fabricantes de automóviles como resultado del uso de Velodyne LIDAR con anterioridad, aunque el desarrollo de su plataforma de coche, pero ahora los fabricantes de automóviles quieren hacer listo para la producción en masa, Ilumina hasta el costo y el tamaño, y puede producción en masa.
Bajo costo, pequeño volumen será la clave para la competencia
Entonces, ¿cómo poner en marcha un costo más bajo y menor tamaño se iluminan, se convierten en una gran llave maestra para los fabricantes de automóviles visión favorecida. Velodyne por primera vez vendidos a otros competidores a la luz del sistema en 2007, costó $ 80.000 y Voluminoso, que pesa más de 50 libras (alrededor de 22,58 kg).
Desde entonces, Velodyne tratará de desarrollar una luz más pequeña y menos costosa, y ahora las ventas de 16 canales Velodyne LIDAR 'VLP-16', el precio ha caído a $ 7,999, pesa sonda de menos de dos libras distancia de hasta 100 metros.
Sin embargo, aunque el precio de venta de VLP-16 se redujo en un 90% con respecto al precio de venta de los productos ópticos de primera generación de Velodyne, el precio de casi $ 8,000 sigue siendo relativamente alto para la mayoría de los automóviles orientados al consumidor y todavía no propicia la introducción del consumo general en esta etapa mercado de la automoción.
Además, en esta etapa de la calidad de la luz es también aún no ha alcanzado el nivel requerido de la industria, la mayoría de los consumidores compran un coche de tiempo de más de 10 años de tenencia, pero la mayoría de la industria OEM ha llamado la luz de barrido mecánico hay problemas, hay hasta 6 proporcional los fabricantes necesitan para volver a calibrar.
Con la Velodyne continúa ampliando la escala de operación, sino que también ayudará a reducir los costos de producción y el precio de venta del la luz, como el lanzamiento en diciembre 2016 el estado sólido Velodyne LIDAR nueva Velarray, y la esperanza de reducir significativamente la luz de estado sólido para llegar a este futuro, una vez que la producción en masa, la esperanza Los componentes clave pueden costar menos de $ 50, lo que permite a los fabricantes de automóviles implementar luces de estado sólido en cada rincón del automóvil.
Velodyne para hacer un conjunto completo de servicios Guangda fabricantes
Velodyne también la esperanza de que el futuro puede construir no sólo por la luz de la auto-conducción, incluyendo otras áreas tales como vehículos aéreos no tripulados agricultura (aviones no tripulados), robots de seguridad, carros de golf, también visible de la importación, a condición de que la disminución en el costo de éxito. Sin embargo, desde diciembre de el año 2016 Hasta el momento, Velodyne aún no ha lanzado el producto final para el mercado.
Hay empleado Velodyne dijo que los recursos internos de la empresa redirigidos de orden superior luz giratorio hacia arriba, a finales de 2016 el campo de luz de estado sólido alabó la sincronización rueda de prensa es todavía demasiado pronto. Sin embargo, si el arrastre Velodyne demasiado tiempo para poner en marcha sólido de color estado arriba, no hay garantía de que ninguna otra competición Su primer paso fue descubrir productos de luz de estado sólido, y Hall tomó a la ligera que Velodyne se convertiría en una empresa de iluminación de servicio completo, y la luz de estado sólido era solo uno de ellos, y todavía le gustaba el diseño original de hilado.
Hoy en día, Velodyne ampliar gradualmente la escala, más de 400 empleados a tiempo completo y los ingresos anuales de varios cientos de millones de dólares, que es más del 5 por tipo de producto y el mal múltiples vueltas más tarde, y, finalmente, establecer la dirección del desarrollo, y Ford tenía un total re Baidu 150 millones de dólares de financiación, y de la industria automotriz y de semiconductores para encontrar un veterano profesional, la situación actual.