블룸버그에 따르면, Navya의 15 인승 무인 셔틀 버스는 파리의 주요 중앙 비즈니스 지구에서 2017 년 7 월부터 시운전을 마쳤다. Navya는 현재 6 대의 자동차를 충족시키기 위해 더 작은 SUV를 생산하고있다. 세단 형 자동차 모델에 대한 수요는 2018 년에 상장 될 예정이며, 가격은 약 25 만 유로입니다.
Navya의 전략은 빠른 경쟁 업체보다 시장에 자동으로 차량을 만들기 위해 차량 및 엔터프라이즈 소프트웨어 설계 및 개발 작업의 내부에 배치된다. Navya 모두 전체 자율 주행 자동차 회사를 설계 및 제조하는 최초의 회사를 주장하기보다는 개조 기존 자동차, 사업의 완전 자율 차량 라인업을 제공하는 최초되기 위해 시도.
GM의 자동차 공유 사업 메이븐 및 크루즈 자동화자가 운전 테스트 투자자의 기대를 홍보 할 수 있도록하고, 자기 운전 Waymo 부서의 알파벳은 피아트 크라이슬러 (피아트 크라이슬러) 차량과 기술적 응용 프로그램을 구입하기로 결정했다 기타 기업에서 생산되는 자동차.
분석가들은 자동차 업계가 전기 자동차, 심지어 무인 항공기를 개발하기 위해 2020 년 20 억 파운드, 목표를 투자하는 등 다이 센 (다이슨)와 같은 고가의 모바일 모험을 입력하고 있다고 판단, 다이 센은 현재 개발 프로그램 중 400 엔지니어가 .
230,000 250,000 유로, 약 80 킬로미터의 최고 속도 사이 Navya 택시 가격은 곧 파리의 거리에서 테스트를 시작, 2018 년 매출의 3 분기의 시작부터 것이다. Navya는 프랑스 운송 사업자 Keolis 호주와 함께 작동합니다 Royal Motors Club이 첫 실험을했습니다.
Navya의 잠재 고객 동네 짱뿐만 아니라 헤르츠와 에이 비스 예산 그룹 및 기타 자동차 대여 플랫폼을 포함한다. Navya의 도전은 많은 잠재적 인 구매자가 이미 자기 구동 개발 프로그램을 가지고있다. 또한, 예를 들어, 최근에 그렇게 간단하지 않습니다 완전 자동 운전의 꿈 프로세스를 달성하기 위해 NuTonomy 델파이 오토모티브는 4 억 5 천만 달러를 샀다.
지금까지, 미시간 작은 셔틀 버스 제조 공장에서 Navya 투자 초기 성공을 달성, 미국 시장에 1/3가. 보고서가 2017 Navya에서 발레를 포함한에서 믿고있는 2018 년 말 전에 450 개 미니 버스를 판매 할 계획이다 투자자가 3 천만 유로를 모았을 때 미래는 운전의 꿈을 실현하기 위해 더 많은 돈을 벌어야 할 것입니다.