राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) के पास सुरक्षा सिफारिशें जारी करने और दुर्घटना के संभावित कारणों का निर्धारण करने की शक्ति है, संगठन के प्रवक्ता क्रिस्टोफर ओ 'नील को,' स्वायत्त वाहनों 'के बारे में अधिक जानने की आवश्यकता है। अन्य मानव चालित वाहन संपर्क '
ओ'नील ने कहा कि ऑटो-ड्राइविंग कार संघर्ष पहले हुए हैं लेकिन यह पहली बार है कि सार्वजनिक सेवा क्षेत्र में एक आत्म-ड्राइविंग कार है और चार एनटीएसबी जांचकर्ताओं को शुक्रवार को लास वेगास में आने की उम्मीद है।
दुर्घटना के लिए कथित रूप से जिम्मेदार ऑटोबस बस का निर्माण फ्रांसीसी ऑटो कार कंपनी नवा एआरएमए द्वारा किया गया था और पहली बार बुधवार को केओल्स उत्तरी अमेरिका द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन सड़क पर आने के एक घंटे के भीतर टक्कर हुई - एक मानव रहित वाहनों डिलीवरी ट्रक रिवर्स में बस मारा।
एक ब्लॉग पोस्ट को पुलिस ट्रक ड्राइवरों है एक टिकट खोलने के लिए लास वेगास सिटी हॉल। बस के मानव रहित सामने के छोर से थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया था, सामने फेंडर क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन कार पिछले बृहस्पतिवार था वापस सड़क यात्री पर।
एक पत्रकार की पुष्टि की कि पल दस्तक दी, कोई बसों सही उपाय, नहीं हर इंसान ड्राइवरों यह कर सकते हैं लेने के लिए ऑटो-पायलट कार्यक्रम का अनुपालन।
दुर्घटना के आसपास स्वायत्त वाहनों, अधिक से अधिक हुआ ज्यादातर की वजह से मानव चालक एक कार ड्राइविंग। 8 सितंबर के बाद से, 12 मामले जनरल मोटर्स स्वायत्त वाहनों क्रूज़ के साथ कैलिफोर्निया में हुई है पर कदाचार या लापरवाह कार्य प्रतीत होता है स्वचालन से संबंधित दुर्घटना। जीएम नियामकों से कहा, इन अन्य कार चालकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए।
NTSB एक अर्द्ध स्वचालित ऑटोपायलट मई वर्ष 2016 टेस्ला पर था ( 'autopilot' के रूप में अनुवाद) सिस्टम मॉडल एस कार चालकों एक जांच के मौत का कारण बन। सितंबर में, समिति ने सिफारिश की कि कार सुरक्षा नियामकों और कार निर्माता कंपनियों यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाएं कि अर्ध स्वचालित सिस्टम का दुरुपयोग नहीं किया गया है