Una parte del tercer rendimiento divulgación, relacionada con la batería de litio trimestral de sociedad cotizada de las sociedades cotizadas es bastante agradable. Hay medios para describir esta sección con 'todo el camino hasta el fuego' 'cosecha'. Sin embargo, si la batería y buscar materiales de aguas arriba para el negocio principal de la compañía, línea entera de los casos tendrá un descuento; Si deducimos materiales de las empresas, que recurrir a un descuento; Si nos fijamos en el fabricante de la batería no cotizada, tuvo que hacer un gran descuento.
'Desde la industria de la batería se refiere, no se puede perder mucho negocio para hacer dinero, hay unos pocos que puede, y la estabilidad del negocio y de bajo coste de la materia, la oferta que más grande, por ejemplo, Fu puede, CATL, MGL y así sucesivamente.' Un gerente general de la compañía de baterías dijo.
1, el status quo: incómodo y amargo
nueva industria de energía del automóvil de China está creciendo rápidamente, ya que la batería se había ido hasta la parte más importante de la tendencia natural. En general, sin embargo, el funcionamiento de la batería de las empresas es de calidad desigual.
Primer vistazo a las grandes empresas de suministro. De acuerdo con la tinta de vista Ke Li de estadísticas, en septiembre antes de que el suministro de energía de China nuevo vehículo de la energía de la batería es de 20 en la siguiente tabla. Esto es 20, hay varios propiedad de una empresa cotizada, podemos aprender de Tres informes trimestrales o semestrales para ver su rentabilidad.
Fuente: vista de México del litio
CATL ahora puede decir que los cubrió no sólo es muy rentable, sino también por el mercado de capitales favorable. Los expertos del sector estiman que su beneficio neto en 2017 de tres o cuatro mil millones. Mercado a difundir el mensaje de que se está preparando para OPI, la valoración actual dispone de 1300 millones de porque la oferta CATL codiciados, los rumores de que quiere un contrato de suministro estable requiere empresas de automóviles deben apostar, por lo que sólo Chang y otras empresas del mercado de acceso de alto precio del disco, más especulación valoración más alta. embarques para ver el pasado septiembre , Su cuota de mercado se ha expandido.
BYD entró después de 2017, el informe no se veía bien los tres primeros trimestres el beneficio neto de 2.791 mil millones de yuanes, la reducción de años 23,82 por ciento el año. BYD informe semestral ha explicado, las ganancias cayeron debido a las implicaciones políticas de los productos de retiro subvencionados y ajuste de pendiente de las reglas de acceso, nueva Las ventas de vehículos de energía mostraron una disminución interanual durante el período, con BYD esperando una ganancia neta de más del 15% con respecto a 2016. Las baterías de BYD son tanto nacionales como nuevas ventas de vehículos de energía y envíos de baterías de energía. básicamente cien por ciento de correlación, se puede determinar que el negocio de baterías de BYD sin duda aún ganar dinero, pero no tan bueno como el año pasado. este año, por primera vez, BYD dijo que suministrará energía de la batería a otras empresas de automóviles, obviamente, ha habido un exceso de oferta en su interior. en particular, BYD Gran capacidad de producción de fosfato de hierro de litio, pero la ruta técnica de la batería en la proporción de automóviles de pasajeros cada vez más pequeños, basarse en su propia digestión ha sido difícil.
Tower Tech es tanto una empresas de los países en la lista, mientras que el negocio principal es alimentado por batería, de modo de lograr una empresa más representativa en el primer resultado de explotación de tres cuartos de 3.754 mil millones de yuanes, un aumento del 9,7% ;. beneficio neto de 640 millones de yuanes, un 13,27 por ciento. dijo la compañía, tres líneas de producción de baterías puso en funcionamiento, en combinación con el desarrollo de nuevos cliente hecho avances significativos en el desarrollo de nuevos productos, pero en 2017 los precios de baterías domésticas en general, disminución de los precios de las materias aguas arriba, afectando el nivel general de rentabilidad. Estado de Tower Tech tres pronóstico trimestral, gama beneficio neto 2017 para todo el año de 1000 a 1116 millones de yuanes, cambie intervalo de -2,81% a 8,25%, analista principal de Esencia de Valores Deng Yongkang energía eléctrica y nueva a los "observadores de vehículos eléctricos", dijo el desempeño del país este año Tower Tech El rendimiento es muy desagradable, en el caso de que el pronóstico de ganancias doblemente ajustado sea aún peor de lo esperado, estimó que este año, las ganancias de Guo Xuan Transtech Services podrían ser similares a las de 2016.
Ha sido un caballo oscuro en los últimos años. Desde que se convirtió en un proveedor de nuevas fuentes de energía para Beiqi, ha subido rápidamente hasta el punto de suministro. Unos pocos, la situación de rendimiento debería ser muy buena.
Mira el aumento de los números, muchas empresas dentro óptimo es el más atractivo de los tres primeros trimestres de las sociedades cotizadas ÓPTIMO pertenece Kennedy Ruiwo puede registrar un beneficio neto de 752 millones de yuanes, subió 791,18 por ciento, seguido Sturm und Drang. Sin embargo, La industria todavía tiene dudas sobre las ventas de su propio modelo de operación de batería y vehículo.
Proveedores de gran volumen y empresas pertenecientes a empresas cotizadas en la rentabilidad del tercer trimestre
Los cinco primeros, ganar dinero debería ser positivo, pero se puede ver la situación de estancamiento del crecimiento. Si observa el suministro de pequeñas empresas, la situación empeora.
Integrado en el vuelo de tres muestran trimestrales, el beneficio operativo de la compañía se redujo en 15.858 millones de dólares en comparación con el mismo período del año anterior, una disminución de 116,35%, el beneficio neto para reducir los 18.078 diez mil yuanes del año anterior, una disminución de 129,15%, para reducir la tendencia. La razón es que no hay ninguna batería para forzar comunicado indica que, por el nuevo directorio de modelos de ajuste permiso de coche de energía reiterar las políticas que afectan a la industria, el precio de los productos de litio-accionado, las ventas se redujo significativamente, lo que reduce el margen bruto, el beneficio operativo y la disminución beneficio neto. esta situación es difícil de cambiar en el cuarto trimestre , La compañía tiene la intención de integrarse en el margen de beneficio neto de 2017 está entre 19 millones a 5 millones.
Está a punto de decir adiós a los tres nuevos tablero de la batería Zhuo, aunque la primera mitad de 2017, los ingresos de explotación de 668 millones de yuanes, un aumento del 53,23%, pero el beneficio neto de sólo 41.55 millones de yuanes, un 6,49 por ciento respecto al año anterior. Dijo que el anuncio Zhuo, principalmente porque el Las subvenciones del gobierno reconocidas en el período disminuyeron en comparación con el mismo período del año pasado.
La compañía también es una empresa rentable, lo que es peor es la pérdida siquiera tiene que salir. El mismo concepto es las estadísticas de tinta Ke Li muestran que en el año 2016 un total de 109 fabricantes de baterías para formar un suministro eficaz instalado, pero en septiembre de 2017, la capacidad de potencia instalada Solo quedan 73 proveedores de baterías, y obviamente algunos han sido sacados del mercado.
Vehículos de nueva energía, el socio fondo de capital riesgo sub-realización de Asuntos y presidente de los logros científicos y tecnológicos nacionales en el fondo del colmillo Jianhua dijo situación de poca capacidad excedente ha sido muy claro, la situación es la supervivencia del más apto está sucediendo. 'Hace algunos años una alta energía de la batería de beneficio bruto de negocio gigante, pero Por ahora, los días de llamarme una batería para ganar dinero se han ido para siempre.
2, la razón: cuatro factores
Lo que condujo a las grandes esperanzas de las compañías de baterías de energía no puede aumentar ganancias o ganancias?
Fang análisis Jianhua, en primer lugar, los fabricantes de baterías tienen más, la capacidad de producción también es liberado, la planta de baterías de vehículos obliga a las empresas a bajar los precios en respuesta a la presión subvencionados pendientes de retiro.
En segundo lugar, la batería aguas arriba los precios de las materias primas. 'Debido a la escasez de recursos, la capacidad para liberar un período relativamente largo, no pueden ser aliviados en un corto período de tiempo, y la demanda aguas abajo de los precios más bajos con precios de los automóviles, la situación de la presión sobre la restricción en virtud de la formación de la batería precio de la energía. '
El análisis Deng Yongkang, no se espera que las cuatro causas principales de rendimiento del negocio, como la energía de la batería. En primer lugar, la escala de la producción y venta de automóviles de energía no cumple las expectativas. De acuerdo con la Asociación China de las estadísticas de Fabricantes de Automóviles, en los primeros nueve meses de la industria de vehículos de nueva energía ventas acumuladas fueron de 424.000 y 398.000, hasta respectivamente 40,2% y 37,7% más alto que originalmente proyecta un aumento de aproximadamente 50% más pequeño. por otra parte, existe también la aparición de cambios estructurales, los coches de pasajeros representó 81,66 por ciento, en comparación con 2016 El 66% aumenta mucho, lo que significa una menor demanda de baterías de alimentación, la carga de la batería de la potencia del automóvil de pasajeros suele ser de más de 20 grados -40 grados, mientras que los vehículos comerciales a menudo pueden llegar a cientos. aquí, en el caso del vehículo de crecimiento de las ventas de casi el cuarenta por ciento, nueve meses de 2017 con la batería total de automóviles chino se instala 14.75GWh, un aumento de sólo el 24,14%.
La segunda razón es la caída de los precios de mercado. Fuentes de la industria, en la primera mitad abierto, el hierro de litio precio del sistema de fosfato de corriente se redujo a alrededor de 1,8 yuanes / Wh, el sistema de baterías de tres yuanes precio de alrededor de 1,65 yuanes / Wh, mientras que el año pasado la cifra respectivamente Alrededor de 2,2 yuanes / Wh y 1,8 yuanes / Wh., Deng Yongkang también reveló que una compañía informó recientemente un precio del sistema de batería de 1,3 yuanes / wh.
Sin embargo, el gerente general de la batería anónima antes mencionado, dijo que la disminución en los precios de la batería de energía no es tanto para los grandes fabricantes de automóviles, 'para un proveedor, no tan simple. Las compañías de baterías de energía son más con corriente arriba los precios finales en un 5%, 10% aparecieron en el mercado de 1,3 yuanes, el precio de 1,2 yuanes por vatio, pero algunos de los nuevos operadores entrar en los precios de los automóviles de la cadena de suministro y los dientes citado. cuando la implementación específica, se añade un poco de orden La cantidad de términos.
La tercera razón es que la concentración de la industria aumentó, para las compañías de baterías pequeñas y medianas, en ausencia de escala, el rendimiento es más difícil de garantizar.
Razones, el gasto de capital de algunas empresas incluidas en el aumento de los costos, especialmente en expansión se requiere gastos de capital. Director general de lo anterior las empresas dijeron batería, y algunos son empresas o sociedades de recaudación de fondos en la lista, a través de los medios financieros para hacerlo rendimiento Se ve bien, como el precio de las acciones para mejorar, etc., el rendimiento real no es tan bueno.
3, respuesta: en la próxima política
"Compresión" aguas abajo corriente abajo, las compañías de baterías eléctricas se enfrentan al entorno de mercado cambiará? En el nivel ascendente, con la liberación de la capacidad de expansión de algunas empresas de materiales, el precio de los materiales ascendentes se reducirá, pero no muy rápido Algunos materiales son escasos, la oferta no se puede ampliar.
Aguas abajo, 2019-- 2020 importe de la subvención vehículos de nueva energía estaba destinado a caer de nuevo al 20% recientemente, hay informes de los medios en 2018 los subsidios se reembolsará el 20% de la pendiente de la noticia no ha sido confirmada, pero la dirección se puede determinar que los subsidios. La política continuará elevar los estándares técnicos de los subsidios, reducir la cantidad de subsidios, es decir, la demanda de OEM de la batería de energía a largo plazo para recortes de precios.
Cómo hacer frente a? Precediendo gerente general de empresas de la batería decir nuestro enfoque debe estar aguas abajo de la mitad de la micción mismo tiempo la fuerza aguas arriba. Aguas arriba, la estrategia materiales de la batería poder de negocios y deben cooperar. Toma de pago o de inversión por adelantado acciones de la forma, el suministro de material estable y precios.
En el medio, es la empresa misma la que debe ampliar la escala, mejorar la eficiencia y reducir los costos, incluido el nivel de automatización, etc. En sentido descendente, es necesario vincular los precios del automóvil para garantizar que se realicen pedidos.
Fang Jianhua escribió recientemente que 'los requisitos de la base del valor de CPK negocio de autopartes tradicional de 1,67, mientras que las empresas de la batería de China son en su mayoría por debajo de 1,5.' (Nota: CPK: Complejo índice siglas capacidad de proceso, es una empresa moderna con En el proceso de fabricación de indicadores de capacidad. La capacidad del proceso puede producir productos de alta calidad y alta confiabilidad.) También señaló que la batería de Panasonic rinde hasta un 99%, mientras que pocas empresas nacionales logran un 95%, y algunas siendo inferior al 90%. 'pocos puntos porcentuales, no un poco de ahorro de costes, la diferencia es muy grande.' también hizo hincapié en las empresas de la batería deben centrarse en los avances tecnológicos, tales como la producción de baterías de energía muy específicas, las compañías de automóviles para cumplir con la reducción de costes La demanda
Fang Jianhua también dijo que las empresas deben tratar de construir un ecosistema de batería aguas arriba para evitar ser un estrangulamiento, 'no tienen que hacerlo ellos mismos, pueden tomar la forma de alianzas estratégicas garantizar el suministro de acciones.' Fabricantes de equipos originales de Transporte y de formar a largo plazo Asociación, crecer juntos.
perspectivas generales de la nueva energía de automóviles chinos siguen siendo positivos, suelo de la política '' el doble de puntos, vehículos de nueva energía en 2020 de China objetivo de ventas de 5 millones tiene mecanismos para garantizar la demanda del negocio de la batería de energía es todavía grande. Pero Colmillo Jianhua recordó,' negocio de baterías de potencia La mezcla se acelerará, muchas empresas son homogéneas, no existe una competitividad básica de las compañías de baterías que enfrentan la eliminación.
