एक शेयर सूचीबद्ध कंपनी की तीसरी तिमाही सूचीबद्ध कंपनियों के प्रकटीकरण, लिथियम बैटरी से संबंधित प्रदर्शन काफी अच्छा है। मीडिया के साथ 'फसल' 'आग को पूरी तरह' इस खंड का वर्णन करने के हैं। हालांकि, अगर बैटरी और कंपनी के मुख्य व्यवसाय के लिए नदी के ऊपर सामग्री देखने के लिए, मामलों की पूरी लाइन एक डिस्काउंट जाएगा, हम सामग्री उद्यमों घटा, एक डिस्काउंट का सहारा लेना तो, तुम गैर सूचीबद्ध बैटरी निर्माता को देखें, तो एक बड़ी छूट करना था।
'से बैटरी उद्योग का संबंध है, व्यापार का एक बहुत ढीला नहीं कर सकते हैं पैसे बनाने के लिए, कुछ ऐसे भी कर सकते हैं, और व्यापार स्थिरता, कम माल की लागत, से बड़ा आपूर्ति, उदाहरण के लिए, फू कर सकते हैं, CATL, MGL और इतने पर कर रहे हैं।' एक बैटरी कंपनी के जनरल मैनेजर ने कहा।
1, यथास्थिति: असहज और कड़वा
चीन की नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग, तेजी से बढ़ रहा है के रूप में बैटरी प्राकृतिक प्रवृत्ति का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा ऊपर चला गया था। कुल मिलाकर, हालांकि, उद्यमों के बैटरी आपरेशन असमान गुणवत्ता की है।
बड़े आपूर्ति कंपनियों में सबसे पहले नज़र चीनी नई ऊर्जा वाहन बैटरी बिजली की आपूर्ति से पहले। आँकड़ों की स्याही के लि दृष्टिकोण के अनुसार, सितंबर तक निम्न तालिका में 20 है। यह 20, एक सूचीबद्ध कंपनी के कई स्वामित्व देखते हैं, हम से सीख सकते हैं तीन तिमाही या अर्ध वार्षिक रिपोर्ट उनकी लाभप्रदता देखने के लिए
स्रोत: मैक्सिको लिथियम का दृश्य
CATL अब कह सकते हैं कि न केवल बहुत ही लाभदायक भारी पड़, लेकिन यह भी अनुकूल पूंजी बाजार से। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का अनुमान है कि 2017 शुद्ध लाभ उन्हें तीन या चार अरब। बाजार संदेश है कि यह आईपीओ के लिए तैयारी कर रहा है फैल, वर्तमान मूल्यांकन 1300 मिलियन है क्योंकि CATL आपूर्ति के बाद की मांग की, अफवाहें हैं कि यह एक स्थिर आपूर्ति अनुबंध चाहता है कार कंपनियों की हिस्सेदारी चाहिए, इसलिए केवल चांग और बाजार महंगी डिस्क रखते हैं, ज्यादातर अटकलें मूल्यांकन उच्च से अन्य कंपनियों की आवश्यकता है। पिछले सितंबर में देखने के लिए लदान , इसका बाजार हिस्सा बढ़ा है
BYD 2017 के बाद दर्ज की गई, रिपोर्ट, 2,791 बिलियन युआन का शुद्ध लाभ अच्छा पहली तीन तिमाहियों मुड़कर नहीं देखा साल पर कम 23.82 प्रतिशत साल। BYD अर्द्ध वार्षिक रिपोर्ट में विस्तार से बताया गया है, लाभ क्योंकि सब्सिडी वाले सेवानिवृत्ति उत्पादों और पहुँच नियमों की ढलान समायोजन, नए की नीतिगत निहितार्थ की गिर गया इस अवधि के दौरान ऊर्जा वाहन बिक्री में वर्ष कुछ हद साल तक की कमी। BYD पूर्ण वर्ष शुद्ध लाभ 2016 BYD की बैटरी के साथ तुलना में 15 से अधिक% तक गिर जाने की उम्मीद कर रहे हैं देसी, और नई ऊर्जा वाहनों बैटरी लदान की बिक्री मूल रूप से सौ प्रतिशत सहसंबंध है, यह निर्धारित किया जा सकता है कि BYD की बैटरी व्यापार निश्चित रूप से अभी भी पैसा बनाना है, लेकिन पिछले साल के रूप में के रूप में अच्छा नहीं। पहली बार के लिए इस साल, BYD ने कहा कि यह दूसरी कार कंपनियों के लिए बैटरी की शक्ति की आपूर्ति करेगा, जाहिर है वहाँ के भीतर एक oversupply किया गया है। विशेष रूप से, BYD लिथियम आयरन फास्फेट के महान क्षमता है, लेकिन छोटी कोशिकाओं के अनुपात में यात्री वाहन के मार्ग पर प्रौद्योगिकी, आत्म पाचन अकेले मुश्किल हो गया है।
जबकि मुख्य व्यवसाय संचालित है, तो 3,754 बिलियन युआन, 9.7% की वृद्धि हुई है ;. 640 मिलियन युआन का शुद्ध लाभ, नीचे 13.27 प्रतिशत के पहले तीन तिमाही परिचालन आय में एक और अधिक प्रतिनिधि कंपनी को प्राप्त करने के लिए बैटरी है टॉवर टेक, दोनों एक देश सूचीबद्ध कंपनियों है। कंपनी ने कहा, तीन बैटरी उत्पादन लाइन आपरेशन में डाल दिया, नए ग्राहक विकास के साथ संयुक्त नए उत्पादों के विकास के साथ महत्वपूर्ण प्रगति की है, लेकिन 2017 में घरेलू बैटरी की कीमतों आम तौर पर नदी के ऊपर सामग्री की कीमतों में गिरावट, लाभप्रदता। स्टेट टावर टेक तीन तिमाही पूर्वानुमान के समग्र स्तर को प्रभावित करने, 2017 पूर्ण वर्ष शुद्ध लाभ रेंज 1000 1116 मिलियन युआन के लिए, करने के लिए सार प्रतिभूति देंग योंगकांग बिजली और नई ऊर्जा पर 8.25%, प्रिंसिपल विश्लेषक के लिए बदल अंतराल -2.81% "इलेक्ट्रिक वाहन पर्यवेक्षकों," देश के प्रदर्शन इस साल टॉवर टेक कहा प्रदर्शन बहुत दुखी है, दो बार उतारा अपनी आय उम्मीदों के मामले में, अभी भी बदतर उम्मीद से है। वह अनुमान है कि इस साल की कमाई देश जुआन टेक और लगभग 2016 से अधिक होने की संभावना है।
फू से पहले आय सूचना प्रौद्योगिकी का खुलासा नहीं कर सकते हैं। यह हाल के वर्षों में एक अंधेरे घोड़ा, के बाद से बन Beiqi नई ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं एकल शुद्ध इलेक्ट्रिक कार की कीमतों की इस पहली बड़ी बिक्री लेने के लिए, तेजी से बढ़ती आपूर्ति है कुछ, प्रदर्शन की स्थिति बहुत अच्छी होनी चाहिए।
संख्या वृद्धि को देखो, इष्टतम अंदर कई कंपनियों सबसे सूचीबद्ध कंपनियों इष्टतम अंतर्गत आता है कैनेडी Ruiwo 752 मिलियन युआन का शुद्ध लाभ रिकॉर्ड कर सकते हैं की पहली तीन तिमाहियों के आकर्षक है, 791.18 प्रतिशत कूद गया, Sturm und द्रांग करना जारी रखा। हालांकि, उद्योग को अभी भी अपनी बैटरी और वाहन संचालन मॉडल की बिक्री के बारे में संदेह है।
तीसरी तिमाही में लाभप्रदता में सूचीबद्ध कंपनियों की बड़ी मात्रा के आपूर्तिकर्ताओं और कंपनियों
यह शीर्ष पांच, पैसा हां में है, लेकिन आप स्थिर विकास की स्थिति देख सकते हैं। अगर आपूर्ति कंपनियों की एक छोटी राशि, स्थिति की नज़र भी बदतर।
उड़ान तीन तिमाही शो में एकीकृत, कंपनी के ऑपरेटिंग लाभ पिछले वर्ष इसी अवधि, 116.35% की गिरावट, शुद्ध लाभ 18,078 दस हजार युआन एक साल पहले 129.15% की गिरावट को कम करने,, प्रवृत्ति में कटौती करने के साथ तुलना में 15,858 करोड़ की कमी हुई। कारण यह है कि कोई भी बैटरी ने कहा, नई ऊर्जा कार भत्ता समायोजन मॉडल निर्देशिका से उद्योग को प्रभावित करने, लिथियम संचालित उत्पादों की कीमत, बिक्री काफी गिरावट आई, सकल मार्जिन, ऑपरेटिंग लाभ और शुद्ध लाभ में कमी को कम करने की नीतियों दोहराना विज्ञप्ति मजबूर करने के लिए। इस स्थिति चौथी तिमाही में बदलने के लिए मुश्किल है उड़ान 2017 शुद्ध लाभ 19 लाख पचास लाख के युआन का नुकसान के बीच लेकर जाने की उम्मीद है में एकीकृत।
तीन नए बोर्ड Zhuo बैटरी को विदा करने के बारे में है, हालांकि 2017 के पहली छमाही, 668 मिलियन युआन की परिचालन आय, 53.23% की वृद्धि हुई है, लेकिन केवल 41.55 मिलियन युआन का शुद्ध लाभ, एक साल पहले से 6.49 प्रतिशत नीचे। Zhuo घोषणा ने कहा, जिसका मुख्य कारण पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में इस अवधि में मान्यता प्राप्त सरकारी सब्सिडी में कमी आई है।
कंपनी ने भी एक लाभदायक उद्यम है, और भी बदतर नुकसान भी छोड़ना पड़ रहा है। इसी अवधारणा स्याही के लि के आंकड़े बताते हैं कि 2016 में 109 बैटरी निर्माताओं में से कुल स्थापित एक प्रभावी आपूर्ति के रूप में है, लेकिन सितंबर 2017 में, बिजली की क्षमता स्थापित है बैटरी आपूर्तिकर्ताओं केवल 73. जाहिर किया था, कुछ कंपनियों को बाजार से बाहर निचोड़ा की है।
नई ऊर्जा वाहनों, उप-प्रदर्शन उद्यम पूंजी कोष साथी मामलों और निधि फेंग जियाहुआ में राष्ट्रीय वैज्ञानिक और प्रौद्योगिकीय उपलब्धियों के अध्यक्ष ने कहा कि कम अतिरिक्त क्षमता स्थिति बहुत स्पष्ट किया गया है, स्थिति कुछ साल पहले एक विशाल उच्च शक्ति बैटरी व्यापार सकल लाभ योग्यतम की उत्तरजीविता हो रहा है। ', लेकिन अभी के लिए, मुझे पैसे बनाने के लिए एक बैटरी फोन करने के दिन हमेशा के लिए चले गए हैं
2, कारण: चार कारक
क्या शक्ति बैटरी कंपनियों की उच्च उम्मीदों के लिए लाभ या लाभ में वृद्धि नहीं कर सकते हैं नेतृत्व?
फेंग जियाहुआ विश्लेषण, पहले, बैटरी निर्माताओं अधिक है, उत्पादन क्षमता भी जारी की है, वाहन बैटरी संयंत्र दबाव सब्सिडी सेवानिवृत्ति ढलानों के जवाब में कीमतों को कम करने के लिए कंपनियों की आवश्यकता है।
दूसरा, बैटरी नदी के ऊपर कच्चे माल की कीमतों। 'संसाधनों की कमी के कारण, एक अपेक्षाकृत लंबी अवधि के जारी करने के लिए क्षमता, कम समय में कम किया जा सकता है, और कार की कीमतें, बैटरी शक्ति कीमत गठन के तहत निचोड़ पर दबाव की स्थिति के साथ कम कीमतों के लिए नीचे की ओर मांग। '
देंग योंगकांग विश्लेषण, इस तरह के बैटरी शक्ति के रूप में व्यापार प्रदर्शन के चार प्रमुख कारणों की उम्मीद नहीं है। सबसे पहले, नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उत्पादन और बिक्री के पैमाने अपेक्षाओं से कम।, पहले नौ महीनों में नई ऊर्जा वाहनों के उद्योग संचयी बिक्री 424,000 थे गिर गया ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स आँकड़ों की चीन एसोसिएशन के अनुसार और 398,000, ऊपर क्रमश: 40.2% और 37.7% से अधिक मूल के बारे में 50% की वृद्धि हुई है छोटे का अनुमान। इसके अलावा, वहाँ भी है संरचनात्मक परिवर्तन के उद्भव, यात्री कारों 2016 के साथ तुलना में 81.66 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है, 66% की वृद्धि बहुत - बिजली बैटरी के लिए कम मांग का मतलब है, यात्री कार बिजली बैटरी लोड आम तौर पर 20 डिग्री से -40 डिग्री है, जबकि वाणिज्यिक वाहन अक्सर सैकड़ों हो सकता है। यहाँ, लगभग चालीस प्रतिशत की वाहन बिक्री में वृद्धि के मामले में, कुल चीनी कार बैटरी के साथ 2017 के नौ महीनों 14.75GWh, केवल 24.14% की वृद्धि हुई स्थापित किया गया है।
दूसरा कारण बाजार की कीमतों में गिरावट है। उद्योग सूत्रों का कहना है, में पहली छमाही खोला, वर्तमान लिथियम आयरन फास्फेट प्रणाली कीमत 1.8 युआन / Wh, 1.65 के बारे में युआन / Wh की बैटरी प्रणाली तीन युआन कीमत के लिए यह आंकड़ा क्रमश गिरा दिया, जबकि पिछले साल 2.2 के बारे में युआन / wh और 1.8 युआन / wh। देंग योंगकांग यह भी पता चला है कि एक कंपनी ने हाल ही कीमत क के एक 1.3 युआन / बैटरी शक्ति प्रणाली की सूचना दी।
हालांकि, गुमनामी के पूर्वगामी शक्ति बैटरी के महाप्रबंधक ने कहा कि बैटरी कीमत गिरावट, 'एक सप्लायर बदलने के लिए, इतना आसान नहीं बड़े OEMs के लिए बहुत बहुत नहीं है। अधिक शक्ति बैटरी व्यापार नदी के ऊपर से बात करने के लिए है 5% से अंतिम कीमतों, 10% प्रति वाट 1.2 युआन पर बाजार 1.3 युआन पर दिखाई दिया, कीमत, लेकिन नए खिलाड़ियों में से कुछ आपूर्ति श्रृंखला और दांत कार की कीमतों उद्धृत दर्ज करने के लिए। जब विशिष्ट कार्यान्वयन, कुछ क्रम जोड़ देगा शब्दों की मात्रा
तीसरा कारण उद्योग की एकाग्रता में वृद्धि हुई है, छोटे और मध्यम बैटरी कंपनियों के लिए, पैमाने के अभाव में, प्रदर्शन की गारंटी के लिए अधिक मुश्किल है
कारण, कुछ कंपनियों के पूंजीगत व्यय लागत वृद्धि में शामिल है, विशेष रूप से विस्तार में पूंजीगत व्यय की आवश्यकता है। पूर्वगामी बैटरी कंपनियों ने कहा के महाप्रबंधक, और कुछ कंपनियों या फंड जुटाने उद्यमों सूचीबद्ध हैं प्रदर्शन करने के लिए वित्तीय साधनों के माध्यम से, अच्छा लगता है, जैसे कि शेयर की कीमत में सुधार, आदि, वास्तविक प्रदर्शन इतना अच्छा नहीं है।
3, प्रतिक्रिया: अगले नीति पर
अपस्ट्रीम डाउनस्ट्रीम 'दो निचोड़', कैसे बैटरी शक्ति उद्यमों बाजार के माहौल बदल जाएगा? अपस्ट्रीम स्तर, उत्पादन क्षमता में से कुछ सामग्री कारोबार के विस्तार के रिलीज के साथ सामना कर रहे हैं, नदी के ऊपर सामग्री की कीमतों में ढील दी जाएगी, लेकिन गति जल्द ही नहीं होगा कुछ सामग्री दुर्लभ हैं, आपूर्ति का विस्तार नहीं किया जा सकता है।
डाउनस्ट्रीम, 2019-- 2020 नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी राशि हाल ही में 20% के लिए फिर से गिर चाहिए था, वहाँ 2018 सब्सिडी में मीडिया रिपोर्टों वापस कर देंगे खबर के ढलान का 20% पुष्टि नहीं की गई है, लेकिन दिशा कि सब्सिडी निर्धारित किया जा सकता। नीति सब्सिडी की तकनीकी मानकों में सुधार करने, सब्सिडी की मात्रा को कम, जो है, शक्ति बैटरी लंबी अवधि के OEM कम कीमतों की मांग का सामना करना पड़ जारी रहेगा।
कैसे? बैटरी कंपनियों के महाप्रबंधक पूर्ववर्ती से निपटने के लिए कहते हैं कि हमारे दृष्टिकोण नदी के ऊपर मझधार एक ही समय बल के नीचे की ओर होना चाहिए। अपस्ट्रीम, शक्ति बैटरी सामग्री व्यापार रणनीति और सहयोग करना चाहिए। जिस तरह से अग्रिम भुगतान या निवेश शेयर, स्थिर सामग्री की आपूर्ति और कीमतों रखना।
मध्य, यह अपने स्वयं के आकार का विस्तार करने के लिए, दक्षता बढ़ाने और लागत को कम करने, स्वचालन के स्तर के उन्नयन और इतने पर। डाउनस्ट्रीम, यह गाड़ियां कंपनियों बाध्य करने के लिए सुनिश्चित करने के लिए है सहित आवश्यक है।
फेंग जियाहुआ हाल ही में लिखा है कि 'पारंपरिक ऑटो पार्ट्स 1.67 के व्यापार CPK मूल्य के मूल आवश्यकताओं, जबकि चीन की बैटरी उद्यमों ज्यादातर 1.5 से नीचे हैं।' (नोट: CPK: जटिल प्रक्रिया क्षमता सूचकांक परिवर्णी शब्द, के साथ एक आधुनिक उद्यम है मजबूत क्षमता प्रक्रिया क्षमता के एक सूचकांक के लिए। यह संभव एक गुणवत्ता, अत्यंत विश्वसनीय उत्पादों का उत्पादन करने के लिए कार्रवाई करने के लिए।) वह भी उल्लेखनीय है कि पैनासोनिक बैटरी की पैदावार 99% तक पहुँच सकते हैं, जबकि घरेलू निर्माताओं कुछ कंपनियों में 95% तक पहुँच सकते हैं कुछ और अभी भी 90% से कम। 'कुछ प्रतिशत अंक, एक छोटे से लागत बचत नहीं, अंतर बहुत बड़ा है।' उन्होंने भी जोर दिया बैटरी कंपनियां ऐसे उच्च विशिष्ट ऊर्जा बैटरी, लागत में कमी को पूरा करने के ऑटोमोबाइल कंपनियों के उत्पादन के रूप में तकनीकी विकास, पर ध्यान देना चाहिए यह की जरूरत है।
फेंग जियाहुआ यह भी कहा कि उद्यमों एक बैटरी पारिस्थितिकी तंत्र नदी के ऊपर का निर्माण करने के एक गला घोंट पकड़ किया जा रहा से बचने के लिए, 'है, यह खुद को ऐसा करने के लिए नहीं है रणनीतिक गठजोड़ का रूप ले शेयरों की आपूर्ति सुनिश्चित कर सकते हैं।' डाउनस्ट्रीम ओईएम फार्म लंबी अवधि के लिए प्रयास करना चाहिए और आम विकास के लिए साझेदारी।
चीनी नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल समग्र संभावनाओं सकारात्मक बने हुए हैं, 'डबल अंक' नीति मंजिल, 2020 चीन बिक्री लक्ष्य के 5 लाख सुनिश्चित करने के लिए मांग शक्ति बैटरी व्यापार अभी भी बड़ी है तंत्र है में नई ऊर्जा वाहनों। लेकिन फेंग जियाहुआ याद दिला दी, 'शक्ति बैटरी व्यापार यह फेरबदल, कई कंपनियों एकरूपता में तेजी आएगी, नहीं उद्यमों के मुख्य प्रतिस्पर्धा बैटरी सत्ता से बाहर का सामना करना पड़ रहे हैं। '
